发动机噪音是真的大,其他还好,油耗这么大的车12个很轻松。。空间是真的大,动力也没问题,感觉比我的1.8t迈腾动力还足。操控感开上去完全不像这么大的车。第二排是本车的精髓,太舒服了这座椅。空间也没的说。外观也不错。本来想买塞纳,加价七万直接选择嘉华。然后就是大车有大车的弊端,市里停车,小路口都不如小车灵活。总的来说还不错。许多功能还在摸索中。
用户247490069441:1.ECO城区11个12个油。
2.ECO模式高速上我能跑到7.6个油。
3.我加的92号汽油。
4.跑高速很稳。
5.空间很大,和塞纳差不多。
6.当时唯一不加价MPV。奥德赛加价,GL8加价,赛纳销售直接不理我,拿鼻子哼气。
7.同价位MPV做工最好,个人感觉座椅皮质,配置,还有安全配置拉满。
8.外形耐看,越看越喜欢。嘉华外形干净利落,塞纳看起来臃肿。
智在远方的家:嘉华实际油量是多少?有谁买了!
国庆tt:想问一下尊享版带颗粒捕捉器吗?我也想买这个配置,官网客服说,这款不带颗粒捕捉器,所以咨询一下你
自从国内生育政策放开之后,很多人就开始关注MPV车型。毕竟随着家庭成员数量增加,用车需求也相应发生变化。或许是看到这个新的增长点,起亚汽车也马不停蹄推出新款嘉华,希望能够借助东风赢得一定销量。该车售价不低,豪华尊享款直接卖到快32万元,管理层似乎对其品质充满信心。
嘉华外形上不必担心,韩系设计师水准一直处于业内领先位置。其注重摒弃庞大车身带来的臃肿感,看起来颇具时尚风味,同时运动属性也得到展现。秉持“让生活更丰富多彩”理念,其前脸部分进气格栅呈“展翼式”造型,很有青春气息。两侧灯组对灯腔布局很是考究,LED光源能够起到很好照射效果。
尺寸是嘉华一大优势,其长度达到5155mm,轴距则是3090mm。虽然是7座布局,但是其三排座位都拥有比较宽裕活动范围,全家出游刚好合适。其座椅还用真皮材质覆盖,这个档次对得起定价。前排座椅还支持加热与通风功能,出行时拥有较好驾乘感受。
内饰也是嘉华一大亮点,12.3英寸液晶仪表与触控液晶屏组成双联屏架构,视觉效果很是出彩。拥有“Kia Connect”与百度智能互联系统3.0加持,该车科技性超过一众竞品,可以实现三区语音识别,并且将车、家与移动终端24小时联系在一起,便捷性超出想象。
不过嘉华还是存在一些需要改进之处,在这里需要说明一下。
首先就是该车异味问题比较严重,坐在车内必须开窗通风,否则时间长了会很不舒服。虽然其多用软性材料覆盖,可貌似品质一般。如果是夏天用车,要做好承受刺鼻味道的准备。
其次嘉华车台有点过高,对于老人和小朋友来说上车有点麻烦。可能该车过于追求提升气场,没有注重便捷性。
最后就是动力没有想象中充沛,虽然是2.0T涡轮增压发动机,但是在起步阶段有一些迟缓,必须深踩一点油门才能行进。
整体来说,嘉华外形抢眼,配置丰富,空间也十分宽阔。不过相比较售价来说,其性价比着实一般。在这个价位消费者拥有众多选择,没必要尝试一款新车型。更何况起亚在品牌影响力上逐渐走低,嘉华一下子就走中高端路线,估计销量很难有所突破。
点评车型:
2021款嘉华 2.0T豪华尊享款
4分“优秀”不得不说,上市的第一天我就去约试驾了,因为真的觉得这车的性价比很不错。试驾之后真的是各个方面都没有毛病。在外观方面不得不说韩系车确实很好看,反正是长在了我的审美点儿上,它的线条凌厉流畅,整个车的气势不错,运动感也很强。内饰的质感不错,看着很漂亮,黑色钢琴烤漆与金属的搭配,让整个车看起来有了档次。座椅是手动调节的,乘坐感也很舒适,后边空间也不错,第三排还可以放平,让后备箱更大。包括在试驾的时候,整体的乘坐舒适感不错,驾驶感也很好,极其顺手,只要舍得给油,跑起来劲儿很大,根本没有很笨重,提速很快,车内的隔音效果感觉也不错,整体下来我还是被吸引住的,就是价格预算有点高,我还得再想想。
123191290560:座椅为什么是GL8的图片,兄弟
