点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里的第二辆车，当初和夫人意见不太统一，她比较喜欢suv我个人比较喜欢轿车，因为第一辆就是轿车，开着更有感觉一些，在单位开suv开多了无感，就这样把20万左右级别的轿车和suv都看过来了，本来都订比亚迪宋dmi了订金也交了但是提车得等3个月，后来闲着没事我又不死心，带着夫人看其他车，基本能试驾的车都试过来了，无奈英诗派和君越偶然原因没有试驾机会，英诗派1.5的顶配不知道啥时候有车需要等车，君越2.0养车成本后期可能有点高，后来试了试迈锐宝动力和外观比较符合我的预期，但是价格方面没谈拢，当时想谈到18.5落地。销售咬死19万5能落地顶配，天津这边就俩店都问了，谈不下来，就放弃了，转向了旁边的一汽马自达，试驾的顶配车型，夫人对驾驶感受以及外观感觉还不错，就谈了下价格，感觉还可以就交了定金等车不到一周就来车了。夫人也是看我喜欢轿车满足了我的愿望放弃了她的suv这点我还是挺感谢我夫人的喔！ 【油耗】 由于基本短途驾驶，油耗基本是10-13之间，高速试了几次也是短途大概50公里吧油耗8.3，如果路程再远我觉得能到7左右，目前还没有首保，首保过后应该会低一点吧。 【驾驶感受】 驾驶位座椅比较舒服，通风加热都有了，就是过隔离带的感觉有点别扭，太硬，超车只要你敢踩基本还是没啥问题，虽然自吸动力来的没有涡轮那么快，前排双层夹胶玻璃好评，轮胎尺寸比较特殊，请谨慎驾驶，小心爆胎。 【空间表现】 本人188身高，体重260，前排座椅按照我的体型调整好，后排坐一个我这样的没啥问题也不顶头有3指空间。后排中间突起较高不适合满员乘坐临时凑合一下还可以，后备箱巨深，扶手箱内部不大，放点小零碎的东西还可以，手套箱够用。 【提车价格】 2.5尊崇落地22万，交强商业车船税5883，红色加2000，上牌费1500，贷款服务费2000，两年免息，厂家赠送10桶机油，又赶上活动赠送了轮胎充气泵，行车记录仪，电风扇，底盘装甲，车内消毒灯，镀晶。 贴膜，脚垫，后备箱垫，都是正常送的。 【最不满意】 提车过程比较心累，钱交了，验车发现发动机盖内侧，和后车门门铰链处有掉漆，协商了很久赔偿3次保养（机油，机滤，空滤，空调滤，工时费，随时可用不限时间）掉漆部分免费修复，过程就是厂家推4s，4s没验车到位，最后4s背锅，厂家都不带协助处理的，除了最后的提车过程之外其余还好。高速隔音确实差点，低速时隔音满意，音响在通电后不听音乐情况下有电流音，当然不是很明显但是仔细听可以听出来。一汽装配确实差点意思，缝隙有大有小。 【最满意】 在缺少芯片的大环境下，车到的挺快1周就来车了，而且暂时没有20款的异响出现。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

