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    周周爱吃榴莲啊

    认证:领克01车主·车龄2年

    简介:2021款领克01型PRO车主

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    要寻找一辆最完美的车,这太难了,毕竟经济实力不允许啊!只能就我的01说说我不成熟的一些想法。 1.要有喜欢的外观吧,保里克气的蛤蟆01,确实在外观上又亮眼的地方,比如说分体大灯,整车设计,确实运动又大气,好看。 2.要有舒服的内饰吧,01的内饰虽不是极致奢华,但是超越这个价位的合资内饰品质还是轻松拥有的。而且内饰设计还不累赘,很简洁高级,关键是我这款的实体按键保留挺到位! 3.要有一定的动力吧,2.0T发动机+8AT变速箱,城市道路,乡镇道路,只要你不是去越野,还不是轻轻松松驾驭,超车提速很快,动力输出流畅,底盘很稳,开起来有信心。 4.要有丰富配置吧,现在这一点01看起来就不够完美了,比如没得按摩,副驾没得通风,更不说后排了。但是像全景影像,ACC自适应巡航,主动刹车这些实用好用的功能配置那还是杆杆的存在。 5.要有足够的安全性吧,车身结构,材料的不说,安全气囊的数量要够,主动刹车还成功救我几次,所以安全性我是真的很满意。 目前看来,完美100分,我给85分,扣分如下: 1.非四驱,没买四驱是永恒的痛,下次一定! 2.智能化体验,和目前的车辆相比,虽能实现远程启动,车况查看等功能,但是正视差距,缺少遥控泊车,遥控车窗,遥控空调等。并且车机的APP应用一般,只能满足导航,音乐等常规驾驶使用,高德版本给个红绿灯读秒就完美了。 总的来看,喜欢还是一如既往,虽然羡慕新能源的经济性,但是又非常喜欢燃油车的稳定性,所以,01目前还是很适合我的用车需求,那也就不相对完美的完美车了。

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    #人人写点评车是21款领克01型PRO,目前累计里程27000多公里,提车以来出门一直都是用的车机导航,一是音乐车机的屏幕会更大,更好观察路线。而二是因为车载地图可以投屏到仪表盘显示。 一、导航更新差别 提车的时候是高德地图版本较低,后来车机升级753,同时高德版本也更新了。升级前后的变化还是有一些的: 1.新版本的UI界面字体小一些,包括路口大图显示的界面也变小了。 2.新增了一些热门的导航语言,比如小团团。 3.新增了导航行车轨迹,小心被查水表哦。 4.优化了路线规划逻辑等。 5.支持手机高德和车机高德数据同步。 但是距离手机高德版本还是有功能上的差距,比如没有红绿灯读秒。过红绿灯被大货车挡住视线的时候不好判断是否有充足时间通过。 二、实际导航体验: 整体体验:每次出远门或者去不熟悉的地方,我都会用车机导航,可以看到目前规划的路线有19000多公里了,车机规划的导航路线都还不错,到达目的地的时间和导航预估时间相差不大,目的地也是非常的准确无误,在路线的规划中也比较合理,会根据自己的设置,自动规划高速优先、避免拥堵、避免限号等。在导航的过程中,遇到转弯,违章摄像头,路口等特殊位置时都会提前播报提醒,地图界面的拖动等操作也还算流畅,图标也会实时更新显示出车辆当前的所在位置。 目的地设置:导航目的地的设置其实很方便,第一种方法是通过收藏夹的地点来一键规划,而且收藏夹的地点可以和手机高德同步,同时在手机高德规划的路线也可以同步到车机。第二种方法是通过微信互联,如图4所示,绑定后可以将微信定位直接发送到车机导航。第三种方法是通过语音唤醒“hi,领克,我想去某某地点”,一般只要指令清晰都还是能识别成功,不过导航的位置最好是说的具体准确。 功能:除了基本的手机和车机数据同步功能,最新版本地图还有了导航轨迹,路口大图,组队出行等实用功能。不过缺少红绿灯读秒。 三、不足之处 先说一个最大的不足之处就是依然缺少红绿灯读秒功能,有的时候跟在大货车后面真的很难判断是否有充足时间通过。 然后就是在商场地库规划好路线后,出来的时候无法第一时间连接到卫星,导致导航功能无法正常使用,需要出地库后再重新规划一次路线。不过也不是每次如此,还是得看地库的信号状况等。毕竟从小区地库出来就不会出现这种情况。

