阿特兹后备厢空间大值得买吗_阿特兹空间怎么样

点评车型: 2018款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版 国V

4分“优秀”

【操控】 操控不错，指哪打哪，转向精准和宝马类似。底盘比较有韧性，不松散，高速很稳，比其他日本车完全不一样，跑山路底盘质感更容易感受出来 【空间表现】 空间一般，但后排也够用了，后备箱非常大 【动力表现】 2.0太肉，必须要2.5

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 100周年特别纪念款

3.71分“良好”

【购车经历】 阿特兹2020运动2.5排量，是我购买的第二辆马自达，第一辆是15款昂科赛拉1.5排量。 【操控】 马自达的操控是我最喜欢的，指向性很好，方向很精准。过弯的支撑也很好，给油出弯的感觉很有信心也很刺激。简单的说就是人车合一。 【空间表现】 本人175，空间前后排都足够了。超过180不建议购买。 后备箱空间非常大，超级能装，比很多4.8米的SUV还能装。 【驾驶感受】 2.5排量开起来非常激情澎湃。阿特兹就应该买2.5排量的，动力很好，超车提速很快。需要更激进驾驶可以用换挡拨片，转速拉起来跑起来很好玩。 【油耗】 平时上下班开，走快速路比较多，每次会遇到合计5公里左右的拥堵情况。油耗在7.3左右，不算高，非常省油。而且还是加92的粗粮。 暂时先说这些吧，需要了解更多的可以留言。 最近准备把阿特兹出手了，换极石，已经下订。 有时候开着阿特兹想着准备要分别了，还是有不舍，挑不出毛病，我会怀念这种感觉的。 （由于上下班通勤1天共120公里，不得不换一台电动车）

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.14分“优秀”

提车已经一年出头了，驾驶里程有22000公里了，回想这一年来的用车经验，总体来说还是比较满意的，不后悔当时顶着家里人的阻拦买的zoom～ 【外观】这也是选择阿特兹的重点之一，选的颜色是晶钻蓝，有考虑过珠光白和混蛋红，和老婆商讨后还是觉得蓝色耐看一点? 【操控】车很懂人，油门下去就立马有响应，基本上没有延迟，变速箱调解的很好，基本上没有顿挫感，只有在低档位切换才会明显一点；老家农村山路驾驶体验很棒，这就是所谓的人马合一吧…… 【空间表现】和大家吐槽的一样，后排空间比较小，175以内的瘦小一点的乘坐起来刚好，要是再胖点或者高一点就没有好的乘坐体验了，而且后排中间座位偏硬，不适合长途乘坐；好在后备箱空间很大，家里两只猫，搬个家什么的一趟勉强可以搬完 【最不满意】最不满意的就是胎噪问题吧，尤其是高速上明显，大到和副驾驶说话得提高些音量，基本上得靠音乐掩盖胎噪，还有就是路感很强，这两点都和轮胎关系大，最近在考虑换胎尝试规避一点点? 总体来说可以给到4.2分，希望阿特兹还能在市场上存活下去，不然下一次换车就要再做功课选择了?

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.6分“优秀”