2021年4月30日提车，提车半个月了，开了700公里，油耗9.6，没有发现异响。之前是科鲁兹开了十年，15万公里，无奈是手动挡，开的太累，所以想换车了。B级车看遍了，最终还是选了阿特兹，没办法从07年第一次见到第一代马6开始就深深的爱上了，这次终于圆梦了。之前怕异响，听说21款换了生产线，果断下手了。21款2.5尊崇版紫晶檀。 外观:阿特兹的外观是真的没得说，一直是颜值控，这个紫晶檀真的是应了官方的说法，一步一景，到目前每个看到的人都说不一样的颜色，跟变色龙一样。 内饰:阿特兹这次改款内饰真的太漂亮了，简洁，大方，豪华，内饰用材用料都很棒，就是一汽的做工质量有些无力吐槽了，没办法自己喜欢的。 配置:尊崇的配置已经很够用了，唯一欠缺的就是车道保持功能，有点遗憾，座椅通风在南方真的很实用，还有喜欢的bose音响，内饰氛围灯真的让人有些怀疑人生了。 空间:对于我来说足够用了，因为我家里人个子都不算高，后排做人挺舒服，特别是后排座椅的长度，承托性很好，不像很多车为了营造出空间大把后排坐垫缩短，整体座椅的舒适度适中，唯一欠缺的是座椅的包裹性不是很好。 操控:阿特兹被誉为东瀛宝马，弯道王子，绝非浪得虚名，指向性很好，很跟手也特别容易上手，加上独有的gvc加持，驾驶信心满满，同级别可以说很少有对手。 动力:2.5自吸肯定不能跟现在的涡轮对比，但是2.5的动力已经够用了，超车提速都挺快的，而且很线性，就喜欢开着听话的车。变速箱可能是我自己过于敏感或是要求太高了，没有传说中的那种丝滑感，还是能轻微的感受到换挡时的顿挫。 舒适度:阿特兹2.5的轮胎19寸的，速度快了胎噪还是有一点，这次隔音真的做的比以前强多了，安静许多，能接受的范围。胎壁太薄，过减速带或是沟坎需要提前减速，不然有些跳，还容易毁胎。 总结:人无完人，车无完车，自己喜欢的一切都能包容接受。

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3.79分“良好”

外观没得说，基本没人会质疑马自达的外观吧（CX30-EV除外）。 内饰用料讲究，奥思维不会像全包上皮革那样显得整车很油腻，也不会像翻毛皮那样凸显运动，这种材质的质感让我想起一些餐厅包厢的墙壁，很温润优雅不做作；至于北海道栓木，如果你去认真搜过这个词，就知道这纯粹是个噱头了——基本上搜下了全是阿特兹，其他的寥寥几个也会告诉你就是xx木，并不新鲜。B级车开始都喜欢用些木头，而且都是个小木片，阿特兹的颜色比较浅，不像大众的棕黄色那么突兀。整车最拉垮的地方，后排空调出风口，一大疙瘩塑料，接缝还不齐。 胎噪大，发动机3000再往上就大了，总体上基本算是B级正常水平。 内饰设计上，没有那种烂大街的大屏幕，阻尼调整得与马自达3一样，各个地方阻尼手感一致，而和马3一样的清脆的哒哒哒不一样，是略沉闷的嘭嘭嘭声音。糟心的是贯穿中控的镀铬条会晃眼，同样的，马3档把下面的框镀铬条晃眼。然后，个人感觉悬浮屏没有马自达3的好看，影响整体感，而且倒车影像分辨率很低。还有莫名其妙的，右胳臂没有支撑的地方，只能悬着或者放在中间置物格左边凸起来的地方（图9），不知道怎么想的。 总的动力不强，但是变速箱反应迅速可以弥补，而且反应迅速，甚至主观上动力感觉比亚洲龙/凯美瑞2.5汽油/混动还强。 变速箱反应真的快，我自己是压燃马自达3，不是一个感觉，虽然知道压燃的变速箱不需要那么快，但还是惊到我了。 转向手感是马自达的感觉，恰当好处不紧绷，和马自达3一样。悬挂Q弹，虽然不在乎独立悬挂非独立悬挂这种东西，但是过个减速带什么真的比马3的SEB舒服太多了。 辅助驾驶有MRCC没有LAS（马自达的车道保持），但是马自达3的LAS我上来就关了，有提醒就足够了，这玩意儿我一度担心影响我在高速上躲避地上的障碍物。 后排空间其实足够，后备箱也很深，座椅可以放倒很方便。阿特兹是长，而不是宽，后排坐3个人会很难受。也是因为这个，开起来并没有大车的感觉，仍然感觉是一辆紧凑级的车。

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4.7分“优秀”

