阿特兹2021款2.5L 蓝天尊崇版配置丰富值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

各位车友大家好，今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。 本人从小就喜欢车，上大学期间几乎也是每天看懂车帝，关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域，锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成，让我对这辆车爱不释手，但当时还没毕业没法儿买车，思域改款（个人感觉变丑了）只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹，更加爱不释手，一爱就是好几年。终于最近成功入手，我从几个方面说一下我选择她的原因。 外观：外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程，但平心而论，阿特兹的魂动设计确实有一套，走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义； 内饰：内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方，往细致了看，用料极其踏实，Napa真皮座椅，中控翻毛皮材料，门板北海道栓木，手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代，这套内饰长在了我的审美上。 配置：配置方面，我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比，但我觉得对咱老百姓来说，1w2w的也不是一笔小数目，所以要比就同价位。21w落地买阿特兹，你买到的是啥，是2.5的机头加AT变速箱，同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁，2.0+cvt的凯美瑞，330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥，是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。 空间：老实说没雅阁、帕萨特大，但是也够我用了。 操控：阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众，但也属于8s俱乐部，属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱，低速行驶无顿挫，高速行驶丝滑，急加速时降档迅速转速攀升，声浪直接拉满，给人肾上腺素飙升的感觉，尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down，踩油门真的舒服。 舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，座椅通风很舒适。 总之，阿特兹是一款性价比很高的车型，后期再与大家分享用车经历。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

【驾驶感受】 过弯稳， 【空间表现】 空间还行，别信网上那些喷子说后排小，反正比ct4的后排宽敞，然后又没凯美瑞的宽，因为这三款我亲自试驾过。阿特兹后排挺实用的，后排座椅放倒睡过一晚上本人身高1.75。 【油耗】 高速公路定速巡航110跑了900多公里油耗最低时候5.7跑完全程1600公里油耗6.5.市区红绿灯加地板油最高达到11.7。还有我觉得想经济省油还是别买马自达，这车根本不是为省油而生的。 【保养】 3000公里做了首保，5年10桶油，首保滤清不免费，机油是出光红桶SN级0-20全合成机油，按理这种机油10000公里一次，但是厂家要求5000公里一次。 【动力表现】 试驾过我说过的3款车，动力提速比不上ct4，但是又比2.5的凯美瑞要强一丢丢，0-100试过弹射起步最快是7.8秒正常起步8.1上下，始终是自然吸气，也别纠结这一秒钟的埂。 【提车价格】 说起价格我就想呵呵！起初在网上在懂车帝看网友谈起哪里哪里便宜3万4万甚至5万我以这个参考价去砍，结果销售让我去找懂车帝买。最终磨了一个星期价格优惠3.4红加1k最后以185800裸车价成交，保险6800购置税16000，就送了个脚垫其他毛都不送。 【亮点配置】 音响不错，抬头显示不错，翻毛皮内饰心理上觉得很高级。 【最不满意】 最鸡肋的配置数大灯清洗莫属，如果可以折现能折800块我都愿意，根本洗不干净除非在灯上加个雨刮片可能还洗得干净，关于异响，确实也响了，2000公里就响了，主要在AB中控的位置，不过是偶尔性的那种，走烂路就会，保养我也给店里说了不过我没让他们弄，车里面的装饰板能不拆就尽量不要拆，越拆越烂，直到后来开朋友的525我才发现他的比我的还响，顿时心里平衡多了。

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4.29分“优秀”

