点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.5分“优秀”看了一年车,临近年底优惠又减少了我淦,对比了死鱼、golf ,钢丝底盘高通过性好,不用担心磕碰底盘。买车送了皮座椅和车顶行李架,买了车送去装饰店贴TPU隐形车衣,都整好之后12月3号上了牌。
优点
优点是外形好看,这一点是毋庸置疑的,车子的外观看起来非常的时尚个性,女朋友开起来还是很酷的。
缺点
缺点是后排空间紧凑,优惠少。
外观
外观方面总体来说还是比较好看的,而且车的前头做的还是比较犀利,整体造型上也比较时尚大气,作为普通代步车来说颜值较好。
内饰
内饰普通,整体的实用性还好,各种功能按键都反馈灵敏,大部分功能都集中在驾驶位那里,用着方便舒服。就是车内的颜色搭配比较单一了一些,缺少一些炫酷。
空间
空间稍紧凑,前排空间算是比较适中,后备箱如果让出空间给后排就好了。
配置
配置还凑合,前后驻车雷达、360全景影像、车侧预警系统等功能倒车入库时挺好用的,电动天窗和多功能方向盘使用还挺方便的,中控屏略显小了一些,不过还挺好用的。
动力
动力方面的话输出平顺,加速的过程很顺滑,只要是肯踩油门,那么它的动力就会源源不断的跟上整个过程,也让人觉得十分爽快。
操控
操控性方面的话还是挺不错的,方向盘的握感非常好,油门也很顺滑,刹车比较线性,开起来没什么难度。
油耗
在油方面的话还行,这辆车还是对于女朋友来说还行,综合油耗在8.8个,跟预期差不多。本身这个也要看个人开车习惯,自己能接受就行。
舒适
舒适性还可以,车子感觉是十分稳当的,不会让人觉得有颠簸感以及不舒服的感觉,底盘抓地性很强,座椅的舒适性也挺好的,隔音也行。
思钱想厚hhh:老铁方向单套好像整反了
eytsm:心仪的车型,当时就是钱包紧张整了台vs5.也够用了,都是靠谱三大件
风起天寒607:这座椅包的看不上
马自达cx-4珠光白探索版
城市山东潍坊
落地16.6w
裸车14.48
购置税12890
上牌260
gps1000
动力在2500转以后,不要不舍得踩油门
高速油耗8.2个油
【新手体验】方向盘很轻松,油门很灵敏,
【刹车】;这刹车比较软,走错车道的时候,想刹却刹不住
【购车旅程】开始关注马自达是2019年,2021年提车钢丝探索版
看了途凯,捷达vs5,探歌,玛奇朵,现代ix35,
从开始看车到提车只有15天,没有犹豫,推荐大家选择探索版!
【购车优惠】优惠1.5w马自达4s店送的全车膜,大包围,行车记录仪。也没有皮质座椅,车门软包,什么都没有送,送首保,10桶机油不送了。
【不足之处】说说吐槽点。车内全是黑色内饰,感觉压抑,
【高速体验】提车一周就跑高速了,高速时速120km/h,风噪和胎噪挺大,80km/h以下风噪胎噪不大
【提车时】提车的时候找车胎的生产日期没找到!
【减震】过减速带20码的时候有点硬!
【视野】视野盲区大,A柱遮挡视线,左转的时车内视野有限,一定要装360全景影像!候看不见路了,后续继续更新!
【整车落地】整车落地16.6万珍珠白。几乎啥也不送
更新!
【内部空间体验】本人180cm,驾驶位马上碰到车顶,后排空间很小,梁子很高,不适合座三个人。居家旅行二人适宜,
更新!!!
