问界M7驾驶体验良好值得买吗_问界M7怎么样

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.43分“优秀”

从油车换到新能源车，之前是一辆探岳，表现挺稳定的，一直没掉过链子。现在换掉之后，反倒是很担心新能源车的小问题会不会很多。惴惴不安。产品的质量和稳定性，就有待时间验证了。 先吐槽： 10月24日提车智驾版M7，但是没有车道保持、没有NCA、没有自动泊车。 可能是没把握完全做到的时间点，为了销量也好、噱头也好，提早的发布出去了。既然说到，就要做到。做不到，你就说什么时候可以做到。给出有效承诺，说到做到，才可以建立消费者信心。而不是噱头。 交车节奏总结： 成都，9月15日锁单，10月20日发运，22日到店，24日交车。从概率上来说，同是智驾版，肯定还是选的更多的颜色和配置有更大概率比其他配置早交车。也和用户中心打款和对接厂家的效率相关。天天催可能还是有作用，但是似乎现在有补贴了你们也不用那么急了。 外观： 银色比较耐脏，也更不吸热。这个是我选择这个颜色的理由。晚上灯光下看其实更像白。悬浮顶什么的，600-800元就可以拿下，我不是很在意外观，就没打算去。 驾驶： 所以目前只能说手动驾驶起来如何。车目前还是好开的，不过驾驶这种比较主观，有的人喜欢软，就说硬的减震不好，有的人喜欢硬，就说软的路感不好。 内饰： 确实比较担心杏色内饰比较容易脏，所以准备了一些清洁剂，但是也不准备去买一些什么防踢保护套之类的，感觉贴上去以后车的档次太LOW，只有自己清理勤快点了。 能耗： 还没烧过油，纯电城市里正常开17-18，稍微激进点开20-22.其实增程式，只要不在意电快没了就烧点油，就也不太在意能耗多少了。估计纯电车友会更在意这个。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.64分“优秀”

【购车经历】 真是看一眼25万呀！ 带着小孩去商场玩的，去华为店看了下手机，被旁边的M5的外观吸引了，男人么看到美女靓车都忍不住多看两眼，于是坐进去感受了下，被华为的智能座舱hold住了，一边听销售讲解，一边把目光看向了更大只的M7，M7给我的感觉就像是遇到了人生伴侣，就是她了，如果回到20几岁会毫不犹豫选择M5了，现在有小孩了会考虑的更加周到些，同样的配置智能座舱M7能给我很大气的外观，更大的空间。（补充一下自己以前对电车新能车是一点不感冒的，在M7之前自己是老款天籁，本来准备再干个几年再换，今天7月份花了大几千刚做了大保养，还是没抵住M7的诱惑）。经过几天的对比（纯电没考虑），某想也还行但她没有华为加持，某跑更适合人生第一台车，都不是我想要的，于是在跟销售争取了些优惠赶在10月6号下了大定。 【提车价格】 享受了6000的优惠后，23.8万 保险6200元 上牌600元 【最不满意】 目前没有 【驾驶感受】 一直没发帖，就是想开个个把月把自己的真实感受给即将要买车车友们一些参考。 M7开起来很舒适，底盘很扎实，减震也刚刚好，我看有些车友说高速风噪大，我觉得还好，算可以了，很安静。提速没问题（电驱动嘛），我买的不是智驾版，但L2的辅助驾驶很好了，可以智能跟车，能解放双脚，开长途很轻松。最后一点大车停车还是费劲些，幸好有自动泊车。 【油耗】 目前大部分是电在跑，高速上用了增程器6.5的样子等会上图。 【续航】 可加油，无续航焦虑。 纯电续航的话不开热空调的话打9.5折的样子，开热空调的话打75折的样子。车友们说新车电耗会高一些，后续使用个三个月的样子再分享。 【乘坐体验】 很舒适，跟我的老天籁有过之而无不及。空间够大，后排也有按摩功能。 【销售态度】 真的很赞?（不是因为小姐姐长的嬲赛（漂亮）哈）

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.57分“优秀”

