奥迪Q3方向盘握感好值得买吗_奥迪Q3舒适性怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3作为品牌的入门级SUV，也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后，奥迪Q3简直就是小一号的Q8，无论是外观还是内饰，都变得更加精致。 【外观有个性】 改款后的奥迪Q3相比上一代，直接从圆润可爱变成年轻动感，前机盖隆起的线条，以及多边形的大尺寸中网，都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计，主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来，致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计，下包围两侧进气口装饰更加简约，突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰，下包围两侧有更多的装饰线条，看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色，造型看起来更有战斗力，毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，奥迪Q3有着向前俯冲的设计，搭配溜背的C柱，也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线，让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛，并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人，造型与前大灯相呼应，点亮之后，灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计，当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰没有A3炫酷】 新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变，全新的设计风格看起来更有科技感，小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人，但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹，中间是翻毛皮的材质，搭配拉丝金属饰板，多种色彩和材质的叠加，给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧，更符合人性化。平底样式的运动方向盘，采用真皮包裹，带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻，填充物刚刚好，不软不硬，握起来很舒适。实体的多功能按键设计，尺寸很大，在驾车过程中操作更方便，要比触控按键好很多。 全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘，这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高，清晰度非常好，菜单的逻辑也很清晰，容易上手。搭配运动样式的方向盘，让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕，可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全，目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了，功能基本都能满足。 【乘坐体验中规中矩】 奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅，动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节，全部都带有腰部支撑，长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节，功能很齐全。 在乘坐体验方面，座椅填充物并不算软，属于中规中矩的水平，更加符合运动风格，包裹性非常好，Aclantara材质起到更好的防滑效果。 后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有四指，整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节，能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口，并且还配有12V电源，使用很方便。 【推荐2.0T动力】 在动力方面，奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。 35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。 45 TFSI车型也是四驱车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。 全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】 对于动力方面，小编其实更推荐选择40 TFSI车型，2.0T低功率的发动机有186匹马力，更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快，油门反应比较灵敏，即便时速到100km/h以上，再加速也很有力。并不会很暴躁，非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡，开起来很平顺，属于容易上手，亲和力很高的车型。 奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解，在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤，即便是经过大的坑洼，车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格，会感觉到明显的电子助力感，转向手感比较轻盈，对于女性司机来说非常友好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

这款车虽然是全系最低配，但各方面表现非常均衡，尤其是操控相当灵活轻快，颜值也代表了奥迪家族最新的设计理念，适合各个年龄段的群体，新车指导价27.43万元，我们这边4S店优惠5.2万元，全款落地价为25.4万元，包括24274元购置税、420元车船税、8000元全车险，走贷款虽然优惠力度更大，但手续费、利息等附加条件比较多，并不推荐。 先来谈谈它的操控体验，搭载的1.4T发动机更注重初段爆发力，有着1750-3000转的最大扭矩转速区间，尤其是起步阶段，只要舍得给油爆发力还是相当出色，转向系统相当灵活和轻盈，如果说女孩子驾驶，根本不需要担心力度的问题，单手即可轻松掌控，而且指向精准，说实话如果不是过分考虑动力，它的操控乐趣还是非常出色的。 再来看看它的乘坐体验，定位紧凑级SUV，轴距为2680mm，数据上没有亮点，不过后排座椅支持前后距离的调整，像我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳零两指的余量，进入后排保证最佳坐姿，头部保证一拳的余量，而腿部最大可以有接近两拳的活动空间，前排座椅坐垫带有腿托伸缩功能，给与大腿足够的支撑，提供的皮/Alcantara混搭材质，具备良好的防滑性，建议不需要增加座套，但是填充物比较硬，这应该是德系车的通病，后排中间坐垫很短，中间地台凸起明显，基本上没有考虑中间乘客的舒适性诉求，悬架调校略显硬朗，似乎是在刻意追求运动属性，但比宝马X1要软一些。 接下来是中控台的体验，方向盘自带多功能按键和真皮外包，握感和转向手感一流，前方10.25英寸全液晶仪表盘非常炫酷，而且显示的色彩、信息足够丰富，传统遮阳板可以保证任何情况下的绝对清晰度，中控台中间增加了贯穿式的绒面覆盖，触感略显柔软，但并不耐脏，中间是8.8英寸触控屏，支持carlife、carplay和android auto连接手机功能，虽然没有提供GPS导航等，但通过连接手机可以实现很多便利性功能，连接非常的简单、速度快，自动空调按键阻尼感符合奥迪品味，制热、制冷效率都很高，但对于动力的影响也是可以明显感觉到。 作为较早采用奥迪最新理念的车型，它的外观确实非常的动感和时尚，巨大的八边形中网相当霸气，不规则造型的前后尾灯组集成了LED光源，而且内三角设计凸显攻击性，前脸虎口部位还有明显的运动装饰件，4495/1848/1616mm的体格非常的短促和灵动，底盘最小离地间隙达到了152mm，可以保证比较出色的通过性，很多人选择它的初衷除了品牌，就是这个颜值了。 不过它的保养费用并不便宜，首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里总计需要支出2.1万元，其中的小保养单次在1000-1400元，而6万公里时更换项目最多，单次需要5426元，百公里油耗一般在8.5-9L的水平。 推荐理由：最低配确有相当丰富的便利性装备，而且很多辅助功能都支持选装，关键是体格小巧、操控灵活、空间宽敞，更适合女性朋友选择，作为奥迪入门级SUV，其高端、精致的特色依然得到了传承。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪Q3的大致情况。今天我就带来了2021款 35 TFSI 进取动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为27.43万元，懂车帝上经销商报价为22.22万元，目前暂时优惠大约为5.21万元，我们以此为例，需购置税24274元，车船税420元，商业险7108元，交强险950元，全款落地大约需要254935元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸六边形进气格栅还是非常大气的，周边带有银色镀铬条进行勾勒，细节处理十分精致。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部造型十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，中控台偏向于驾驶位，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarPlay/CarLife/Android Auto，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间也非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面真心不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分灵敏，刹车距离也很短，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，推背感也较为明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是可以的，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