【购车经历】 本人从CX4换成阿特兹。因女友说了一嘴后排实在有点小，加之2.0cx4一个人开动力充沛，但是后排坐人后就感觉力不从心，有点肉，于是萌生换车想法，又因为4月初网上爆出7折阿特兹……于是周末就去店里咨询，当时他们从厂家定车有资金压力，说当天确定可以72折给我，2.5尊崇版17.98万全包落地，需要当天支付订金，但是我在犹豫……隔了一天再去问，销售说不一定匹配到车给我了，于是不再犹豫，磨了一晚，最后只能75折给我！全包落地18.38，颜色另计！我妥协了……然后本来是要蓝色的，销售说没有蓝色了，只有红白，所以最后是18.58白色全包落地！（送贴膜，脚垫，手机支架，行车记录仪，头枕抱枕）。不过要吐槽一下虽说全包，但是上牌上老家牌补差价100，临牌也要自己网上弄，发票价格也低开8000！发票价是15.56万！还有送的赠品实在不咋样，手机支架根本用不了不合适，脚垫也不大合适，最后这些东西我都是自己另外买。有个搞笑的事情，提车之前销售一直问我要不要换成运动版，16全包落地可以给到我……，（尊崇版车源少，价格水涨船高，他们从17.98涨到19万以上），他们说要不是我订车早，这个价格给不到我…… 【驾驶感受】和操控 驾驶感受良好，动力随踩随有，很喜欢自吸这种线性的加速——关于这点深有感受，坐网约车基本都是电动车，师傅经常暴力驾驶，加速、超车，这种野蛮的加速坐的十分难受，要吐的感觉！然后2.5的阿特兹，起步和中段超车的时候非常给力，不拖泥带水，轻快的感觉。然后座椅通风在夏天真是非常实用。 【动力表现】 刚提车，里程少，油耗变动非常大，上牌时候开着空调放着歌停在车管所附近午休，油耗直接从9涨到10个油！综合油耗有待验证！ 【空间表现】 后排空间没有那么小，比CX4大多了，挺满意。 【最不满意】 2.5尊崇版的配置足够了，能满足大部分人的需求；内饰还行但是中控屏幕着实有点小有点落后的感觉！；另外A柱的盲区挺大？感觉比之前那台CX4盲区大一点；360好像不太好用，受限于屏幕尺寸小，倒车时屏幕分成两半，一半是后面影像，一半是全车影像，感觉看不大清，也有我自己近视的没戴眼镜的原因，感觉还不如倒车影像好用。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

外观：颜色没有银马帅气（真是洗车蓝），但是造型还是可以的，年轻运动，比较犀利，19寸的大脚，满天星的中网，双出的排气管子视觉冲击不错，饱满的尾部造型，加上侧身腰线的衬托，结合在一起，个人感觉优雅而不落伍，年轻而不狂放。遗憾不是水晶标。 油耗：目前跑了1300KM，表显7.3左右，高速多一点，上下班来回20公里。 操控：转向精准，方向盘无虚位，油门响应积极。 动力：2.5L起步只要舍得踩（不要嫌弃发动机噪音大）妥妥滴（可以用拨片强行降档），高速就不用说了，动力随踩随有，超车变道快乐的一批。 驾驶：行驶起来沥青路面，噪音感觉还行，感觉比之前的高尔夫好一些，悬挂是真的硬，不过带来了很好的支撑性，超车变道过弯很有信心。 空间：结合自己的实际情况，空间够用，如果家里人个头都比较大的话，还是要亲自体验下，一般4口之家可以满足日常使用，后备箱空间真心大（和自己的高尔夫比），后排座椅还能比例放到(点赞)。 配置：2.5运动，前后雷达，倒车影像，前排电动座椅加热，皮质座椅，自动双区空调，360环影（一种强行拼接的感觉），已经够用。 喜欢热爱就去选择，没有几个5年或者10年让我们去迎接热爱，人生总要为自己绽放一次，能力所及，就在当下。zoom zoom zoom

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.7分“优秀”