提车已经一年多了，最近因为朋友想买我的车，所以才又开始看车，正好写一下评分。 阿特兹其实我考完驾照就开始看，但是当时觉得太贵就没有考虑，大学毕业实际工作以后想要买车，看了好多十万出头的车，然后看了看工资，感觉分期两年，每个月还四千多点也没有压力。最后还是选了马自达。 这次朋友想买我的车，他买走我还要再买，于是就又开始看车，发现再选择的话可能还是阿特兹，因为用车一年后再看车，依然是感觉其他几乎所有主流车里，要么配置对我来说不合理，要么有个人难以接受的缺点 雅阁底盘太低，内饰太拉，并且隔音非常差（好朋友买了雅阁混动），凯美瑞新款前脸加了镀铬感觉变丑了，纯油的动力太差（仅开过2.0 2.5去试驾时候4S态度太差扭头就走了）混动版本介入时候感觉又不太舒服，迈腾空间特别大，前脸现在觉得还挺好看，但是高配一点进气格栅那里加了竖道道的感觉反而不好看了，其他的因为一开始就不感兴趣也没过多了解，主要还是想买车时候帕萨特出事，一整个就把大众给否了，并且粗略看了眼想要拿到阿特兹尊崇的配置 价格太高，主要喜欢座椅通风和品牌的音箱。 美系动力很强但是油耗太高，并且美系的AT变速箱感觉特别不好用，还有就是由于目前中美贸易战的关系，并不想买美系。 天籁大号轩逸的外观非常不喜欢且2.0t加CVT也是难以理解。…… 说了那么多 然后还是说阿特兹，和我的评分一样，并没有给满分，因为也有缺点。1、外观很好看，也是最开始吸引我的地方 2、内饰一般，不过用料很好，纳帕真皮很厚，用料很到位，忘了叫什么名字的翻毛皮，朋友说是少女丝袜的触感，顺着摸时候确实很爽。 总的来说就是用料很棒，设计上就很一般。不过保留实体按键真的非常舒服，车内自带一键SOS也是好评 3、配置可以说真的很丰富，这个价格，2.5L自吸发动机+我感觉能买到的最好用的6AT变速箱 搭配创驰蓝天的底盘， 三大件无比丝滑。 内饰的真皮 翻毛皮就不说了，座椅通风加热，11喇叭BOSE音箱，HUD，大灯随向转动（作为山区人民真的安全性暴增），19寸大脚（买之前看车友说过坑要小心，实际开了一年 还好吧，有两次没看到坑，很坏过去了 咚的一声，不过后来检查轮胎也没鼓包啥的）还有就是可能因为发动机高温运转的原因，暖风特别好用，家里旧车启动要开一阵子才有暖风，这家伙基本启动暖风就来，并且对比之下，温度超级足 配上座椅加热，冬天也很暖和 4、空间 我177，我爸170 空间感觉完全够用，然后有点迷惑的就是 明明后排空间和凯美瑞是一样大的，老有人说阿特兹小缺没人说凯美瑞小。 5、驾驶感受 马自达的三大件 操控没啥好说的，丝滑，爽。值得一提的是自动驻车和自动启停，我开过的车很多，从未用过如此丝滑又好用的，自动驻车完全丝滑，堵车深踩自动启停，起步时候打火十分迅速， 并且我上周在山路激烈驾驶三十多公里到县城，还在县城跑了二十分钟，百公里油耗才6.5 惊了 6、油耗，平时我爸市区上下班开（非常短途）8个，我工作在外面，出了城就基本就是不到6。 告诉6个多，这里不得不说赶快研发8AT吧，阿特兹目前的6AT告诉120时候转速有点高。 7、可靠性 才开一年多，不多做评价，不过日系车可靠性这块应该没啥担心的 8、用车成本： 送五年十桶机油，保养基本不花钱， 油耗 平时加的都是92，油耗在B级车里感觉也不高。 【最不满意】 最后说一说缺点： 1、扶手箱的空间真的超级小，方向盘左边那个小格子也是 钱包都放不进去。 2、感觉档位该提升了，6AT虽然很好用，但是高速120时候转速有点高，再向上多一个档位相信油耗会更低。 。 一血是自己开旧车撞的…

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4.3分“优秀”

从17年大学毕业就开始在看车，直到19年看到20款阿特兹，然后对比雅阁和君威gs，各有各的优点，近期临近买车，雅阁内饰过于粗糙，变速箱cvt首先排除，gs的话也挺喜欢，对比20款我可能会犹豫很久，不过21款2.5次顶配阿特兹堪比20款高配，配置真的很香，方向盘和座椅真皮是必须要的，然后加热的基础上又多了通风，抬头显示逼格很高，bose音响也很赞，低音效果杠杠的，可能是没感受过更好的。然后动力方面的话除了起步地板油跳胎，别的都很赞，起步油门踩一半，动起来之后在地板油加上鸡血模式，很nice，油耗的话目前950km9.8的油耗，之前高速开到9.6，最近又回到9.8了，有点堵车的原因吧，上下班一半路程堵车，一半不堵车。至今还没洗过车，买车的时候幻影银是我唯一选择，好看又耐脏，20天没洗车，不近看完全看不出来脏，阳光下闪闪的银，阴天就是偏蓝的灰，反正家人跟本人都很喜欢。再来谈一下空间，本人175，家人也都170左右，后排空间完全够用，180左右的朋友坐着也够用。想到什么就说什么，说的有点杂，暂时就先这样吧，感谢感谢。