2022年1月16日晚。在国道上等红灯。自动启动失效。着急!后悔买了
头条用户:21年3月份探索白落地15.4 ,你们买的有点贵哈
努力努力再努力40727:我一米九买的钢丝开了三年,今年多了二宝又碰到郑州洪水,车子被淹了买了个红旗说实在的,钢丝开着是真的好开。
hpf928:我百分之90是高速,7.0的油
马自达CX-4是马自达品牌旗下一款紧凑型的轿跑SUV,流畅的造型十分动感。马自达家族魂动的设计视觉效果十分不错。马自达家族出色的的动力匹配在这台车上也得到了继承。造型传统的中控布局,十分好上手。
【满意】
1.动力平顺,这套2.0L自然吸气发动机搭配6挡手自一体的组合,动力输出十分平顺,变速箱十分聪明,能很好的判断驾驶者的需求选择档位。
2.全系次低配,相比最低配多了并线辅助、后雷达、定速巡航、电动天窗、电动后视镜折叠等功能,只贵了4000元,全LED大灯也是全系标配,性价比不错。
【不满意】
1.后排空间有些局促,长车头的造型导致车内空间在同级别没有优势。
2.冷启动时发动机噪音很大。
【油耗】平局油耗在7.8L/100km左右。
【优惠】经销商平均优惠在1万元左右。
点评车型:
2020款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天激情版
4.5分“优秀”我买的是马自达cx42.5四驱激情版, 刚开始的预算是在2.0活力, 雪铁龙C5X凡尔赛,现代ix.35本田缤智, 二代55之间徘徊,经过两个多月的考察,十月底差点就去交订金提缤智的,然后身边朋友说缤智不好开,就这么耽误了下,最后在抖音直播发现了这个2.5的马自达,自此一发不可收拾,一有空就去直播间报个到,就这样最终订下了这款库存车,提车从昨天到今天开了四百多公里,大问题没有,就是电瓶严重缺电,异响现在也没有发现,动力是足,高速超车那是一个赞👍,提速也是快,油耗加满油三百四十多,显示能跑六百多公里,这样的油耗也还满意,唯一不足的就是后排空间是真的有点不够用,后排坐两个人还行,如果坐三个人中间那个人就真的有点难受了,凸起的太高了,那是真不舒服。期待后期开个几千公里再来跟大家讨论
起名费脑汁:上下班市区和省道,油耗6个。
用户3817143409737:十七万多?
精神領袖:落地多少
【最不满意】
自动启停,启动的那下,抖动大,上车就要关,比较麻烦
【空间表现】
后排空间对于满载情况还是比较拥挤
【油耗】
目前跑了600公里,还是比较省油,毕竟机器有那么大。
沙上草:差不多,700多公里
粤G好多个8:我想问一下,冷车着车声音大,正不正常,第一次开回家,我爸问我是不是买了辆拖拉机
全哥1668:我百公里油耗9.7
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天品位升级版 国VI
3.67分“良好”外观好看动力日常够用,后排右边车窗升降有异响。油漆很薄,红色补漆小贵。个人感觉转弯半径有点大。后排几乎不坐人所以小点无所谓了。还是有操控乐趣的。
用户6877273786045:A柱转弯的时候盲区有点大,我每次把头伸老长了,怕盲区里有人。
mofuyang:一样的,我也是
【满意】
1.动力平顺,这套2.0L自然吸气发动机搭配6挡手自一体的组合,动力输出十分平顺,变速箱十分聪明,能很好的判断驾驶者的需求选择档位。
2.配置,相比低一配置的车型,多了360环影、多媒体触控屏、手机互联、自动空调、后排出风口等配置,指导价只贵了8000元。
【不满意】
1.后排空间有些局促,长车头的造型导致车内空间在同级别没有优势。
2.冷启动时发动机噪音很大。
【油耗】平局油耗在7.8L/100km左右。
【优惠】经销商平均优惠在1万元左右。
开了10年的雪铁龙c2退役了 ,之前想换凡尔赛来着,但是不想等,同价位的颜值担当只有cx4。没办法,其他车型看不上,开始想买灰色来着,无奈找了几天都没有。就来个白的了。
9.24提的 ,第一件事就是拆了收音机,装了中控还有流媒体后视镜。因为开了1.4排量十年手动挡。cx4一个字:香 !太喜欢了!
2.0动力对我来说完全够用了。没觉得刹车软 ,一切都是这么顺手。 驾驶乐趣再次点燃了老司机的热血 ,后排确实没有同级别的大 ,但是够用了。 反正比我c2大就行了 ,一年也没几次满载的机会。 今天只开了十几公里 ,终于明白为什么很多车友要关闭istop。 一停车发动机就关闭, 红绿灯多的时候或者堵车时频繁启停我觉得肯定是不好的 ,回头我也买个启停关闭器给关咯。
原车音响虽然很多车友说不咋滴 ,但是比我之前的好太多。 所以我也很满意。 哈哈哈, 知足常乐! 希望cx4继续陪伴我下一个十年吧!
培培的珊珊:探索吗?全款落地多少
收集小感动:白色的加2000吗?
自由鸟之星:冷启动时动力声音有点大
大半年(10800km)使用后的感受:
谁说什么都没用,我只能开得惯这一台车了,太喜欢了!
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油耗更新:
10800+公里,做了二次保养,现在油耗7.8上下波动了,加上油箱小,即使现在这个油价,剩1/4,再加3/4的油,也不到200哈哈哈,不错,可以接受!