#1 【买车背景】在看了圈主和榜二大佬的帖子之后，就死磕住了尊崇，一磕就是半年，还可能是独一份喜欢尊崇蓝的小女生了。即便是90%几率把选择换成凯美瑞了，最后还是有情人终成眷属，兜兜转转顺利提到阿特兹·尊崇蓝。 #2 【对比车型】一开始是完全是车车小白，应该从哪些要素方面去考虑完全没有概念。后来通过陆续试车、读参数、了解大家的使用感，包括凯美瑞、天籁、雪佛兰、英诗派、雅阁、君越等一众热门车型，但总感觉要不就是气场不合，要不就是车子调性不足，要么就是性价比不高，要么就是需要的配置不带。这个过程中，慢慢明确了自己想要的是一款年轻但不失稳重、流线感漂亮的车车，那就只有阿特兹和chr了，别问为什么，一开始也欣赏不来老爹鞋，后来路上看多了，也就种草了，试驾感受也还可以。但是新欢也抵不过旧爱啊，论首选肯定还是我心爱的阿特兹～ #3 【提车价格】反正丝毫不懂，全靠大佬指点，避了很多坑，何德何能！保险买的有点贵6k5，直接谈的全款落地21w，运气比较好，提到了出厂日期一个月的车，送了个三件套。 #4 【动力操控】驾驶小白刚开1个月，白天城市道路就不说了，快闪黄灯冲一下没问题哈哈哈。夜晚道路通畅很给力的，踩到50以上慢慢往上加感觉很轻松也很线性。另外走了一趟高速，朋友说比小昂稳多了，我自己开也觉得开起很过瘾，速度很快转弯很灵活，很棒！ #5 【空间感受】前排冇问题，后排自己坐其实觉得ok，然后脊背被包裹着也比较舒服。后备箱是真的大，开皓影的同事小弟弟表示空间很不错，自己暂时么什么东西要放，没有太多实感。不过看了放倒后的空间，感觉以后铺个毯子出去露营躺躺挺舒服的。 #6 【配置感受】这很重要！首先需要360，其次需要carplay和音乐，然后还有座椅和轮毂也是考虑的重点，翻毛皮的款式看起来也很简约舒适，就很喜欢，所以尊崇还是满足了小女生在内饰配置和外观配置上的所有念想。 #7 【舒适程度】座椅和方向盘舒适度很高，不过空调不知道是因为不太会调还是什么原因，在热气腾腾的状态下，降温总是比较困难。隔音的话在好路上其实还可以接受，在不平的路上，简直要跳起来。哈哈哈哈非得提一嘴的是，启动的那一瞬间，感觉要在安静的小区跳起来一样，动静太大了！ #8 【油耗感受】家里到单位上班的红绿灯太多了，油耗简直无法，油用得蛮快的。夜间道路通畅的单程油耗其实可以到6、7L左右，还比较满意。走了一趟高速，里程从800到1600km，总体油耗从11.2L降到9.5L。 #9【综合评价】反正小女生是很满意的！主要是圈内氛围好，圈内大佬悉心指导，在购车前后都走的直路！peace and love！车子各方面都满足了要求，没有过多的大屏、臃肿的按键，更多的是简约耐看的观感、线性的输出、指哪打哪的操控、还有zoom的快乐，真的快乐！！！ 都给我去买！ 感谢圈主昨天006推荐。

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4分“优秀”

选车的时候试驾了A4跟阿特兹，A4落地要30个配置啥的都没有，开着没有阿特兹有感觉我喜欢暴力驾驶反手订了阿特兹，媳妇让买个迈腾我看都没看迈腾什么时候都能买但是阿特兹只有年轻时候买啊！ 买的白色尊崇车价188000，优惠3.2，保险5400，两年无利息无手续费落地21个，3月底订车4月初提车，还是3月份出厂的新车 开回家以后媳妇说这车还怪好看了很酷，没办法媳妇不懂车选车提车都没去，这车大脚油门动力足够，农村没有红绿灯我经常地板油，爽的一比啊，变速箱太聪明了人车合一，名不虚传，过弯真的很棒，进口三大件就是耐造啊，旁边我弟的思域，1.5T的cvt的变速箱不适合经常地板油，这2.5自吸发动机开着比思域爽太多，不过在农村经常被认为是海马，车标太像了，马自达太小众了管他呢自己开着舒服就行，后排没有说的那么小，音响真的很棒19寸轮圈很大气 异响什么的根本不存在的，很庆幸现在买了不然等6月份停产跟锐志一样就买不到了， 吐槽一下这车的车机系统太垃圾，不流畅还死机，其他都还好值这个价

