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商家

今天冲了630max版+智驾，留个记录

前后试驾了好几次，最终还是决定选腾势，家用场景更适合自己。 1.5W积分，太阳膜，没有什么苹果手表，露营装备。

4小时前回复

奶爸等上路

提问磷酸铁锂做不到定期充满影响有多大？售后可以做慢充校准吗？目前在纠结腾势n7和001两款车型的次顶配，有一个涉及电池的问题就是都说磷酸铁锂需要定期慢充充满，这个问题因为没有家充，可能很长时间没办法比较好的满足。问了腾势的销售，他说可以送保养的时候顺便做这个慢充校准。想问问老车主及其他老司机们， 1.做不到定期充满影响有多大？如果我不出远门（单程最远周边自驾200km）的话，会影响实际用车体验吗？听说会突然掉电。 2.送保养做慢充校准这事，老车主们有过经验吗？销售说日常保养的时候可以顺便做，耗时就一个多小时，我个人不太信……有点反直觉

10小时前回复

2seven6

腾势N7车主·新提车

提车刚满月，云辇A趴了

次顶配max版车主，上个月底提的车，本以为是美好的开始，没想到才满月，前悬就趴窝了。关注N7很久，去年十一就试驾过，感觉不错。今年改款，果断下定，日思夜盼，终于提到车。对腾势第一印象还是不错的，虽然OTA总画饼，市场宣传差强人意，但遇到的销售还不错，一个年轻小伙，奔驰跳腾势的，真诚，爽快，交易顺畅愉快。开了一个月，1500公里，基本都是市区铺装路面。各方面感觉都不错，达到预期。然而，一天正常行驶中突然发现仪表盘提示悬架异常，下车观察，前悬完全塌了，各种操作无解。目前车已拖走，售后说要换两个前悬，等着调货安装。说实话，挺不爽的。同事邻居知道我刚提的车就出问题，看我的眼神像看智障，真的很没面子。车友群里看了看，这情况不止我一例，一个车友更夸张，刚开100公里，也遇到了这情况。等后续，希望腾势给一个合理的解决方案

10小时前回复

fendoubei

订了辆腾势N7，这价格贵吗？

看到有车友提车了，也有分享价格的，便过来咨询一二。当时按照店内小哥谈的裸车价25.89W元，没少，不过，有参与交2000抵10000元的活动，因为忙，牌照就委托店内办理了，据说得500的上牌费，保险加交强险七七八八的一起下来得8000出头，免购置税。另外，行政奢享后排、云辇-A智能空气车身控制系统的选包要了，作为比亚迪宋PLUS的老车主，置换补贴10000元，工作人员曾给我小算了下，估摸着落地价不会超过25万。不知道各位大佬的落地价在多少，我这价格如何？

13小时前回复

huangkelai

腾势N7车主·新提车

试驾四驱的时候听不到低频嗡嗡声，两驱刚提，开起来就有低频嗡嗡声，希望有相同情况的两驱车主进来聊聊，我看看是不是通病。真是服了赵长江。

15小时前回复

Dentist汤137

24款700pro,第一次谈27.2，大家看看哪一项可以砍？还能要点什么吗？

昨天 00:20回复

huangkelai

腾势N7车主·新提车

来听听低频共振的嗡嗡声！

前天 20:31回复

用户5092183540496

海狮和腾势怎么选？海狮新技术，但内饰一般，性价比最高，腾势内饰相对豪华，稍微有点小贵，两个一直纠结，开suv习惯了，不喜欢低趴，考虑买腾势加空气悬架提升高度，大家觉得呢？给点建议。

前天 08:45回复

遥望春衫薄

蔚来ES6车主·新提车

提问这段时间带我爱人先后试了一堆车，N7意外的进入了决赛圈智己ls6 ls7 L6 ls7感觉哪儿都挺好，但是被网友400v落后一代劝退了，而且官方也不排产了，清库存的样子，pass。 ls6织物顶棚，后排舒适性配置少一些，底盘没空悬等，pass。 L6真好开，100的速度90度弯都能绷住，真的，100的速度，销售试了一次我来了一次，操控太厉害了，无奈之前基本开轿车，想换个suv。理想L7，公司有4-5台理想，去的时候可能因为同事的车都坐过了，内饰没有那么惊艳，开起来还是有点晃，而且铂金音响没有想象的好。蔚来es6，因为预算就是30，baas后加上27000优惠，确实便宜了不少，这个内饰老婆一眼就看上了，开起来也不错，没感觉到什么短板，目前纠结是听说明年全面NT3.0，而且baas总感觉有种贷款的纠结，这个还没pass，在对比中。星纪元ET，没试驾，内饰直接把老婆劝退了🤣🤣🤣其实我还挺喜欢的。极氪001，很不错，各方面都挺好，后排没有通风按摩，然后腿需要岔开点坐，当然智驾没试，销售自己也说“男人还是要开车，不能把一家人的安全交给电脑” 问界M5，老婆挺喜欢，智驾也遥遥领先，女销售带试驾的，很从容在市区试了挺长一段路，但是没试激烈驾驶，另外感觉音响差一些，整个车有点小，也pass了。阿维塔11和12今天去试驾。腾势N7试了2次了，感觉很中庸，除了电吸门和流媒体后视镜，次顶配28万那个基本上配满了，大屏有，车机感觉也挺流畅，HUD也还行，关键是音响一耳朵惊艳，帝瓦雷没得黑。四座加热通风按摩也到顶了。试了自动泊车和断头路泊车，都是一次成功，感觉挺牛的。唯一担心二代刀片电池一上就背刺了，而且自己准备6月底买车，不知道能不能再等来一波优惠。