家里有台燃油轿车了，想着增添个25w左右新能源SUV给爸妈接送孩子或者周末带家人一起出游使用 【购车经历】 一开始去带家人看了纯电车型，比如小鹏，飞凡价格都挺优惠，可惜家人觉得溜背空间太小。再差点定下G9的时候，但犹豫最低配电池是磷酸铁锂，且不是宁德时代的，回去的路上问界4S店，看了一眼M7，老爸被HW的光环吸引，最终家人达成一致下定后驱智障。 没有选智驾的原因，一是价格微微超预算，二是我和老爸试驾智驾版本的时候都会不自觉踩下刹车，而且我们都是老司机了，还是相信自己开。 【最满意】 最满意的就是空间，五座版本后排空间无敌大 内饰以及华为座舱，舒适性配置基本拉满，家人乘坐感受赞不绝口。通过销售了解到新M7在安全用料上有很多升级，家人的安全才是最大的豪华。 【最不满意】 纯电续航只有200，有点少。由于这个主要在市内开，我还是比较倾向于纯电，可惜初了G9以外，都是溜背，家人都不喜欢，G9上长续航都28w，也微微超预算。外观我看着略显老气，不过在家人眼里成熟稳重，霸气侧漏，家人满意就是说服自己最好的理由。 【驾驶感受】 还不错，和三系油车对比起来，完全是截然不同的风格，一个偏运动，一个偏舒适，不过个人没那么挑，开腻了一个换着开开挺好的 【提车价格】 11月底大定没赶上最优惠的时候下定有点可惜，不过提车当天就抢到了5000政府补贴，而且选到了尾号688的牌照，提车的时候家人特别是老爸非常开心 最后希望M7和三系一起搭档，为今后家人出行带来更加便利，舒适，安全的体验😉

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.43分“优秀”

所有评分都是真实评价的，在空间上第三排座椅女士小孩子还可以，但是成年男性稍微有一点伸不开腿，续航对于东北来说还算很好的，但是也有待提高，实际续航里程也算给我个小惊喜了。 总的来说： 1.驾驶感受总体来说非常稳定，我也是四驱版本车型，但是当时试驾两驱感觉也不错。 2.智能辅助和车机系统是我非常喜欢的，华为赋能，不懂多说，懂得都懂，非常先进好用。上手也快，不用担心老人开不明白。安全系数更好。 3.配置，我买的顶配，就多了一些权益和电吸门，很有档次，但是无论哪个配置其实都够用，座椅通风加热按摩，一般能想到的配置在这车上都有了。毕竟是国产天花板嘛。 这车真不是我强行给大家推荐，我在整个的购车流程中，感受到了很多品牌没有的服务，很贴心，而且冲这个品牌也要支持一下！

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.93分“优秀”

