DreamCar灬

科技车机侠：北京车展有几个事实，燃油车已经落寞了，真的落寞了，之前的雷克萨斯，展台前面冷冷清清，凄凄惨惨戚戚，宝马展台也没有了燃油车，全是电动的，奔驰展台也以纯电的大G做卖点了。 电动化的呼声是如此的高，各位车企的老大也都相互串门了解，在一起才是中国汽车。 今年国产车的渗透率已经超过了59%，新能源汽车的渗

极客聊物：还在2018-2019年时，新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车 这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说，感觉自然是不好的，而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的，能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊，破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下，仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢？ 根据乘联会的数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车渗透率已经超过50.39%，过往新能源车的负面刻板印象已经被打破，越来越多的消费者正在选择新能源汽车，而购买燃油车的人正式成为少数派。 再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。 有此变化，一个是归功于新能源汽车出行成本更低，乘坐更安静，智能体验更好的产品优势，另一个则是归功于国策大力扶持。 现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口，拉动经济消费。 相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#

大熊车研：简单看了一下，发现B级轿车10月终端销量的渗透率只20.54%，为31.05%，都大大落后整体大盘的35.11%。 发现那些购买帕萨特、雅阁、凯美瑞的选手们，都相当保守，看重品牌，有一定的岁数；那些购买34C的用户，同样有这样的倾向。 C级轿车看起来现在有一些渗透率，主要是一些C级轿车，把价格定到了22万元左右，降维竞争帕萨特们的市场，要想真正抢夺奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的市场，还是非常困难的。 极氪001这样的市场，很容易被SUV跨界打击。李想当初避开轿车市场，再一次被市场所验证。现在，看到不少新入场的选手，进攻C级轿车市场，为他们捏一把汗。

最爱吾家521：开着蓝山到省会(大连到沈阳)

自主品牌就是国家希望：典型的胡说八道，你先开了电车再说，本人海豚快1.7万公里，就保险2600元，二保150元，一年或者2万公里才保养一次，电费一公里不到一毛，最贵商充一公里一毛，但是我是单位免费充，0电费。我如果用之前吉利博越1.8t，市内一公里1元，光油费都要1.7万。 电车综合费用是油车十分之一，当然你如果一年跑2000km，那你还是买油车去吧，BBA等车都降价十几万了，如果你一年里程突破1万公里，无脑纯电汽车，不要买混动，跑的越多越应该买纯电。 三电都是终身质保，8年以后电池衰减超过30%直接免费换新电池，当然铁锂出租电池跑80万公里都没衰减这么多，车报废以后电池还能梯度利用，做储能柜，你根本就用不坏车上的电池！ 电车很省钱！根据情况赶紧买，明后两年30万以下还免税，再后两年15万以下部分免税，大家还可以再等两年再入手，今年明年必然大降价，激烈的厮杀。

凤凰院尔竹：之前听网上说秦PLUS这个车的动力很好，推背感很明显，所以我就想着去试驾一下，结果现在我直接无语了，我很怀疑网上清一色的好评是怎么来的，网上的那些是水军吗？ 我当时开这个车，别说推背感了，我连这个车的爆发性都没感受出来，发动车子就感觉动力是缓缓地出来了，没有特别惊艳，不符合我对动力的要求。我现在打算再去看看别的车，听说海豹和深蓝动力很好，希望别再让我失望了。

重庆卡乃驰宝尊汽车销售服务有限公司：如何开走一台#劳斯莱斯库里南 #卡乃驰壮壮

汽车星：预售109.8万起！仰望U8配2.0T+综合续航1000KM！值得入手吗？

胡思乱想豆：中年车主买车看需求

优视汽车：试驾顶配福特探险者：底盘确实牛，后排空间不能再大一点？

汽车鹏友：大车的空间小车的驾驶感，大7座旗舰SUV大众揽境德味十足

单边耳机23173994：我已经无法用言语来形容我的心情了，一面觉得本来自己是买的二十几万的车，现在一下就变成十几万的了。同时也希望零跑卖得好，因为本人确实对这车比较满意，c级车车身，8折左右续航，内饰科技都比较满意。不过还好是降配降价，不然真得哭死。15万真的太香了，换现在我都会上，贷款五年一个月一千多

渔边：售后说电池衰退50%才能换？

渔边：售后说电池衰退50%才能换？

懂车帝视线：这杯美式够不够纯正？抢先试驾Jeep大切诺基4xe

2023大探st：9.15订车黑色st7座，11.5销售说车到店，下午迫不及待的去店里看车，办手续，心心念念几十天总算盼到了，出厂日期2022.10月，口罩原因，很多手续办不了，车也没法上牌，只能临时牌照，店里的销售几乎都被封在家里，贴玻璃膜的师傅也是封家里了，原先说好的交车仪式也只能拖到疫情过后正式上牌的时候补，电踏，露营装备更是遥遥无期不知道等到啥时候，疫情快过去吧。

