客户这台马自达3昂克赛拉是,2.0L自动至豪版,搭载的是SKYACTIV-G系列的2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力/6000rpm,最大扭矩202牛·米/4000rpm,与老款车型几乎一致。并且与之匹配的是口碑极佳的6速手自一体变速箱。在这款车的动力响应是很迅速的,并且变速箱的多重性格令人无法抗拒,可静可动,城市通勤是没有任何问题的。
客户反映的问题是,在驾驶一段时间之后,加速和减速,顿挫明显,一顿一顿的。马自达一直是以变速箱流畅而出名的,所以我们首先检查了变速箱,在确定了变速箱没有问题之后,能确定下来是油路的问题。我们对车辆的油路进行了清理,问题得到了解决。
底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。这套底盘总成争议很大,。后悬架官方命名为“SEB蝶形仿生后悬结构”,是扭力梁式非独立悬架的一个变种,它的特点是增大后轮衔接处的部件管径,通俗讲就是提升车辆的操控稳定性。在铺装路面,底盘对于小幅振动的过滤是很不错的,只有在面对减速带这类较大颠簸时才能暴露其本性,尾部跳动较大,对舒适性有一定影响。但是应付普通的城市路面是绰绰有余了。
在内饰方面,马自达3的内饰确实很简约。既没有撞色,也没有五彩斑斓的大屏幕,科技感和豪华感都不突出,但东方的含蓄和淡雅带来了不同以往的感受。仪表盘采用了三圆盘造型,搭配8.8英寸多媒体批屏幕,提升了整体科技感。
根据昂克赛拉保养手册要求,首保一般在5000千公里或者6个月。小保养的周期为1万公里一次,整体花费大约为500元左右,
总的来说,这款车内饰精简后不失易用性与美观,悬架结构改变却还保留着良好的行驶质感与操控特质,变速箱也调教的很温顺。与此同时,它保留了优秀的操控性,仍能带来不错的驾驶乐趣。夸张点说,它是一台清新脱俗的家用车
配置:马自达3昂克赛拉一直以运动轿车著称,是长安马自达旗下的主力车型,2020款指导价为11.59-18.99万,搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机,还有一款搭载马自达黑科技的压燃版本车型,但是售价达到了18.4万元,性价比不高。
优势:外观设计年轻动感;指向精准,操控优良,高速驾驶时,底盘稳健,油耗低,2.0车型动力好,提速较快。
劣势:性价比一般,配置低,后排空间同级别车型较小,乘坐不舒适。
保养:马自达3昂克赛拉里程达到5000km时,厂家会提供一次免费保养,免费保养的内容包括机油、机滤的更换及相关内容的检查等项目,之后车辆需每隔5000km或6个月(以先到者为准)进行一次保养,要求空气滤清器和空调滤清器每20000km或12个月检查一次,每40000km或24个月进行更换一次,不过考虑到国内空气质量较差等多方面因素,最好每5000km更换一次,价格也不贵,机油更换5W-20半合成就可以,2.0的发动机加入4L,1.5发动机需要加3.7L左右,价格为300元左右,机滤55元,人工费120元。
常见故障:喷油嘴问题是马自达3昂克赛拉的一大通病,大部分1.5L版本车型出现喷油嘴堵塞造成亮发动机故障灯,厂家给出公告称是油品问题而非产品设计缺陷问题,需要自费580元清洗喷油嘴,2.0L版本车友均无喷油嘴问题。还有就是渗油问题,同样出现在1.5L车型上,渗油处为发动机与变速箱对接处,有不同程度渗油,主要是变速箱油的渗漏,但是不妨碍驾驶,也不会出现安全隐患。
综合:马自达3昂克赛拉凭借年轻动感的外形,稳定的整车品质,优良的驾驶体验,赢得了年轻消费者的青睐,是一个不错的选择。
作为一款合资车型,马自达在长安汽车的助力下很好地完成了本土化的过渡。而马自达3 昂克赛拉 2020款 1.5L 自动 质美版便是这款接地气儿的车型。它搭载1.5L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱,该动力组合表现良好,能够保证正常出行。但在目前的反馈中,该车在怠速时有抖动和异响发生。该故障发生原因是由于喷油嘴积碳,造成各缸喷油嘴喷油量不同,导致发动机抖动。该故障添加燃油宝便可缓解,如抖动现象严重,可去4S店进行全套清洗,价格一般800元左右。而在内饰方面,该车型配置可调节方向盘,织物座椅以及8.8英寸中控。就内饰配置而言,该车型内饰配置一般,座椅材质偏硬,可加装全套座椅坐垫,增强舒适度,价格成本300左右。同时,有条件的车友,可购置安装导航一体机,成本500元左右。总的来说,这款车型目前表现良好,目前没有比较明显的通病故障,但在使用的过程中,需要注意零件老化以及灰尘堆积的现象,在保养时候着重对容易积碳的部位进行检查,从而维持长时高效的性能。