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小毛病更新:
1.不知道是运气还是什么,左前胎补两次了;
2.10000公里火花塞居然坏了一个,维修师傅说从外观看火花塞没有任何问题,但为何烧坏呢?推测是外观无瑕疵的前提下,单个火花塞的质量问题,这是低概率问题,很少有这种情况。
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买车心路历程:
自本年度5月份起,我就在各大4s店中徘徊,当时定的是预算25w左右的SUV。
后来,猛地想起来马自达我还没看过,结果进了一汽马自达4s店看见这款车就爱不释手。试驾了一下,他的驾驶体验更加坚定了我购入的决心。真·线性可期。
在低于我预算十万左右的前提下,我觉得这车没有缺点。唯一的可能就是后排空间不足,但我又不是专职司机,右后方的乘坐体验,我管他干嘛呢。。
内饰方面,我一向看不上某些厂商的“假豪华”内饰,本没有那么高级,硬吹的有多好。我追求的是该有的都有,简简单单就够了。在这一点上这款车符合我的预期,比较满意。当然了,对很多朋友来说,内饰可能比较不让人满意。
询价后,蓝天活力(升级版,4s店改装了真皮座椅和屏幕和后出风口)落地15.X,算上大客户和置换补贴,落地14.X。五年十桶机油、保养、赠品都有。
刚开不一阵时间,油耗十个油,应该还会继续降低。异响未发现。隔音正常水平、减震正常水平、胎噪可能是我最高时速才八十,所以没有很大的胎噪。
趁着一马和长马合并,现在cx4的优惠力度大,想买的真可以尽快买了,各位一定要和4儿子店确认好合并后的保养、保修事宜哈。
(真不用你跟我犟什么25w预算最后买cx4,还不让人降低心里预期的吗?预算充足看来看去最后选一个又便宜又实用的车在某些人眼里就这么难以理解吗?我是给想买车的朋友做参考的,你要说这车咋不行你就说,别跟我揪着预算说不如这个车不如那个车的)
一个人的人来人往:可真能水啊,25万预算会去买活力?钢丝又不是没2.5的,就算买2.0有25万预算也会买品味及以上吧?
nikz:25w预算会买这车???
张光虎可爱多:看到预算25w的时候喔真以为入手的2.5四驱顶配,结果来了个急转弯
【最满意】
魂动红颜色好看,外观霸气,动力优秀,经过一段时间的驾驶,ecu了解了升档逻辑后,加速度可以很快,一般到3000转才换挡,动力还是很够用的。另外,倒车影像清晰,泊车难度不大。
【最不满意】
车机曾死机,但重启一下就好了。后排空间有一点拥挤,但没有传说中的那么小。后备箱的确不大。
【驾驶感受】
转向精准,驾驶体验良好。虽然2.0感觉肉,但是用久了变速箱会懂你的。
【保养】
5000km一次,在4s店买过打折卡,有时候还会送点小东西,平均下来一次500左右。
【油耗】
油耗也是在合理的范围内。之前平均时速高的时候油耗在7,现在堵车多了,而且油门踩得深,油耗8.2-8.5L/100km 另外,油箱比较小,估计是40l的,所以一般加满可以跑550km左右。
香蕉泥个不拿那:我的油耗跟你差不多。就是续航太虚了。掉了350续航实际只开了250。
1马自达这个品牌还是比较有个性的,旗下车型操控性做的很不错,在同级别车型中开起来确实比较有乐趣。马自达CX-4作为一汽马自达旗下的一款紧凑型suv,外观设计比较有亮点,整体车身造型比较扁平,看起来不像是一辆suv车型。
2马自达CX-4在售车型为21款,全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,匹配6速自动变速箱,驾驶体验还是非常不错的,虽然动力爆发感一般,但是这款变速箱和发动机匹配的非常优秀,换挡很快而且平顺,驾驶体验和燃油经济性都能得到很好的兼顾。
3马自达CX-4作为一款跨界suv,因为整体造型设计的原因,导致这辆车的后排空间表现比较一般,特别是头部空间,个子高的乘客比较容易顶到头。这辆车看重的是驾驶体验,动力匹配成熟度高,底盘扎实,支撑性强,开起来还是非常舒服的,但是实用性相对一般。
4马自达这个牌子质量稳定性表现还是很不错的,机械素质很高,没有出现过大的故障。但是小毛病也是有的,比如内饰异响就是这款车的一个通病,马自达的车出现异响还是挺多的。马自达CX-4的异响主要来自车门部分,导致异响的原因主要还是因为厂家的装配工艺不高导致。如果异响太大受不了的话可以拆开车门,装一些止震板和垫片等。