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    #人人写点评自家车,老爸平时上班代步使用,车型是2023款全新宝来1.2T,1.2TSI 双离合,200TSI智行PRO版。 买了半年多了,我也没认真去看过这个车的内饰,所以对大众的内饰设计印象还停留在几年前。这次过年在家开了几百公里,所以稍微聊下对这款宝来的内饰感受。 1.有异味:虽然提车半年了,但是上车的时候还是能闻到车内有一点来自于内饰材料的异味。上车后还是需要开窗通风换气。 2.有惊喜:首先虽然车内饰板材质依然硬塑料为主,但是车机的设计和屏幕尺寸给了我惊喜,够大。其次在门板上居然还有一条白色单色的氛围灯带,这可真让我刮目相看。最后座椅用的皮质双色拼搭设计,会更年轻时尚,也会更加好打理。 3.座舱设计有了科技感:主要是来自于多功能方向盘和大尺寸车机屏幕带来的科技感,让人坐在主驾驶上多少有了与时俱进的感觉。 总的来说,新宝来内饰给我的感觉依然很大众,特别是中控扶手的档把设计,仪表台的空调出风口式样和空调的调节旋钮,简直就是大众的家族遗传。在内饰是依然大面积的使用硬塑料材质,但是也做了一些色系的拼搭,让整个目视效果会要好一些,所以整个新宝来的内饰就是中规中矩,没有亮点也没有太多槽点。就是在用料上如果能更好的控制异味会有更好的乘坐体验,如果能在门板上用一些软质材料,也会有更高级的内饰感。

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    #提车作业特别感谢圈主(星巴克在逃星选美式推荐) 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 职业:医生。 常坐人员:三岁宝宝(需安全座椅)、媳妇。 购车原因:旧车即将满6年,行驶里程80000公里,需要线下年检和大保养,驾驶体验下降严重,因此有了换车的需求。 💰费用明细 购车方式:全款购车。 价格组成:裸车价16.5W、购置税14000元左右、店内保险5500元。 其他优惠:大客户补贴3000+置换补贴3000 赠品:车膜、脚垫、行车记录仪(多要优惠)。 遗憾:错过了购置税减半政策和新款上市。 🧮选车对比 1.途观L330STI Rline悦享版,放弃原因是颗粒捕捉器堵塞,配置中等。 2.本田RCV,内饰太简陋媳妇不喜欢,配置无法满足我的需求。 3.星越L,内饰精致但是颜色不对媳妇胃口。 4.日产和美系没有考虑。 ✏️新车初体验 一、油耗体验 国道:百公里表显7-9个 市区路段:百公里表显10-13个 高速路段:开自适应巡航,时速100,跟车距离一般,百公里表显油耗6-7个 油耗总结:目前累计里程5500km,高速通行总里程大概在1400-1500km,表显油耗8.3L/100km。 二、综合体验 【驾驶体验】 1.驾驶模式:舒适模式 2.体验:2.0T的动力比以前1.3T的驾驶感受强了太多,召之即来,不要太爽。8AT的变速箱换挡很平顺,不像旧车走走停停时一顿一顿的。方向盘手感不错,转向踏实。高速自适应巡航100-120,车身很稳,依据前车速度的调节没有太多的突兀感。疲劳驾驶提醒我一般关了,提醒太频繁,不适合我这种老司机。车道保持的警示打开,但是干预关掉,不然国道上总感觉跟自己抢方向盘,而且车道保持感觉比较喜欢靠左行驶,不知道是不是为了尽可能的避开右侧行人等。过减速带还是建议减减速😂😂,因为悬挂调教较运动方向。车机智能语音的反应个人感觉一般吧,不过帮忙开开空调、音乐、导航什么的还是没压力。导航要表扬,是我喜欢的高德。主动刹车系统会有误报,但是是真的有用!!! 【最不满意】 1.市区拥堵路段和短程路段油耗较高。某些路况下的胎噪很大。 2.车内储物空间减小,堪堪够放点水和纸巾。 3.车机屏幕虽然很大,也算流畅,但是能安装的应用真的少,音乐伴听默认只能是酷我音乐。 4.无线充电的功率太小了,散热不够强,充电慢。 【最满意】 1.主动刹车:虽偶尔误报,但两次帮助我成功避免 了追尾前方车辆。(雨天注意力没集中) 2.自适应巡航和领航辅助:操作简单,功能强大,能很大程度解决长途行车疲劳。 3.动力强劲,提速平顺,没有顿挫感。 4.领克终生免费流量。 5.丰富的配置,作为入门最低配,配置却非常全,车道保持、自适应巡航/领航辅助、主动刹车、360影像、变道盲点检测等等安全驾驶辅助齐全,实用好评!座椅通风加热、自动空调、自动大灯、自动雨刮、全景天窗配电动幕布、电动尾门、电动座椅、氛围灯等提升幸福感舒适感的配置。 【用车反馈】 目前车辆没有发现什么质量问题,不过有两次因为前面玻璃摄像头上有脏东西导致车机报故障前置摄像头异常,处理方法也很简单,用水和抹布清洁前挡玻璃中间上方的区域,然后熄火等待几分钟重启就解决了。其次是主动刹车灵敏度太高。还一个就是车机应用要增加,特别是伴听功能最好能自己设置默认程序。

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