最开始想买昂科威plus,不怕各位笑话,一直对美系车的厚重情有独钟;但是老婆喜欢四个圈,第三辆车了,就满足她一下,本来考虑q5,但是考虑到停车问题,目前住市区的老小区,没有固定车位,车位空间和数量都捉襟见肘,之前蒙迪欧和大宝因为过长,经常性找不到位子停,加上女的对q5这种大车也无感(其实目前有点后悔没有上q5,尤其是开了一段时间q3之后,毕竟5的话升级了一个平台,价格其实也没有贵太多,多个10万以内可以拿下),没考虑宝马和奔驰(宝马之前开过朋友的x3,仔细看过邻居的x1,不是很喜欢它们的造型;很喜欢奔驰的外形和内饰,但是同级别的bba里奔驰最贵,考虑到后续保养,就没选择),建议不需要为车位发愁同时经济条件允许的朋友,可以考虑q5或者同级别的其他车型,各方面感受的确会上一级,q3还是“小”了点,不怕各位笑话,当时买车的主要原因是下暴雨老车子被水泡了没车开了,所以这个车买的比较匆忙,没有仔细对比各方面内容,当天看当天定。
外观:
没的说,好看,经常停完车会再看好几眼。
动力:
虽然只有1.4T,虽然很多人说小马拉大车,但是只要舍得踩油门,推背感十足。
配置:
就的确低了些,加装了很多东西之后才勉强,加上买了保养延保,这也是我落地价高的原因之一,后悔没直接上高配版,不知道为什么销售人员就推荐我买低配再加装,也是脑子没理清。
驾驶感受:
可能是第一次开suv,驾驶的舒适度感受略逊于原来的迈锐宝,总感觉底盘不是很稳,高速感受也不是很好,没有蒙迪欧舒适,当然蒙迪欧是轿车,这么比不公平,说实话有点后悔没买昂科威,昂科威要厚重很多,当然这四个圈的牌子,是昂科威比不了的。不过操控很好,方向盘很轻,加上车身不大,感觉可以窜来窜去,当然这很危险,不建议大家学啊。
隔音:
80码左右感觉很好,速度上到120了噪音比较大,和原来的大宝隔音差不多(老美的车就感觉特别厚重),胎噪比较大,听说是使用了抓地更好的轮胎。
车机系统:
一言难尽,感觉是用脚做车机,我直接额外买了一个外联的盒子。
空间:
比一般的紧凑型suv大一些,比一般的中型suv小一些,全景天窗开启后显得空间比较大,座椅都比较小,3个人坐绝对ok,5个人出行短途勉强够用,后备箱塞不了太多东西,如果经常全家出行,还是建议换中型suv。
灯光:
不愧是灯厂,几乎全是led灯,流水型灯很炫酷,一般转向我都不怎么打灯的,现在为了秀这个流水灯,习惯性打灯了。
油耗:
堵车时是相当的高;一路顺畅基本8个左右;高速的话7个左右。
准车主5075:差不多的选车经历 可惜一直都市区代步,五个月了未做首保,油耗12个下不来。
时光途中的路人:这价位现在买瑞虎九吧
头条用户:排气管是真丑
【费用】厂商指导价是30.28万,优惠5.75万,裸车价是24.53万,加上购置税21708元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元,全款落地价是27.6万左右。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大输出186匹。舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面,营造一种轻松的范围,不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极,这其实是好事,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,对于新手或者女生驾驶,会更加适合。运动模式下响应速度快,中段加速有明显的推背感,储备动力充沛,超车时也能游刃有余。7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点,换挡平顺性方面的表现也比干式双离合强很多,不过也有不足之处,在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
总的来说,奥迪Q3各方面表现还不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的车型。
不忘初心Lwh:哪里提的车,优惠这么大
手机用户57900903590:我的也是Q3 13款的了,为啥以前滑行不会顿一下,现在滑行顿挫挺严重的像带了一脚刹车
绿野:有点烧机油吧
提车两个多月,出了趟远门,目前行驶4700多公里,车子整体符合符合目前的用车需求!
【空间表现】 车的高度空间并不小,183身高开车坐着很舒服,后排坐人腿部空间不如x1大,但尚可,坐孩子绰绰有余,毕竟副驾驶都很少有人坐😅。后备箱空间放置日常用品也很宽敞。家用完全够用!
【驾驶感受】 开了两月了,一直用四儿子店送的脚垫,感觉动力很弱,超车得用换挡拨片。昨天去安装了全包围脚垫,动力一下提升了😭。四儿子店送的脚垫太厚了,挡着油门,踩不下去……1.5t的动力市区超车没问题,指哪打哪。过了70迈,就略显动力不足了。避震隔音都中规中矩,毕竟悬挂都是减配的铁的了,轮胎胎噪也比较大。
【其他配置】 内饰比大众好看太多了,标配的倒车影像和液晶屏,无线carplay,电动后尾门。翻毛皮座椅包裹性很强,夏天开车一后背都是汗,真心需要座椅通风功能,4s不给加装,小店改的又怕质量问题,唉。题外话,据说1.5t的不堵颗粒捕捉器,希望如此。
秋夜漫天34:牛,想问一下1.5的发动机,从哪儿搞的?我也想换
哦哦哦哦哦哦哦哦哦哟:这款车有车联网吗
奇思妙想帴先生:1.5T 是哪来的??
点评车型:
2016款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱运动型
3.89分“良好”当年同价位最快纯汽油SUV,跟JCW、GTI、福克斯ST的零百成绩相当,实测零百6.6秒。空间上同价位确实没什么可比的,只能说比GLA好一点。操控线性,路感清晰,在SUV中算很不错的了。M档下出弯时油门响应很快,涡轮迟滞不明显。外观在当时只有GLA更好看,可以算第二好看的紧凑型SUV。流光转向灯在当时算比较亮眼的设计,即使到现在也不过时。内饰质感不错,座椅和车门都有Alcantara包裹。舒适性方面由于车型偏运动的设计,底盘较硬,但是NVH做得很不错,除了高速上胎噪略大,整体隔音性很棒。配置比较丰富,常用的功能都有,除了定速巡航、主动刹车和自动泊车欠奉。新款已经全系标配主动刹车,低配车型直接1000+就能自己装自适应巡航。老款评分仅供参考,新款车门质感明显下降,车友群普遍反馈隔音较差。发动机不变的情况下车身加大加重,导致动力下降。方向盘变得不线性。但是空间有所加大,配置上更加丰富。
【空间表现】
有点小再大一点就好了,别的地方都可以,要说点毛病的话那就是隔音太差了,胎噪太明显
【空间表现】
本人180 前排空间舒适,后排座椅可以调节,平时多是两人用车,偶尔带朋友家人,后排也够用
【驾驶感受】
整体平顺,s档加速有提升,不过日常D档够用,本人开车比较佛系。偶尔有小顿挫,不是很明显。高速风噪小,胎噪略大。
【油耗】
高速7.4城区8个油