4.07分“优秀”

在国内的豪华紧凑级SUV中，奥迪Q3算得上一个性价比比较高的选择。27.43-35.68万元的售价，但是终端最高有近6万元左右的优惠，相当于低配版车型落地不到25万元，相比之同级的奔驰、宝马车型确实性价比颇高。在去年，奥迪带来了全新一代Q3，外观造型要比老款车型年轻了很多。内饰的造型和车外一样，在造型上并没有太明显的区别，多功能方向盘采用了皮质材料包裹，手感依旧是很好，皮质材料很细腻，全液晶仪表盘是全系标配，显示效果和功能上都没得挑。2680mm的轴距乘坐空间不错，至于车内储物空间和后备厢空间，只能说中规中矩，日常需求可以满足。至于动力，依旧是我们熟悉的动力总成，有1.4T和2.0T可选，对于性能要求比较高的消费者，建议选择后者。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

客户这款车是奥迪Q3 35 TFSI时尚致雅型。动力方面搭载1.4T发动机。最大功率150马力，最大扭矩250Nm.与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱。但是总的来说150马力带动将近1.6吨的车身并不富裕，小排量增压发动机低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大。初段很虚，踩了没反应，继续踩突破临界点之后又会突然窜一下，不线性，不好控制。 客户来反映的问题是，该车冷、热车抖动。随后读出车的故障码，报的进气管风门位置、运行控制传感器不可信信号；节气门电位计信号太小；进气温度传感器过大信号；检查到不发火，分别是3缸、4缸。读数据流，发现进气管风门位置不变，并且有杂音，节气门也脏了，测得缸压正常。清洗过节气门并且进气管还有杂音，拆下进气管，发现进气管风门积炭过多，并且发现进气管风门控制阀出现掉落现象。订了一个进气管总成安装上，没有进气故障码，但是试车的情况下还是出现抖动。漏气说明还是某个部件出现了问题，这时候就应该查五大系统、两大机构了，说明还是配合机构出现问题，然后冷静分析配气机构的原理及构造。在检查的过程中，发现曲轴后油封漏油，有油污。与客户沟通解释问题的故障点，需要更换油封工作量比较大，客户同意更换。更换上之后，试车并读数据流，发动机数据流正常。 悬架方面，Q3采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减振器和弹簧的阻尼都是为了尽可能过滤掉振动来设定的，路面的大小颠簸都能有效地化解掉，并且经过一些大的坑洼时车身不会有太多余振和横向摆动，整个车身能给人挺好的安定感。如果遇到一些比较急的变线或过弯动作，车身的侧倾幅度也不会让人感到害怕。 内饰方面，8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。中控屏操作流畅，反应很快，符合奥迪一贯的水准，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。方向盘和Q5同款，皮质细腻，并且平底造型加上非常贴手的环身设计，握感非常棒。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，奥迪Q3不论是外观还是内饰都更加精致、有科技感，并且乘坐和后备厢空间都表现很出色，“豪华”与“务实”表现得很好。是一款不错的城市小型SUV。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

1. 客户的这台奥迪Q3 35TFSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力不弱，市区通勤代步各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了仪表盘换挡指示灯全红的故障，行驶方面并无大碍。经过检测发动机控制单元正极供电，发现了T94/3,T94/5,T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电流送至这三根针，经过检查主继电器J271发现触点烧灼，在更换该继电器后该问题得到解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校比较运动，转向轻巧精准，但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤一般，尤其后排颠簸感较为明显。 4. 这台车的内饰设计有着非常强的质感，全新的家族设计语言使得这台车有着很浓烈的科技感，皮质包裹的方向盘手感也非常不错。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1170元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，火花塞以及制动液，总价格大约在2720元左右。整体来说后期保养价格还是比较优惠的。 6. 这台车有着年轻时尚的外观，科技感十足的内饰，同时不错的动力表现以及精准的操控对于年轻人来说有着不小的吸引力，总体来说是非常值得推荐的。