前天 01:16回复

用户1607681565397

哈哈星期天订车星期五提车 5天搞定总结一下大家做个参考车膜脚垫安全毛毯积分10000 家用充电桩随身充这些都是标配重点保养次数车衣欧洲杯足球华为iPad 露营套装使劲要薅的越多越好还有车险尽量上比亚迪的便宜服务好我的次顶配加10000智驾全险6700多点还有哪个地方有补贴就开哪个地方的发票有补助大约5000-10000 就这么多了

4天前回复

灬凡尘丶

迈锐宝XL车主·车龄3年

订车，下周交车

销售老哥截胡了其他人的同配置送的如下保养2次脚垫头枕靠枕窗户膜电池护板电机护板伞折叠椅2个野餐垫2个流媒体后视镜积分30000 羡慕送车衣的城市

4天前回复

维克这一刻

理想L7车主·车龄半年

提问腾势n7有混动版本吗？

4天前回复

2024居安思危

Cayenne车主·车龄半年

完全没热度，继续凉

所以，是小胡子的问题么。而是品牌，价格。。赵长江总觉得自己高端豪华品牌，价格也必须高其他几个一等，你看看你有那个实力么。D9也是因为便宜，理想mega如果出增程，小鹏X9如果也有增程版本，他们两个要不是因为纯电，销量会更好。可惜了

5天前回复

用户6493632314495

腾势N7车主·新提车

今天下定了。去年开始看车，关注了小鹏G9，极氪001，智己LS7，最后选了腾势N7，希望以后不要后悔吧

5天前回复

轩雨辰风

艾力绅车主·车龄3年

关注了N7的姐妹车宋L后，我来点分享

最近家里有辆车老了不太好开了，想换一辆电车，25万左右，关注N7挺长时间了，最近隔壁开店的大哥也买了一辆宋L。在这里谈谈看法: 首先本人做过四年多的汽车销售，普通合资品牌雪佛兰，豪华品牌宝马我都卖过。我算半个专业人士吧。其次我家里连同老丈人家大大小小的车也有过大概6-7辆，德国货一辆A6，日本车2辆，美系的，韩系的家里都有，国产的送货面包也有。而且这些车基本我都是每辆车驾驶了至少超过1万公里的。所以对各种车的调性还算比较的了解吧。。回到腾势N7来说，首先说结论，如果N7对比宋L相同配置3万内，3个字闭眼冲！ 10年前我卖宝马的时候，最喜欢攻击奥迪的或者雷克萨斯的就是大哥你看看，奥迪他真不值那么多钱呀，好多车他跟大众通用配件啊。外形漂亮点，内饰好点多卖你8-10万啊。但其实我们自己心里也明白，比如A3跟高尔夫，比如亚洲龙跟es，人家5-8万的差价还是值得的，很多东西你看得见的看不见的真的差不少。其中最主要的一点，豪华感的营造，材质的区别，开起来的感受等等。说到N7跟宋L，有人会说宋L有无框车门，小尾翼什么的，你摸着你的良心说说，除了装逼有啥用？而且不怕得罪人的说，有了这两样我更不会去考虑这个车。当年宝马豪华车只有跑车或者当年的5Gt等才会用这个造型，现在电车有这个的已经烂了，用这个可能我岁数大了，反而感觉有点尴尬。（就跟小鹏的那什么剪刀门，如果让我开我真的会感觉。。。)。当然有人喜欢觉得是加分项我也不反对。我仔细对比了宋L那个2298跟腾势2598加一万再减8千的，基本也就是差3万左右吧。其实我认为还是很值当的。 1 多了那什么帝瓦雷音响，我觉得怎么着也值3千吧？？ 2 内饰的后排升级通风按摩什么的，加强的高端真皮。内饰的麂皮顶。怎么着又得来个8千一万吧？别跟我杠，后期你去别的地方弄这个钱下不来，还不如原厂品质呢。 3 抬头显示N7没有，但N7多了后排电调，后排屏，副驾驶屏幕，这对整车的逼格提升明显！说实在的我愿意装内在的B，不愿意装无框车门跟什么尾翼的B。 4更别说还多了那什么空悬，铝合金副车架之类的，这个配置我想很多人都觉得不止一万吧？ 5再走什么雷达更多，我也不讲了。反正这样算下来，这个259800+10000-8000=261800，我觉得有宋L作对比，我觉得真的很值！多出来的东西都已经值回票价！更不要说腾势的定位更高。。最后欢迎大家补充或者反驳我，要是后期降价个1 2万，销量稳住，就更值得期待了！