#1 【买车背景】在看了圈主和榜二大佬的帖子之后，就死磕住了尊崇，一磕就是半年，还可能是独一份喜欢尊崇蓝的小女生了。即便是90%几率把选择换成凯美瑞了，最后还是有情人终成眷属，兜兜转转顺利提到阿特兹·尊崇蓝。 #2 【对比车型】一开始是完全是车车小白，应该从哪些要素方面去考虑完全没有概念。后来通过陆续试车、读参数、了解大家的使用感，包括凯美瑞、天籁、雪佛兰、英诗派、雅阁、君越等一众热门车型，但总感觉要不就是气场不合，要不就是车子调性不足，要么就是性价比不高，要么就是需要的配置不带。这个过程中，慢慢明确了自己想要的是一款年轻但不失稳重、流线感漂亮的车车，那就只有阿特兹和chr了，别问为什么，一开始也欣赏不来老爹鞋，后来路上看多了，也就种草了，试驾感受也还可以。但是新欢也抵不过旧爱啊，论首选肯定还是我心爱的阿特兹～ #3 【提车价格】反正丝毫不懂，全靠大佬指点，避了很多坑，何德何能！保险买的有点贵6k5，直接谈的全款落地21w，运气比较好，提到了出厂日期一个月的车，送了个三件套。 #4 【动力操控】驾驶小白刚开1个月，白天城市道路就不说了，快闪黄灯冲一下没问题哈哈哈。夜晚道路通畅很给力的，踩到50以上慢慢往上加感觉很轻松也很线性。另外走了一趟高速，朋友说比小昂稳多了，我自己开也觉得开起很过瘾，速度很快转弯很灵活，很棒！ #5 【空间感受】前排冇问题，后排自己坐其实觉得ok，然后脊背被包裹着也比较舒服。后备箱是真的大，开皓影的同事小弟弟表示空间很不错，自己暂时么什么东西要放，没有太多实感。不过看了放倒后的空间，感觉以后铺个毯子出去露营躺躺挺舒服的。 #6 【配置感受】这很重要！首先需要360，其次需要carplay和音乐，然后还有座椅和轮毂也是考虑的重点，翻毛皮的款式看起来也很简约舒适，就很喜欢，所以尊崇还是满足了小女生在内饰配置和外观配置上的所有念想。 #7 【舒适程度】座椅和方向盘舒适度很高，不过空调不知道是因为不太会调还是什么原因，在热气腾腾的状态下，降温总是比较困难。隔音的话在好路上其实还可以接受，在不平的路上，简直要跳起来。哈哈哈哈非得提一嘴的是，启动的那一瞬间，感觉要在安静的小区跳起来一样，动静太大了！ #8 【油耗感受】家里到单位上班的红绿灯太多了，油耗简直无法，油用得蛮快的。夜间道路通畅的单程油耗其实可以到6、7L左右，还比较满意。走了一趟高速，里程从800到1600km，总体油耗从11.2L降到9.5L。 #9【综合评价】反正小女生是很满意的！主要是圈内氛围好，圈内大佬悉心指导，在购车前后都走的直路！peace and love！车子各方面都满足了要求，没有过多的大屏、臃肿的按键，更多的是简约耐看的观感、线性的输出、指哪打哪的操控、还有zoom的快乐，真的快乐！！！ 都给我去买！ 感谢圈主昨天006推荐。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.86分“良好”

马自达6是曾经无数人的Dream Car，现在的阿特兹也是继承了不少马6的特点。 【最满意】 首先外观就是它的一大亮点，一个溜背的造型流畅的线条加上满天星的中网和鹰眼造型的大灯，特别是他的水晶魂动红的车漆颜色，在阳光下一照，真的是很抓人眼球。 【驾驶感受】 而且阿特兹也不是样子货，2.5L的动力充足，起步踩深推背感明显，超车提速游刃有余，而且声浪也很好听。作为自吸发动机后劲足提速相对线性，再有他的操控可以说是看家本领，弯道王也不能白叫对吧，转向精准没有虚位，方向盘阻尼调的很舒服，比较紧致，过弯很从容。还有他的后备箱空间在同级别里算数一数二的，1180mm的深度，家庭出行真的足够用了。 【油耗】 2.5L的版本，车友们反映普遍都在八个出头，2.0L也就六七个，而且他只需要吃粗粮哦。 【最不满意】 后备箱空间大相对的后排空间就会比较小，同事175的身高坐进去腿部空间比较局促，受到溜背造型的影响，头部空间也是比较紧张。阿特兹噪音控制的不好，速度上70，胎噪就很明显，在高速上跑一百二那基本就是飞机的动静。 【乘坐体验】 操控好了，舒适度相对就会下降一些，阿特兹的悬挂比较硬，过个减速带会比较颠。后排地台隆起比较高，如果后排坐3个人，会不太舒服。再有2.0的动力算不上强劲。而且阿特兹已经很久没有换代了，别说什么压燃发动机 涡轮动力，就连国内的车机都已经是上个时代的产物了。奈何廉颇老矣，所以我说马自达的车主有一半是因为情怀，因为马自达的车只有开过才会懂它的好。 【购车经历】 买哪款呢！如果你就是喜欢这个模样对动力要求没那么高，17.18万元的2.0L蓝天豪华版就不错，360℃全景影像，真皮座椅真皮方向盘，主驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅记忆，自动大灯，这些基础配置都有，足够城市代步。我个人更推荐21.88万元的2.5L蓝天尊崇版，2.5L的动力不错，在配置方面也更加丰富，车道偏离预警，碰撞预警，车侧预警，主动刹车，ACC自适应巡航，抬头显示，Nappa真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风加热，以及11扬声器的BOSE音响。这个版本配置算是完全上了一个档次。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.5分“优秀”

