问界M7底盘调校好值得买吗_问界M7怎么样

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.14分“优秀”

外观中规中矩，不能说好看，但是也不算丑，平平无奇吧。车头稍微难看一点，车身和车屁股还不错，所以综合来说外观没有很吸引到我，但是绝对没有丑到劝退。 内饰的话我觉得还蛮舒服的，不算非常豪华，但是用料很舒服，题外话（棕色略微有点土，还是喜欢杏色）。并没有有些人说的座椅很硬的问题，难道是我没其他人屁股娇嫩？ 配置主要是和比亚迪比，当时主要去看了比亚迪。首先无线充电带空调口就很人性，比亚迪那个充电位置巨难用还很烫，而且双40w就很爽。而且前后座椅都有座椅通风加热按摩，试了下试驾车感觉还不错，比比亚迪那个塑料内饰强太多了。其他配置也不用讲了，鸿蒙车机yyds，再加上零重力座椅，吊打一众新能源。唯一的缺点是第二排座椅不能放平，不能当床车实用，希望下一代产品能优化这个点。 空间的话不能说非常大，我试了第三排座椅还是有一点点挤的，长时间第三排坐人不现实，不过我没有这个诉求。正常当个大四座suv还是很舒服的 续航的话也不用多说，反向虚标都已经是招牌了，200+纯电续航市内足够用了 智能化这一点确实不足，比起小鹏特斯拉等有一点的劣势，但现阶段领航辅助这块我还不信任任何算法，可有可无吧，毕竟用上华为自研的价格得涨好几个w，穷啊。其他智能化还不错，自动泊车，自助巡车等功能确实不错，总体来说吊打比亚迪妥妥的，其他新势力各有特色，总体来说还行吧 驾驶感受，很多人在喷没有用上双叉臂，说麦迪逊不行。但是你要知道配件再好底盘调教差了一样感受很差。m7的悬架调的很软，过一些沟槛没有明显的颠簸感，城市开的话很舒服，动力相应也还不错，毕竟电车动力本来不会差。再加上各个视频网站上也能看到m7的馈电油耗，基本6个多，我觉得很出色。在30万附近能买一个各方面都有优势的6座suv很知足，推荐给各位。本人已大定，坐等月底提车

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

选择这个车是因为对华为比较了解，自己一直都在用华为产品，包括家里面的电器。所以说吧车也用成华为的对我自己是比较方便的，它的生态系统太大、太完善了。匹配上使用太喜欢了。 30万出头的价格选择性太多了，之前还考虑过燃油车。比如奔驰GLC、奥迪Q5等等。其他新能源比亚迪唐EV、理想L8都看过。可能做比较的时候就是L8和M7哦！两辆车比较相像，同样是增程试1.5T，同样的新能源形式。反正最后怎么选择M7都是因为华为 使用了半个月，跑了1000多公里，过年回了趟老家。不管是高速还是城市或者老家乡间小路，车子反馈给我驾驶员的感觉是非常自信的。底盘质感不错，很喜欢。车上的空间对我来说是可观的，6座我一家人就才四个人，车子空间多多有余，第三排不用就是一个超大的后备箱空间，很舒服，出去玩或者想过年回老家装年货是很能装的，像一个货车一样，哈哈哈。车机是我最爱的，匹配自己的华为手机是完美搭配。无缝流传超级桌面、NFC的手机数字钥匙都是非常好用的，非常喜欢。大家如果是想用一个好用的车辆车机就可以选择这个车。HarmonyOS鸿蒙系统，销售顾问跟我说是常用常新，但是我也非常相信这个系统，我手机就是用这个系统用着非常好用。 其他比如像车辆的续航新能源，也就是那么回事，你选择什么新能源，他续航头有点虚标的，但还好在我的一个接受范围内，充满电大概150的样子，和销售跟我说的差不多。 总结下来！选择了我自己喜欢的，很满意。我觉得自己选择自己喜欢就对了。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.86分“优秀”