5天前回复

一丝不苟苹果Yxa

腾势N7车主·新提车

各位兄弟帮我算算新腾势n7能耗是不是有问题第一次充电是剩下16％开始充电的表显跑了417公里平均能耗是16 照理我84％的电应该能跑到477公里少了毛60公里是车机能耗显示低还是车辆电池存在问题毕竟满电提的车

5天前回复

洋阳羊楊

奔驰C级车主·车龄11年

腾势n7，静态体验满满，现在又出现一个关键问题，要不要等八月份上二代刀片电池？？？

6天前回复

ssss672

提问同室操戈，该如何抉择？腾势n7，海狮07，宋L具体该怎么选？ n7：内饰豪华，奔驰血脉，有激光雷达和空悬，通过性强，外观丑萌，但价格最高。 07：海洋造型，evo(进化)三电，技术壁垒森严，但是大轮眉一言难尽，目前看来性价比最高。宋L：颜值满满，价廉物美，但销量惨淡，迪子王朝的又一辆“海豹”，貌似清库状态，版本弃子。要求： 1.我妈开，一天通勤40km。有家充，99%都在铺装路面行驶，偶尔祭祖时候可能要过一些非铺装路面。 2.预算30内都无压力，母上全力倚我，俺自己出钱。 3.海洋网，王朝网，腾势网点都距离25km，售后无忧。小疑问： 1.是不是n7最适合我们家。 2.等等党是不是越等越香。我听言论说，金九银十买车最佳？ 3.尽管我妈40多快50，步入老年行列。但她很喜欢雷军，觉得智能化很必要。(一度说要买小米) 那么激光雷达是不是能加就加，但是我又觉得这个通勤没必要上智驾。爱车和两辆梦中情车镇。