9月28日提车回来，一晃已经用车2513公里。一个多月时间里跑长途走短途，充过电烧过油，也算对M7有了一定了解。 车子本身设计没有现在新势力能源车那么激近，总体上偏传统，车头圆润，没太多特色，不过还算比 较耐看，冰晶银略显优雅。 内饰我比较喜欢，实木加真皮，配色素雅，加上音响的金属装饰，隐藏式出风口，整体显得简洁大方。 M7整车空间较大，二排坐正膝盖到前椅还有三到四拳距离。后备箱空间充足，我放了整理箱、网球包、路亚杆、高尔夫练习杆等，还有富足空间。 整车驾驶感受优秀，操控性好。底盘扎实，避震出色，乘坐质感和大奔相当。三层夹胶玻璃隔音优秀，即便在高速上适当打开音乐就会忽略外部声音。 车机智能性高，几乎语音可以操控所有动作，系统流畅不卡顿，华为自研音响质感很好。 说了好话也来点我感觉的缺憾： 1、新升级的智能卫士不能app开启和即时提醒，耗电明显； 2、后排空调有时莫名开启，也容量碰到开关（应该和比亚迪一样中控可关闭后显示屏，反正也不用，都是语音）； 3、早提的天窗四角做工不佳（后提已改）； 4、后门侧向设计原因泥沙甩到漆面，需加装包围挡泥板，其实我觉得出厂完全可以解决这个设计问题； 5、没有脚踢感应后尾门略显不便，其实也不会多多少成本吧。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 非常好的驾驶感，跟油车没啥区别，不像之前试驾的别的款的爱点头。而且底盘非常调教的非常舒服，用朋友的话说是车过颠簸路段的时候非常整，不会有左晃右晃的感觉，稍微晃一下之后就收紧，朋友说仿佛是这个车穿了个气垫鞋，又支撑又柔软。 转向很精准，指哪打哪。四驱的动力没得说，我喜欢用节能模式，但是即使技能模式下，动力也是随叫随到，说超车就超车。不过我很少激烈驾驶，哈哈。 【续航】 续航四驱的智驾版确实电耗要高一些，冬天经常在21度每百公里。不过我有家充，每天我跑的路程也多，就每天回家充上，现在还没怎么用过油。跑过一次高速一百多公里去媳妇儿老家，油电共用也就四个油，很爽。 【亮点配置】 智能化肯定是亮点啦！ 车机智能化，从此孩子在车上可以随便看动画，手机上的大部分媒体软件都能用超级桌面，爽到爆。 智驾也是遥遥领先，高速上一路上从石家庄到邢台，全程零接管。而且没有让我不适的驾驶感觉。基本上我想超车的时候它也已经做出超车策略了，非常像人。 不过在城市高架上出现过识别匝道不准确的现象，希望后面能够升级改进。期盼城市智驾的到来！ 【购车经历】 买车的时候挑了很多，基本三十万价位的全看了，这个是最佳选择，没有之一。包括后面我的朋友也在我的带动下买了，哈哈。确实遥遥领先！

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

4.86分“优秀”

【最不满意】 1.二排座椅稍微坐了三四次使用痕迹太明显了，我家老车开了四年，也没有这样的问题。二排座椅明显没有三排舒服，也没有五座的后排舒服。 2.本来想着平常当大四座开，过年过节拉一家人。 结果现在，三排放倒的情况下，没有遮物帘，随便放个啥都感觉杂乱不堪一览无余。。 而拉六个人后备箱啥礼物都放不下。。过年还是得开两个车。。 【购车经历】 反正就是一眼看上了了，以前是老款的时候，我就看上了别人说它外观不好看，但是我真的喜欢，就喜欢这种中庸之道。不那么扎眼。低调奢华有内涵的感觉。 【提车价格】 因为定的非常早有6000的优惠。329800-6000=323800 就这了。 【驾驶感受】 无敌好吗？只能说无敌我超级超级喜欢，尤其是在高速上开nca。太舒服了 太轻松了。 【油耗】 纯游的时候，跑高速还是比较费油的，得跑到10到11个。在市区好像还行就五六个。 【续航】 唉，以前没开过电车，现在发现电车这个续航太容易被各种因素影响了。。温度，速度，坡度。。都影响。。。 【维修成本】 现在还没修过没发现啥成本。 【动力表现】 非常好。。 【亮点配置】 啊，反正我个人最喜欢的就是翻毛皮的内饰了。。每次开关门的时候没注意碰到，都感觉手感特别好哈哈

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

4.64分“优秀”

