16号提车,除去贴膜的三天,目前共计使用10天,共两百多公里,一点心得分享。
首先成为老车主当然有点遗憾,但是对我来说,买车就是预算内买到喜欢的,想要就买了,什么功能啊底盘啊雷达啊音响啊,并不是十分care,目前我开的很舒心就OK了,老不老车主的,所有人都会成为老车主,除非出一款换一款或者永远等着。
然后是我的用车体验,各方面都觉得不错,但是路面不平整的时候声音还是挺大的,然后客服群有求必应,虽然因为充电问题跟工程师不是很愉快,但是客户经理很快就回电解释了。其他用车问题答复都比较及时。家庭上下班用车,目前是6-7天充一次电,慢充33度家用电约17元,快充35元左右,其他的等我再用用看。
本人90年的,刚认识问界这个品牌还是21年问界M5刚出来的时候,那时候鸿蒙座舱确实让我印象深刻。
提车大半个月以来,开了1220公里,总体总结了以下几点,有好有坏。
底盘,原先开的车子是尼桑日系的车,确实开起来没啥质感,然后过坎整个车子喷喷的响,问界的开起来没什么声音,但是过桥过坡的时候确实要控制速度,不然会弹起来,能让屁股暂时离开凳子,然后弹不止一下,大概有23下,静谧性还可以,开点点音响也没什么声音了
语音操作,一般的操作是没有问题的,但是如果吵一点,有时候还会听不懂人话,但是方便确实还是方便的。
按摩,一开始试驾的时候没发现按摩原来声音这么大,提车的时候试了下才发现声音非常明显的,然后按摩的力度只能说够用
智驾,智驾是提这个车最大的原因,我在高架桥上试了好几次非常好用,自己会变道和下闸道,习惯了以后确实自己开舒服很多,就是开车的时候,屏幕不能放视频
自动泊车,这个功能可以说是真的超级好用!!这个车很大,然后窄路停车本来就麻烦但是自动泊车很讲究自己停自己驻车,就是停的时候一定要看后视镜不然还是有危险的。
2023年10月订的后驱m7,11月1号提的车,刚开始看了唐交了1000的订金,后面因为置换车的原因就退了,后面领克08刚上市就去看了领克08,去店里看了一下实车感觉还不错,中规中矩,但是不能试驾就想着等改天试驾了在看下,后面刚走到旁边就看到问界的牌子,走进门就看到了M7,实车看到真的挺大的,里面坐着也舒服比我那阿珍强多了,配置也蛮高比同价位合资强不少,销售介绍一圈下来又因华为的加持,试驾后感觉还不错谈完价格,首付15供5年一个月供1900觉得没什么压力就大订了。
提车后的感受
城市开还是挺舒服的,就是过减速带真的想骂人,晃来晃去的。跑高速140都挺稳家人坐着也说舒服,还有后背箱空间真的大。回老家确实方便能装
最后说说智驾
应该买智驾版的。自从大订后网上都是宣传智驾视频的,说不买智驾买这个东风小康干嘛。现在想想真后悔。主要当时还不是很了解智驾那时候也没那么火,销售介绍的也是后驱,试驾的也是后驱,配置还一样,而且想着上下班也才20公里还差不多贵6万就算了。没想到一失足成千古恨啊
【购车经历】
家里人推荐的,去年过年我姑姑一家人回老家就开的老款问界M7。
【提车价格】
价格都是透明的,今年提车合肥这边也没有补贴,车价30.98,没有选装,落地31.7
【驾驶感受】
开着一般,这车主要是坐着舒服,家里两个小孩,父母年纪也大了,舒适性更重要。
【油耗】
我姑姑家的老款后驱亏电的时候油耗八个左右,我这台四驱亏电的时候九个多,还没过磨合期,正常水平吧,四驱也没高多少。
【续航】
满电跑到亏电勉强能跑140公里。
【保养】
马上首保,有台燃油发动机,增程版的保养费用会比纯电高一点。
【维修成本】
还没维修过,不太清楚
油改电三个月,之前也是开的SUV,不过是油车,开这台问界最大的感受就是太顺了,感觉不到一点顿挫,油门踩多少来多少,像CVT的车,但是又比CVT动力更猛,更安静。车内空间小无敌,晚上氛围灯+真皮座椅+QQ音乐会员音质,有豪车的感觉。360能够显示实时障碍物距离,确实很方便,谁用谁安利。座椅舒适性不错。按摩比想象的好,一个很贴心的功能,室外下雨,车俩停泊,会自动关闭车窗。车机很流畅,很丝滑,看个腾讯视频有电影院的感觉了。踩刹车根据你的坐姿自动调节后视镜位置也不错。底盘质感一般,比较软。
自从买了增程,感觉两三天要充电,硬是舍不得加油,下辆车要上纯电。
结论:买了不后悔,家人朋友都说不错,也不后悔没上BBA,华为的技术确实不错。
去年就开始观望,等到今年开年终于下手订车了,提车过程还算顺利,店里看车,线上订车,价格啥都是透明的,没啥套路,店里的服务态度不错,从头到尾都客客气气的。再说说这车,确实大,车位都快占满了,也是因为这一点,挤一点的车位停好了之后还真不好下车,这车虽然有自动泊车,但是都是停在车位正中央,人还必须坐在车上,感觉这个还是可以升级升级。智能驾驶还没用过,网上也是褒贬不一,我在这里不做评价,本身我也不是冲着它的智能驾驶去买的,智能驾驶对于我来说更像是一个赠送的功能。空间足够宽,家里人坐着够舒服,续航也有,这些,就够了
有丶小感觉:有送什么权益吗?或者哪些赠品!