浩儿✌️:1.5的动力可以吗?我还在纠结买1.5还是2.0的
动力:昂克赛拉搭载2.0升自然吸气发动机,最大功率116千瓦,最大扭矩202牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。技师开过后感觉该车油门的响应较为敏捷,动力输出也比较线性,城市里代步完全够用。
拆下护板后看到,前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了扭力梁式非独立悬挂。别看后悬架结构一般,但是操控感受可一点都不差。
昂克赛拉内饰采用大量软质材料包裹,虽然不是皮质的,但是手感也很不错。全系标配了8.8英寸的中控屏幕,支持Carplay功能,使用起来方便不少,座椅舒适度挺好,总的来说,内饰的科技感并不是太强。
经车主反映,这个车转向系统异响,自己在打方向的时候,方向盘都会有金属撞击声或嘎嘎的塑料摩擦声,自己对此非常郁闷。我们接过车以后试车,感觉像是下方向盘下部的问题,一开始怀疑转向拉杆与悬架羊角的连接处,拆下护板后,首先检查羊角与拉杆处,并未发现问题,于是继续原地大方向,让另外一个人在举升机下面听,感觉像是方向机自身内部发出来的声音,这样一来我们严重怀疑是方向机间隙的问题,于是做细微调整并不断打方向尝试,最终找到一合适的间隙后,异响消失。
根据官方建议的保养周期计划来看,该车需要在5000公里是更换发动机机油,10000公里时更换机油和机油滤清器,价格大约在500到600元之间。大保养周期为40000公里,此时需要更换发动机机油,机油滤清器,空气滤芯,空调滤芯,制动液等,一次大保养的价格约为1200元。
昂克赛拉的“魂动”外观非常具有视觉冲击感,如果你很看好这个外观,同时又喜欢马自达这个品牌的话,那你可以考虑入手哦。
用户1701185875586:加多少号汽油
庸人自扰10297:多少落地?分期还是全款
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版
4.6分“优秀”从23年底开始考虑买车,中间看了很多品牌
现代,吉利,领克,奇瑞,别克,大众,哈哈能看的基本都看了,A级车里面,我个人第一眼就看上了昂克赛拉,其他的只能说没有那种眼前一亮的感觉,接下来我分析下这辆车。
外观:必须上明选包,天使之眼的加持,才是昂克赛拉的灵魂,外观线条流畅,整体美感十足,没开过啥好车,评价都是自我感受的,实打实的喜欢外观,才会这样夸。
内饰:只能说是我喜欢的内饰,简约,没有那么多花里胡哨的东西,最讨厌的就是大连屏,被马自达的这块屏幕吸引住了,都说是小平板,哈哈,我开车最多导航听歌,这块小屏足够了。内饰整体皮质包裹,真心喜欢。
动力:6AT+2.0够用的,我的考虑是主打稳定,自己是比较踏实的那种人,不喜欢太激进的动力,又不是每天比赛赛车,自己开偶尔暴力油门,平时基本都是很平稳的开,超车够用,红绿灯基本都是第一个出去。
操控:试驾了星瑞,艾瑞泽8,瑞虎8,领克03,伊兰特,朗逸,最终还是选择了昂克赛拉,操控在这些车里面,我认为是排第一,转向灵敏,降档积极,过弯稳,油门随踩随到,刹车比较硬了点,多踩踩也就习惯了。
空间:后排确实没有同级别大,对我来讲够用,一年到头后排几乎不坐人,家里成员没有大高个,父母坐也足够。我自己177,调好主驾驶位,后排坐一位180以下的男生,绰绰有余。
网上说的异响,刚开了几百公里,暂时未发现,18寸215的轮胎鼓包问题,自己开挺小心的,估计很难鼓包,😄
下面附带了三张网图和我这个颜色配置一样的,供大家欣赏,内饰的三张随手拍的了,哈哈
有些表达不足之处,车友们可以留言聊聊
最后希望广大车友都能购入自己满意的车型