问界M7 2024款 1.5T 四驱Plus版 5座是一款新能源中大型SUV。这款车搭载了华为智能语音系统、全液晶仪表和中控大屏等高科技配置,提供了便利的驾驶体验和娱乐功能。在外观方面,车身流线大方,大灯摄人心魄,识别度超高。内饰方面,座椅材质为真皮+仿皮,细节决定成败。
从性能上看,这款车搭载1.5T 152马力 L4增程式发动机,功率112kW,扭矩205N·m,百公里加速4.8s,能源类型为增程式,变速箱为电动车单速变速箱,驱动方式为四驱,四驱类型为电动四驱。在空间方面,车内空间非常大,座椅全部放倒后,可以形成行走的一室一厅。
总的来说,问界M7 2024款 1.5T 四驱Plus版 5座在外观、配置、动力、空间和舒适性等方面都表现出色,是一款值得购买的新能源中大型SUV。然而,具体的购车选择还需要根据个人的实际需求和预算来决定。
问界M7是华为与北汽联合打造的一款中大型SUV,定位在M5和M9之间。它继续沿用了问界家族式的设计语言,车身线条流畅且饱满,前脸部分采用了封闭式设计,搭配两侧狭长的LED日间行车灯,整体的感觉就是简洁而不失科技感。作为一款中大型SUV,问界M7的尺寸非常可观,车身长度超过了5米,轴距也达到了3米左右,所以车内空间的宽敞和舒适得到了保障。动力方面,问界M7也是毫不含糊,搭载了华为最新一代的DriveONE纯电驱动系统,最大功率可达405kW,峰值扭矩820N·m,续航里程可达700km以上,官方百公里加速4.4s。这辆车最香的当然是他的智驾系统,主要包括自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能,开启以后,舒适感和安全感直接拉满。
【购车经历】
其实车还是不错的,但是购车经历确实很糟糕的,特别是售后积分的问题,这个我还在维权。这个车最大的缺点有2个,一个是背刺老客户,一个是雷达对于探头杀等问题能和智驾一样就好了。
车到了,大聪明版,六座。聪不聪明目前还不能下定论,毕竟刚拿到车,先说一下初步体验。
首先车内的味道很淡,新皮包的味道,估计半个月就消得掉。
座椅很软,可能是我开过的车里面,座椅最软的一台了,坐着很舒服。
智能驾驶还没用过,不过车机的表现让我心里面有底了,屏幕随便划,随便点,一点不带卡的。
六座,第三排的座位看看就好,试驾的时候也发现的,只能拿来应急,成年人勉强能挤进去。
六翼天使扇你:有没有跑过高速超车的,1.5的发动机是不是有点吃力,电机会介入吗
用户5608149746659:第一次看见六座智驾版交付,我的有指望了😂
用户111582080944:我丢,厉害啊,是不是第一辆六座智驾
这车爱国情怀的产物!不是Mt60攻破芯片我也不得买它!认为可以突破美国封锁,值得支持!被余骗子骗了!再来一次选择的机会!绝对不买他!城区智驾迟迟不来!高速智驾跑隧道不减速,岔路口跑错!行车质感垃圾的很!根本就没路感而言!方向盘也是松垮垮的!买它就看中智驾!其余都是垃圾!目前来说!智驾也是垃圾!就看以后了!购买前说的4区175续航当你买车后,官方让你电池不低于百分之20,充电不要高于95,这样头围去除在加上去充电的路线,基本就和骑行电动车差不多的续航!真的想不到买这车的意义!智驾说好的年底全国都能开,结果他官方出的是部分200个用户能开?难道我买东西还要资格吗?既然我没有资格购买当初就不要给我卖智驾!以后再也不碰行业百草枯!
畜声营销骗我买问界M7:这车没买的都再说好!很多买了的为了保值不得说缺点!我吃了亏还是要说出来!说出来不丢人!
