【购车经历】
看了很久的坦克,突然就想换车了和老婆一商量,老婆说只看BBA,想了一下先去4儿子店看看。纠结上了A4和Q3,又奈何想换个口味开开就上了Q3。期间插曲很多,和销售谈的云里雾里就订车了。价格也没细砍
【驾驶感受】
开的比较温柔,有一次超车油门踩下去。车基本还是慢悠悠的,可能因为心疼车没太踩深,1.4T我相信动力还是够用的。试驾的是轿跑版本,和自己提的这个差距略大,轿跑版的悬挂硬,普通的悬挂软。目前提车一个星期油耗在8
【最不满意】
最不满意的就是这个档把和车钥匙了,怎么说呢就像是用了指纹锁,结果还得用普通钥匙的感觉,车钥匙整了个钥匙套手感好多了不想去改怕出问题。还有就是手机充电的问题,中控那里放手机没问题,但是加上充电线就有点不够了
【空间表现】
开车基本只用前排和后备箱,对于我来说够用了。
【亮点配置】
除了液晶屏好像没有什么亮点配置,配置真不是他的长处,非常喜欢按键和旋钮的手感,感觉很精致
12.24
感觉车钥匙没必要拆,加个壳也一样
感谢ANDY圈主推精!
拉屎用手抠干净:恭喜提了大众车
Elapse诀别:Q3祖传半米长档把,换个电子的未必比这玩意贵,都是通用配件,奥迪就是故意恶心一部分受不了的用户加钱去买A4或者Q5,不想让Q3这种利润低的车卖的多,这种车企是真的恶心
爱生活上虞小罗:我就是看到了这个档把不是飞机档,太low才放弃了四驱的Q3,选择了A4L
点评车型:
2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型
4.7分“优秀”看了奔驰GLA,C级,看了宝马X1。原本是计划买X1的,优点是空间大,但是外观丑、内饰丑、做工一般,另外对真空胎比较讨厌。去了4S店,不是没现车,再就是附加装饰费用,销售一搞把我凉着很久不理人。心里就很有些不爽了。正好准备还是订车时候,奥迪销售打电话说来看看,就在旁边。过去一看,不错很亮眼,奥迪Q3是不管什么颜色都好看的车型,颜色都很正。我选了比较特别的燃速版。其实其他车型蓝色、白色、红色都很好看。车子整体做工很好,很有料很厚重很扎实,我是非常挑剔细节的人,这个车我还是非常满意的。试驾了一下,试驾员超级热情,试驾极限把我吓得不要不要的,不过感受到这车真的很扎实,地盘很好,服气!尤其那个自动驻车,设计也很爽,人性化。不用我临时堵车、停车老是去摇档把,车就是要服务人嘛,怎么智能怎么简化是对的。销售顾问和其他服务工作人员也非常热情。说明人家的管理水平确实比另外的某某好很多。谈价格也没太多套路,实在一些。没什么犹豫了,直接改变决定订下。当天早上定,当天要求提车,把销售顾问忙的不行,非常感谢宜昌伍家岗奥迪4S店的服务态度,点赞必须的。缺点:分期利率是真的高,建议提前还款。当然不知道其他品牌是不是都是一回事。再就是自动启停系统我不太喜欢,上车就关了,要是怎么能设置成默认关闭就好了,也许可以,还没研究。油耗方面,高速表现很少,我开到了4.6L/100km.综合油耗不具有代表性,我经常走的这段路,在修路很堵,人、车都挤在一起。综合油耗是9.2。
用户6272115065975:q3怎么能和x1相提并论呢,果断x1啊
无心sai:Q3好看就是太小,当时我就是因为空间不够选了x1
离歌906:对真空胎讨厌?现在不都是真空胎吗?
