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说起道奇这个经典美系汽车品牌，总会想起了唐老大在《速度与激情》的爱车，特别是挑战者地狱猫更是经典中的经典，作为一款拥有百年历史的老品牌，肌肉感爆满的形象深入人心。
（此图为新款敞篷版挑战者）
而且道奇做性能车有一个经典的配置——大V8，如上年刚面世的道奇Durango SRT Hellcat，道奇此款性能SUV本来计划此生产到2022年就停止继续量产，不过消费者对于这台地表最快SUV依旧热情高涨，道奇决定继续生产多一年，以满足消费者高涨的兴奋情绪，据悉新车将在9月开始接受订单。
（道奇速度周就是其电气化的起点）
在很多人的认知里面，大排量的V8引擎的喜爱是刻在美国人骨子里，对于一个土生土长的美国人来说性能车不能没有大V8，就相当于西方不能失去耶路撒冷，又犹如3D区不能失去蒂法。
道奇对于奏响V8引擎的美妙乐章拥有十足深厚经验，所以它的拥趸们都是非常忠实的V8听众，新款道奇Durango SRT Hellcat虽然总体上变化不大，但是外观从来不是粉丝的主要追求，V8可以说专属于他们的浪漫。
（上图为新款，下图为旧款，外观基本没有变化）
车身中央贯穿式拉花就表明了其性能的身份，为了给野兽的心脏更好的表现舞台，可以留意到新车依旧保留了开孔的引擎盖，还有双进气格栅的前脸设计，甚至在前包围的两侧才拥有冷却进气孔，中网右侧的地狱猫LOGO不仅是肌肉性能怪兽的标志，更是许多V8信徒们的信仰。
穿过带有SRT Hellcat标志的中网，在其硕大的引擎盖里躺着的便是一副6.2L机械增压V8发动机，整套动力总成数据高达719马力和889牛·米扭矩，无论是过去还是现在都是最速原厂SUV的存在，特别是机械增压装置和V8引擎的搭配，不仅在低转的时候能发出浑厚的低吼，高转时候机械增压装置还能发出极高频的叫声，仿佛一只恶魔的宠物。
8速手自一体变速箱搭配一套四驱系统，零百加速3.5秒，极速甚至可以做到290km/h，这可怕的数据几乎就是美系肌肉性能车最好的写照，不需要什么空气动力学，只相信大力出奇迹，简单粗暴就是最大特点，驾驶这些性能车就是要油门焊死，让V8叫出最销魂的吼声。
在车圈有过一句经典的话语，造车无非就是几张沙发加上四个轮子，而对美式肌肉性能车来说更是如此，机增V8搭配大沙发组成了美式肌肉车的传统形象，对于改款车型更是如此，做到了极致性能和家用舒适两手抓。
新车目前仅仅公布了一张内饰的官图，可以判断新车基本延续了旧款的设计，而且根据车身尺寸判断，宽敞的车内空间可以轻松放下三排座椅，特别符合美国大家庭的社会特色，这只大猫简直就是美系品牌的六边形战士。
（该车可以整个家庭带到任何一个地方）
硕大的车头，粗狂的线条设计还有几乎藐视一切的庞大身材，这些特点形成了新车极具辨识度的外观，同时这也构成了专属于美国人的浪漫，一方面既有来自荒漠的狂野，一方面还拥有来自文明的和谐。
道奇的未来是电动的，这是前几天在道奇速度周，道奇官方发言人的上原句，特别是在这个属于道奇爱好者的活动上，官方更是对着成千上万的粉丝接连发布了几款新能源车型，虽然马力甚至能比大部分原厂量产车型更高，但是对于道奇的粉丝来说并不是一件值得高兴的事情。
（道奇就算推出电动车也得震耳欲聋的，专属美系的浪漫了）
（未来道奇的高性能车型也从地狱猫改名为妖姬）
随着目前世界各地的汽车行业都掀起碳中和的潮流，不少国家都开始宣布禁止停售燃油车，未来只出售电动车，不少车企都纷纷推出自家的电动车，作为排放问题作为严峻的美国，目前连本地车企都纷纷开始生产电动车，V8这类大排量引擎或许在未来还会是美国的经典文化，但是很难再成为美国经典的风景线。
新车虽然较旧款而言没有作出明显的升级改变，但是其作为高性能全尺寸SUV，必定是非常稀缺的车辆，根据外媒报道，目前现款车型价格为8.2万美元，但是作为最后一版车型，售价未来必将会有所调整。
因为地缘政治等多方面因素影响，美国的油价相较于世界不少国家都是非常低的，也就导致了美国的汽车非常流行通过加大排量来获取更强的动力。
但是因为环保法规的完善和全球的碳中和的流行，未来的汽车产品肯定是往低排量和电气化发展，这会使得更多人失去享受大排量汽车的快乐，或许在不久的将来2.0L的排量也会被称为大排量汽车。
其实从许多影视文化中能看出来美国人对于V8引擎的喜爱，而且作为最有代表性的道奇肌肉性能车更是其中的佼佼者，此次继续延产道奇Durango SRT Hellcat体现了这种特殊汽车文化，而且大尺寸车型的霸气外观更是给V8引擎赋予了强大的气场。
随着科技的进步和基础科学的发展，美式大V8未来可能只存在于部分土豪的车库或者影视剧中，而作为站在了新能源车型风口的中国车企，走上了一条与道奇等美系品牌完全相反的道路，如果选择性能车，是会选燃油猛兽还是电动飞船呢？
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