灬筱筱筱筱艺:我也已经买了,最近刚刚开通了城区自驾,你不能说他特别好,也不能完全放心让他自己驾驶,但是也没有那么拉胯,至少目前所有品牌汽车的智驾没有一个能和他打的,这里我敢这样说。至于其他的用料和驾驶我都觉得中规中矩,只有底盘的滤震和转弯的半径我觉得一般
瞎整啥啊999:但凡百度一下余大嘴的外号怎么来的,再百度一下遥遥领先以前指的是啥,都会对余大嘴主导的产品敬而远之的
【最满意】
对于M7来说,作为一个六座的SUV,在空间利用方面可以说做得相当主流化。能够满足大部分家庭的日常出行需求。对于增程式的发动机,能够更好地解决里程焦虑,让许多只有一台车需求的家庭一次性满足多个愿望。
【乘坐体验】
在行驶质感方面,车辆提供更有舒适性的悬架调校,能够让每个乘客都有更好的舒适感受,尤其在车内音响方面的调教以及静谧性的控制方面,也是延续了M5的高品质。
小静流:东风风光ix7
用户9371672363219:你是试驾过了?
老陶1990:真心不喜欢6座
作为一款卖到30万以上的车型,问界M7身上有很多的优点,同时也有着不少的争议。
优点方面,它的智能车机表现很抢眼,由于使用了华为的鸿蒙座舱,它的15.6英寸大屏的显示不仅非常清晰,内置的系统更是十分流畅,且支持的功能非常丰富,配合华为手机,可以在车机上直接调用华为手机上的所有APP。
空间也是它的优势之一,整体的尺寸达到了中大型SUV,加上2+2+2的6座布局,乘坐空间较为宽敞,并且第二排右侧的座位采用了零重力座椅设计,舒适性的表现也十分出色。
动力也是优势,其采用了增程式混动的动力,虽然这类动力系统的技术被认为落后,但实际的效果却很不错。在大部分时间,它都可以充电使用,使用成本很低,并且动力体验十分出色,而在出远门或者充电不方便的时候,它又可以用油,解决了里程焦虑的问题。再加上它可以上绿牌,在大多数城市都可以获得新能源车的通行权限,综合的优势较为明显。
当然,它的缺点也存在。首先就是外观设计,作为一款卖价超过30万的豪车,它的外观居然跟只卖10多万的东风风光iX7有很多相似之处,看起来不够大气。当然,问界M7本身就是在风光iX7的底盘上改造而来,这个缺点也没办法避免。
也正是这个原因,问界M7的底盘结构也不够高级,其采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,虽然日常用起来没什么问题,但缺乏了高级感。
综合来看,问界M7最大的卖点就是华为的加持,华为汽车的身份,抛开华为的背景,它或许就不值30多万了。
万山石:在ix7基础上改的?当真吗
aliang44033228:跟风车,自己本来就激光雷达,且没上,只想着对标one,确没想one其实就个垃圾
牛油果5:东风竟然可以卖30多万,好惊讶啊
9月20号提车,一定要等付了钱,买了保险,系统才给升级,系统升级等了好久,怎么客户提车前准备好
4S店合作送的贴膜,只有三张,合作门店环境一般
开了几天,发现定位有问题,好几次明明车子已经开回家,定位一直显示在外面,联系厂家售后,厂家让联系当地交车中心,交车中心又说是厂家系统问题,要等升级,什么时候升级不知道
增加的零重力座椅,用了没几次,发现坏了,前排座椅不能往前移动,腿托不能打开,问了交付中心,说要预约让我车子开过去检修,才拿到车不到十天😂
买车送的露营套装,到现在还没发货,问什么时候发货,说不知道,缺货中,当初小定海报这么宣传着,怎么售后跟进那么差
行驶感受,避震硬了点,路面稍微有个小坑,就感受很明显
之前宣传的500万还是100万以内无敌手,这这两天,这售后。。。。。
透明黑暗:零重力座椅开去售后看了,是副驾驶安全带上插了插片拔掉就好了,
小猪团了个团:哪哪都满意,唯一不满意的就是售后,的确拉胯
头条用户:你是贷款买的还是一次性付的,贷款的话贷了几年首付了多少一个月还多少
能看到的地方都很高级,比如座椅皮质,内饰氛围灯,大屏等,看不到的地方都很拉夸,比如纯电续航50km,综合续航600km,地盘回弹较多,和20万的车差不多,音响听着干巴巴的。
高贵饼干gfa:坐标成都,纯电能跑100km,音响确实比较干吧