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4分“优秀”

阿特兹开了快2年了，来说说感受。 【购车经历】 一开始去看汉dmi，2022年那时候刚出，还在预售，4s店里只有一辆蓝色的，我感觉蓝色的不好看，而且刚出的车子应该不能买，起码要第二个版本修复一些问题。 所以最后还是选择了阿特兹，因为阿特兹快10年没换代了，这代的问题基本上都优化了，当时真是这么想的，奔着耐用的玩具属性去的。 【提车价格】 落地是21.5，现在2024年看起来是有点贵了，不过现在几乎所有的车都大减价了，所以也是心理安慰了 【外观】 外观很不错，虽然没有其他车那么大那么长，但是立体感很强，感觉比较精致，特别是侧面偏头部的方向看，腰线近乎完美。 【驾驶感受】 操控这方面的话，其他车开得比较少，所以不太能分辨出来。本来有意向买雅阁的，后面租了一辆雅阁来了一天，感觉有点硬，还有吵，就转头看其他了。对比感觉起来阿特兹方向盘更紧致一点，但开了一段时间发现也是有点硬，不知道是悬架硬还是轮胎硬，然后还有点吵，胎噪比较大，听说换轮胎有用，不知道真假。 【操控】 高速开起来感觉很好，各种超车，就是感觉加速有点不快，不知道是不是我的脚法有问题😂，但动力是一直踩一直有。 【油耗】 第一箱油加的是95，加了我500块钱😂。不过后面都加的是92，我90%都是跑高速的，油耗是7个多，可以接受。 【乘坐体验】 我的重点是奔着博士音响去的，后面发现，只要噪音上来了，啥音响都不管用，所以在意噪音的兄弟要考虑一下，或者换个胎。😂 然后我感觉后排会比前排更安静一点，可是明明前排才是双层夹胶玻璃，这不知道是不是我的错觉，也有可能是前排离发动机更近一点…。 【空间表现】 家里2个娃，家里人每次都要吐槽空间太小，特别是坐了别人的车后再坐自己的车，甚至比不上很多A级车。 还有一次，我看我爸坐副驾驶上车有点辛苦，那一刻确实是有点反思自己是不是不该那么任性，要考虑一下家用😂。 不过后备箱挺大，挺能装的。 【最不满意】 本人最不满意的就是有点硬，还有点吵了，现在2万公里了，找时间换个朝阳一号看看能不能好一点。 对于家人来说的空间问题，只能等我努力换车了，加油！！ 最后附上几张最近的照片

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3.93分“良好”

主要喜欢车型风格，外观操控操控很好，因为是第一辆车，阿特兹车头比较长。刚开始有点不习惯！开了几天觉得很不错，方向精准！缺点就是这个车漆不好，只要鸟屎上去了不及时擦掉，车漆上面就会有一块斑！难搞哦！ 【操控】 本人对于操控不太懂，但是这个车对于新手来说很好！打方向我觉得特别准！基本指哪打哪！现在每次绿灯一亮一脚油门就起飞了！那个声浪zoomzoom 【空间表现】 空间的确是短板，我到无所谓！正常都是一个人开，后排很少带人！够用 【最不满意】 1.方向盘往右偏，打正了车子往左跑！去店里搞了好几次都不行！还是自己在网上学的自己动手搞。2车漆不好，鸟屎上去不及时擦掉就是一块斑，最严重的一次车顶有一块硬币大小的车漆都是小裂纹！醉了。3.中控显示屏偶尔会死机，不过只是偶尔！4.提车时就发现排气管一高一低，后来去店里搞了几次！最后还是请了隔壁大众的师傅给我两三下搞好了！ 【购车经历】 最初准备买20款的，谁知道异响爆发！结果告退了，那会记得20款异响车型尊崇16w多就下来了！一下子车子就不保值了！等到异响解决了2021款出来加了几个配置！咬咬牙直接买了。想着要是有异响也忍着！毕竟自己选择的！现在1年了，没有遇到异响！2021年5月订车6月提车！那会应该买个蓝色！还能省个车漆钱。啊啊啊啊 【提车价格】 21年7月之前买的应该价格都还行，我是谈到裸车价190800尊崇红 【驾驶感受】 还可以，自己很满意

