2021-08-09发布于:阿特兹车友圈
3.79
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
3.50
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2021-07-31
裸车价:
18.88万
购车地:
北京
百公里油耗:
7.80L
外观没得说,基本没人会质疑马自达的外观吧(CX30-EV除外)。 内饰用料讲究,奥思维不会像全包上皮革那样显得整车很油腻,也不会像翻毛皮那样凸显运动,这种材质的质感让我想起一些餐厅包厢的墙壁,很温润优雅不做作;至于北海道栓木,如果你去认真搜过这个词,就知道这纯粹是个噱头了——基本上搜下了全是阿特兹,其他的寥寥几个也会告诉你就是xx木,并不新鲜。B级车开始都喜欢用些木头,而且都是个小木片,阿特兹的颜色比较浅,不像大众的棕黄色那么突兀。整车最拉垮的地方,后排空调出风口,一大疙瘩塑料,接缝还不齐。 胎噪大,发动机3000再往上就大了,总体上基本算是B级正常水平。 内饰设计上,没有那种烂大街的大屏幕,阻尼调整得与马自达3一样,各个地方阻尼手感一致,而和马3一样的清脆的哒哒哒不一样,是略沉闷的嘭嘭嘭声音。糟心的是贯穿中控的镀铬条会晃眼,同样的,马3档把下面的框镀铬条晃眼。然后,个人感觉悬浮屏没有马自达3的好看,影响整体感,而且倒车影像分辨率很低。还有莫名其妙的,右胳臂没有支撑的地方,只能悬着或者放在中间置物格左边凸起来的地方(图9),不知道怎么想的。 总的动力不强,但是变速箱反应迅速可以弥补,而且反应迅速,甚至主观上动力感觉比亚洲龙/凯美瑞2.5汽油/混动还强。 变速箱反应真的快,我自己是压燃马自达3,不是一个感觉,虽然知道压燃的变速箱不需要那么快,但还是惊到我了。 转向手感是马自达的感觉,恰当好处不紧绷,和马自达3一样。悬挂Q弹,虽然不在乎独立悬挂非独立悬挂这种东西,但是过个减速带什么真的比马3的SEB舒服太多了。 辅助驾驶有MRCC没有LAS(马自达的车道保持),但是马自达3的LAS我上来就关了,有提醒就足够了,这玩意儿我一度担心影响我在高速上躲避地上的障碍物。 后排空间其实足够,后备箱也很深,座椅可以放倒很方便。阿特兹是长,而不是宽,后排坐3个人会很难受。也是因为这个,开起来并没有大车的感觉,仍然感觉是一辆紧凑级的车。
感觉阿特兹真的好丑
阿特兹丑,你倒是说一个好看的啊
cx-30好看
@渝A3个8:阿特兹丑,你倒是说一个好看的啊
外观好丑,还不质疑?
每个人审美不一样,嘴上留情
不让说实话?
@多彩香瓜OX:每个人审美不一样,嘴上留情
我想问几个问题,压燃马三的油耗怎么样啊。还有就是有了马三咋又搞一个马六呢?
油耗基本在7.5左右,主要是,你暴力驾驶和正常开都是这个油耗。它主要优点是平顺安静……而且我当时想要带360度的,就顶配有……然后贵1.2万就是压燃,所以就压燃了车子的话,我先买的压燃,然后我爸也要换车,凯美瑞亚洲龙觉得肉,ES200动力又怕高速不行,就阿特兹了
我怎么11.3
@用户reiljuin8892:油耗基本在7.5左右,主要是,你暴力驾驶和正常开都是这个油耗。它主要优点是平顺安静……而且我当时想要带360度的,就顶配有……然后贵1.2万就是压燃,所以就压燃了车子的话,我先买的压燃,然后我爸也要换车,凯美瑞亚洲龙觉得肉,ES200动力又怕高速不行,就阿特兹了
改款了,还会有异响吗?
反正我的暂时还没有……
哦对,现在还没改款啊,还是一马的
内饰特别是中控那块不如马三的2.0设计…只试驾过马三,楼主觉得这辆车开着感觉有什么差别?
对对,没错,特别是中间的显示屏,设计感和马3比差远了而且分辨率极低,开起来还有完全没有必要的不能触控,完全没考虑副驾驶可以调设置啊!但是马6的用料更舒服(奥思维)。至于开起来,因为我马3是压燃,只能和压燃的比……最大区别就是2.5+6AT总成比压燃那套更躁动,跟喜欢降档,压燃喜欢在1300-1400巡航。其实两套总成适合换过来,马3更适合这个2.5,压燃适合给B级车。不过2.0的G的马3我也试驾了,大致方向和马6差不多吧,就是动力储备略弱一些。
你居然质疑CX-30的外观,,没有两厢马三,最好看的就是CX-30了。。
麻烦你再看看啊,我可没质疑CX30再看看CX30后面有啥
应该叫CX30汉堡王。
@用户reiljuin8892:麻烦你再看看啊,我可没质疑CX30再看看CX30后面有啥
蓝色为啥看的这么顺眼。。。因为跟我的一样。。。。
回复楼主