马自达一直都是我很喜欢的一个品牌,我觉得在同级中,马自达的颜值、做工、动力、品牌质量无疑都是排上号的,买了这款马6也都快两年了,真的觉得越开越喜欢啊!马自达的颜值不得不说,真的长在了我的审美点上,尤其是红色的车漆,真的回头率超高,我身边好多朋友都很喜欢马自达,我们一致认为马自达的红色不俗气还很亮眼。说起马自达,不得不说他的操控,我觉得在同级中比一般家用车都好,除了后排空间是个槽点吧,四轮独立悬架,劈个弯啥的都不是问题,加速很快,各个地方的配合度很高,踩下油门就知道给油,方向盘的手感非常好,该沉就沉,该轻就轻,隔音有些差,尤其是在高速上。综合油耗9个,偏高。
null138178691:两千公里,7.2L
王阳939:你是自动挡 手动7 8
日系车还算是挺省油了。开起来操控性不错,就是方向盘有点重。外观运动时尚,年轻人开也不老气。内部空间一般,后排空间尚可吧
蓦然回首的刹那9:油耗太高了,开不起了
用户3516984327540:卖不,本人喜欢白色
用户9141300872318:怎么卖
外观比较经典耐看,操控性较好,配置那个低啊,隔音差,高速噪音简直不忍直闻(视),几年后车身异响,尤其是中控台位置。维修配件价格偏高一点。总之虽然各种缺点,但是人无完人,车无完车,还是感谢陪我度过了7年多老马。
吕小布V520:马自达6一代金典 我也喜欢
用户5766065554395:你确定你的中控台近10年了没有异响?就你是老司机好吧,我是小白。
魔法铅笔nX:看看三元呗。
操控挺好,日常出行很好开,提速很快,不过满载5人比较费劲,最不能接受的是上高速那路噪和胎噪根本听不到喇叭音乐,交谈也费劲。
一代经典MAZDA6:速度控制在120以下,驾驶感受还算过得去,毕竟车太老了,不能要求那么多了,这个配置参数的车,60-100时速是最合适它的,不管是油耗,操控还是感受。
马踏飞燕天外:我的挺安静的呀,没你说的那么夸张,音响的音量也开到6就可以了,不然太震撼了。速度120,开音响,完全不影响交谈,就是那种音量正常的交谈。
JustCT:交谈费劲,也许该做全车隔音了,还有就是原车的喇叭可能出问题了,音响拆了看看,不行就换一套喇叭
操控很好,最开始买车的时候,车技不行,很多时候超车比较费劲,但由于马六过弯很棒,所以很多时候都是拐弯的时候加速超车。
最不满意刹车太软了,我开车比较急,跟车距离也不是太远,很多时候跟德系车的时候前车刹车我经常会刹不住。然后还有就是原厂大灯,都太暗了。
呢歌2019:开马六不能跟车太近吃过两次这样的亏了
JustCT:刹车软是真的软,大灯跟没有差不多
斯堪迪纳维亚风暴:这个车是运动取向的,刹车软是对的。它的设定就是得空就超过去,而不是一脚刹停。
点评车型:
2014款马自达6 2.0L 自动经典型
4分“优秀”不是很费油,操控比较不错,保养便宜,把老化的零件全部换了也不是很贵,总体来说比较省心,而且车比A级车要大一些,现在看价格可能贵了,但是那会来说,车况算是比较好的,日系车也不便宜,适合新人练手,平稳
【最满意】
1、最满意的当然是操控,开起来是真舒服,2、内饰布局还是很好看的;用料不错;3、外观,我觉得即便再过10年,都不会过时的设计,4、变速箱是真的好,虽然动力一般般,但属于非常平顺的那种感觉,就不会觉得慢了。5、质量很好,没出过问题,只在保内换过一个避震器(轻微渗油)和排气管;换过1次电瓶;
【最不满意】
内饰做工粗糙,异响严重。配置偏低,底盘偏低,走烂路容易托底。
操控不错,舒适型一般,方向盘比较重。
外观经典,内饰太老气。
油耗尚可,可以接受。
一直喜欢马自达,从退伍后想买车,第一辆车感觉就得买自己喜欢的,虽然它油耗有点大,但就是喜欢 10年前的设计 现在也不过时,
【提车价格】
4.4万,13年12月的车
【驾驶感受】
关于操控我也不太懂,反正就是指哪打哪转向精准
目前也就是刹车有异响,和二档顿挫,据说都是娘胎带出来的问题 老车这样已经很棒了
后减震偏硬
【油耗】
9.5-10个左右
在2022年的今天,回过头来看这台马自达6,仍然是经典不过时的。2.3轿跑的版本本就稀有,更不要说手动挡的2007款 轿跑 2.3L 手动型。虽然在马力方面,这台车的数据完全比不上如今的一些小排量涡轮发动机,但是在底盘操控方面,它仍然是当今很多车型的榜样。精准的指向性,底盘紧致的感觉,车身灵动的动态,无一不吸引着热爱驾驶的人。而手动挡,更是能让快乐加倍。可惜的是,这台车在当年的销量并不多,以至于在当下的各大二手车市场中,都难寻它的踪迹,如果有幸能买到这台车,希望车主一定要好好珍惜她。
马自达6是非常经典的一款车型,在国内的影响力以及口碑都很不错。操控性更不用多说,
【最满意】动力不错,底盘很稳,过弯能力非常强大,驾驶感受出色;操控性很好,尤其是转向跟底盘,很扎实,很顺手。动力也不错,比较平顺,踩多少有多少。
【最不满意】油耗太高,方向太沉,空间稍微小了一点;内饰做工用料都一般,时间长了有异响。内饰用料缺乏质感,塑料感满满,配置也很低,此外第二排的空间不行。
操控舒适灵活,就是空间小点儿后排坐三人太挤了,配置和材质需要提高,大灯过了十年就老化的严重了。
质量再提高点儿,空间再大点儿,材质再优点儿,只要不偷工减料,性能与质量再加上舒适度综合在一起还是一台好车的,不过看完梁某辉的电影以后就不想再买了😃
点评车型:
2013款马自达6 2.0L 自动时尚型
4分“优秀”外观好看,操控舒服,转向精准,就是内饰简陋,配置出奇的低,还没有ESP,147的马力数据不出色,但加速性能还不错,油耗略高。瑕不掩瑜,是一款好车。
马自达6Wagon是一款基于马自达6的旅行车,在十年前它的价格可以买到一台六缸丰田锐志,而当时选择它纯碎是被外观所吸引。当时在国内市场对旅行车不够认可,市场保有量极少,基本上属于稀有车型。
内饰方面,现在看的确过时了,这套内饰一直用到了2016年,后期高配车型多了中控多媒体屏,但我倒觉得不带屏幕的好看,中控台黑色的按键非常整齐,摁上去手感很细腻。马自达6应该是当年最早使用圆形空调出风口,可以直接手动闭合、旋转,上手操作一遍很有意思,圆形出风口提升内饰的运动感,后来在长安福特蒙迪欧致胜上也出现过。
其次就是这台车带给你的驾驶感受,是真的棒,底盘支撑性非常强,尤其是侧向支撑,十多年的车依然有这么的操控很难得;163马力初段调教的很快,后段的爆发力只能说刚刚好,把自然吸气发挥到“淋漓尽致”,5挡手自一体的变速箱响应比较积极,但我更喜欢现款阿特兹的6AT,那个调教简直是行业标杆,所以说现在六万多买一台当年的“旅行版弯道之王”,这一切都值了。
用户3170372807947:可以改轮毂尺寸吗?