07款,10年产的,六速MT,低配到不能再低配了。
【操控】
我开公司的车比较多,大部分都是皮卡SUV,马6操控很跟手。
【最不满意】
最不满意的估计只有噪音大了,速度提上来倒还好,低速属实拉夸。我每天赶着上下班堵一个小时,又抖又吵,左腿还累。U1S1 市区还是别买手动挡,累不死你。上一任车主换车主要理由就是手动只有他能开,她老婆不能开。
【动力表现】
手动挡,只要肯给油,没有肉车,只有肉人。七千多转换挡,你最近路上最靓的崽。
【油耗】
低的时候可以跑到七个油,高的时候能跑到十三,完全看你怎么开。
【购车经历】
带着三万预算在南昌各大二手车市场逛遍了,只有三万多的09年的车,车况还不好。最后还是在咸鱼从个人手机下单,最终两万八拿下。
_171:我知道个南昌的 10手动 20万多公里了 2.3
用户842219443738:我有台06年的马自达6能给多少钱吧
用户766030230726:兄弟,你也南昌的?我也在南昌收了台07款的老马六,收来的时候1.5W,然后整备加保险花了1W,我这才叫亏大了
马六操控没的说,转向精准,过弯极限较大,安全感很足,动力还可以吧,够用了,换挡还是很快的,就是后排空间有点小,车子隔音差点,高科技是不用想了,不过确实挺耐造的,特喜欢听发动机轰鸣声,其实也不算快,自带声浪的感觉,洗完车热了感觉随便造,保养跟上,没什么问题,当然也有小毛病,灯光不行,鸡脚得换,助力泵和气门室盖漏油,都可以接受,换一下也不是很贵,车无完车,喜欢就好。
【最满意】
外观:10多年前的设计,现在看还是不过时,非常漂亮。
内饰:内饰毕竟是老旧了些,科技感不足,但是属于耐看型的,看了这么多年也不觉得难看。
配置:属于够用型,倒车影像,雷达,蓝牙都有,日常使用没有问题。
空间:空间绝对够用了,虽然比现在的b级车是小了不少,但是坐着5个成年人也不会难受,曾经5个成年人跑高速,大家都觉得满意。
操控:这个应该是马自达6的强项,不亏号称“弯道小王子”的称号。比较20万内的车子,马自达6操控绝对的是最佳,没有之一,这点不接受任何反驳。
动力:这个给满分,动力绝对是够用的,油门调教的非常跟脚,高速超车非常给力。市区用车的时候起步超车均没有问题。我不是暴躁脾气,所以动力给满分。
舒适性:本人对这个要求不高,所以给4分。
【最不满意】
市区的油耗偏高要12个油左右。高速7个多.。平时车内有些小异响影响舒适度。
一代经典MAZDA6:只要你切手动,行车电脑就默认你要开始嘚瑟了,油门非常积极,转速瞬间拉高
一脚油门丶一脚刹车:老马6永远都是神话
Jing儿1227:我也是13款马6,平时不开空调一箱油跑450公里,夏天开空调呵呵,300多,油耗是有点高,不过也能接受,山坡有点吃力,其他都很好,至于手动模式没用过,也不会用,有没有哪位大哥能指导一下,。
车子总体来说是不错的,当时买的时候珠光白要加价两千,整体这么多年开下来感觉确实不错,2.0自吸要动力有动力,要空间有空间,油箱也大,可惜现在停产了,外观在放几年也不淘汰,现在新车叫阿特兹了,老妈的转眼极限还是很强的,至少在那个时候我觉得真的称得上是弯道之王,唯一不足的就是我这一款的没有行车电脑,也没有胎压监测,不过这种都可以通过后期加装,当时双十一在天猫9.9订的车,还抽中了原厂音响升级和2000元油卡,这些都是厂家那边直接寄到4S店里去的,全部在4S升级,就收了该收的人工费,服务确实可以,苏州这边的老马六马路上也很多,遥想当年读书的时候看别人来一辆马六多风光,想着以后自己也要买一辆,没想到多年以后自己也真的买了一辆马六,眼看已经陪我走过了7个年头,从没有把我丢在路上过,加油马自达
余生53091:真不错!
