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逼我你就逼我吧：方程豹豹5在入世以来，遭到了市面上各路的越野大师，沙漠小王子，越野老炮的轮番手段其上阵，其中最出名的事情就是姚18的高速油耗事件，造成了极具负面的影响，终于BYD法务也是重拳出击，打击网络的不良风气，和为了个人自身利益而不折手段的博主

简单一点9776：动力受限越来越频繁了，这次是充满电，20℃。建议大家避坑。byd唐

懂车帝视线：新车 | 约17万元起 新款日产奇骏发布 增加90周年纪念版/竞争本田CR-V

纯电纯电：首先被追尾的车看起来非常大，跟这种王者级别的车相撞，大多数车都不敢百分百保证能幸免于难。其次，任何车都不能百分百保证车辆碰撞不起火，尤其增程车还有油箱之类的，如果是油箱碰撞起火那更是在所难免。 第三，有人说这个事情被删帖，其实任何品牌都有公关，别的品牌也会出现这种将负面新闻投诉下架的事情，既然我也是通过网络知道这个事情了，就说明没有压的那么厉害。 有人说换特斯拉出事就能热搜置顶一周，但我认为，在自己主场多支持自己的企业和品牌，也是可以理解的事情，这个不能要求太过一碗水端平了。 最后，希望逝者安息，意外在所难免。

灵度贵族：不知道有没有车友碰到过，目前行驶1000公里出头，故障灯陆陆续续亮过3次了，第一次是提车第二天，直接开去了4s店，没检测出故障码就清掉了，第二次出现的时候自己快速发动了3次发动机，主动消除了，没想到今天又出现了。每次亮起的时候行驶都没什么异常，加油要么中石化要么中石油的95号，不清楚啥原因。 ------24年4月18日更新------ 刚加满油后又快速的发动了3次，标志消除了，是不是这样能消除的话就说明没啥问题 ------24年4月23日更新------ 今天又亮了，直接开去4S店检测去了，根据技师说法，不是动力系统的报警，是空调系统的，但是空调系统的检测信号连接不上，需要把记录上报给厂商做判断

兄弟使不得啊：提车4天，总共跑了800多公里，一直用hev。这次跑高速200多公里，hev,强制保电70%，刚下高速，突然提示动力受限，请检查动力系统。同时右下角后方碰撞预警亮黄灯。熄火后重启没解决，但是不影响驾驶，动力输出也没问题。开了20多公里，停了20多分钟，然后再启动的时候就好了，去4s店，升级了几个系统，又跑了150多公里的高速，没出问题。后续再看看了。

车质网：东风日产奇骏 e-POWER日常实用性测试报告

一个单纯的奇瑞粉：号称五十万以内最好的车出来pk一下油耗 我看看还有哪个日系敢比我还低

一叶知秋5910328269099：决赛圈，求推荐，crv太中规中矩，本人倾向于奇骏，又怕当了小白鼠，20万区间段，可选择的太多了，眼花缭乱，

大帅看车置换：CRV 智悦，超混奇骏 奇骏荣耀 本人是日产老车主，同品牌置换优惠很大

天柱吴彦祖：昨晚下冰雹 单位几乎所有车都有受损 我的ct4 和同事的 思域 雅阁 卡罗拉 crv 还有几辆现代 受损最严重 车身全是密密麻麻的坑 其次是 ct5 有少许的坑 再次是 大众速腾 朗逸 探岳 奥迪Q3 不仔细看都看不出来都不需要修 最好的是 宝马X3 一点痕迹没有 德系车身铁皮还是厚道的

超二先生：大众你是真的大爷

时速车评：这次，我觉得它们可能……大概率……也许……就不太在乎销量吧。各位觉得呢，我着实没看懂丰田这波定价的操作，尤其在中国这个已经卷疯了的市场里。这个时代，情怀还能值几个钱？更何况是丰田的所谓情怀？人傻钱多的时代已经彻底过去了。以往聊到丰田都会说丰田车皮实耐用，技术“成熟”。放在10年前，这可能是丰田最大的优点。但放在今天，这可能是丰田唯一还能勉强一说的优点了……