【购车经历】 宝来开了三年了，陪伴着我跟我老婆安全行驶了三年，老婆怀孕了，考虑换个大车，预算25～30，大众揽境、揽巡、威然、途昂；别克昂科威、昂科旗；福特锐界L；红旗HS7等等，宜春市面上有的大的SUV都看了个遍，诚然老牌车企的品质没得说，驾驶质感都挺好，本来决赛圈定了揽境、锐界L，偶然一次陪公司同事买车，他的决赛圈是ID6、E5，大众车机确实拉胯，转身提了E5，有了这次经历我产生了现在是否还要坚持买纯油车产生了动摇，后面在谈价环节，揽境380佳境谈不到30以下，锐界L优惠也不大，都没到心理预期，心里一横算球看新能源去，第一站就去遥遥领先，哦豁，走不动路了，智能化真不错，行驶质感也不输老牌车企，试驾完立马付了定金，就是这么冲动。 【提车价格】 优惠3000，裸车246800，4s不强制到店内买保险（价格不方便说反正年底返现力度让人惊艳哈哈哈哈），上牌130，落地一起25w1不到。 【驾驶感受】 底盘质感没得说，舒适模式点头不明显，运动模式点头严重，而且开久了头晕不舒服，可能还没适应电车？ 【最不满意】 4s送的膜真不行，贴的也不行，是最近交车太多师傅忙不过来吗？ 自己到改装店撕掉重贴了。 【续航】 目前就开了120公里，等开到5000公里再来给大家分享吧。下面有我提车时APP显示续航。 【油耗】 提车时加满了油但到现在发动机哦不，新能源讲法加增程器，一直没启动过，下次开个高速试试。 最后收个尾吧，一个家、两个人、一起努力全款买车很是感慨，未来我们小两口还要继续努力，给宝宝一个温馨有爱的家。 ps：老婆在家养胎我就一个人提了哈哈哈哈，另外推荐个贴膜店如图所示，手艺真好真心推荐。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一款中大型SUV，34的价位让我特别满意。不仅能够兼顾家用，商用也没有问题。 底盘扎实，安全感高。我高速下轧道，时速80没有感到有侧翻倾向。避震方面，我开过的车子不多。比我以前的天籁和凯美瑞要舒服。至于是麦佛逊还是双连杆，我没有太多评价。因为我真的不清楚区别。 隔音静谧性很好，配合华为音响，很舒服。因为这个音响效果，我已经充了华为音乐会员。。。 内饰我非常喜欢这种简约风格，和传统油车的内饰已经是两个时代的产品。并且新车基本上没有太大味道，这点点赞。 辅助驾驶也能够满足我日常使用，高速不画龙，跟车也不错。再高阶的辅助驾驶我可能也不大敢用了。 车机就不多说了，非常强大和方便。UI设计逻辑非常清晰明确。 最让我满意的就是动力，是一款驾驶乐趣蛮好的SUV。 市区内通勤，我基本上都用纯电。11号提车到今天，一共一个礼拜。除了高速用了点油，其他时候都是纯电行驶。 相比我之前一个月1000元左右的油费，省太多了。我非常满意。 至于近期，大家讨论比较热烈的暖风问题。我了解到的信息是，除了中控风口，还有第一排座位下有暖风风口。理论上是完全够用的。 我也经过实测，气温在10℃左右时，车内制暖基本只要5分钟。如果是北方的小伙伴，可以提前用手机app打开暖风功能，基本上你上车时车内温度也是事宜的。如果对这点比较建议的朋友，我建议你可以再观望观望。 总之，30几万的价位，我建议大家多多关注华系车。新势力在这个价位，基本吊打BBA之流。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 非常好的驾驶感，跟油车没啥区别，不像之前试驾的别的款的爱点头。而且底盘非常调教的非常舒服，用朋友的话说是车过颠簸路段的时候非常整，不会有左晃右晃的感觉，稍微晃一下之后就收紧，朋友说仿佛是这个车穿了个气垫鞋，又支撑又柔软。 转向很精准，指哪打哪。四驱的动力没得说，我喜欢用节能模式，但是即使技能模式下，动力也是随叫随到，说超车就超车。不过我很少激烈驾驶，哈哈。 【续航】 续航四驱的智驾版确实电耗要高一些，冬天经常在21度每百公里。不过我有家充，每天我跑的路程也多，就每天回家充上，现在还没怎么用过油。跑过一次高速一百多公里去媳妇儿老家，油电共用也就四个油，很爽。 【亮点配置】 智能化肯定是亮点啦！ 车机智能化，从此孩子在车上可以随便看动画，手机上的大部分媒体软件都能用超级桌面，爽到爆。 智驾也是遥遥领先，高速上一路上从石家庄到邢台，全程零接管。而且没有让我不适的驾驶感觉。基本上我想超车的时候它也已经做出超车策略了，非常像人。 不过在城市高架上出现过识别匝道不准确的现象，希望后面能够升级改进。期盼城市智驾的到来！ 【购车经历】 买车的时候挑了很多，基本三十万价位的全看了，这个是最佳选择，没有之一。包括后面我的朋友也在我的带动下买了，哈哈。确实遥遥领先！