我可能是最早一批关注问界M7的人，当时关注到的时候没有任何的感觉，只是看了一眼而已，后期出了智驾版本，关注了大嘴的发布会，正式开始关注。或多或少也有些担心，认为这一定是少部分人的选择。 2023年底等了接近三个月终于接到了提车通知，同时接到了济南市的新能源补贴5000块钱。非常非常开心。12月14号提车，销售还给送了蛋糕，非常惊喜。 不知不觉中，提问界M7智驾六座已经一个月了，回头再看看，并没有觉得自己成为“小白鼠”。毕竟在六座之前，有五座现车可以看到。一直到现在销量也非常不错。本来最开始也准备选择五座的，后来考虑家庭出行需要之后，感觉更划算，空间也更大，就选择了后者。 首先是大家担心的油耗情况，这一点我还是比较认可的。我平时主要是开这辆车上下班每天是50公里，周末回老家，平均百公里油耗6-7升左右。 日常行驶一直是纯电行驶，至于开长途，其实也没什么可担心的，增程式的优势就是续航，跑多远都不用担心这方面问题。据说这辆车满油满电状态下能跑超过1000公里，实际使用下来估计800公里还是有的吧。 至于车辆的实际驾驶体验，问界M7驾驶起来非常平顺，提速也比较猛，持续踩油门的时候还能感受到一定的推背感。和燃油车相比，驾驶体验确实要舒适一些。 还有当时觉得比较新鲜的中控屏，现在也慢慢用习惯了。起初看到这块屏幕的时候，确实觉得设计得比较美观。不仅四面边框比较窄，而且屏幕显示非常细腻，视觉效果非常出色。操作起来十分顺滑，几乎没遇到过卡顿的感觉。另外是交互逻辑，也很符合日常使用习惯。 还有车上的智能辅助驾驶功能，比如主动刹车或者自动偏离预警等功能，开车的时候能随时提醒我，让我保持专注驾驶，也让我的日常出行更安全了一些，目前3000多公里，起码1500公里是智驾行驶。 总而言之，确实觉得问界M7是一辆不错的车，选它真的很值得。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.21分“优秀”

【购车经历】 原先一台本田缤智开了六年（七万公里，二手车卖了5.5W），因为家里有了孩子便产生了换车的想法（老婆开一台15年别克，体验蛮好就是内部空间小了点），刚好看到问界新M7发布就去试驾了一下，当天就下定了，等了不知道多久了，反正补贴都拿满了（1W+3K）。 【驾驶感受】 因为主要对比原先的缤智，所以各方面驾驶感受都是很满意的，也可能因为开过的车少。智能化巨好，基本上“小艺”都能完成。 【续航】 四驱智驾版，95%到20%的电可以跑130KM，基本上每天上下班加周末去商场一趟，一个星期充一次。还没用增程器跑过高速不知道具体油耗多高。 【空间表现】 因为家里都是170cm左右的人，所以空间是绝对够够的，后备箱更是大的离谱。 【销售态度】 AITO的销售蛮一般的，介绍时有很多介绍不清楚或者刻意回避，不会告诉你四驱和后驱的底盘车身用料不同，也不会告诉你非智驾版本用的是博士的方案。4S店也挺一般的，车友群里都在吐槽。 【最不满意】 1.购车时就送了脚垫和一个优盘，其余啥也没有，对比其他车厂，算是很抠了。 2.避震悬挂比较散，而且路况差的地方，车身容易产生共振，有点吵。 3.左前挡那儿开快了会有声音，车友群里说是去4S弄一下就好了，下次保养的时候去弄一下。 4.流量只送两年还是三年，人家都是终身。 5.还忘了一点，就是无线快充，巨慢，我用的IPhone，估计是不适配。USB或者TYPEC接口感觉也慢。 总的来说，对于新M7还是很满意的，使用体验各方面都不错。现在有点后悔的是，没有逼自己老婆一把买M9，哈哈哈