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4.43分“优秀”

【提车价格】 裸车18.88，落地21.7 领证六年，开了很多车，现在终于有能力买人生第一辆车。裸车18.88落地21.7。 从高中时代就被当时的阿特兹的魂动设计吸引了，平时都是开家里的马自达323和2.5凯美瑞，试驾了很多车，最终放不下自吸+AT的组合，但是这样的组合也只有丰田和马自达在坚持。2.5尊崇的内饰在同价位里真的是无可挑剔，座椅加热通风真是谁用谁知道，抬头显示也很棒，座椅记忆和电动腰托真的实用，后排空间我认为是够用，因为家人身高都是170以内，空间大小和座椅舒适度家人评价中等偏上。倒车影像和360比较实用，老婆车技不行只能靠科技来凑了。 提车至今，跑了1200公里，提车当天一个人回老家，开400公里来回完全没有疲惫感，变速箱调校真的非常灵敏，稍微给油就降档（磨合期不建议拉高转速），跑高速的时候胎噪和风噪还是有点大（这里是相比七代凯美瑞而言），这个时候就需要11喇叭的BOSE来弥补了。在国道上的操控表现可真是得心应手，相比家里七代凯美瑞软绵绵的悬挂，阿特兹的道路反馈来得比较直接，有了GVC的加持在山路过弯是真的干净利落。动力只能说够用，最起码家用完全够了。 目前的体验就是这些?

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4.9分“优秀”

【购车经历】 第一次了解这辆车是在15年18岁看小说的时候有了印象，之后上大学在校园中看到了马自达6感觉一眼就喜欢上了。之后毕业来到了上海。市中心上班平时用不到车，也就没再了解过。但时不时还在懂车帝上搜索一下，第一次想买车是因为工作变动到了嘉定区，上班地铁带走路需要2.5小时，真的是想买车。那年刚好20年阿特兹变身“阿特吱”。又打消了我买车的信心。 22年上海疫情封了三个月，中间有次女朋友肚子痛才体验到没车的感觉，开了临时通行证骑电车带他去医院看病，万幸没什么大问题。8月我们定婚了，手里也有点积蓄索性买一辆，就开始了看车之旅，试驾了大众感觉油门踩一点不走，稍微再踩一点就窜！老婆也说害怕。阿特兹油门相对平顺给多少走多快。 9月底订车了 最后决定了阿特兹，库存6个月的优惠4w还能谈，我想这钱都花了得买个新车，新车优惠3w 送行车记录仪、贴膜、脚垫，2000的订金开始预定，销售保证是三个月内的晶钻蓝。 10月20日 车到了22年9月中的新车，晶钻蓝也不丑看起来沉稳大气，验车之后就交钱，两天后就开走了。自吸车好开完全适合我这个新手 【空间表现】 平时都满座也不怎么挤，后排的小姑娘也没说空间小之类的都说空间可以挺大的。 【操控】 方向比较精准，高架上有次走神差点撞到反光柱，直接一把方向真是指到哪打到哪，其实我也不懂操控就感觉好开。哈哈哈 【提车价格】 裸车18.7 落地21.3

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4.3分“优秀”