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.93分“优秀”

首先对于外观我是持保留态度的，个人感觉还是没有理想L7好看。外观更接近于油车，作为一个新能源，不挂绿牌的话一般人真的都会觉得那是台油车。希望问界后续车型设计更加大胆一些，前卫一些。 内饰方面我觉得还是挺好看的，大气、简洁，桃木内饰还是挺加分的。重点是这座椅材质挺软的，对比我试驾过的唐要舒服太多了，底盘过滤不掉的震动被座椅吸收了大部分。全系标配的座椅通风加热按摩非常奈斯。工作需求我选的黑内黑外，虽然很喜欢棕色内饰，但是没办法只有妥协。 配置方面，该有的都有，没什么好讲的。后排空间还是蛮大的，主要我不是冲着这个来的。续航方面由于我才试驾了两天，后续才能分享。 智能化我也是很肯定的，蓝牙钥匙非常方便，基本不用操作，上车就走，靠近车辆就会开锁，下车走远了自动锁车，也得益于我也用的华为手机，如果是苹果手机估计没这么方便。辅助驾驶目前没上过高速，只在城区来了60公里左右，它只能在划线清晰的路段使用，车流量过大的路段无法使用，路况太复杂了，估计还得是智驾版的来，改天高速我再试试。动力确实没话说，跟燃油车有本质上的区别，加速线性，没有顿挫，没有换挡的那种感觉，更没有发动机停起时的那种震动，当真是开了电车就回不去了。动力随叫随到，没有油车降档的那种迟滞，一点都不拖泥带水。 缺点嘛，目前只觉得应用商店里的APP太少了，希望后续优化跟进。 总体来说，这个价位还是蛮值得的，同价位的话极具性价比，有钱的话还是得上智驾版。还有一点我觉得问界的服务确实挺好的，特别是下定那天，下单后拉我进群，我以为是那种很多车友的群，结果进去就我一个客户，其他的都是客服，就好像大家都是为了服务你一个人的感觉，车我也是买过几台的，这样的服务确实还是蛮讨对我的胃口的，这点必须给问界点赞👍🏻。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4分“优秀”