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

作为一名问界M7的车主，今天我来讲讲这几个月的使用感受。偶然间试驾过问界M5，被极佳的驾驶品质所吸引，然后就直接下定了，在还没提车前余大嘴突然开个发布会M7上市了，仍然是遥遥领先，哈哈哈。完全没有犹豫，就是想要大一点的车，就把问界M5换成了问界M7订单，奈何前期订单爆了，就这么死等，在等了三个月后，好消息终于来了，车辆到店了。交付中心说需要等待PDI检测合格后再进行交付，就在11月16号终于能提车了，早上10点就到了用户中心，工作人员很热情，也很客气，差不多用了3个多小时就把车辆的所有手续办完了，什么都不用操心，能在店里办的都办好，就等着铁牌子送到家里。开回家和自己的M4放在一起还有点小帅。到现在已经开了1400公里了，就平时代步接送孩子。总体的体验真的不错。外观从第一眼看的真的很一般，但是实车看起来还是挺大气的，而且看久了还挺顺眼，是耐看型。我选的是深空灰，在阳光底下真的很漂亮。内饰我很喜欢，覆盖的高档 Nappa 真皮，简约而且很有豪华的质感。车内空间第一排空间还挺满意的，特别是中控台下的镂空，空间大而且好拿东西，但是还有提升的地方，比如第二排缺少储物空间和杯架手机槽，但是刚好积分到账了，买了第二排杯架，后备箱垫，还有电动踏板。后备箱有点小如果把第三排座椅调到最倾斜，20寸的行李箱也放不下了。油耗方面，城区正常行驶大概20度电，百公里最低时候17.5度左右，亏电油耗的话，大概30左右，堵车或者高速差不多要23度电。折合油耗大概1.4L吧，反正跟油车比起来呢，能耗挺低的，增程器启动的时候不认真去觉察是感觉不出来的。在操控方面M7驾驶起来特别有动力，一踩就有输出也很平顺，起步和超车轻轻松松，得益于轴距短，方向盘轻盈，悬架稳固，因此开起来根本不像2.5吨重的大车，还是有一定的驾驶乐趣的。我的是豪华四驱版的，在雨雪天气驾驶的话，比两驱版的舒服多了，听不少两驱的车主说雨雪天后驱打滑的厉害。嗯。乘坐感受上，车的密闭性做得不错。坐垫也很舒服，如果头枕能够前后调节就更好了。零重力座椅刚开始使用的时候很惊艳，坐车时躺着特别舒服，日常时间我也会用来睡午觉，每次去接小朋友他都在车上躺平了。辅助驾驶日常也够用，让开车变得轻松安全，如果能够用上华为智研的辅助驾驶就更好了。鸿蒙车机是我用过操作最流畅，UI设计最好看，逻辑最清晰的车机，不像朋友的极氪，有时候卡的想要他的命，哈哈哈哈。而且可以一次识别的简单指令多达五个，还有一些小细节设计的也很贴心，下车的时候还会提醒我拿上手机，但是因为我是苹果手机，所以呢只能发挥一半左右的车机功能了。有了这个车车对生活改变还蛮大的，出行变得更加方便，更加敢于出发，而且是真的省钱。我很喜欢去户外，之后在备点户外套装，带着崽，正式开启露营生活。全景天窗的视野也很开阔，露营体验真的很不错。以上就是我对M7的一个驾驶体验，车是很好的车。驾驶操控能力和智能座舱真的很棒，远超同级，应了余大嘴的遥遥领先。但其实这个价位里有些地方是本可以做得更好的，比如二排空间的制热。目前还有好多积分，换了个手表是真的香啊

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

3.86分“良好”