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4.14分“优秀”

外观：耐看，加油工作人员看了都说帅 内饰：简约，栓木内饰，日系风满满，就是有些地方的做工，一汽被骂是有原因的 配置：该有的都有，座椅通风，加热，通风夏天必备，HUD，屏幕也刚刚好不喜欢大屏幕看着很傻 空间：经常自己开，没考虑空间，前排很充裕，满载的话朋友也没觉得后排很小 总结：喜欢马自达是因为之前在东京工作，邻居有一台RX7，自己又很喜欢头文字D，于是马自达在心里扎下了种子，开了快一年，也快小一万公里了，异响没碰到过，经常大脚油门，油耗7.8左右，一直加的92，觉得没必要加95，保养的话五年十桶机油，保养一次三百多，还是很便宜的，小毛病的话就是倒车影像不太清晰，档把的按钮经常不回弹，高速风噪有点大，其他的还是挺满意的，毕竟消耗品，精益求精就在梦里上库里南了

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4.4分“优秀”

一汽的装配工艺真不咋样，其他的都还好，后排出风口直接裂开，去了4S店弄了，没几天又裂了，异响暂时没有发现，隔音一般吧，路感特别明显。 外观：马自达颜值担当，看过马自达就没考虑过其他车，之前一直在CX4和阿特兹之间摇摆不定，最后喜欢上阿特兹这个颜色了，就果断选择阿特兹了，配置从最开始的2.0豪华到运动到最后选了个尊崇，还是很满意尊崇的配置的，360全景影像和抬头显对新手太友好了。 动力：还行吧，新手，很少开其他车，感觉不是太明显 空间：平时一个人开，后排很少坐人，实际上空间也没网上评价的那么夸张，还是挺大的。 油耗：才600公里，9.2个油，平时就短途，上班几公里，空调还没热就到了，高速8.2左右 现目前就这样

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4.36分“优秀”

外观：魂动的美想必不用多说了，优雅的线条美配上水晶魂动红，耀眼夺目！！！开在街上你就是这条路最靓的仔，人多到会堵车。 内饰：个人比较喜欢简洁的内饰，中控大屏个人觉得夜晚开车很影响行驶安全，这个小屏➕实体按键盲操内饰我就很心水它。再加上选的棕色内饰，真皮覆盖率很高，高级感营造的很好。 配置：同级别同价格配置只能是中上，因为国产配置笔它更好，但是就合资车来说配置已经很高了。很多配置如自适应巡航，倒车车侧预警，360环视等都是十分实用的配置。 空间： 操控：转向精准，悬架支撑性足，能给驾驶员很大的信心。路感很清晰，能清楚的感知路面情况做出应对。 动力：192匹最大马力总体来说一般，但是踩鸡血开关还是挺开心的。ZOOM～ZOOM～好听是真的。 舒适性：因为悬架偏硬，整体舒适性一般，座椅包裹还算不错，乘坐感受还是可以的。 以上均为个人观点，不服那你就不服呗，关我屁事

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3.93分“良好”