【驾驶感受】问界M7的底盘平整度表现不错，电池和前悬部分有护板遮盖，后悬和后轴电机都没有配备护板。外挂于底盘下方的电池采用铝合金框架进行保护，但略突出于底盘大边。同时它采用钢制全框式的副车架，结构强度相比铝制差别不大，但重量不占优势，这种设计多半处于成本考虑。此外，问界M7的前悬是比较常规的麦弗逊结构，前悬下摆臂同样采用了冲压钢材，转向节总成是铝合金材质。转向节总成上端直接连接的FSD自适应阻尼器能在一定程度上提升这套结构的上限，算是一种弥补。一个有意思的问题是，问界M5采用双叉臂悬挂，定位更高、尺寸更大的M7却“降格”为前麦弗逊悬架让人有点看不懂。实际开起来问界M7的底盘机械素质其实也不错，FSD自适应阻尼器也能很好的过滤细碎颠簸。虽然铝制用料不如新岚图FREE那么多，但结构强度和韧性还是能感受得到。不过毕竟硬件少了四驱和空气悬架，这确实很难通过其他方式弥补。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

从最初看油车到最后选问界m7，主要的原因是同事买个model Y，一看一开，觉得从科技感、配置、驾驶感受、使用成本等等方面都比同价位的油车好不少，买车的视线逐渐就从油车过渡到新能源上来了。但纯电车还是因为续航的问题有点担心，直到问界的上市，之前也了解过增程式混动的缺点，虽然网上天天骂增程式技术很老了，但我觉得是不是落后、是不是值得买还得看自己的使用环境，如果是长途多，少用电多用油的话，我觉得确实不值得购买。但如果主要以上下班通勤为主、有充电条件、偶尔还有点长途需求、不想有里程焦虑的话，增程式还是值得考虑的。之所以选择问界，是因为如下原因： 1.比亚迪电车做的确实好，销量也高，但纯电续航没有问界高，而且提车周期过长。 2.问界的纯铝底盘舒适度不错，虽没开过百万豪车，但我觉得不比四五十万的奥迪差。 3.问界有华为的参与，让我对问界的品牌力、质量控制以及售后服务有了更多的信心。 问界优点我简单说说我开完以后的感受： 1.加速快，推背感强。 2.配置高，主被动安全系统我用了也不错，虽没有特斯拉好，但再好也不能全信车的，还得靠自己，辅助就是辅助，再咋的也不是主力。 3.底盘舒适，通过性好。 4.纯电时静谧性，双层玻璃。 5.华为音响不错，不跟知名大牌的比，价位不同、欣赏能力也未必有，没意义，自己喜欢觉得好就好。 6.车机采用了HarmonyOS系统，它最大的优势就是，在生态内，可以实现不同设备间的无缝流转。 主要说下缺点或者还应该有的提升空间： 1.费电，相比特斯拉来说人家百公里13度多，问界就得23度。问界40度的电池才跑一百大几十公里，相比特斯拉60度的电池跑四百多公里，这差距有些大。 2.小毛病不少，经历过拿钥匙离车不能自己上锁，遥控不是很灵敏，后备箱要么打不开，要么关不上，送的卡片钥匙，有时放身上可以识别到，有时必须放无线充电那过一会儿才识别到，虽不是很频繁，但总为这些小事儿操心也挺闹心。 3.增程器工作时会有很低的振动声，嗡嗡的，跟油车发动机声音挺不一样，耳朵不舒服，稍微有点对不起为了隔音所做的这么多的努力。 4.商城中可下载的软件太少，娱乐性不足。导航软件偶尔有偏差。 5.后备箱用脚开不灵敏，时而能感应，时而抱着一堆东西也感应不到，不说抱着东西练扫堂腿好不好看，不说累不累吧，容易遭到路人的白眼。 6.车机网络部稳定,目前是4G没有5G。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.43分“优秀”