才高八斗雪梨98a:不等焕新款了?
今年一月份购入这台M7四驱智驾六座版,裸车价30w,保险0.8w落地不到31w。
内饰外观评价:个人对家用车外观不在乎,所以外观内饰由媳妇决定,应该是挺满意的,杏色不耐脏,切记远离掉色牛仔裤。
底盘感受:低速表现尚可,但是遇到大坑和连续减速带的时候车身晃动明显,刹车点头,比较考验脚法,中高速表现最好,之前来过一千多公里的奔驰GLB,M7中高速比GLB更有韧性,侧倾表现不错。
能耗:没细算,高速纯油百公里七八个,纯电跑电掉得飞快,百公里24kwh+,电车应该都是这样
AnKin1986:准备考虑刚出的换新版,有没有车友拉一下我进组织
自在西柚Ocm:感谢分享
开了大几千公里已经习惯了用电,很少加油,先说优点,内部空间宽敞,座椅功能多,舒服,车机感觉先进,反应快,功能多,人机互动很轻松,这样一台大车提速快,方向盘指向清晰。
缺点,转向半径偏大,这车轴距也就两米八,开上去感觉并不是这样的,悬挂一般,开快一点在起伏路面就跟坐船一样(个人喜好,我喜欢路感强一点的车),智能驾驶还有很大的提升空间,车多就傻,见人就刹,还刹得挺重的,跟老司机比起来还有不小差距。
建议,让用户设置停车偏好,比如靠左靠右或者居中,所有的车位都是居中停靠有时候是不方便的
我是刚买的六座智驾M7,目前开了几百公里,智能驾驶开了一百多公里,总的来说,有惊喜也有小遗憾。开过很多车了,对操控驾驶有一点点体会,这车跟操控确实不怎么沾边,但是舒适性却比以前开的车好了太多,还有一点就是这车驾驶模式里面搞了个自定义,感觉在底盘稳定性,油门响应和能量回收三者之间得到了一个很好的平衡,坐在车上就是悠哉悠哉的,很自在。有一点遗憾是当时选六座是为了零重力座椅,就不得不接受后备箱小的现实,确实有点小
五月 2 日车展活动期间订车,送个电动踏板。我老婆很喜欢这车的智驾功能,以后长途她也可以开了,可以替换我。下面说说价格:裸车价 289800、上牌 650、保险 6546.57、买了个 10 年保养套餐 13800、贴膜 4580、底盘护甲 3280、送了个电动脚踏。总计花费318,656.57 元 ,从提车开始,就有专门的对接人员,进门就开始提供服务。验车时,他们会讲解车辆(我没有怎么验?)。讲解验车很快的。主要是等临牌和我装底盘护甲会慢一些,早上算是 9 点 40 到的店。下午三点半左右全部弄完离店。
第二天去上牌,9 点多到了就开始排队,然后验车拍照,速度很快。中午 10 点 50 多开始选号。做好心理准备,没啥好号?弄了个 0802。上完牌又去店里贴膜和装电动脚踏,店里的售后服务人员很好,服务很热情。一直弄到 6 点全部结束。
用户988321485563:怎么不考虑等一等 焕新版?