5马自达CX-4的售后保养还是比较亲民的,整体价格还能让人接受,并不算特别贵。这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保的价格是免费的,往后的保养周期是5000公里进行一次保养,保养周期比较短,但是好在价格不算高,基础保养大几百块钱就能解决,整体来看还是比较亲民的。
6马自达CX-4作为一款比较小众的轿跑型suv,但是市场销量表现却很高。外观设计确实挺漂亮,车身造型比较低矮,看上去很有运动感。重点是操控表现非常优秀,可以说是一辆很好开的车。
小梁75016:我的21款5月1号提的车,非常满意也没有觉得哪里有异响
因为我是99年的小青年,家里又还有车,所以我对空间要求不高,最多副驾坐一个,而且实际上这辆车后排空间也没有那么小,动力我觉得也ok2.0够用,自吸车加速都线性,6AT变速箱老油条了也ok。现在跑了一千公里,高速国道各占一半,油耗7.2,噪音抑制我觉得中规中矩,唯一有点不解的是为什么这款车车身缝隙那么大,发动机盖和大灯那里,B柱两门之间那里,还有其他地方我觉得都有点大了,不过总得来说挺满意的,买车还是要买喜欢的,十几万都花了,买一个不喜欢的回家你说你买来干啥来了。补充一点:一千公里中控异响,开的时候间歇性的会听到类似沙子在中控里面的那种声音,我无法具体表达是什么声音,反正就是间歇性轻微异响,不过我个人还是能接受的,因为我开车🎵声不会低,不开音乐才听得见异响。
路边一烂人:还有没有异响问题呢?
用户2856837452893:几月生产的?
等你在雨中70704322:你这是黑色的吗
我喜欢上cx4的外观主要还是觉得它算是现在运动风做的最纯的一台车了。你很少能见到suv上这么认真的去做运动感。都是像在一些前铲啊或者尾灯之类的细节上去做。它整个车头到车尾都是在突出这种质感我,虽然说这一代升级是和上一代没有区别的,整个前脸还是那样。但是这个点阵式的中网造型是真的让我喜欢上了,我觉得质感太好了。内饰上车内的用料就太不讲究了,全车都用的是织物座椅,而且硬质塑料也是随处可见的,这样一来,整个内饰看起来就会很没有档次感,不仅如此,带来的异味影响也挺大的(PS:对于很多车友所说的这个异响问在这台车上确实是没有出现过)但现在看来其他问题也确实是挺困扰我的。
空间上其实cx4的车内空间也不算小了,这个级别里面差不多,也比较符合它这个运动型的定位吧。一般这种运动风的汽车轴距都不长,它这样主打运动suv更是不例外。2700mn的轴距也是将将足够使用,还谈不上舒适。前排还好一些,后排的空间还是不足以完全舒展的,个子高一些的话连头部空间也不能得到多少保证了,后备箱里面是有一个非全尺寸的备胎,整体的设计还是比较规整的,也没有太多的不合理设计。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式双叉臂式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前排安全气囊,6手自一体变速箱(AT)等。
动力表现反而是不错的,它这个2.0L的自吸发动机实际动力还挺足的,将近160Ps的马力来应对都市驾驶肯定是完全足够了。起步表现还是很赞的,毫不费力而且响应迅速。而到了后段以后耨也能感觉到动力的持续输出,每一个阶段都有它的输出特性。总体上还是很线性平稳的。
油耗上我觉得这辆车还是挺省油的,像我平时开车为了体验动力带来的乐趣还专门把油门给的比较狠一点,尽管如此它的平均油耗也一直都是在7.5个左右徘徊,目前油耗表显示是7.8,对于我的这种用车环境以及驾驶习惯来讲,这个油耗确实是不高的,所以我认为这台2.0L的发动机真是挺节油的。
操控上车子的转向灵敏度非常出色,这台车的方向盘助力的质感很榛,本身底盘也比较好,悬挂的调校就是偏运动的质感,所以说它在转向的时候稳定性还有抓地力都很好。这台车的驾驶性能我觉得还是值得肖定的。
缺点上感觉这台车子的舒适性要差一些,尤其是后排的乘坐舒适性真的不怎么样,因为这个车子的座椅确实是比较硬的,并没有体现出来那种非常好的包裹感,除此之外车内的噪音确实有点大,本身发动机的噪音就不小,而且轮胎的噪音也是非常明显的,再加上这台车子也没有一个很好的隔音表现,所以说对于它的舒适性我也没有一个太好的评价。