用户1118126777114：3月美国混动销量12.2万辆，纯电车只有10.2万辆，一季度丰田荣放销量大涨47%达109000辆，超过特斯拉model y的109000辆，crv销量也大涨40 %达95000辆快追上model y了，拿了补贴的model y可是比rav4便宜的哪怕一季度model3在北美换代，面对便宜一万美元的的混动凯美瑞恐怕也是毫无还手之力，说白说白了特斯拉现在北美老家拿着7500美元的巨额补贴，也打不过更加便宜实惠的两田混动，国内拿不出更好的车型恐怕也会步北美的后尘，一季度的销量已经差到连特斯拉的空头都不敢相信

馬言車：全面下跌，唯独日产和几个豪车上涨！ 爱尔兰3月销量排行榜： 丰田第一，比去年同期多卖了1台 日产第三，同比增长了36% 大众第四，同比下降了43% 起亚第五 宝马第六，同比增长了29% 特斯拉第11 雷诺第14 路虎，113台，同比增长了109% 保时捷，48台，同比增长了108% 3月销量与去年

失速车主11：4.21周日晚10点，强制ev模式，沿海高速路车速85km/h，突然降速到45-50，持续时间一分半左右，油门踩到底无反应，无任何故障提示，最后地板油门发动机极速运转后给了动力，当时在快车道幸好车辆较少后车看到情况给我护航 4.22一早车辆给到粤迪4s维修，目前给的回复检测没问题，厂家反应可能是软件问题，升级一下就可以开回去了，具体故障原因不给准确回复，想让我自己开回去，想请教下论坛朋友如何快速维权?

豹力团大老怪：豹5成为全球首台单车穿越塔漠N39的新能源汽车，并且创造了单人单车穿越N39的新纪录！ 塔漠王，董长凯，董哥，驾驶轻改的豹5领航版，单人单车完成了塔克拉玛干沙漠N39线的穿越，用时仅仅5天14小时，比他自己之前开BJ40创造的7天5小时的记录还快了一天多。 豹5的性能，可靠性，再一次成功经受了考验

快乐高行：4000米海拔转向杆断了，荒山野岭待了一晚上，4s说我人为不给质保，让我报保险，硬派越野这点坑都过不了吗，行车记录也调出来速度60，看来以后只能当大神供着，开它出去随时会把你丢路上，要命

武汉楼市奥特曼：今天突然发现，邻居提了小米su7！就停我车位旁边。。。羡慕啊！看了一圈，是普通版本的雅灰。 看了隔壁的小米，自己的小奔瞬间不香了。。。。

千夜凉山：质量太差！太差！太差！

圆教官：说硬吧，前脸全干碎了，机盖也已经受损了，说不硬吧，A柱纹丝没动，说安全吧，气囊没弹开，主动刹车没反应，说不安全吧，身上皮都没有擦破一点

谭老实SEAN：1. 原本只是去看海鸥的，结果增购海鸥变成了置换护卫舰，含泪告别我的2.5V6自吸英菲尼迪最后的绅士qx50。 2. 价格完全没优惠，置换补贴5000，当地政府消费券抢了5000，赠送电池、电机下护板，脚垫贴膜，挡泥板，4次保养。提车时还被延保专员唬了一个8年延保4000多闷? 3. 外观和内饰：好不好看见仁见智，反正我觉得好看，我们家领导也是喜欢。 4. 驾控感受：比亚迪的混动因为没档位，平顺性确实一流，不管是EV还是HEV模式，动力都是随叫随到。底盘对比我原来的英菲尼迪确实欠点火候，不过亦差得不远矣；对比唐的底盘我个人感觉要比唐要稳不少，座椅也比唐的舒服，同一天前后脚试驾护卫舰和唐。 5. 油耗：提车后第二天马上到五一假期，拉上一家老小就去了趟桂林，实测亏电综合油耗6.5个（70%高速30%城区），个人感觉挺满意，毕竟原来那台英菲尼迪12个油? 6. 辅助驾驶：跟车和车道保持都挺好用的，只要旁边车道的车子不突然加塞，都不会有急刹车的情况，也没有画龙。不过要双手时刻紧握方向盘有点累，解放了右脚又累了手和肩膀? 7. 槽点：中央扶手杯架还能再小一点吗？一罐红牛都塞不下去。 8. 给准车主们的建议：一定要上旗舰版，抬头显示是真的香。 其他的使用感受后续再分享吧。

比亚迪一言难尽：宋Pro23款顶配韭菜款 最近修车拆开发现防撞梁这么厚 你开玩笑呢不是。别提什么防撞梁不是保命的。你不保命为什么只有宋Pro防撞梁这么薄 plus都不如

马鞍山久耐机械科刀片：千万不要买，质量差的要死