用户3826041578992:13款手自一体,开到现在,还没学会开机箱盖。一次没坏过,就换了一次电瓶。挺皮实耐用。
这个车的外观设计可以说是非常的前卫,十几年前的车了,放到现在看一点儿都不过时。反正我个人是非常喜欢。操控非常好,人马一起不是吹出来的。我把它改回了原来的内饰,非常的经典,很喜欢。提车之后换了4条新轮胎,4个刹车片,4个刹车盘,一个后刹车分泵。还更换了一个空调压缩机,机油和变速箱油。平时就上下班看一看,也不上高速。油耗从一开始的12个降到现在的10.63,越开越顺手了。这个年份的车,这个油耗是完全可以接受的。就是车上的电子设备经过十几年的岁月了,好多都失灵了,所以我要从网上淘一些二手拆车件把它替换上。包括多功能方向盘,包括中控CD机包括中控上面的那个小导航屏,都想把它换成新的二手拆车件。希望我能陪伴这辆车,走过他最后的岁月,直到他报废。
用户8654444084150:我也想入手一台马六。。。
小记文玩:老马6,百看不厌
马6这台车呢是去年年底买回来的,买的二手车,车况还可以,买回来11万多公里,开了一年,现在近13万公里了,换了4条新轮胎,改装了大屏导航,车子没有任何问题,总体来说还不错。
先说说车的优点吧!老车外观至今看都很漂亮,操控好,方向盘指哪走哪,底盘扎实,2.0动力还可以
缺点也很多,室内噪音大,车内异响,一档升二档顿挫感强烈,跑市区油耗偏高,后排空间偏小,很不能接受车内异响,稍微有点颠簸路面就感觉整车都在响,也没有去修。
买来整车油水都换了,给他喝的95号的油,机油加的嘉实多极护5w-30的
现在到了冬季,车刚打着怠速2000以上,等个一分钟左右降到1300,行驶一会儿恢复正常,有缺点也有优点吧,车子总体来说还不错
用户39566025:市区油耗多少
用户9718707549512:变速箱油换了吗
JiD:大屏换的什么牌子
开了十年了,没什么大问题,正常保养即可。操控很稳定。只是2.0L现在开起来油耗有点高,10个油左右。外观现在也不太过时,不过内饰已经老年机了,这个没办法。
才高八斗湖泊Rd:轿跑2.0,13个油
用户93871273375:2.3也是10个油这样
一脚油门丶一脚刹车:
【驾驶感受】这车操控还是可以的,不喜欢的人都觉得它方向重。
【空间表现】
我买的二手的,平时用来放油桶,30升油桶,放6个还有多余空间。
【油耗】
油耗大概7毛左右一公里,没怎么注意,标注是加92号油,我都是加95号。
杨xiao启:这是我渴望而不可及的2.3
Vanilla450:这车劲挺大的
操控性好,自然吸气提速比同级别提速快,油耗还不高,地盘很扎实。但车门边边总感觉有点进水,车内总有味道,那个隔音效果和桑塔纳差不多,没有B级车的感觉,方向盘也很重。
皓宸Cc:车门下面卡子全扯丢了没必要堵住还会积水在里面
优雅远山1U2:车门下边有卡子,估计是被泥堵住了,通一下
有趣的青山5b3:空调和储物箱中间的那四个按键干嘛用的,set,clocke那四个
老车了,动力比较低,颜值一般般,内饰也是一般般,就是开起来舒服,BBA也开过,感觉驾驶感受没啥区别,就是配置和车里的颜值比不了而已。操控没话说,就是空调不咋地,勉强够用!主要是老马耐造,成本低,又开不坏,神车妥妥的!
评价完全是个人感受,如有异议,本人不接受不同评价!
在我看来开着爽,开不坏,没什么毛病,它就是好车!
所以别拿优点缺点说事,开不坏的它就是好,五菱为啥叫神车,就是因为人家开不坏,坏了维修也便宜,修好又能继续拉货赚钱!
二手车入手两年一点毛病没有,保养半年一次,三百块的嘉实多极护就行,改装的话因为是年轻人,不想开看起来那么老的车,让老马年轻点。新手整个老马六练手绝对是完美的!不管是自驾旅游,还是逢年过节回家,都能一路陪你的老马!
離人ོ⚘舊事ོꦿ·:换个大的空调泵就凉了
壹個人壹片海丶:颜色改的够骚气 挺喜欢 改装花了多钱?
