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    星巴克在逃星选美式

    认证:Model 3圈主

    简介:懂车神教,战无不胜,风哥教主,文成武德,千秋万载,一统江湖。

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    #Hi,我的Model 3首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐! 1.个人情况 增购原因:之前买了个二手小雨燕给媳妇练手,渐渐的已经能开着家里的CC自称“太榆路车神”了(媳妇通勤的路名),属于那种开车十分钟,五分钟在骂别的司机,三分钟骂骑电动车的,剩下两分钟骂我,原因是我没跟着一起骂,已然觉得小雨燕的性能已经和她车神的身份不匹配了,直到有一天很幽怨的说了一句“说好的雨燕就是用来练手的”,让我为之惊醒,这是点我呢啊,然后就想着增购一辆电车… 用车环境:媳妇通勤用,娃目前一半岁,无二胎计划,以后最多就是接接孩子买买菜,且家里有辆20款CC,所以对车辆空间、续航里程无过多要求… 最终决赛:然后经过试乘试驾,最终在哪吒GT和毛豆3间徘徊,当时试驾的是旧3,只说驾驶属性的话,确实不怎么好开,哪吒GT抛开品牌只说这辆车的话,50:50的车身比,确实好开,由于当时要上新3,决定再等等,新3刚出的时候,那价格着实是把我们劝退了,直到前段时间旧车置换+五年免息,又去试驾了一下新3,比旧3好开了不少,直接就定了,12手的雨燕也不怕车商压价,然后就是一个月的等待… 2.提车价格 选装19寸轮毂和白内,最终价格259900,首付84900,贷175000,月供将近3000,这里说一下这个招行的贷款,原来是一张175000额度的信用卡,干的漂亮啊!既走了贷款,又走了信用卡业务,同时还能用月供稳住客户,既要又要玩的炉火纯青,这波操作,少给一分都是对招行的不尊重…那么问题来了,五年后,我是不是拥有了一张额度175000的信用卡?! 3.真实用车体会 我俩买车的理念就是尽量不买街车,CC就是如此,全大街就这一辆,一眼就能看得见,毛豆3吧,买电车都绕不开的一个车,优点是她是特斯拉,缺点也因为她是特斯拉,保有量大,不能说满大街都是,至少是比CC常见多了,稍微有点违背我俩买车的理念,但还是那句话,谁让他是特斯拉呢?经过目前不到200公里的驾驶体验,再次确定焕新版比旧3好开太多了,“车神”也是这么觉得的,作为一辆车,首先最基本的驾驶属性不达标的话,其他的上层建筑业就不用说了… 4.动力感受 电车的动力,我想已经有无数大咖验证过了,尤其是特斯拉是经常作为对比车型,其动力属性绝对是溢出日常通勤需求的,我唯一想说的是,作为一个驾龄15年,安全驾驶超30万公里的老司机来说,我对特斯拉是心存敬畏之心的,尤其她又是后驱车,我跟我媳妇一直强调的就是一定不要急加速,尤其是雨天! 5.乘坐感受/驾驶感受 乘坐空间上,类比CC的话,内部甚至觉得比CC空间都大,要知道车身尺寸CC是全面压制焕新3的,可能得益于毛坯房属性吧,但是焕新版座椅真的有点短,不能完全撑起大腿,所以现在我觉得座椅怎么调都觉得不甚舒服,好在这车是我媳妇开,嗯…“车神”只看车标,其他的不在乎… 这车零百已经秒杀很多以前不敢奢望的性能油车了,方向盘毫无虚位,指哪打哪,悬挂也调整了,好开已经是所有人对焕新3的印象了… 6.能耗感受 目前就开了不到200公里,试了一下特斯拉超充,30%-100%,花了90块钱,主要是这车就是媳妇上下班通勤,小区里又有充电桩,所以我们也不考虑什么能耗不能耗的,出门有油车,跑高速一箱油轻松1000+,什么能耗啊,续航啊,一概不在我们考虑范围内… 7.功能感受 说到功能,那肯定是不能不说智驾辅助系统,单说这一项的话,我好像记得特斯拉的智驾体系开源后,才有了别的电车的高速发展(不一定对,轻喷),上下班通勤,最常遇见的情况就是堵车,那么这个时候前车走,她走,前车停她停,美哉否?其他的功能,目前得益于抖音的强大,日常用的都设置了嗨siri了,体验还行… 其他的功能?倒车之类的,我还是看后视镜比较习惯,这个影像留给媳妇用吧;焕新3的屏幕挂挡,我还真觉得用的比较丝滑,没有丝毫适应过渡期;后排小屏幕必须给个满分,少一分都是对马斯克的不尊重!我说的!因为她成功的让我家小魔兽安静了下来!!!(不接受反驳!谁来都不好使!) 最不满意的当属座椅了!上面已经说的很清楚了,其次就是没有后备箱脚踢感应,据说这个会更新?其他的没了!因为我需要做的就是让我媳妇满意就行!至于她开的觉得咋样…我觉得“车神”也不在乎其他的!