反美小分队:贴膜去汽配城 可以省4000
才思敏捷河流rni:同样五一提车,啥也不送,说破嘴也不送
提车半年多开了一万多公里,总体感受好开,动力充沛,长途开着不累,之前那台轿车跑一趟高速下来腰酸得不行,M7的驾驶位座椅我必须得给个好评,腰部支撑太到位了,五一出去玩一口气开了三百公里,一点没有累的感觉。能耗方面,纯电跑百公里不到18度电,满油满电续航接近一千公里,超长待机。不过该说不说,跑高速的时候100码以后稍微有点肉,这车太大了,城市里面还好,纯电驱动很轻快
优雅精灵6l7:这车驾驶感受好?你估计没咋开过其他三十万咯左右的车
新款问界四驱智驾
优点
1.智驾和智能座舱遥遥领先
2.空间大
3.加速猛
缺点
1.底盘一般,过坎有弹跳
2.能耗一般,温度到0下能耗比较大
3.转弯半径不小
整体来说是个好车
大卫0852:既有优点又有缺点,公平实在大车过坎,多少是有感觉的,开的慢一点,不会有弹跳。
良子烟洛:黑色拍起来 挺有质感的
霖雨间:其他都好 就是这外观 太丑了
当初购车时就是要求大空间SUV,有好的辅助驾驶。考虑对比了几个月,最终选择M7。
先说好的地方,两个月开下来辅助驾驶非常满意,和之前的预期基本一致,可以极大的解放自己开车精力。但有些车主想把它当成完全自动驾驶,这个还不行,需要对它有一个准确的定位。其次,是空间和内部配置非常满意。空间超级大,无论是腿部,头部空间,还是后备箱空间,真的是够够的了。然后是起步和加速性能非常好,超车变道也都非常快,上坡下坡过积水路面,四驱都让人感觉会更放心。悬挂比较软,偏舒适。之前也对比了特斯拉,虽然特斯拉的驾驶感更精准,但是悬架确实比较硬,还是喜欢偏舒适的。然后是车内配置很满意,全景天窗,可以打开,并且也配备了自动遮阳帘。自动解锁,自动上锁等等都很满意,内饰的手感很好。准备接下来换华为手机,应该能更丝滑。
接下来说说不足的地方。1,侧面过减速带时车子确实比较晃,或者左右高低不一致的路面,会感觉到晃动,就是别人说的开船的感觉。但后排的乘客反而没感觉,并不会不舒服。不过现在开了两个月了好像也没啥感觉,习惯了。
2,四驱的电耗还是比较高的,市区开开百公里17-20度,高速上22-25度。现在3000多公里平均电耗是百公里17.7度,油耗1.21L(全部折算成电耗大约就是22度)。发现开了电车后,确实会变得扣扣搜搜,会去计较电费比油费便宜,能充电的时候就不用油,尤其是前一个多月。但有一次没充电(剩35%),第二天一早临时有急事要出远门(120公里左右),开上就走一下子又信心来了。现在也不纠结这个问题了,能充电时就冲,没电就用油,其实差不了多少钱,已经比油车省太多了(这可能是部分增城车主购买后一段时间内会纠结的问题)。3,很多人吐槽的外观方面,个人觉得还是比较耐看的,属于中规中矩型,当然尾部还是有改进空间。下次改款可以重点改下尾部,然后把适当加入线条感。
总体来说2个月使用下来,没有任何毛病。当初购买时因为考虑到是赛力斯生产的,还特意放宽了标准,看来担心是多余了。
【最满意】问界M7外观设计大气时尚,大面积进气格栅和犀利大灯组,给人强烈的视觉冲击力。同时,LED日行灯、自动头灯等实用功能,提升了整体的辨识度与美观度。
【最不满意】目前来说,车辆整体表现还是非常不错的。最不满意的或许就是,买车的时候也没有享受到什么优惠。
【驾驶感受】车辆的操控性非常好。配备丰富的辅助系统和安全性能,如全速自适应巡航控制、自动驻车等。此外,车辆还支持车道偏离预警、主动刹车等功能,提升了行车的安全系数与便利度。
【乘坐体验】问界M7的车内乘坐空间相当宽敞。前排座椅和后排乘客都能够享受到足够的头部和腿部活动空间,而且后备厢的空间也很大,能够满足日常购物的需求。
【续航】该车的综合电耗相对较低,能够满足日常通勤需求。而且充电速度也非常快,使用中更方便和便捷。
【智能化】车辆配备了一系列先进的科技功能和安全性能。此外,车辆还支持蓝牙连接等功能,提升了使用的舒适性体验。
提车一个月已经开了 4500 公里了,高速智驾领航真的是好用,驾驶安全感真的很足。目前已经在高速上阻止我左侧变道别车一次。