家里换车挑挑拣拣了近半年，终于订下来了😂 因为想着不用摇号，所以指定了要新能源。出于现阶段的电车里程焦虑和家庭需求，进入决赛圈的就唐DMP,理想one/L8,赛力斯M7。 唐的内饰和空间稍差，加上等车周期，直接劝退了。理想one停产/L8落地37个直接超预算，最后还是订了两驱版的M7，期待下半个月提车👽👾。 【乘坐体验】 空间和理想one大差不差，比L8小一点点，不过座椅软硬适中,氛围灯晚上很炫。车辆隔音挺不错的，增程器全程工作，车内很难发觉到声音。不过上了80公里，风噪还是比较明显 。过坑过弯时，虽然地盘较软，但车辆支撑性还行。 【动力表现】 2驱百公里加速7.8s,够用水平，加速线性不推头 。去试驾的时候车辆已经是馈电状态了，跑起来依然平顺，没发现动力不足的感觉。 【最满意】 最满意的就是车机系统，因为家里都是华为手机，以后更新鸿蒙3系统，肯定就方便很多，手机app都能投到车机上😝。语音识别很迅速，算是第一梯队，不过稍逊G9。 续航据说满油满电WL1100公里，纯电195，看着是可以满足平常上下班和假期出游的需求的。油耗看论坛反馈，亏电7.8L，对一台5米的Suv来说还不错。

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 最慢以的就是空间大，后排座椅坐着舒适，鸿蒙车机也算比较好用。华为音响音质比较好，氛围灯也很不错，晚上开车灯红酒绿的。 【最不满意】 提车需要等待，试驾车很少，4S店试驾车需要一堆客户扎堆试驾，不太行。其次就是，这套鸿蒙系统看着好用，但实际上你想用好它，你的手机必须是华为的旗舰机，才能实用超级桌面功能，不然如果你是苹果手机，完全不能用。只能链接蓝牙听听音乐。所以华为这套系统反应速度可以，但不好用！完全不考虑苹果用户和其他安卓用户，Carplay YYDS！！ 【驾驶感受】 新能源车型咱就不了动力了，毕竟动力还不错，百公里加速5秒内，已经很不错了。我想说一下底盘，这款车底盘确实很舒服，但是该硬的时候还是会有支撑，不会一位的傻软。总体来说如果想买一款增程车，30多万除了理想one，还可以看看问界M7.

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

3.93分“良好”

在外观方面，问界M7的设计传承了家族式的风格，前脸大气稳重，大尺寸的进去格栅很吸引眼球。贯穿式的日行灯和两侧的大灯组相连，提升了视觉宽度。下方还有专门设计的通风槽。 新车侧面有双腰线的设计和流线型的车顶，还有隐藏式的门把手和20寸的多幅双色轮毂，并配有后排隐私玻璃，车尾左侧是快慢充电口，另一侧则是加油口。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距2820毫米。 问界M7的尾部层次感较强，风格呼应前脸，并采用了时尚的贯穿式尾灯设计。 内饰部分，新车不仅简约时尚，还有较强的豪华感。配有10.4英寸的液晶仪表，显示内容丰富。方向盘也是熟悉的设计风格，上面集成了语音控制、巡航功能等较为常用的按键，还支持自定义设置。15.6英寸的中控大屏在车内十分惹眼，其内部搭载了华为鸿蒙OS系统，画面细腻，运行流畅丝滑，使用体验就像是一个高级的Pad，给人留下了深刻印象，在同级车型中十分罕见。 用料方面，车内有大面积的软质包覆，还有高级木纹装饰，搪塑等，质感十足。此外，我们还能看到隐藏式空调出风口，两个40W无线快充面板，和时尚的水晶电子档把，其下方还做了掏空设计，形成了较大的储物空间。 影音娱乐方面，问界M7配备的是HUAWEI SOUND专业级音响系统，配有15个车身扬声器和4个头枕扬声器，结合较好的车内静谧性，能带来优质的娱乐体验。 同时，问界M7还搭载L2级别的辅助驾驶功能，支持车道巡航辅助，驾驶盲区预警和车道偏离预警等功能，可以有效提升驾乘安全。 座椅部分，问界M7采用了2+2+2的六座布局，新车的前排座椅设计宽厚，柔软度较好，支持多向电动调节，通风加热，还有按摩功能。第二排座椅则极具卖点，重点给大家看看右边的“零重力”座椅。它的安全带集成在座椅上，并配有腿托，不仅支持前后电动调节，通风加热和按摩功能，还能左右调节。长途出行支持一键躺平，身体能得到放松。不过，该功能一旦开启，前排副驾和后面第三排几乎就无法再坐人了。 来到第三排，中间过道平整，过去不会太吃力，两个座位并不小，有一定的乘坐空间，可满足短途出行需求。 动力部分，问界M7搭载了1.5T四缸增程器，纯电续航最高为230公里，综合续航最高为1220公里，官方油耗最低为5.8L。并且提供后驱版和四驱版两种车型。其中后驱版车型最大功率200kW，综合扭矩360N.m，零百加速7.8秒。四驱版车型最大功率330kW，综合扭矩660N.m，零百加速4.8秒。 底盘部分，新车采用了前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架的设计，主打乘坐舒适性和良好的滤振效果。 总结一下，问界M7的卖点还是清晰的，大气的外观，丰富的科技配置，前后排座椅功能丰富，有优秀的乘坐体验，还有被称为“业界天花板”的华为鸿蒙OS车机系统，同时作为增程式车型，它可油可电，没有里程焦虑。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