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    楼主坐标广州,本来没有太大买车的需求的,因为家里已经有了一台马自达3,老婆在开,我自己都是开电动车上班。 因为今年以来,看到好多新闻,好多人因为对社会不满,就开车撞路边骑电动车的(最出名的还是广州正佳广场宝马撞人案),搞得我心慌慌的,好担心哪一天遇到这样丧心病狂的人,那我骑着电动车那就麻烦了,开电动车上班虽然方便,但是不安全啊!我上班距离也有五公里呢!钱很重要,但是命更重要啊! 特别是今年以来,老妈子身体不好,经常要去广州市区看病,一辆车真的不够用了,所以渐渐萌生了添加一台车的想法。 所以就开始看车了。最开始还是想买一台二手车,因为经济不是特别宽裕,加上孩子还小,前年又买了房,压力有点大,买二手车还是比较符合我的经济状况的。 在抖音上,看车好多二手车商发的视频,一开始目标是淘一台B级二手车,毕竟有了孩子,希望空间稍大一点(家里那台马3空间实在是小了点)。 于是就按着抖音二手车商的地址指引,陆陆续续去看了好多二手车,到了现场一比对,发现跟视频介绍的完全不一样,要不是车况不符合,就是价格贵的离谱。而且,那些二手车商的介绍,让你隐隐约约感觉到不安,你会明显感觉到,他们是在隐瞒很多东西。 去了好几个抖音顶流的做二手车的商场看了,(某波、某老司的店都去看了),都还是找不到称心的二手车。 随着五一来临,萌生了去4s店看一看新车的念头。4月30号那晚,因为一些小事跟老婆吵了一架,当晚就没睡好觉。5月1号当天,心情很郁闷,就开着家里的那辆老马3出门,准备出去转转,看看新车。 首先去看的是丰田威兰达,最低配落地14万接近十五万,感觉还能接受。跟销售说了一下,还想多看看几辆车,所以没决定。 一路往前,来到东风本田的店里,看了crv,空间确实大,但是价格也贵,有一点超预算,而且crv的造型实在是不喜欢。 继续往前,来到马自达4s店,想不到店里人还挺多。坐下来挺久也没有人照顾我。于是独自去看cx-5。不禁感叹,cx-5这车长的是真好看,方方面面都符合我的审美。特意去看了后排,后排空间小了点,但是还能够接受。 果断去找前台试驾,前台安排了一个小胖子销售带我试驾。一上车,感觉cx-5这车不像SUV,没有那种沉闷的感觉,反而像一台轿车,很灵敏。一通试驾过后,挺满意的。就跟销售聊价格。 销售一开始给的是3000价格直减,加上4000元大客户补贴(楼主是公务员,感谢马自达),落地总价十三万五千多,我一看这价格,感觉能接受,但是还是减一点,就跟他说13万整,能落地就今天订车。 小胖销售屁颠屁颠去申请,说不行。我寻思着,这肯定炸我,于是我起身准备走人。小胖拉住我,说今天目标没完成,如果我给500定金去申请,没准能行。 我一听不乐意了,继续磨。最后答应多送六次保养,我交了500定金。小胖销售又屁颠屁颠去申请,这次反而行了我一拍大腿,哎呀,失策了,应该再多要点东西的,比如升级正皮座椅,或者加装电动座椅什么的,但是现在成了,也不好意思多要了。。。。。。 就这样,当天就签订了购车合同,马自达cx-5最低配,13万元整落地,送记录仪,脚垫,靠枕。。。还有六次保养。当天交了3000元定金,然后就回家了。 因为当天还没有考虑好车辆的颜色,小胖销售说有三天时间可以考虑,后续考虑好了,直接在小程序上确定即可。 所以回家这两天就很纠结哪个颜色好。各位有经验的车主朋友,可以给点宝贵建议吗?博雅金这个颜色怎么样?还是说白色稳妥一点? 销售说提车要等半个月左右,期待早日开上我的爱车。

    签订购车合同款了!马自达cx-5最低配!图1签订购车合同款了!马自达cx-5最低配!图1
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    心心念念终于到手图1心心念念终于到手图1
    特斯拉OTA版本8.9图1特斯拉OTA版本8.9图1

    趁着假期出去溜达了几天,第一次用理想的超充,第一次用特斯拉的超充,我的第一次啊 趁着这次机会我谈谈对于电车续航方面的看法,我觉得电车续航焦虑并没有像网上说的那么夸张,现在跑出去玩走错路都是充电桩,这并没有夸大其词,之前我开油车的时候刷视频,逛论坛,心里想着电车续航最少要一千公里以上才能入手,要不一出远门就会被扔路上,直到年前头脑发热,买下了model3长续航才知道之前那种想法太坐井观天了,因为现实生活用车场景一天上下班通勤很少有超过上百公里的吧?跑长途也不会一口气开四百公里不休息,趁休息上厕所的这一会电就充好了,对于我这种刚刚油转电的小白来说目前没有感到一丁点的焦虑。 用车成本很多人都说电车便宜,我却不这样认为,虽然电费便宜,那必须是得有家充的前提下,如果一直用超充或者快充必然是费时又费力,时间成本也是成本嘛,还有特斯拉和苹果手机一样不送充电器,光这方面就得花掉好几千,安装充电桩又要投资进去一千多,我之前开油车的时候不用买车位,买了电车还特意买了个车位,这里又花了几万,要是把买电车前期这些投资拿去加油最少也能管好几年了,这很好的证明了电车省电不省钱这个概念,唯一让人欣慰的是电车带给人的那种加速快感和静谧感,那是这个价位里油车给不了的,总的来说还是值得的,为了加速世界向可持续能源改变做贡献吧!

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    2022-10-25
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