马自达阿特兹算是中型车里的一股清流，尤其是颜值方面，魂动的家族设计，看起来非常有魅力。其次就是坚持使用自吸发动机，我们首先推荐2.5升自吸发动机，最大功率192匹马力，峰值扭矩252牛米，使用6AT变速箱。当你实际开起来，就感觉这台车的外观和它的动力表现还是比较符合，相当的顺滑和线性，不会有突兀的动力输出。为了营造轻快的驾驶感受，油门初段的调教非常灵敏，很容易上手。地板式油门的设计，可以让你对油门的控制更加细腻，也符合它操控运动的定位。平时在城市里驾驶，它的表现就是比较普通，你不会感觉到有非常充沛的动力。6AT变速箱感觉会比较老，但是和发动机的配合比较默契，升降挡很积极，同时换挡速度和平顺性做的都不错。方向盘的转向手感就是它的灵魂，没有明显的虚位，指向性在同级别里算是非常精准的，即便是女生也能轻松驾驭。底盘要比老款更加舒服一些，同时也会保留一些路感，悬架显得很有韧性，突出一些高级感。 阿特兹的外观确实不用多说，线条很流畅，而且车身姿态比较舒展，确实很有魅力。尤其是选择魂动红的配色，在不同光线下会有更多的色彩变化。前中网依然是银色镀铬包围的线条，连接两侧大灯，有LED前大灯，日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯，配置比较丰富。车身侧面虽然没有现在流行的溜背化风格，但是修长的车身让它看起来也很年轻。尾部的设计变化不大，突出家族化风格。配置有前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统，比较满足。内饰可能就是阿特兹的短板，整体设计非常简单，基本都是黑色，不会有明显的新鲜感。但是用料比较讲究，多种材质的搭配，层次感更丰富。中控区是一块八英寸的触控液晶屏幕，支持的功能很多，导航，蓝手机互联和语音识别全部都有，清晰度和流畅度表现都不错，就是尺寸还可以再提升一下。另外在中控台下方也有实体的旋钮和按键，老车主操作起来也很顺手。方向盘是真皮包裹，配有换挡拨片，仪表盘是七英寸的屏幕，搭配两个指针仪表，风格很简单，没有太强的科技氛围。 阿特兹的座椅样式比较传统，看起来没有什么风格，也不会有明显的包裹性，就是乘坐还比较柔软。真皮的材质，支持前排座椅电动调节和加热通风功能，舒适性配置比较多。后排空间表现同样也不是阿特兹的优势，我身高180坐在后排，腿部空间只剩下一拳的距离，头部空间还剩下三指，整体表现中规中矩，不算宽敞。重要的是中间地板也有很高的凸起，乘坐三个人就显得有点拥挤。 阿特兹开起来的表现很好，外观也很有吸引力，遗憾就是空间不够宽敞，家用不太够。

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4.86分“优秀”

【操控】 作为前驱家用车型定位，2.5自吸192匹马力动力强劲，6AT变速箱聪明至极，是动力输出极其顺畅，高速巡航十分稳定，底盘悬挂有韧性很有质感，转弯支撑好，过弯自信，极限高。 【空间表现】 作为标轴的B级车，空间虽没有其他品牌轴距特供加强后的大，但也绝对够用，后排座椅长度够长，家里只要不都是超过185的巨人，腿部头部空间也是完全满足了。虽然平时车的后排并不太会坐人，但真的有人坐上去，也没有人会跟你说你后排好挤这种话，还是很舒适的 【亮点配置】 我2.5的尊崇，内饰真皮Nappa 座椅，前排座椅通风，加热，座椅记忆，Bose音响，抬头显示，自适应巡航，并线辅助，前后360倒车雷达，中控CarPlay，都说马自达只玩技术，没有科技，但事实实用的配置都毫无保留给足了，同等价位的合资品牌没有一个能给足那么多舒适和安全辅助的配置。最重要阿特兹太帅了，车头前脸和车身比例！在帅面前，什么都不是问题了 【油耗】 作为2.5这种大排量自吸市区油耗控制9.4以内，高速可以开到6.1，并且加92号油即可，真的令人省心，属于绝对的佼佼者，别拿电车或混动谈油耗，那些省油但不省钱，懂得都懂，羊毛出在羊身上。 【维修成本】 没有坏过，马自达的车就是耐用省心，正常开个几十年都不会大坏，保养成本也低，一次也就500左右，目前还是购车送的保养周期内 【最不满意】 马自达的营销太差了，那么好的产品居然做成这种销量，好处是路上不容易撞车，可以显得更有个性，坏处是4S店越来越少，希望马自达再官降后能大卖。 【提车价格】 我买的是库存车，裸车优惠了5W，是真心划算！2.5蓝天运动的价格，买到了尊崇的配置，真开心！最后落地19.5W