6天前回复

一万年光

对腾势N7的过去现在和未来

我是一名腾势N7的首任车主（31.98万老款），不是一名网络喷子，订车从盲订到大定到提车全程参与，N7给我最初的感觉是惊艳，到交车时的用心，用车的舒心，下面说说我对腾势N7半年多的用车体验吧。 .我平时用车较少，主要是自己的妻子每天用车，8月份提车到今天大概里程数是8400公里，家里有充电桩，用车费用很低，平时也会去4S店免费充电顺带象征性的客服人员给洗下车，平时用车还是比较舒心且方便的，下面说说腾势汽车及N7的优缺点。优点： 1.车内后排空间还是比较大，不会显得拥挤，四人乘坐体验感较好，如果乘坐5人，后排中间座椅偏硬； 2.帝瓦雷音质非常棒，自己开车的时候会把音乐声音调的很高，自己沉浸在其中； 3.刹车时点头抑制的非常好，有种把你往回拉的力量存在，可能得益于云辇A控制系统及空气悬挂的原因； 4.操控非常稳，加速非常线性，让你有足够的信心去超车； 5.内饰非常豪华，基本见得人都会非常喜欢，既有新能源车的科技感又不乏豪华燃油车的厚重感； 6.电动遮阳帘好评。缺点： 1.家里及朋友乘坐的时候会反应有晕车的现象，可能平时开车模式改为经济的模式及悬挂调教偏软的原因； 2.可能网上大家喷的比较多的鲶鱼胡子前脸，慢慢的自己也被影响到； 3.半年不到降价5-7万，从30万+降为23万，老车主被狠狠割韭菜，伤透了首任车主也是最忠实的粉丝心； 4.真皮座椅有几处地方起褶皱； 5.未实现的功能过分宣传，导致老车主负面情绪很大，网络评价很低。新腾势N7上市，我也是怀着激动的心看完整个发布会，没开发布会之前就已经知道了一些新车的新增配置，方向盘电动调节、后排座椅的调整、双腔枪空气悬架等。我最关心的是新车的价格发布及老车主的置换补贴，现款腾势N7（老款31.98款）优惠完24.98万，首任车主盲订（777顶5000）+置换（5000）+保险补贴（7000）+积分赠送（3000）到手价在30万左右，也就是老款7个月的时间亏掉5万大洋，如果按照配置同级别置换的话，老款31.98万与现款25.98万相当，根据发布会及网上看到的配置信息两款车主要的区别是老款：有云辇A+单腔空悬,有抬头显示，香氛系统，高级NAPPA真皮，皮质包裹新款：云辇C，方向盘电动调节，后排座椅豪华提升，高级NAPPA真皮，双目摄像头天神之眼，无香氛无抬头显，+1万云辇A+双腔空悬+全铝合金（应该是没有），+1万高阶智驾，对比完配置我说下我个人的一些看法。 1.刚开始买这车的时候，可能是我关注的不够仔细，误认为带有云辇A的N7可以有预瞄功能，认为此功能是一项高科技，等我真入手及使用之后发现此功能暂未开通，腾势N7的科技感并没有达到我认为的高度，新车也降为云辇C，认为此项诚意不够； 2.抬头显示几乎不用，可有可无； 3.新增后排座椅及方向盘电动调节点赞； 4.香氛系统取消大大的减分项； 5.新增双目摄像头及预瞄功能点赞，但是要想达到良好效果可能得等后期OTA，有所期待； 6.及时新车标配高阶智驾，平时也会很少用，对辅助驾驶还是不放心。腾势官方二手车对31.98款的估值是19.5万左右，通过对比及与4S店的沟通，如果我计划置换25.98款，需要19.5+5.8（补贴）+1万元左右（购买护板及车模），我当初购买N7的初衷就是看中的宣传的云辇A系统带给客户的舒适及科技感，如果置换还会+1万元选装云辇A，也就是+2万元置换新车。现款25.98万元我认为价格不高，如果我不是首任车主，可能我现在已经下定了，但是重要的是花了31.98万元的首任车主置换新车还需要花2万元，首任车主已经足够伤心了，还会有多少首任车主再会去花2万元置换呢？新款腾势N7如果想在目前的新能源市场杀出重围，维持高端豪华的品牌并且大卖，我认为第一一定要最大的挽回老车主的损失，腾势官方二手车对老款n7评估高于市场价，最好做到平价置换，不要再让老车主去自掏腰包。第二给予新、老车主一定的保价时间段，保价到年底，如果降价可以给予保险补贴，这样新车主会打消后顾之忧，老车主如果有一半置换的话，对于n7也是一种信心，对腾势官方，对正在观望的准车主。第三适当的再增加点配置，25.98以上全系标配云辇A+双腔，23.98以上全系标配香氛系统，在看得到的地方做加分，看不到的地方不要做减分。希望腾势推老车主再增加2万元左右的补贴，预计会有不少车主选择置换，新车增加1-2万元的配置，避免在未来1-2个月销量扑街，到时受伤的不仅是老车主，损害的是N7及腾势的官方形象。

6天前回复

爱生活的轮船Q8M

5月销量过3000！6月份哥们一定买！

人生第三个本命年，去年其实就打算换车了，现在开的是13年的途观。吹一波大众，10来年了，10万多公里，质量真不错，除了有点烧机油，没啥大毛病。但是四驱的油耗很感人，一公里大概一块钱的样子吧。去年本来打算买油车的，A6L四驱豪华，都找好人了，忽然听到了新能源的降价潮，就一等再等。等待期间试驾了不少车，理想l7，智己ls7，蔚来es6，老款n7，总体来说比较喜欢n7。原因有这么几点，1是比亚迪大品牌，2是日常用车习惯，买纯电更合适，3是n7内饰确实比较吸引我这个中年人，外观丑不丑的无所谓，务实的我还是喜欢内在，后来销量扑街，就等到了现在。新的n7在我看来外观胖乎乎的，真不出彩，内饰啥的升级了不少，除了没有电吸门，其他都还好。好吧，就看5月份销量了！过了3000，哥们6月份贡献一台！立帖为证！就次顶配了！过不了3000，哥们得预约试驾极氪大蛤蟆了！！！！

6天前回复

流年275

同样24万我提了小鹏G9 702max，90的电能跑550，挺不错的😃

6天前回复

大宝二宝理理财

腾势N7车主·新提车

N7续航反向虚标！！！

#众测主题赛 N7次定车型四驱。前天中段电力开起来就感觉反向虚标，昨天专门充满电，从0开始测试，城市路段，动力回馈标准，舒适模式，也就是总体中等能耗模式。间歇性的开空调座椅按摩。 26公里续航跑了34公里。APP显示实际能耗是百公里16.2个电100公里。 16.2个电100公里。91.3度的电池只能跑91.3/16.2*100=563.6公里。但实测至少能跑630公里。算百公里16的电，100/16*100=625。正好达到标准续航。之前就听说N7要加大电池到100度，按照测算基本是100度了。