【操控】 油门跟脚，响应速度很快；变速箱很聪明，随时都能明白你的意图，给你积极的响应；方向精准，指哪打哪，没有明显诓量，回正速度也很快。底盘调教偏硬；避震也偏硬。 【空间表现】 前排空间满意，后排空间正常情况够用，大高个坐后排的话稍微有点憋屈，不过后排满员的情况并不多，所以基本是够用的。 【最不满意】 360影像不够清晰。感觉像是打了马赛克一样，显示感觉不精准。 【购车经历】 对比了同级别的雅阁，凯美瑞，亚洲龙，英诗派，还是阿特兹让人心动些，外观的设计，三大件，都很满意，其他车总感觉差点意思。对比了几家4S店，最后贵阳有现车，优惠也比较满意，就提了尊崇晶钻蓝。 【提车价格】 裸车优惠3.5万，服务费收了4000，保险7500，购置税自己去交的，上牌也是自己去上的，花了120。 【驾驶感受】 驾驶上手比较快，变速箱聪明，电脑也聪明，方向很精准。方向，动力，变速箱，底盘，反馈都挺好的。 【油耗】 目前行驶1200km。油耗8.8L。2.5的排量，这个油耗还算满意，平时驾驶也比较激烈，希望首保后油耗能降下来。 【亮点配置】 抬头显示很方便，座椅通风也很舒服。 【保养】 还没有保养过，但是看了用车手册，保养的费用不算高，加92的油，保养也便宜，用车成本还是可以的。

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3.6分“良好”

【操控】 很满意，指哪打哪，紧急变道很稳，2.5加速比2.0要好很多，过弯很稳，总结就是好开舒服，想要点激情可以，急加速触发鸡血开关，能体会到马自达真正的快乐。 【空间表现】 中规中矩吧，不大，但够用，1米8以上加胖一点，上车费劲，坐的会有点憋屈。 【亮点配置】 抬头显示很爽，用习惯了就很舒服，主动刹车和盲点监测信息都可以抬头显示看到，主动刹车提示过两次，但是没触发，可能是我已经踩刹车了。 【油耗】 城市道路8到9个，快速路高架一般6.3左右，也有开到过5.3的，目前4000多公里，综合下来7.6左右。 【最不满意】 1.BOSS音响在A柱有滋滋电流声，很微弱，有点烦，上车就开音乐会好点。 2.车漆是真的薄脆，开时候蹦起来的石子随便弹一下就是一小坑点，目前已经有4，5个坑点，点漆处理。 3.异响问题，非铺装路面或者烂路会有点还能接受，正常城市路面高架没有问题。 4.轮胎，19寸的好看但很薄，国道上90过了个坑没问题，可能是运气好，日常还是要注意。 5.冷车启动，原地转向有疙瘩的声音，其他时候没有。

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4.14分“优秀”

车买了一年 ，晶钻蓝 ，开的时间不长 ，洗车次数不少 ，目前8000公里，操控不错，灵活性堪比A级车，方向盘指向精准 ，不那么轻盈的手开起来很上瘾 ，速度起来后侧倾感还是比较明显的，毕竟家用车，空间对我来说是绝对够用的 ，单身狗根本就是随心所欲了 。音响得吐槽下 ，准确的说是期望太高导致的失望 ，太混浊 ，分离度不高 ，我喜欢听人声 ，中音还凑活 ，高音简直就是折磨 ，说实话，以我的听感不如新马三 ，调音很重要。最近开了次500公里的长途，高速很爽，超车很是丝滑 ，就是腰有点酸 。环绕影像虽不高清但好在精准 ，比较依赖 。主动刹车激活过两次，很庆幸没出意外，感觉还算靠谱，最后总结就是买的确实是心仪的车，而我的副驾也在期待那个心仪的她

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4.43分“优秀”

首先外观给5分，毕竟买他很大一部分因数就是外观帅气、时尚、前卫。相信这款车的外观符合大部分人的审美标准，魂动设计绝非浪得虚名。 内饰方面个人还是很喜欢，非常符合我的省美标准，简约有大气，真皮内饰又不失豪华感，真皮方向盘握感极佳。内饰颜色上稍微欠缺，可选颜色较少。 【操控】2.5+6at，行驶质感优秀，操控丝滑，动力输出流畅，非常跟脚，动力随叫随到。 【空间表现】空间比起其他的b级车稍有劣势，还好我165的身高还显得宽敞，家里人个子都不算高，相较之下空间还算不错，后排挤挤还是能坐下4人（不建议，超载违法），总体来说空间够用。 【油耗】不得不说，阿特兹是真省油，目前跑了1.6W公里，在广州这种塞车的城市综合油耗8.0，跑高速最低油耗能跑出6.5，还有哪个2.5排量的车能有这油耗表现？不得不说创驰蓝天的技术真的很ok！ 可靠性：目前没有发现什么异常，之前听说最多的异响问题也没有，目前驾驶它也有9个月，马自达的品质还是很不错的。 【最不满意】底盘虑震稍差，高速胎噪较大 总体来说，这台车给我的感受还是非常不错的，炫酷的外观、充沛的动力、丝滑的操控、沉稳的内饰、良好的隔音等，都是我选择它成为我人生第一台座驾的原因，很幸运，我没有看错它！