🚗：六座max，黑外杏内 提车一周驾驶1000公里，公平客观写下用车感受，也有对新m7最不满意的地方！ 【购车经历】 原先的小车是17年大学实习时买的马自达cx4，车很好开，也没出过什么大问题，就是空间很小；现在当爹了，还是两孩子他爹，加上平时出行基本上都是一家人一起，所以要换六七座的车，对mpv无感，放了假偶尔也会出去跑跑山路露营，所以有了目标———六七座四驱SUV（带外放电） 【车辆对比】 我从22年开始看到23年国庆，看过试过符合我要求且我钱袋同意的只有唐dmp ，蓝山，腾势n8，问界m7。本来我的首选就是唐dmp，但是准备入手的时候那段时间负评不断（加压油箱、偷工减料之类的），试驾的时候由于赣州没有唐dmp 试驾车，只有22款唐ev，底盘怎么说呢，很晃，刹车点头也超级严重，还有就是辅助驾驶太拉了！第二考虑的是蓝山，第一次看实车感觉好大好有气场，底盘质感个操控也相当满意，就是这个长连屏的车机有点拉，看个360都要伸长脖子往副驾看，二排按摩力度也很小，最重要的是没优惠！然后就是腾势n8，进店给人感觉就是豪华品牌，服务也相当周到！底盘对比22唐ev提升不少，但还是不太满意，还有这个车机屏幕分辨率感觉太拉了和内饰不太喜欢。我个人给这三辆车对比一下给各位准备选车的老板参考一下（个人观点，还是建议大家抽时间自己感受）： 1.底盘质感：蓝山>m7>n8>唐dm 2.空间：蓝山>m7>n8 3.车身结构强度：蓝山牛 4.电池电控安全：m7牛 5.车机体验：m7>n8>蓝山 6:辅助驾驶：m7牛 7.售后保养：m7透明实惠 【提车价格】10月6号大定，享6000 现金优惠，那些权益就不说了基本都一样，跟销售要了8k价值的东西！12.30号提车 【驾驶感受】 底盘舒适度：试驾的时候感觉很好开，买回来自己开了1000公里后，感觉底盘也还行吧，悬挂偏软，过减速带还是有点晃，可能之前习惯了马自达的底盘，不过目前还是能接受。 动力表现：五秒左右的百公里加速，挺猛的，动力不用愁 【乘坐体验】 空间：空间相对够用，m7二排三排都有安全座椅接口，但是第三排太窄了很不好安装，也有可能是我不会装，有装过的车友可以提出来🤝 舒适度：只开过节能模式和舒适模式，个人比较喜欢节能模式，虽然刚开始不适应，但你只要一旦适应，就能在80%的情况下不用踩刹车，而且还能动能回收，一举两得😂 【续航】 我感觉m7的续航比较靠谱，95%的电跑110公里（75高速+10城市道路+25省道，高速跑120码上下，省道跑80码上下），跑完还剩50公里。 【油耗】 油耗的话我也不是特别在意，这么大的车，只要能在同级别车型里混个前几名，别在倒数就行，反正我粗略算了一下，以前我那辆马自达，300块跑500公里，m7现在500块跑1000公里，虽然相差不是很大，但是一个两驱一个四驱，一个紧凑型一个中大型。 【辅助驾驶】 可能是之前看多了民间短视频，以致我对m7的智能辅助驾驶特别期待，但是实际跑高速用下来也只能说还行，在没有前车挡视野的情况下激光雷达没有驾驶员看得远，偶尔会出现莫名减速搞得很尴尬，也有可能是还没开通高阶包的缘故。但是，聊胜于无，辅助驾驶能分担你高速行驶特别是晚上行车时候的疲惫，提高行车安全，而且后续还会OTA 【最不满意】 最不满意的是当时宣传六座能放倒前排铺上床垫能形成床车，但是主驾驶头枕音响有电线导致头枕取不下来，床车实现不了！ 还有几个缺点： 1.异响：可能是纯电状态下太安静了，对声音极其敏感，目前发现了车机滋滋的电流声，亮度调到100%就没有了，可能是bug，希望后续能解决。还有就是自动泊车下，方向盘转动时机舱内会有嘎噔响。 2.人脸识别：在人脸识别不了的情况下，车机会卡住，重启才能用，应该是bug，希望后续能解决。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.44分“优秀”

虽然没开过百万级别的车，但问界M7给我带来的体验可以说是真正的越级。 首先是驾驶感受，我不懂那些什么路感、侧倾、点头等玄学，我就知道一点，开着是真舒服，加速是又快又稳，缺点就是老担心不知不觉就超速了。我之前对语音助手说话还有些尴尬，但现在是离不开了，说一下逼格，最让我惊讶的是我还没找到方向盘和座椅加热在哪，天一冷自己就开了，暖和了就自己关，这种无感但被关心着的感觉实在是暖心。不像其他车都给你密密麻麻摆出来，觉得很高级，但用时还得自己想着开和关。 最后，说一下缺点，就是车太大了，停车和上下车不方便，经常被磕碰，赶紧贴了车衣保护一下，同时也贴个防撞条，避免磕着别人。不过这也没办法，谁让咱中国人都喜欢大呢?痛并快乐着吧!