【最满意】
2.0T发动机的加速水平比较好,比很多紧凑级车都要灵活和迅速,在后段加速中也有足够的动力储备。
车身够大,在出游时可以给出足够多的空间和舒适,特别是二排座椅的体验非常好,在行驶中也不会感到疲劳。
目前驾驶辅助功能灵敏,即使是突然出现的动物或者儿童这种小体积物体也能及时识别出来,全景影像的流畅度比较好,延迟也低。
【最不满意】
地台稍高,对儿童和老年人不太友好,第二排座椅调节方式有些复杂,需要横移才能放倒。不过问题也不是很严重,整体表现对于一辆MPV来说基本上已经非常不错。
【乘坐体验】
前排座位的头部空间很充足,驾驶座和副驾驶座有一些美式大车的感觉;第二排稍稍有些顶头,座椅有些硬,不过座椅躺倒后舒适度很好,不会给人没有底的感觉。
各个座位周围的储物空间充足,随手存放一些物品很方便。
【驾驶感受】
尽管是一辆大车,但是没有难以控制或是笨重感觉。转向很轻盈,方向盘稍稍有些虚位,不过转向时车身动态还算是灵活,没有任何迟钝。
【油耗】
目前百公里的综合油耗在11升左右。
嘉华给我的感觉就是:均衡,没有明显短板。比如MPV的灵魂——空间,对比GL8、威然,虽然嘉华后排驾乘空间和储物空间都有一定优势,但也仅限于“一定”,尺寸接近的三款车,空间差距不会太大,还不足以让用户放弃GL8而选择嘉华;再比如高端化配置,嘉华全系标配了双侧电滑门、第二排女王座驾都带来了满满的逼格。但其实,大众威然也不差,31万的次低配也配备了双侧电滑门,何况现在大众优惠力度大,威然实际成交价比入门级嘉华还要低。
至于说动力,嘉华是2.0T+8AT,别克GL8是2.0T+9AT、威然是2.0t+7DCT,嘉华的这一台2.0T也没有太大的优势,整体行驶质感三车差距也并不大。何况以目前起亚在华的实力,还不足以支撑嘉华现在的高价。如果你真的喜欢嘉华的设计和空间,不妨等一等,后期大概率会降价。
日落深处743:看看嘉华和赛那的销量就知道怎么选了
得失285642987:看比亚迪汉都卖30万,佳华也不感觉有多贵了。
尽管外界都把第四代嘉华与国内MPV的“扛把子”别克GL8相比,但实际上,作为“新起亚”标志性车型的第四代嘉华,更重要的不是跟别人比,而是做好自己。
从CKD进口组装到变化多样的空间布局,从入门即高配到真正人性化的科技,第四代嘉华给外界展示了新起亚的MPV旗舰该有的样子。
毕竟,美式全尺寸SUV的设计风格,让新一代嘉华有点像是有着极强空间感的7座SUV,这与市面上传统的商务MPV有着明显的不同。
所以,在快评君看来,新一代嘉华的市场空间,将不仅限于与传统MPV对手的竞争,在7座SUV市场,新一代嘉华也有很强的竞争力。毕竟,眼下7座SUV的消费者,对于空间和驾乘舒适性最为看重,而这两个方面恰恰是新一代嘉华最大的看点。
也许,在目前的市场环境下,没有多少人会看好嘉华打破现有的市场格局,但新一代嘉华的确有“逆天改命”的潜力。
欲无邪1:有充值的钱,多开几家4s店吧,省会城市的4s店感觉都要关门了
点评车型:
2021款嘉华 2.0T豪华尊享款
4分“优秀”作为正宗的一台“美系”MPV,起亚嘉华的竞争对手是赛那SIENNA这类中大型MPV,而它的起售价只有28.89万,顶配售价也才33.99万元,价格比对手更低,首先从价格上说嘉华是很厚道的。整车气质跟主打商务的GL8并不一样,嘉华的整体棱角会更分明,设计上也运用了很多镀铬装饰来提升整台车的品质感,菱形的格栅很有立体感,在灯组造型上也比同级其它车型更复杂大胆一些,很有个性。嘉华内饰的设计更多是温馨的感觉,浅色和灰色的内饰配色加上简洁的设计不会让你觉得内饰凌乱。带弧度的双联屏也能给内饰带来一定的现代感,在用料上它也是大量使用软质材料,触感也是相当到位的,质感比国产赛那好。嘉华采用2+2+3的7座布置,作为一台中大型MPV,三排的空间是无可挑剔的,非常到位。