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4.5分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是06款的标志206，花了8000块买来的，最大的感受就是底盘扎实，时速170依然很稳信心十足，反观当时开我朋友的克鲁兹140就很慌，就是不稳，开了两年卖了6000，4S店补贴3000块，也就是说倒赚1000块🥳 我选车很简单，首先排除涡轮，可选的只有凯美瑞阿特兹，凯美瑞对我们这边人来说，只要你想买B级车，无脑推荐凯美瑞，买了准没错，我不选凯美瑞最主要的原因就是价格太贵，2.5尊崇的钱只能买到2.0的凯美瑞😩我寻思吧，凯美瑞仗着这么些年的口碑积累真的有底气，优惠这么少照样卖的咔咔的，不过不得不承认凯美瑞在同级别安全配置确实很到位，不过现在你就算拿2.5凯美瑞跟我换我也不换，不知道为啥，这阿特兹越看越喜欢🥰 【驾驶感受】 提车回来的路上走错出口了，连跑好几个匝道，时速65左右吧，除了心里比较有底，还有种感觉形容不出来，我寻思难道这就是GVC PLUS吗?不吹不黑，毕竟刚开我不能说这种感觉是舒服还是不舒服，动力方面还不错吧，超个车还是比较轻松的，隔音方面有惊喜，本来我就做好隔音差的心理准备了，没想到时速80胎噪基本听到，120的时候在听歌没注意，这个NVH我觉得比雅阁强 【最满意】 说起雅阁，我朋友有个260最低配的十代雅阁，以他的观念马自达的品牌形象就是不如本田，直到见到实车直接自闭，这内饰做工用料，这音响，反观雅阁，卤素远光灯、四个可怜巴巴的小喇叭、毛坯房一般的内饰，懂车帝实测1.5t动力也不过比阿特兹快0.6秒而已，总觉得本田把这么小的一台发动机压榨成这样有点小马拉大车的意思，还是不如2.5自吸这样用着安心，你们觉得呢😜 说起内饰，必须提一嘴，尊崇的内饰是我选择她的一大原因，给我一种很精致的感觉，简约，功能直观，我特意拿了把硅胶小梳子用来梳副驾那一块的奥斯威，整体来说很满意? 🤔有个问题想请教一下大家，尊崇版比起至尊版理应说少了方向盘、后排加热、大灯随动转向以及自适应远近光四个配置，我对比了4s店的21款配置表以及懂车帝的配置表都显示尊崇不支持以上四个配置，但我却惊喜的发现尊崇版竟然在转弯的时候大灯同时跟着转向了，并且在自动大灯模式下竟然支持自适应远近光?现在发现识别能力还是很好的，部分情况非常灵敏，但绝不给对向车造成一点困扰，跟车也绝不开远光 空间中规中矩，后排空间很多人吐槽说太小，但我183坐后排也挺惬意的啊，直到我坐了一下新宝来，额……两个车后排竟然差不多🥹但我觉得够用了！ 【最不满意】 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay，手机只能放在杯座上面，如果再买个奶茶就没地方放了，这点可以考虑优化一下，再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设计师都开始推崇断舍离了吗？丢掉不需要的东西啊？不过这个也是有一定道理的，就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱 BOSE音响没有我想象的那么好，不过基本素质还是不错的，总体里说给不了我惊艳的感觉，也算上一套没什么缺点的音响，也可能我听的好音响太多了😄 其实我更喜欢18款的外观，但不知道怎么回事这几天越看越顺眼呢？难道是娘不嫌自己孩子丑吗，抬头显示非常好用，能显示盲区来车，车道偏离、自适应巡航，唯一的槽点是怎么调都调不正，一直有点歪，不过也只是一点点🤏 【油耗】 现在9.5，刚跑了不到200公里 总体上来说呢，以我个人的驾驶感受来说，配置高，价格还是比较便宜的，隔音滤震真的不差，45的胎壁也没有他们说的那么脆弱，胎噪也控制的很优秀，油耗的话据说慢慢跑跑就降下来了，希望下次改款换代可以加上远程启动、液压秤杆、很实用的，现在4s店推出了卡片钥匙还挺好看的，两百来块，我还没弄，差不多了！太晚了睡觉了 自打提车在匝道体验了一下过弯，之后再也没有可以发挥阿特兹的操控的地方了，有时候想大油门过弯但总有点担心其中一侧轮胎会压爆掉🥹最多六七十过弯，还是跑不出专业车手那种轮胎尖叫声 动力方面可以，今晚体验了一下鸡血开关，这是一台能让我笑的车，从试驾的时候就非常喜欢，包括今晚，鸡血注入那一刻转速瞬间拉高真没忍住笑了😄 选了白色有点后悔，本来我已经在众多B级车里选了这辆非“主流”的车了，干脆贯彻到底得了，其实骚气的魂动红、骚气的白内饰才是我的爱啊😭 不知不觉开两年了，现在偶发异响，不过一直比较轻微，现在觉得吧动力属实有点弱，日常用车99%的工况都给人比较轻快的感觉，唯独这1%，就是飙车，各种被蹦🥹甚至跑不过我女票的荣威i5😩好气呀，不过她倒是很喜欢开我车，说声浪好听呢🤪