7天前回复

daydayU

深圳看车，整体满意，无试驾

坐标:深圳，今天冒着暴雨去溜达一圈题外话:目前开的手动s6，整体没有啥问题，10多万公里，所以换车也一直关注比亚迪，其他车基本没看过，近几年一直想换，无奈新车换代技术发展太快，一直没有下手再加上比亚迪车外观一直不是很满意。去年想换的，结果看问界的辅助驾驶挺不错，就准备再等等比亚迪的主要还是因为s6整体还算比较满意，如果当时买的自动档，估计都不想换车。目标车:方程豹或者纯电店里这台是次顶配且已经加了选配，和我目标配置一样。现场看车比照片好看很多，颜色，内饰都很满意，车子空间非常大，舒服，家人也很满意(老婆主要不满意车屁股那个denza)。试了试座椅按摩，力度还可以(昨天看有网友说力度不行，今天特地试一下)。另外音响很不错。价格:除了2000抵一万，还有4000区补，置换10000。其他没谈。订车到提车预计1个月。店内目前没有试驾车，估计1周后有，其实我也不担心驾驶感觉，肯定比我现在s6好开考虑买这个也是为了老婆偶尔也能开，我们整体用车频率比较少。整体来说比较满意，外观设计确实可以加强，比新势力差那么点意思。后面再去试试方程豹再决定，有进度再更新

7天前回复

我是最客观的

去看过了腾势N7，感觉还不错

现在开个比亚迪元plus，一年半了，开了4.5万公里，媳妇一直说这个元plus太低档，就琢磨着换个车，目标还是纯电，家里的H9保持备用，后续旅游爬山用。看过小鹏G9，特斯拉Y长续，极氪001，还有腾势N7这几款。G9也不错，像个正统的suv，但是害怕哪天成绝版，而且702max价格也不便宜，Y长续感觉内饰太简约，不是我喜欢的风格，而且没有座椅通风，导航好像也不是高德，它78度电可以跑688公里我有点不相信，但是可以作为备选，毕竟品牌相对还是比较诱人。001其实之前挺看好，但是在店里面体验了实车后，感觉车身太低趴太宽，而且坐进去感觉不咋个舒服，主要是腿部衬托不好，像小板凳，空间感也一般。N7内饰比较舒服，而且最关键一点是唯一一台有遮阳帘的车，后排感觉也挺豪华的，前后备箱都还可以，比较够用。试驾了一下4驱版本，也没什么多惊艳，但我比较中意702版本+空气悬架，动力也够了，续航还能多个几十公里。本来准备要下手了，但是最近看到新闻，宁德时代发布了新的磷酸铁锂电池，能量密度205，比亚迪也说8月份要发布第二代刀片电池，能量密度有190，目前我这个元plus的能量密度虽然只有150，但在磷酸铁锂里面也算比较好的，但是比起新发布的电池，如果未虚标吹牛，同样的电池包大概续航至少有20%的提升，实属诱人。大家说是买还是等等？我比较倾向于等一下，等到八九月份再说，说不定到时候还有点现金优惠。

7天前回复

lqh719

腾势N7正在清理库存轮胎吗？

我是4月13日下订云辇C，5月6日排产，按照腾势的生产节奏，估计下月才能提车了，交付中心昨天告诉我说到了一台现车可以马上提，配置一样，选装了云辇A，挺开心！今天下午去看了实车，挺失望的，4个轮胎是23年第28周产的，都快一年的旧胎了。腾势目前正在清理库存胎吗？这样下去N7口碑会被腾势自己搞砸！我还是等订单生产算了。

8天前回复

用户9523662440344

我与N7没有缘分

10.14下订 10.20卖了旧车，等待排产 10.24来电话说可以排产了，随后又一个电话说有辆现车，前任客户办金融贷款资质有问题，无法购买，问我要不要车，我反复确认是新车，未出库，并提供了物流证明，我同意接车，然后办手续改订单。 10.25提车，检查发现大灯伤痕，有被磨过的痕迹，主驾座椅在上下车会蹭到的位置明显脏污，前背箱打开能看到靠近车前沿有喷漆洒落的细碎的小白点。当场拒收，交付中心称是厂家送来的车有问题，他们检查没有发现，问我能否提车，补偿我玻璃贴膜。拒绝。说可以改回原订单，排产可能要重新排队。没有耐心也没有信心了，要求退订，等订金到账中