外观前脸，侧边都还不错，就是车屁股稍微丑点，空间方面还是比较大的，尤其是后备箱，贼大。就是内饰方面一般般，尤其不要被什么氛围灯给忽悠了，我找了好久并且还上网查了下原来氛围灯就是天窗开关哪里有个白色的感叹号，那玩意也能叫氛围灯？ 驾驶方面基本都没毛病，方向给的挺准，动力也都跟的上。 油耗因为我驾驶比较激烈，目前760公里油耗从17减到了12.8了 车友们有什么好点的挂在出风口的香水推荐，我买的香水瓶放了都半个月了感觉还是没啥味。

点评车型: 2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

车子开起来轻快流畅，动力够用，油耗在这个级别算是比较省的。后排空间一般，但后备箱很深很能装。底盘偏硬但很稳健，隔音很垃圾，风噪胎噪路噪都特别大，发动机声音难听还大。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.6分“优秀”

【操控】 本人初中学历表达能力不太好，上一辆车一直开我哥的21款速腾，和阿特兹比的话过弯倾斜度真的可以感受不一样，阿特兹比较稳。再者就是加速，个人感觉稍比1.4T快一点，动力还是比较满意的，(这里不要挑刺A级和B级比。因为就开过这两辆车)踩油门加速的声音非常喜欢? 【空间表现】 感觉和速腾差不多吧，坐过朋友的凯美瑞也差不多的感觉，本人身高180，后排空间不像你们说的因为空间小而放弃这辆车。后备箱很大，打包两个成年人不是问题?。 【提车价格】 看的2.5蓝天运动直接谈的落地价，开始销售报的20W多几千还是没加颜色的，砍了一会给19.7也是不包含颜色，当时我连试驾的心情都没有，媳妇让我先试驾再说，试驾结束后销售问感觉怎么样，我说车很好，价格很不好，然后就回家了。过了几天销售给了19.5的价格就去提了包涵红色。 【最满意】 最满意的还是这骚气的颜色和19寸大轮毂啦，好多人说音质不好，我感觉挺好的啊，可能是我不会欣赏吧。油耗方面开的有点少就不作答了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.9分“良好”

最后一批一汽马自达了，买了说实话觉得自己买的便宜不后悔。 买之前确实很担心异响，现在开的不多也没发生过。 后续保养维修也并入长马，再不济还有修车店，想开了以后觉得还是喜欢阿特兹就在今年买了。兄弟们2.5自吸落地这个价位应该没得挑剔了。 说回车本身，阿特兹空间确实对乘坐人不太友好，随身背着电脑包的同事四个人上车就明显太紧凑了。但是后备箱挺大的。 前面扶手箱这些的空间也太小了，基本放不了什么。就当上车纯粹为了开车吧。接受这点之后阿特兹的驾驶感受真的很好，动力够，方向准，高速开来很满意。 配置方面不多，算够用，不过我个人喜欢这样的车，花里胡哨的用不上。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国V

3.57分“良好”

小时候就被老马6迷住了，那永不过时的外观，稍微加个包围换个轮毂，气质一下子就出来了，所以毕业两年手上有了一定积蓄马上就把dream car拿下 外观: 每次停车都会回头看看，当初阿特兹＆昂克赛拉版本出来后，有一段时间傻傻分不清楚，还嘲笑别人花更多钱买阿特兹，最后成了被嘲笑的人，别人问我的昂克赛拉为什么那么大，我都会扎心的笑一笑，也懒得解释了。除了混动设计，我觉得18款的轮毂和中网比19的好看，这也是为什么我在19款准备上的节点入手 内饰: 稍微加了些红色配件点缀出运动的感觉就够了，很多人说内饰才是改给自己看，我就很无所谓 配置: 这个我是有点后悔，看到新款有自适应巡航，主动刹车那些我还挺羡慕的，价格也没涨，特别还有座椅通风，南方真的太需要了 空间: 我觉得后座还挺大的，爸妈坐着舒服，车尾箱空间更大，总体来说日常肯定够用 驾驶感受: 2.5大自吸，但起步也就那个样，偶尔会红绿灯起步来一下冲刺，但也就那一下，到了限速还是得定速巡航。遇到不文明开车的，会来个地板油超过，但也不会故意别车啥的，反正没怎么试过别人的车，不太确定所谓转向的优势，超车有信心就够了，也蹦不过满大街的电动车 用车成本: 上下班能压到7L或者8L，但一到周末，走走停停的交通，上下车库，11L左右就来了，保养一直是三四百，充了一次4S店的卡来抵工时费，准备4万公里大补了，估计要花1k，但其实都是正常范围之内 买回来本想着趁着6年免上线，赶紧改，但没想到一直各种大笔支出都存不下来钱，先一步一步小改，算是奖励自己吧