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4.3分“优秀”

优点就不赘述了，情人眼里出西施 【空间表现】中规中矩，我家人五口人（一个小孩）用着挺好，反正我不喜欢加长轴距的。 【操控】转弯侧倾小，路感清晰，转向手感略重，但很真实，女司机需要多适应（麒麟臂(𖦹‎.𖦹‎)）。动力匹配调教跟舒服，起步40以内有点肉，过了40那真是相当顺畅。 【亮点配置】 尊崇版，配置该有都有了，有一点惊喜是带大灯自适应远近光，买之前看配置表只有顶配有。 【油耗】 提车半个月1050公里，一直加的95平均油耗8.1，汉中一个小城市不是很堵，一直对油耗多少不感冒，但是架不住最近这疯长的油价啊。 【最不满意】19的大轮圈帅是帅，轮胎是真的不耐操啊，提车第三天一个坑没躲过干废左前轮胎，钢圈轻微擦伤，900大洋没了，而且横滨的轮胎当地还没有买的，第二天从西安发来一条。 【异响】确实响（一汽啊一汽……呸）回来第三天就响了，天窗控制面板里面，买车之前就有详细了解，抵不住喜欢马自达啊，其他地方暂时没有，也懒得去店里收拾，而且四儿子店也收拾不好，心疼拆车。 回来贴膜之后，自带的导航就不能用了，定位不了金属膜遮挡信号，偶尔信号不好的地方连carplay导航都飘（目前只遇到过一次）

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4.86分“优秀”

内外颜值都高，配置完全够用，动力属于比够用多，但是算不上强劲。操控觉得一流，这个价位的中级车第一。后排我觉得如果家里没有175以上的，都觉得够用，算不上特别宽敞。但是napa真皮，人体工程座椅，真的舒服，弥补了空间的欠缺。座椅通风非常好用，尤其是在我们南方，11个喇叭BOSE音响，上车必听歌。总体对车很满意。另外6月22提5月23生产的车，1个月不到（6月18日订的车，21号到的车），论坛里估计也没谁了😁

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4.5分“优秀”

穿衣显瘦，脱衣有肉，有时觉得它像个女孩子，但咆哮起来又不输男孩子，线性的动力输出源源不断，真是你想要的样子他都有。 车的颜值和驾驶手感 相比于同价位的其他几辆b级车越来越运动和激进的外观设计，阿特兹还是在老外观的基础上做了稍许改动，不至于让外观评价两极分化，外观的流线型设计也非常棒，优雅中带着运动，运动中又能看到几分优雅。 内饰相比同价位同级别竞争对手用料上更足，内部配置也高。 驾驶手感方面，不敢说运动，但也绝对是我开过手感最舒服的车之一了 。性价比很高，同价位配置高:bose音响，hud抬显，led大灯带随动转向；其他的例如纳帕真皮座椅，电动座椅，加热，并线辅助这些都很平常了。 总之，喜欢它的人会越来越喜欢它，不喜欢的可能总会不喜欢。

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4.36分“优秀”

25岁人生第一辆车，以前没开过车，这车油耗不算高，高速开7.0个油，城市最多开过8个，座椅和台显挺高级，夜里表显三大灯有科技感，配置挺多的，换挡无顿挫。缺点车漆薄，轮胎大容易招钉子，太线性没有涡轮的直接感。顿挫和推背感，就像鱼和熊掌不可兼得。

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4.8分“优秀”

尊崇版基本上配置算是拉满了，自己驾驶完全没有问题，抬头显示非常好用，油耗完全可以接受，高速偏多一点，现在已经4800 多公里马上要首保了，总体感受非常满意。动力的话完全够用的，超个车不在话下。空间的话只能说够用，建议身高180以上的就不用考虑了，真心不够用。 【购车经历】 这个价格自我感觉买贵了，建议到店多砍砍价吧。送了四次保养，1800元的套餐，免费换两条轮胎。陕西省购车补贴2000元，4SD点教职工补贴3000元，就这些。 【最满意】 驾驶，油耗，颜值都在线。 【最不满意】 买这个这需要情怀，毕竟阿特兹国外已经停产了，但4S说后期保养维修还是有配件啥的，维修估计会麻烦，所以开车还是细心点为好。 空间的话不算小，但绝对不大，够用。跟帕萨特和雅阁这些同级别的车是比不了的，但不得不说坐垫的尺寸绝对没问题，长度应该算很长了。