8天前回复

机械粉丝7749

新N7令人窒息的改动

新款N7的这个空调出风口真的非常炸裂，其实老款的这个空调出风口说不上难看，因为他是一个整体，他的中间是显示空调的风量和温度的，现在的新款居然把中间的屏幕给去掉了，去掉之后这个空调出风口根本没办法细看，变成了两个分开的细条形的出风口，我从来没...查看全文

8天前回复

一条闲逛的大鱼

腾势N7车主·车龄半年

腾势的N7老车主权益到底是个啥？

如果你看到了这里，水军们，你真的没必要再给腾势洗了，你东家腾势自己都意识到了错误，意识到给老车主带来的巨大损失，都出马老车主权益了，这等同于承认问题。东家都承认了，你还洗个什么劲。祖传皮厚吗？三个方案，毫无诚意。置换新车。卖掉老N7，或者按赵总说的卖给父母家人，卖个十七八万，再买个新N7。买个跟我现在37万配置等配置的，需要30万，腾势补5万，还得拿25万，卖车得到18万，还得再掏7万。啥概念呢。半年累计掏37万+7万，44万买腾势现在标价30万的车。44万，有些电车都能买2辆了。我真心奉劝老车主们，千万不要置换，千万千万不要置换。因为，表面上看腾势确实给我们让利了5万，但是腾势给任意一个腾势车主都有1.5万的补贴，给任意一个比亚迪奔驰车主都有1万的补贴。意思就是真正专属于我们这些盲订车主的补贴，只有3.5-4万。为了薅这3.5万的羊毛，2024.5.31日前限时的羊毛，你确定要去买一个新N7吗？风险太大。我能打包票，新N7在2024.5.31日前不会降价。但是6月呢？789月呢，那可就太未必了。老车主想要买新N7的心情其实可以理解，按照长江说的，老车卖个24，官方补个5，29万，定金再膨胀一下2000变1万，四舍五入相当于分比不花老N7就能置换新N7。至于车价从37降到了30，那就认了，认亏，毕竟开了半年，自己做的小白鼠就得有做小白鼠的觉悟，这7万官降，相信大多数老车主都能认。可事与愿违啊，除非腾势官方出马，24肯定是卖不到的。二手车商报价17-18，那能忍吗。如果只能卖17-18，7万亏损变14万，那大多数老车主应该就不能认了。喷子别BB，你行你来。这不是小范围的损失，这是6000个车主每个人都遭受的损失，还有些走金融按揭支持腾势的车主。待还金额18万，车子开了几千公里残值才18万，搞笑吗？假如你一咬牙一跺脚，狠狠心，真的准备把车子18万卖了。又有可能发生戏剧性的一幕，你真卖，二手车商真不敢买。目前官方的二手车商到底啥时候出马，到底收不收车主的车子，到底多少钱收。不知道腾势啥时候给给个准话。上次让我们老车主等新N7发布会发布老车主权益等了1个月，我们等来了失望的结果。这次官方二手车需要我们等1个月吗，能等到吗，是好结果还是坏结果还是没结果呢。我建议啊，如果不能收，就干脆一点，别磨磨唧唧的又画大饼。不管二手车能卖多少钱，再次奉劝老车主，如果要添钱，绝对绝对不要置换新N7，不要为了那3.5万的羊毛掏更多钱出来。因为，极有可能新N7会继续降价。降多少我不好预估。确实，我们老车主买新N7，比没有拥有老N7的新腾势客户，会省上那么三四万，这是实打实的。腾势卖车给我们确确实实少收钱了，即让利。可问题在于，30万这个价格，会有多少新韭菜上车啊。第一批尊贵的韭菜6000位。这一茬呢，多少？3000？300？我估计最多1000。没有量的价格是没有参考意义的。我之所以对新N7价格信心不足，是因为我对新N7的改进之处并不看好。这仅仅是我个人的看法，在这也提一嘴。新N7可能是改了点东西，但是也少了不少东西。改了前脸，可是没有改腰线。猎跑SUV还是太小众了，直白点说，就是审美不吻合。ET5T那样的，RS6，趴美猎装版那样的侧面才是符合大众的审美。极氪001大卖我相信跟侧面有很大的关系，前脸略丑了一点。可能将来的“帕腾”会好一些吧。这个新N7估计会依旧小众。审美真的很关键。理想ONE全网喷，理想L9逆转局面，除了大家对增程的逐步接受，我相信L9的空间和颜值才是起了更大的作用。而参数这些，已经刺激不了大家了。老N7上市只是赶上了好时候。那时候D9卖的很好，全网对比亚迪信任无比，国家民族骄傲，腾势沾了比亚迪的技术光环，沾了奔驰的豪华光环，沾了民族品牌崛起使命的爱国光环，才有了那样的热度，冲，下单。现在呢，但凡敏锐点的，都应该知道这些都是泡沫，现在的客户，需要对腾势做的事情，就是防备，劝退，观望再观望。那么多的质量问题，不应该防备吗？随便便改款，不应该悠着点吗？降价不负责任，不应该警惕吗？ CEO各种吹牛不兑现，你不慌吗？技术和参数的吹嘘，已经没有意义。老N7吹了那么多东西，天神之眼（名字好听）现在都没享受上，什么预瞄动态底盘，城市NOA遥遥无期，帝瓦雷还新鲜？璇玑系统也不知道是个啥，反正除了名字好听，腾势的很多东西真的虚有其表。各种技术听起来无与伦比，高大上，秒天秒地秒空气，可各种问题陈出不穷，富有新意，且滑稽。现在买电车啊，你就当个玩具，随便开开代代步，不要去追求浮夸虚无的东西，对比来对比去没意思，喜欢哪个品牌就买哪个吧，都大差不差的东西，捡喜欢的买，捡销量大的买。置换这5万补贴，这一条我觉得它实际是0，或者是负。增购新车。增购给1万，不太懂啥意思，不卖老N7，增购一个新N7？