垣睿大兄弟:兄弟,你续航为啥这么短?买到残次品了吧。我80多的电都能跑100多公里啊
用户5857739521084:续航50,你买的是比亚迪秦吧,那个只有7-8度电吧应该差不多
【购车价格】
我买的是2022款两驱舒适版本,为了早日提车,定的是不带零重力座椅的那款,裸车价31.58万(首订优惠4000元),然后呢我是深圳提的车,还申请了当时的深圳的市补和鸿蒙补贴,加起来一共两万补贴。然后厂家又送了露营套装,还有一个充电桩,店里送了一个华为手表WHAT3,最后我把这些送的东西全卖了,综合卖了9000元,如果按扣除这些的话,最终这个车的裸车价为:31.58-0.9-2=28.68万元,虽然不是全网最低,但是相对算划算了。
【续航】
目前用车快3个月了,就加了300块钱油后就一直没再加了,当时加完显示好像可以跑400km,陆续用了后,目前油还可以行使374公里,充电的话基本是一周一冲,因为我们地下室不能装充电桩,我都是外面冲的,约1.1-1.5元/度电不等,每次基本都是50元左右,如果开个滴滴加油会员,每次还有减免。对比我之前每周加200元油,基本省了四分之一三了,算是很划算了。
【最不满意】
最不满意的算他的辅助驾驶功能,没有用到华为家的那个高版本的辅助驾驶,目前这个用起来很鸡肋,车速稍微慢点就无法开启,开启后又不怎么稳定。
记录仪:这个车到底怎么样哦,纠结
随性自由的小鱼UZg:你没买高配你还怨人家智能驾驶不好使
底盘摇摇晃晃 太一般了,ota鸽了又鸽。。语音助手也没有网上看的那样智能,经常无法识别或者干脆没反应
小跳蛙2030:原来底盘素质这么差啊
AMeciciA:哈哈哈,终究还是被割了,走了去隔壁想子
七月的诗717:M7偏向舒适性地盘偏软,M5偏向运动,地盘硬侧倾小,M9空簧,颠簸路面滤震好,过弯侧向支撑也可以
没有宣传的好。智能驾驶经常莫名其妙退出。还是比较担心智能驾驶。。。
智能驾驶技术不行,用户中心的服务没有跟上;用户中心服务一般,不是以客户为中心,以人名币为中心。
用户中心首先想到的是推脱责任,而不是安抚客户情绪,也不是给予客户更多超越预期的赔偿,在打太极。
破车一台,买了之后发现很多问题,最大的一次是行驶途中突然停车不能启动,最后让拖车拖走。幸好不是在高速,不然车毁人亡。还有倒车时有时候没提示音,撞了都不知道。另外车内还经常有异响,电流声,搞的人很烦,问了说是空调声。
用户1080970853311:全网我只看到你一个人评论这车是破车的
华为下场造车的第2款车,相比“超越百万级”的口号,我觉得这款车的产品力比较一般,外观方面,惊喜感不够,整体风格四平八稳,运动和豪华两个方向都有些不搭边;空间又有些小了,多座位SUV本身就强调多人口舒适乘坐,但它的车身长度和轴距,在同级别没啥优势;配置上,零重力座椅确实比较新颖,但只有顶配车型提供,而且使用的话,会挤压前后排的空间,实用意义不大,多媒体系统算是亮点吧,有华为手机的话,连接会相当方便,但驾驶辅助系统比较常规,没有华为赋能的极狐阿尔法S高阶;动力系统算是小亮点,相比理想ONE,它提供四缸的增程器,纯电续航里程也不少。
但综合衡量,这个车在设计、空间和配置方面的表现是相对比较中庸的,动力系统有小亮点,多人口家庭购买的话,最好仔细体验一下空间,根据自己的实际需求来判断是否够用。
用户8692766177192:理想one能打4.14?华为只能3.36?差距有这么大吗?
新晋奶爸无恙:啧啧啧,不充值的分数好真实
用户8692766177192:理想one能打多少呢?
【最满意】可以“躺平”的零动力座椅,相比一众航天座椅的MPV优势在于,躺平后能承托起身体的每块骨头和肉体,感觉得到是零压力,身体就像漂浮起来一样,身处太空的享受。
【最不满意】第三排太小了,不像5米车长做出来的空间,小的不如隔壁紧凑级的奇骏…后备箱空间捉襟见肘,带BBQ的工具都会放不下,最多两个20寸行李箱。目前不能在车上接PS5等主机娱乐,软件商店实现的娱乐也不够,最基础的3ds作品,古老的红白机作品卡成PPT。电脑投屏延迟贼大,比电视机的延迟都大,声乐画面不同步,也没有小鸡模拟器类的app。没有方向盘加热。