艾瑞泽八是我的:对车说:你好骚啊,我好喜欢
整体来说这个价格性价比在当年绝对ok的,放到现在来说动力也不输新车,发动机会有一点点抖动毕竟八年了,目前8.9w公里,自动模式时变速箱有顿挫感但是不强,加速只要给油就有很强的推背感。内饰还是不足,座椅在第五年时候已经开始掉皮,后来加了座椅套才能看,顶棚属于翻毛绒布,像我有在车里抽烟的习惯,顶棚上一层黄的,用内饰清洁剂都洗不掉,其他内饰方面没什么,黑色主体很单调也很清爽。老毛病还是胎噪和避震方面稍弱,胎噪换了窗还是很明显,可能是马六的通病,避震方面悬挂偏硬一点点,毕竟是轿跑而生,硬一点也能接受,过减速带时候感觉很明显,就没有那么丝滑。油耗方面一如既往的高,当初刚落地时候百公里8个左右,现在八年了也没增加,7-8个之间,怠速油耗可以到8-10个,城市道路油耗还是挺高的。综合来说性价比是很好的,2.0升的自吸超车提速无压力,外观运动风很适合改装,缺点就是油耗偏高,悬挂偏硬一点。
【最满意】这个车最满意的还是颜值和操控吧,虽然过去了20多年,但外观看起来仍然很动感,甚至比后来的睿翼、阿特兹更好看,而且二手车售价也不贵,要比同年份的雅阁和凯美瑞更便宜,操控性还是非常好的,快速过弯侧倾非常小。
【最不满意】驾驶乐趣只提供了一半的快乐,动力比较拉胯,2.0L自吸发动机的加速感受比较一般,乘坐舒适性也不是特别好,后排腿部空间比同期的日系B级车要小一点,和朗逸等A级车差不多,但噪音比较大,后排坐垫的长度有点短,靠背也略微平直。
毕竟马6新车已经停产了,依照5万元左右的二手车来看,这款车还是比较值得入手的,相比朗逸、卡罗拉等,它的外观更加动感、开起来也更好玩,就是2.0L的发动机油耗会略微高一些,车况好的二手车比较难找。另外,气门室盖垫渗油是这个车的通病,修理起来倒不麻烦,200元左右就能搞定。
人生中第一辆车,也是练手车,喜欢的人就是喜欢,不喜欢的人也不会喜欢,当时一眼就对瓦罐入了迷,家里人也是反对,但是近些年来大家对自由还是挺向往的,都希望来一场说走就走的旅行,我觉得瓦罐的意义就是这样吧,后备箱空间绝对够用,第二排放倒是双人床这件事我不敢苟同,感觉还是差点意思,我对于车内功能理解就是,还可以,那么多花里胡哨的功能没几个是实用的,回到家后视镜折叠,连上蓝牙能听歌,跑长途能定速巡航,也就想不出还有什么好用的功能了。
【操控】
弯道小王子(大家都这么说)我也没驾驶过几辆车,开着感觉就是挺好的
【最不满意】
有点费油,也能接受,毕竟车重,跑高速的话,风噪有点大了。
【动力表现】
2.3L家用是够了,日常走街也不会飙车。
乐观的饺子fEq:车主你要卖马自达6wagon的话记得优先卖给我好不好
04款的2.3肽灰马六
配置方面:带主驾驶电动座椅调节,后视镜调节,定速巡航,电动天窗,这些功能在那个年代就能有已经相当梦幻了。
再说说空间,除了轿跑固定的较低高度不论,其余空间与现在的宽松车型相差不大。
油耗主要看个人驾驶习惯,本人偏爱速度与激情,市区10个油,高速8个油左右,整体还好,63l标准的油箱基本一个月2箱油也可以接受。
最舒服的就是驾驶感受了吧,只能说“人马合一”并不是空穴来风,方向盘比较重,换来的是精准转向,着手稳重,机灵的变速箱也能在你想来一脚油的时候自动降档给你满足的推背感,帮你轻松实现前方不能有车的快乐。
说了那么多优点,再提一下缺点吧,大众所说的卤素灯确实影响夜间开车体验,花上三千块换个矩阵式大灯也能解决。还有就是隔音不好,高速跑到130,音乐音量就要13➕,要么就听风得了。
个人感受,马6这车真的很省心,基本没出过问题,皮实耐造毛病少。
操控很好,马六开起来给我的感觉就是转向精准,路感反馈清晰,紧急变线一点都不含糊,悬挂和底盘是最大的王牌,并且很省油,我的油耗基本都在7毛以内。保养维修便宜,外观经典。