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

高大上，稳当，智能，安全，舒适没得说。第一眼看到就被深深吸引。第二个车，巧了也是在11月提的。自从有了大7，感觉节省很多。续航无忧虑，服务精致到位。车子本身来说驾乘感体验绝对相当优秀，每次唤醒“小艺”都会有不同的体验。驾驶操作简单很容易上手，整车操控性也很顺。虽然车身较长，但转弯很稳，掉头也是一盘到位。内饰非常符合我的审美观。自动泊车功能强大，非常好用。App操作也很简单，随时随地了解车辆状况，行车报告很详细，知道具体能耗和油耗。整体对比下来，的确比油车节省很多。外观大气，也挺霸气，看着很敦实。自从开上了大7，回头率颇高。因为疫情耽误了一下提车时间，给了积分补贴。近期又针对已有客户发放积分和延长专属权益，良心企业啊！在Aito精选店铺里用积分兑换了不少配件产品，非常满意！尤其是用积分兑换充电，去到购物中心充电位停好车，扫码充电，安心逛吃，充满后驾车还能免停车费，感觉真心棒。体验中心对待客户也是满满的热情，各种暖心提示，冬季免费维护，保证安全用车。总之一句话，提车以来驾驶问界M7感觉就一个字：爽。支持国产，也希望后续能有更大作为！相信aito一定会越来越好。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.5分“优秀”

1.开了电车油车是开不回去了，庆幸没选油车，昨天把原来的油车挪位置，有一种车是不是出了问题的感觉，怎么这么大声音。现阶段考虑买车的建议多试驾一下电车，对比才能看出区别。 2.不选纯电的原因是每年自驾回黑龙江，不然应该会选纯电的车（前提得有家充），坐标南通，这边蔚来es6很多，估计是因为周边充电桩足够多。如果用车场景补能足够方便肯定上纯电不用犹豫，家充30电费市郊500公里轻轻松松。 3.提车20多天，闲了就会开出去逛逛，听着音乐感觉很好，车内很安静，加速丝滑不会晕，动力也很好，车机流畅。没有过多对比其他车，看了途昂的唐，然后有一种原来的车对付开开也行的感觉。然后顺路到商场看了一下M7，当时心里就定了，这就是我想要的。外观可以，车够大，内饰喜欢，隔天试驾了一下就定了。（再之前懂车帝上关注了塞纳，4S看了一次，没有试驾，说实话外观很喜欢，空间也好，内饰车机拉胯，一度心里决赛圈了，看了问界瞬间觉得不香了😄其实看理想也是一样效果。***国产车诚意满满，传统大牌车企考虑的是三六九等，用车划分档次、层次、阶级，国产车想的是反正高端现在也没我啥事，那就客户要啥给啥吧，先把销量打开，市场站住，后面的事后面再说，所以咋选就不用说了吧。过去60W买的面子现在30W买个新势力也差不多效果。个人觉得入门级豪车品牌目前阶段慎重选择吧，对比同价位新势力真心不会更有面子，俗了啊😃见谅） 4.纯电续航市区100到0能跑二百多，空调制冷能耗低，制热能耗非常高。高速100到20电续航140差不多（前提是空调制冷不是制热，制热据说能耗是6kw，燃油模式制热用的是发动机余热不耗电）开了电车会多跑很多公里，真的真的会，几分钱一公里不多跑点你会觉得亏了😓 5.没选智驾原因是差钱，多花5W觉得不划算，再就是喜欢开车在路上跑，每次回老家路上2600公里于我来说是一个享受的旅程。日常通勤路程远的智驾会很香，可以化化妆，处理些简单的信息也可以精神放松很多。 6.为什么选了问界而不是理想、蔚来或者比亚迪呢，其实几家的车都不会差，市场已经帮我们做出了筛选，看你的预算，看你的眼缘更喜欢哪个，再看优惠力度，还有就是销量保有量，销量低的车除非优惠足够大否则不建议碰。普通人买车就选大企业热门车就完了，评测看多了更迷糊，有人收钱吹有人收钱黑，城里人太复杂😁。回到正题，我选M7是认为花这些钱我认可，并觉得划算，他满足了我对一辆车的期待，还有就是不要在意一些无关紧要的缺点。 7.我是真心不觉得M7丑（看到很多人说丑），只是没有理想帅的那么直接。最后祝大家都能选到自己梦想的车🚗