8天前回复

懂车的小弟弟666

新n7值得被选择吗

本人是比亚迪秦ev老车主，从老n7就开始关注了，也是新老n7的盲订客户，对n7的空间、产品力还是很认可的，我觉得现在的价格新n7从车层面上绝对值得购买。去年盲定后没提车的原因是老秦ev车况尚可，云辇智驾还未实现，感觉销售水平较差就犹豫观望了一下，侥幸躲过一劫。本来是天天看大象视频已经成功洗脑就等ota测评后提车的，结果突然出新款，一切变化的太快了。清明最后一天看了新款，我觉得还行，内饰确实有味，有部分减配，但没有老车主说的那么严重，毕竟价格降了，也有增配部分，性价比提升了。我对车本身还是看好的，现在阻止我购车的，是腾势公司，有这么几个情况：1.销售说n7现在还没培训过，表惊讶2.n7新款已经交付了3.现在全北京只有一辆试驾车全北京轮流用，且本月都不会有新试驾车来了。这说明一些问题：1.腾势对n7的管理策划十分混乱，正常的培训都没有，试驾车没有，你让这车怎么可能大卖，这锅问题不在店里，在高层2.店里销售对卖n7完全不热心，孙少军直播间说过d9太好卖了，客户来了直接提车，利润还高，没销售喜欢卖n7，甚至存在我说去试驾n7，店里销售说试驾人很多，劝退我的情况，最后是腾势官方给我打电话约试驾，去了一个人也没有，这个锅在4s店3.已经交付但是没试驾车，说明试驾车和实车状态是不一样的，可能存在特调车情况，老款很多车主就反映过试驾和开回家感觉不一样，这次估计是试驾车出了什么纰漏，没大批量调好，看网上评论，很多二三线城市一辆试驾车都没有，北京作为最重要市场也就1辆，发布会已经过去一周了，4月1开发布会本来就是让大家假期试驾提高转化率的，现在这情况是非常不正常的4.新款的云辇和智驾依然不能用，还是饼。都看到这了，肯定是真的想买n7的车主，我觉得现在下手没问题，车本身产品力还是可以的。但希望购买时不要有过高期望，平常心一些，就买车辆当前状态，ota云辇智驾就当做没有，能尽快推送最好，没有也不要着急。就像老车主们，期望越高失望越大，我见了很多老车主破防后还被人喷矫情赔不起，真不是单纯价格的问题，有太多的承诺不在合同里不在公众视野中，而这些承诺又承载了老车主一次又一次的期望，当破灭后，老车主很多是企业主老板高级知识分子，觉得被人玩弄侮辱了，所以愤怒破防的。十分理解老车主们。我本人应该还是会买n7的吧，本来是比亚迪一般粉丝，已经被大象影响成比亚迪铁粉了，不过我应该会观望到ota升级后（n7两次ota，对比001一年14次ota，差距有点大，这个锅谁背）。说上面这些问题绝对不是要发泄，毕竟没提车和腾势暂时还没有仇恨，单纯是怒其不争，车很好但企业运营管理这么拉胯，觉得腾势企业内部必须有所改变要不然早晚会被淘汰、希望腾势和比亚迪可以变得越来越好而发表的以上，大概相当于希望病人尽快养好病全力冲刺，而不是硬撑后倒在半路上。以上均是肺腑之言，但也是我一家之言，难免有错误和不足，仅供大家参考