外观：刚开始的时候，媳妇不蛮看重这款车的外观设计，尤其是前脸部分，感觉看上去憨憨的，蛮笨重的感觉，我订的黑色，后来开一开，感觉也看习惯了，觉得也还不错，大气饱满，还好订的黑色，不后悔。 配置的话我觉得都30+的车了没有方向盘加热，冬天使用感受确实差点意思，这是美中不足的一点。另外后排的空调制热效果很一般，好像只能吹出冷风，热风只能靠前排来输送。 续航：节能模式会有20%的电池保护，也就是只能用个80%，大概能跑个140左右，勉勉强强够用吧。 驾驶：操控还是不错，方向精准，底盘也还算扎实，我看过底盘的，用料还算可以的。 智能化：必须满分给到，语音助手响应很快，也可连续对话，可见即可说，车上大部分操作都可通过语音实现，车机算的上是新能源里面的天花板了，没啥毛病。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.79分“优秀”

空间够大：后排后备箱大的吓人， 外观够霸气：没有太多花里胡哨的设计，很得我心， 智能化：鸿蒙座舱无敌，nca无敌 储物空间：储物空间很多，也很够用，中控台下面，后备箱下面的暗格都是惊喜， 驾驶感受：底盘很整，过弯侧倾很小，安全感觉不到是个大车，整车视野也很好，我所说的对比是基于我的上台车gle，我那台车驾驶感受舒服仅限于巡航的时候，如果遇到急加速减速，说实话很一般，所以好不好基于参照物，这个见仁见智， 音响：音质说实话飘忽不定，有的歌曲还挺好，有的又很拉胯，搞不懂，改天去加个dsp功放 能耗：因为才开一百多公里，只能说能耗很正常，满电显示175公里，怼了200的油，加上满电显示续航525公里，对比我上台车很满意了

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.43分“优秀”

问界m7提车及两个月使用感受，总体来说我觉得对得起这个价格。 优点： 1、音响。这套音响没有boss之类的轰头(也就是说低音不行)听久了比较舒服，胜在人声很好。 2、底盘。麦弗逊确实是麦弗逊，但是是我开过的排在前面的麦弗逊。后悬架是铝合金的。整体底盘质量整体性比较高。 3、隔音。这个车真的隔音真的隔音真的隔音。 4、内饰。内饰没什么味道，豪华性还是有。不是科技感的那个方向，是商务的那个方向。 5、多媒体。华为pad就不多说了，跟手机什么的适配性很高。很舒服用的。这个不用怀疑。 缺点： 1、有小异响。体现在某特定位置的零重力座椅，颠簸路面会响。还有空调。他这个空调是那种能左右扫风的。扫风的时候会咯吱响一声，试驾车也有这个毛病。 2、40公里保电。40公里强制用油发电，本来一周充一次这下一周要充两次。