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plus都不如？pro就是比plus低个档次的好不好
评论发表于04-21plus不也是一样的防撞梁？优越什么呢？垃圾嘲笑垃圾？
回复发表于04-22领克01也优越起来了啊？
@7Gurus大猴猴：plus不也是一样的防撞梁？优越什么呢？垃圾嘲笑垃圾？
回复发表于9天前
以丰田为师。关键是底盘好的在国内不吃香，用料越好，底盘越扎实，销量越差。比如，标志，雪铁龙，通用，福特，沃尔沃，长城，领克。
评论发表于04-21底盘好用料扎实，是有回头客的下一辆车会继续考虑 像byd这种败人缘的玩意 不能评价 无法评价 无法言语评价 我作为车主都不会说他好话的那种
回复发表于04-21所以现在的车圈是病态的，必将被洗牌。消费者买车得擦亮眼睛
回复发表于04-22
放心开，保险杠只是低速有用，高速还是靠纵梁，a柱，，我这个好称星途旗舰车的揽月，还不是一样，，全身没有见过铝的东西，悬挂全铁，防撞梁铁
评论发表于04-21“低速有用”你知道我25km时速的碰撞坏了多少东西吗？ 轮毂磕坏 轮胎磕坏 大灯支架断了 保险杠也断了
回复发表于04-21这车也简配的太离谱
@比亚迪一言难尽：“低速有用”你知道我25km时速的碰撞坏了多少东西吗？ 轮毂磕坏 轮胎磕坏 大灯支架断了 保险杠也断了
回复发表于04-21
先认证再说吧，而且你也没出过车祸，我只能告诉你，之前我被追尾，后车那个车头，他人是晕的
评论发表于04-22乐 我还要证明这是我自己的车。就这相同车架号的照片 你找人任何一个非车主都没有这么全的
回复发表于04-22喷子来看看 ，这是什么认证
回复发表于04-22
不是说比亚迪安全吗？怎么连丰田荣放威兰达的防撞梁都不如
评论发表于04-22你搞错了吧，自主车，安全的是奇瑞长城。这车就是日系翻版，从里到外。
回复发表于05-02不是公路坦克吗，
回复发表于05-04
比亚迪是好车，是兄弟就买比亚迪
评论发表于04-21byd 省我的防撞梁环你的保
回复发表于04-21很久以前买过一辆比亚迪，带同事体验我的提速，我同事坐完说这底盘质感还不如捷达，被我打了一顿，真是崇洋媚外的家伙
@比亚迪一言难尽：byd 省我的防撞梁环你的保
回复发表于04-21
主打低质低价路线，低到798的秦（买菜车），上到35万的🐆5（越野车），最大载重一律375kg，始终坚持贴着国家法规的下限（75kg/人）造车，多1kg冗余都是它吃亏，什么副驾驶减配一层钢板、常压油箱，家常便饭。供应商也是强行要求迪链付款，低价低质，出事了就用水军操纵舆论
评论发表于05-04按照最低限度做是有原因的，增加重量就得加大电机，增加发动机的动力输出！想保持现有的动力输出还得加大电池，保持现有的续航，增加这些必然要增加车重，随之而来的也要对悬架，刹车一系列都要做加强，换一个大一点的刹车泵！便宜你就得能接受在看不见的地方减配！但是国人在面对价格，其他的都是可以忽略不计的
回复发表于9天前劣质车企，最终坑的是消费者，看看自燃多少就知道了，况且某些车根本不便宜，🐱5卖35万还是个1.5T
@即墨路模棱两可：按照最低限度做是有原因的，增加重量就得加大电机，增加发动机的动力输出！想保持现有的动力输出还得加大电池，保持现有的续航，增加这些必然要增加车重，随之而来的也要对悬架，刹车一系列都要做加强，换一个大一点的刹车泵！便宜你就得能接受在看不见的地方减配！但是国人在面对价格，其他的都是可以忽略不计的
回复发表于9天前
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