8天前回复

坤坤

早买早享受

20-30万级别纯电SUV可选车非常少，N7算是个水桶车吧，没有特别拉胯的，内饰可以给个A+，空间，尤其后备箱空间给个B吧，电池稍微小了点，唐都101度了。唐L我是等不及了，早买早享受，晚买享折扣。要是奔着保值的目的去看车，还不如撒到大A里。 4月订的时候是25000积分，苹果耳机，车模。然后北京车展有新的政策就把原先的退了，从新下定的。活动如下： N7活动内容：购车礼一：全车车衣+贴膜+电池下护板购车礼二：10000积分+5000积分（北京车展）+5000积分（转介绍才可享受）购车礼三： A. 华为IPAD B. 苹果耳机 C. 露营套装（包含： 1、一桌四椅；2、露营推车；3、腾势原厂天幕； 4、户外炉具露营野炊锅具；5、腾势原厂抱枕被2个）（此项为 ABC 三选一，不可同享）

9天前回复

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腾势N7 · 懂车分（口碑）

3.92

“良好”

共81人评价

25万-35万新能源总榜

NO.58

低于74%的同价位车系

3.92

综合

4.09

内饰

4.00

配置

4.01

空间

3.74

外观

3.88

舒适性

3.87

操控

3.84

动力

腾势N7热门话题

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圈子热议

提车刚满月，云辇A趴了

76评论

19点赞

24款700pro,第一次谈27.2，大家看看哪一项可以砍？还能要点什么吗？

67评论

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试驾四驱的时候听不到低频嗡嗡声，两驱刚提，开起来就有低频嗡嗡声，希望有相同情况的两驱车主进来聊聊，我看看是不是通病。真是服了赵长江。

160评论

27点赞

74评论

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这段时间带我爱人先后试了一堆车，N7意外的进入了决赛圈智己ls6 ls7 L6 ls7感觉哪儿都挺好，但是被网友400v落后一代劝退了，而且官方也不排产了，清库存的样子，pass。 ls6织物顶棚，后排舒适性配置少一些，底盘没空悬等，pass。 L6真好开，100的速度90度弯都能绷住，真的，100的速度，销售试了一次我来了一次，操控太厉害了，无奈之前基本开轿车，想换个suv。理想L7，公司有4-5台理想，去的时候可能因为同事的车都坐过了，内饰没有那么惊艳，开起来还是有点晃，而且铂金音响没有想象的好。蔚来es6，因为预算就是30，baas后加上27000优惠，确实便宜了不少，这个内饰老婆一眼就看上了，开起来也不错，没感觉到什么短板，目前纠结是听说明年全面NT3.0，而且baas总感觉有种贷款的纠结，这个还没pass，在对比中。星纪元ET，没试驾，内饰直接把老婆劝退了🤣🤣🤣其实我还挺喜欢的。极氪001，很不错，各方面都挺好，后排没有通风按摩，然后腿需要岔开点坐，当然智驾没试，销售自己也说“男人还是要开车，不能把一家人的安全交给电脑” 问界M5，老婆挺喜欢，智驾也遥遥领先，女销售带试驾的，很从容在市区试了挺长一段路，但是没试激烈驾驶，另外感觉音响差一些，整个车有点小，也pass了。阿维塔11和12今天去试驾。腾势N7试了2次了，感觉很中庸，除了电吸门和流媒体后视镜，次顶配28万那个基本上配满了，大屏有，车机感觉也挺流畅，HUD也还行，关键是音响一耳朵惊艳，帝瓦雷没得黑。四座加热通风按摩也到顶了。试了自动泊车和断头路泊车，都是一次成功，感觉挺牛的。唯一担心二代刀片电池一上就背刺了，而且自己准备6月底买车，不知道能不能再等来一波优惠。

138回答

关注了N7的姐妹车宋L后，我来点分享

68评论

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腾势n7，静态体验满满，现在又出现一个关键问题，要不要等八月份上二代刀片电池？？？

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今天下定了。去年开始看车，关注了小鹏G9，极氪001，智己LS7，最后选了腾势N7，希望以后不要后悔吧

98评论

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磷酸铁锂做不到定期充满影响有多大？售后可以做慢充校准吗？目前在纠结腾势n7和001两款车型的次顶配，有一个涉及电池的问题就是都说磷酸铁锂需要定期慢充充满，这个问题因为没有家充，可能很长时间没办法比较好的满足。问了腾势的销售，他说可以送保养的时候顺便做这个慢充校准。想问问老车主及其他老司机们， 1.做不到定期充满影响有多大？如果我不出远门（单程最远周边自驾200km）的话，会影响实际用车体验吗？听说会突然掉电。 2.送保养做慢充校准这事，老车主们有过经验吗？销售说日常保养的时候可以顺便做，耗时就一个多小时，我个人不太信……有点反直觉

46回答

已解决

对腾势N7的过去现在和未来

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