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.5分“优秀”

22年1月份提车的，特地选的21年9月份的车，算是为了防止异响（听说4月份后的车还是有一点点，所以选的9月份，优惠没4月份的车那么大）落地22w，开了三个月，高速低速烂路都跑过，一点没问题， 内饰样式如果是昂克赛拉那种会更爱😆，能摸到的地方都是软的皮质，中控挡把的烤漆容易刮花，车到手马上去贴膜了， 【操控】 19寸的轮毂，配的是韩泰的胎，这胎中规中矩，地板油会挠地，速度快点过弯侧支撑挺好的，过弯车尾很灵活，方向蛮精准的，没有虚位（至少公司同事的凯美瑞，比亚迪汉开过，感觉还是马儿的舒服一点） 【空间表现】 身高174，体重60，驾驶位调整成舒适位置，后排腿部还有两拳位置，够用，储物空间小了一点点，但也是够用的状态，后备箱是真的有大又深，如果能放点空间给后排就好了😅 【油耗】 起步都是大脚油门，有时候踩鸡血转速表踩到红色，zoom的声音太好听了，大概在9个10个左右，跑郊区高速在7个左右 【亮点配置】 尊崇配有大灯随动，晚上转弯大灯会随着转弯方向转动，这个很好用！带有大灯清洗🥲基本没用过，可以不用但得有！ 【最不满意】 在冷车起步的状态下1档升2档会有顿挫，有点明显，不过等温度上来就基本没了，然后在2档降1档会有托拽感，这个应该没办法解决，手动降档或者给点油就没这感觉了 总结：这马儿绝对不亏！好开好看 （图片是刚提车时候拍的）

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国V

3.29分“良好”

18款，19年5月购买，当时要换代20款，但三大件没换，18款价格要优惠点，裸车18.33万。 现在2年9个月，跑了72000公里，去年6万大保养换了刹车油，变速箱油，就在途虎保养了，轮胎7万公里换的。 【操控】 没开过好车，前面一辆是起亚赛拉图，阿特兹算是好开的车，操控什么不懂，但开过几次老款凯美瑞，阿特兹要轻灵好驾控，现在特别喜欢跑山路，好开，路感明显，虑震稍差，动力差了点，后面会细说。 【空间表现】 经常是自己一个人开，够用，然后是一家三口，也够用，但如果要和雅阁这些比，那就小很多，后面2个人还好，3个人就比较挤了。后备箱还是比较深，也就是说，一家三口人，还是够用了。 【最不满意】 噪音最不满意，全车nvh差，胎噪风躁，和10万级别差不多，偶尔b柱异响，轮胎可以换好点噪音小点，但全车的隔音差，是厂家问题，发动机的zoom要4000转以上才好听，2--4千转就是干吼声。 【购车经历】 当时看过雅阁，迈腾，最后阿特兹的颜值征服了我，19年5月买车时要换代了，出厂日期到提车5个月了，都要成库存车了，但价格也优惠大点。 【提车价格】 开票价18.33万，落地好像21万多，具体多少都忘了。 【驾驶感受】 第一点，虑震差了点，注重操控减震是要硬点，但虑震可以舒适点，不要太硬了，路感很清晰，稍微大点的坑，就和没减震一样，毕竟是家用车，还是可以稍微往舒适性靠一点。 第二点，2.5的自吸配合马自达自己调教的6at是很顺，但也是自吸的特点，没有20万级别的涡轮增压的延迟，试驾雅阁地板油会延迟一秒。但6at也就在20万这个价位里面算好的，该有的错顿还是有，20--40速度区间经常加油减速，感觉最明显，这也是城市跟车常用速度，跑高速和山路，6at就很好，全速域锁止降档积极。 第三点，原车的优科豪马轮胎差，特别是跑了4--.5万公里磨损一半以后，遇水滑，干燥路面，速度快了刹不住。6万公里就换了前面2个轮胎，都还有三分之一的纹路，就和光头胎差不多了。 【油耗】 现在72000公里，综合大概8.5--9个左右，没仔细统计，夏天拥堵15个油也开过，高速畅通6.5个油也跑过，市区上下班大概8--10个。 【动力表现】 2.5的自吸只能说一般家用够，动力和涡轮比是差很多，但自吸唯一的优点就是线性，如果喜欢加速快，跑山路，2.5的自吸动力很差，经常踩到5000转才感觉有点力，特别是山路，高原，超车或陡点的坡，要踩到红转速区，但开个半小时发动机温度就会高，超100度水温。 【维修成本】 现在途虎养车换机油，出光黑桶，保养一次5百多，油液轮胎刹车，都有贵和便宜的选，20级别正常价位，但别修，修换件，就贵了，一个保险杠都要快3千，一对并道辅助盒子要8千，一个后尾灯也2千，反正就是原厂件贵。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国VI