点评车型:
2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型
3分“良好”2022款奥迪Q3,在造型设计方面,新车预计将会不会发生较为明显的变化,或将基本延续现款车型的设计风格,前脸多边形的进气格栅,硕大的车标LOGO镶嵌中央,加上两侧狭长犀利的LED大灯组,从而让人感到非常的时尚动感。
至于内饰设计方面,作为年度改款车型,新车或将基本延续现款车型的设计,只不过,在部分细节以及配置上会有所升级以及调整,中控区域微微侧向驾驶员一侧,符合人体工程学,大尺寸的液晶显示屏,加上全液晶的仪表盘,增添了几分应有的科技感受,大面积软性材质的填充,以及镀铬饰条的装饰,一定程度上提升了整体的档次感。值得一提的就是,新款奥迪Q3将会全系升级ETC装置,以及奥迪四环照地灯,12.3英寸全液晶仪表盘(入门车型依旧为10.25英寸)等。在车身尺寸上,新车或将依旧维持现款车型的车身数据,现款奥迪Q3长宽高分别为:4481(4495)/1848/1616mm,轴距为:2680mm,得益于良好的轴距表现,实际空间上也还够用。
在它身上,和辅助驾驶相关的配置只有最基本的定速巡航、AEB紧急制动刹车系统和使用场景十分有限的自动泊车,没有自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测系统,想要拥有基于高精地图实现的高速领航辅助系统更是一种奢望;
Q3的中控屏幕和档把都在触手可及的位置,空调控制面板、电子手刹、自动启停、自动驻车、音量控制甚至倒车雷达的开关都有相应的物理按键和旋钮;Q3的内饰虽然有不少节约成本的痕迹,放眼望去尽是软质塑料,杯托也没有盖板,但中控台上饰板之间的拼接非常精细,中控屏幕和液晶仪表界面清晰易懂,没有花哨而冗余的动画效果。在这个浮躁的年代,这样的人机工学设计堪称难得可贵。值得一提的是,在2022款的Q3上,12.3英寸全液晶仪表+10.1寸中控屏幕+车联网这套配置组合已经不再是顶配车型的专属,而是下放到了35TFSI时尚动感型/时尚致雅型这个配置级别,也就是说除了最低配车型,其余的Q3都拥有了奥迪内饰的精髓。
奥迪Q3定位于紧凑型SUV,售价区间为27.88-32.36万元,我们拿到的是 45 TFSI quattro 时尚动感型,售价30.58万元,不少地区4S店这款车的终端优惠比较大;奥迪Q3外观设计年轻化气息浓郁,多边形进气格栅、矩阵式LED灯组都是奥迪车型具有标志性的设计;来到奥迪Q3车内,明显能感受到奥迪家族极具科技氛围的内饰布局,这也是奥迪目前引以为傲的虚拟座舱设计,每一处设计都在透露着科技感;另外,空调触控面板区域依旧是采用物理按键+旋钮设计,其实更方便行车过程中的盲操;动力层面,它搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力186匹,峰值扭矩为320牛米。
相较于前几代车型,新款Q3的外观基本没什么变化,前脸依旧是六边形中网设计,全系标配LED大灯组。从车身侧面看,整体偏圆润,不过多腰线的设计还是很有力量感的。车尾部分依旧保留了流水灯的设计,全系都是隐藏式排气布局。整体看起来,22款Q3的外观依旧是熟悉的奥迪风格,没有什么新颖的设计,但也挑不出什么刺。
作为这个级别的车来说,奥迪Q3内饰上的材质和质感基本不用操心,中控下方的银色饰板给车内增添了活力,全液晶仪表盘+内嵌式的10.1英寸中控大屏也提升了车内的科技感,支持手机互联映射以及CarPlay、CarLife等功能。值得一提的是,Q3中控整体是偏向驾驶席的设计,开车的时候操作起来会更方便,另外其中控大屏的操作顺畅度和清晰度都不错。
新车的长宽高分别为4495/1848/1616mm,轴距为2680mm,这个轴距数据在同级别车型中来看属于正常水准,不算很有优势。另外遗憾的是,其后排地板中间还有凸起,可能会给中间位置的乘客带来点困扰。
动力上,22款奥迪Q3搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。发动机的最大输出功率为150PS,峰值扭矩为250N·m,这个动力数据虽然不是特别出色,但是满足日常家用还是没什么问题。
作为一款30万级别的豪华品牌SUV,奥迪Q3的性价比其实还算不错,Q3在市场里也一直很受年轻消费者的喜欢,尤其是年轻女性消费者。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”车身尺寸较上代全面加大,轴距加长,整体分量感更足,加上精致的造型,第一眼就有豪华感。采用奥迪最新的数字座舱,全液晶仪表和中控触屏带来良好的人机交互体验,车厢用料也比较讲究,后排空间充足。2.0T高功率发动机动力充沛,操控轻盈,NVH有提升。