红缨战枪天借我：满足家人的乘坐，也兼顾我的驾趣

庄238394258：ST湖蓝，三千多公里，购车很愉快！使用感受如下： 1、优点，外观高端大气，回头率高！配置人性化，坐椅加热通风反应快，特别是方向盘加热，北方人的福音！抬显液晶屏清晰，功能强大！电子安全提示反应快很好用！超长大屏和手机互联时间关系还没弄太明白！但感觉没有日本车操作简单！高速稳定性很好，乘坐很舒适！自适大灯很省心，亮度也不错！油耗10.8！长时间市区肯定会超13！ 2、需改进的地方！一是前排应增加一些小储物空间，那么大的中控浪费了！参考别克档位下面缕空，风档后面象锐界一样弄个盒！二是变速箱还要进一步调教，低速仍然顿挫！静止状态挂档轻踩刹车有异响！三是六坐后排不能放平绝对是败笔，老款都可以！再有就是第二排坐椅应该可以再向后滑十公分，坐椅可让人再向后放平一些！ 3、不满意的地方，急加速噪音大！总体隔音一般！准备做全车隔音，又怕影响质保！调音和调温的小钢轮太滑，劲小转不动，劲大就按关了！手机遥控启动丶开关门反应迟钝！钥匙上最好也能有遥控启动的按键！雷达报警距离太近，感觉都碰上了才响，不知道能不能调整！ 以上是三千公里甪车真实感受！仅供参考！

懂车帝视线：新车 | 明年第一季度发布，或售100万元，仰望全新硬派SUV内饰曝光

DreamCar灬：请问各位车友们，我的车在2100-2200转速的时候会有明显的共振，震动会很清晰的传到了油门踏板上，发动机声音也有变化。各位有没有过类似的情况。怎么解决的？ 我安装了镁铝合金护板，安装后共振更明显。 谢谢各位。