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3.86分“良好”

很久没出来试车了，今天在我车做升级的机会，去隔壁4S店试驾下21款的阿特兹。店里很冷清，没有别的客人。销售比较主动，全面的介绍了下车。我没想到的是一马居然也有专门的试驾专员，这一点很令我吃惊。 说回车子，外型还是一如既往的酷，大气，符合主流审美。 内饰做工还是不错的，软质材料还多，我还专门按了几下21款没有异响。 配置在稍微寒酸了点，尤其是中控屏，小而不清晰。音响不错是BOSE音响，但音色偏单薄了。另外就是车机太跟不上时代了，影像和清晰度都比较差。这一点传统合资车企还是很难与一部分优秀的国产车抗衡了。 空间表现一般后排略显小，后备箱空间还不错。 操控还是不错的，人马合一，确实不是乱说的。驾驶感受手感很不错，像极了我之前开的马3，不过现在是助力形式调整了，转向手感更好了。 动力虽然是2.5的，感觉还是不是很强大。加速很线性，毕竟马力和扭矩有限，加速性能还是不尽人意不是太快。除非激烈驾驶，不过日常使用还是很不错的。急速过弯，有一定轻微侧倾，整体表现还是不错的。 舒适性中规中矩，滤振还是处理的还行，有一定的高级感。隔音静谧性还行，能隔绝掉大部分噪音。但在急加速时，发动机噪音会很清晰的传到驾驶室。这点马自达叫Zoom Zoom，这个噪音却并不难听，使人激动。 保养费用低，日常就是2、3百的样子，现在优惠力度还行，性价比比较高了。记得我当年马三开了10万公里除了正常保养就换过火花塞和皮带。这一点确实是皮实耐用。 对了如果现在抄底也是个不错的选择。

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4.5分“优秀”

22年1月份提车的，特地选的21年9月份的车，算是为了防止异响（听说4月份后的车还是有一点点，所以选的9月份，优惠没4月份的车那么大）落地22w，开了三个月，高速低速烂路都跑过，一点没问题， 内饰样式如果是昂克赛拉那种会更爱😆，能摸到的地方都是软的皮质，中控挡把的烤漆容易刮花，车到手马上去贴膜了， 【操控】 19寸的轮毂，配的是韩泰的胎，这胎中规中矩，地板油会挠地，速度快点过弯侧支撑挺好的，过弯车尾很灵活，方向蛮精准的，没有虚位（至少公司同事的凯美瑞，比亚迪汉开过，感觉还是马儿的舒服一点） 【空间表现】 身高174，体重60，驾驶位调整成舒适位置，后排腿部还有两拳位置，够用，储物空间小了一点点，但也是够用的状态，后备箱是真的有大又深，如果能放点空间给后排就好了😅 【油耗】 起步都是大脚油门，有时候踩鸡血转速表踩到红色，zoom的声音太好听了，大概在9个10个左右，跑郊区高速在7个左右 【亮点配置】 尊崇配有大灯随动，晚上转弯大灯会随着转弯方向转动，这个很好用！带有大灯清洗🥲基本没用过，可以不用但得有！ 【最不满意】 在冷车起步的状态下1档升2档会有顿挫，有点明显，不过等温度上来就基本没了，然后在2档降1档会有托拽感，这个应该没办法解决，手动降档或者给点油就没这感觉了 总结：这马儿绝对不亏！好开好看 （图片是刚提车时候拍的）