3.5分“良好”

18款，19年5月购买，当时要换代20款，但三大件没换，18款价格要优惠点，裸车18.33万。 现在2年9个月，跑了72000公里，去年6万大保养换了刹车油，变速箱油，就在途虎保养了，轮胎7万公里换的。 【操控】 没开过好车，前面一辆是起亚赛拉图，阿特兹算是好开的车，操控什么不懂，但开过几次老款凯美瑞，阿特兹要轻灵好驾控，现在特别喜欢跑山路，好开，路感明显，虑震稍差，动力差了点，后面会细说。 【空间表现】 经常是自己一个人开，够用，然后是一家三口，也够用，但如果要和雅阁这些比，那就小很多，后面2个人还好，3个人就比较挤了。后备箱还是比较深，也就是说，一家三口人，还是够用了。 【最不满意】 噪音最不满意，全车nvh差，胎噪风躁，和10万级别差不多，偶尔b柱异响，轮胎可以换好点噪音小点，但全车的隔音差，是厂家问题，发动机的zoom要4000转以上才好听，2--4千转就是干吼声。 【购车经历】 当时看过雅阁，迈腾，最后阿特兹的颜值征服了我，19年5月买车时要换代了，出厂日期到提车5个月了，都要成库存车了，但价格也优惠大点。 【提车价格】 开票价18.33万，落地好像21万多，具体多少都忘了。 【驾驶感受】 第一点，虑震差了点，注重操控减震是要硬点，但虑震可以舒适点，不要太硬了，路感很清晰，稍微大点的坑，就和没减震一样，毕竟是家用车，还是可以稍微往舒适性靠一点。 第二点，2.5的自吸配合马自达自己调教的6at是很顺，但也是自吸的特点，没有20万级别的涡轮增压的延迟，试驾雅阁地板油会延迟一秒。但6at也就在20万这个价位里面算好的，该有的错顿还是有，20--40速度区间经常加油减速，感觉最明显，这也是城市跟车常用速度，跑高速和山路，6at就很好，全速域锁止降档积极。 第三点，原车的优科豪马轮胎差，特别是跑了4--.5万公里磨损一半以后，遇水滑，干燥路面，速度快了刹不住。6万公里就换了前面2个轮胎，都还有三分之一的纹路，就和光头胎差不多了。 【油耗】 现在72000公里，综合大概8.5--9个左右，没仔细统计，夏天拥堵15个油也开过，高速畅通6.5个油也跑过，市区上下班大概8--10个。 【动力表现】 2.5的自吸只能说一般家用够，动力和涡轮比是差很多，但自吸唯一的优点就是线性，如果喜欢加速快，跑山路，2.5的自吸动力很差，经常踩到5000转才感觉有点力，特别是山路，高原，超车或陡点的坡，要踩到红转速区，但开个半小时发动机温度就会高，超100度水温。 【维修成本】 现在途虎养车换机油，出光黑桶，保养一次5百多，油液轮胎刹车，都有贵和便宜的选，20级别正常价位，但别修，修换件，就贵了，一个保险杠都要快3千，一对并道辅助盒子要8千，一个后尾灯也2千，反正就是原厂件贵。