J先生的G：2.35吨（数据可能会有偏差区别不大，同一个收费站锐界称重2吨）这么大个家伙，提车4000公里综合油耗10.4l，大探费油吗？

懂车帝视线：新车 | 或售21.97万元起，2023款凯迪拉克CT4 1.5T到店，比2.0T降2万

吾亦吉祥：130公里高速+20公里市内拥堵路段，能给出近800km的续航👍。大探非常适合我的使用场景

吾亦吉祥：130公里高速+20公里市内拥堵路段，能给出近800km的续航👍。大探非常适合我的使用场景

心软的枕头：【自我介绍】 先来个自我介绍，本人是做平行进口车和汽车鉴定工作的，买车是为了出行需要，日常一人开，自由分配的时间比较多，能拉装备和狗子，能有一定脱困能力。 【购买车型】 购买的车型是:20款探险者，铂金版/23款全新探险者，钛金版。 【选车过程】 当初都看了 : 大众揽境530，大众途昂530，凯迪拉克XT6，还有福特探险者，大众的530揽境和途昂，不说平台，空间同级别最大，座椅最宽敞，动力不好说，因为试驾车型只有380，2.0T感觉有点肉，2.5T的V6没有试驾车，操控有点开船的感觉，最后没选是因为我们小地方2.5T等车时间太长，销售爱答不理，问两车530的时候上来就说最少4个月起步，当场淘汰。凯迪拉克XT6，舒适度没得说，降价幅度也很诱人，但中控万年不变，轮毂尺寸有点不尽人意，2.0T动力相对我这种急性子来说确实有点力不从心，所以淘汰。选择福特探险者是因为外观足够大，试驾操控比前几台好，最吸引我的是动力，踩多少有多少，让我最终买探险者的原因是一直开美系车，对美系车情有独钟，真正打动我的还是安全性，车身刚性，操控优质，乘驾体验都不错。 提20款过程还是比较顺利的，当时买铂金红等了一个月车就到了，但提23款时是有一些波折，从发售到上市，一天一改的日期真实煎熬，9月6日正式上市，本想着再如何也到10号了，没想到7号早上就提到手了，也算惊喜。 【价格】 价格，时隔一年记不太清了大概20款44万左右，裸车价390000，保险7600左右，购置税35000左右，置换7000。 23款40万出头一点点,其中包含裸车价格359800、保险7000、购置税31000、两台都是全款。两台车都没有被强制买什么东西，20款赠送了行车记录仪，脚垫，全车玻璃膜，靠枕，后备箱垫，1比18原厂车模。 23款送了全套露营装备，原厂电动踏板（随整车质保），行车记录仪，脚垫，精致碗筷，车载吸尘器，全车玻璃膜，首发头枕，终身免费保养，这些东西我感觉还不错，除了脚垫和行车记录仪有点尴尬，其他都很实用，玻璃膜没要，自己在家店里贴的龙膜，在朋友店里贴的8.5mil厚的龙膜车衣。 【满意】 内饰做工23款比20款豪华感上提升不少，用料大部分为软塑材料和真皮，横向长屏幕比竖屏看上去高大上一些，但实用性没有竖屏好操作。座椅舒适度上23款比20款更宽大，第二排乘坐舒适度提高不少，因为两款车买得都是6座版本，所以乘坐比较后感觉明显提升。23款B柱密码锁改为手机钥匙，使用率来说有明显提升。23款7色氛围灯也提升不少档次感。还有23款头枕有可调节角度设计，基本告别头枕需要。还有就是第二排电动折叠，这点比20款对第三排来说比较友好，但就是折叠速度有点慢。 【不满意】 23款360和倒车影像太小，车机系统虽然优质，但因为横向连屏，使用起来没有20款方便，23款取消了第二排遮阳帘这点很不满，这东西实用性其实很高，第三排座椅电动放倒取消了，也算是遗憾吧。其他一些改款，我倒觉得无所谓。 【空间】 本人177在调整好前排座椅后，第二排腿部空间大概一拳3指，头部空间一拳四指，第三排腿部空间三指，头部空间充裕，两侧的玻璃也不会让人有压迫感。第三排不坐人时，后备箱是真的大，第二排过道也可以利用起来，狗子趴着也很舒服，放大一点的包也没问题。 【驾驶感受】 驾驶感受部分来说，美系车的底盘很扎实，操控起来比我之前的Jeep自由光和金牛座来说要灵敏的多，转弯半径也小，掉头基本一把过。胎噪和风噪来说基本感受不到，上车就听歌，要么有人聊天，基本也不专门去听。 【能耗方面】 本人急性子，市区基本12个左右，偶尔浪一下，15往上，高速8-9个。这么大的车，自重2吨多，基本能接受。 有一些贴心的小改款让我感觉很方便，中央扶手台改为双开式设计这点比较好，副驾驶也可以不影响驾驶员的情况下帮忙放取一些物品，还有中间水杯架上的推拉盖板可以有一定的防尘作用，车内功能使用比较多的是仪表盘的显示，比较智能。全液晶显示，操作也简单便捷。中控屏的功能很全面，还有车辆说明书的备份，车辆状态显示，这点很人性化。比较反人类的设置就是为什么自动启停不能直接关闭，每次上车启动车辆必须手动关闭，这点真的很难受。车内空间是很不错的，6座版本，日常出行很少能满载，就算满载情况下，因为第二排独立座椅，第三排乘坐时可以将腿放置第二排中间过道，可以缓解腿部增加舒适度。储物空间上来说很充裕，最喜欢后备箱盖板下的左右和备胎中间的小格挡，不浪费空间能放置一些零散小物件。 综上所述，因为外观大气，操控优质，空间优秀，底盘质感很好，安全系数高，这些都是我选探险者的原因。 如果能把360和倒车影像改一改，太小了，不太实用，对这么大的车来说，算是鸡肋，希望能改变一下吧，能把自动启停改成永久关闭也好。个人建议。 最后，感谢圈主指导和推荐

who简简who单单：今天看到灰色实车，是真的好看，真的大气，只是照片看不出来，真心推荐没买的选灰色。

A大龙85488777：探险者高速一箱油过1000公里，5.9升有比我更低的油耗吗？

有福之人福特多：入手新探险者五天了，朋友们一直怀疑我的选择，我都郁闷了，哈哈，都在说我为何不选择Q5 X3 GLC，大家是怎么想的啊？反正我不后悔，想听一下大家的心得，或者真心话

牛逼哥砼人：今天在保养，闲着没事看了新款探险者。发现除了大家都在传的换挡拨片和隐私帘啥的。还有一个隐蔽的地方，后备箱底下储物盒好像电子和下面的隔音棉也少了。。。不过座椅确实是软了舒服了不少

xiejun77：📒等车日记 背景:日常车用于接娃，孩子长高了，想换个大块头，跟踪两年了，决定换探险者，倒也不着急。 2022.9.24订车，计划十月底有消息就成。四s店小伙不错，持续保持交流，但一直无订车信息。等过程中陆续为旧车物色新主人。 2022.10.22 觉得等的时间差不多了，与新主人谈妥，约定2周后交车。 2022.11.4 虽然新车没消息，但契约精神要有。跟旧车bye了。陆续看到懂车帝坛子里有北京的st有生产、在途、提车的消息。看到希望了。 2022.11.7今天，电话4s店，获知，st前面还有3台订单没消息呢。还要不知远近的等... 想问问 北京的坛友，有9.24日期附近订车的吗？分别啥车（据说st车少）？当前的进展如何？我理解市场现状，也体谅生产程序，但担心被套路，车会中途被抢。所以来坛子里摸摸底。谢谢各位，祝工作生活顺意