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渝轮乐：新款宝马5系内饰和新款奔驰E内饰对比，你们更喜欢哪一套？#抖音汽车 #撸车日常 #说车聊车 #dou是好车 #内饰

电车特派员：C01是不是啥比例不对，轮子尺寸？ E8 侧面刀刻线条有点不所云？

愤怒的小鸟很受伤：用了几次，感觉吹得厉害，一点不好用，主要槽点：1、超越货车等车辆，要做很多准备动作：降速，点刹等工作才去超车（跟在后面的车辆肯定要BB的）。2、过隧道，比如120降到100，不是提前慢降，而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112，限速120。车辆过隧道速度自动降到100，出隧道后不是恢复原来设定的112，而是猛加到120+。如果想继续112，又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”，如果有人超车，车辆会自己猛提速，好像不让人超车，要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语，简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋，点刹太多。6、前面有慢车，降速也太快，不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长，电耗更高！之前用现代的辅助驾驶，感觉比“遥遥领先”更舒服。

最爱吃榴莲66：试驾发现同样的路况，ix3 开起来比i3晃，一路都是抖动的状态。 后排乘客也是明显感受到的抖动，销售说是因为suv比较高，所以晃动会比较明显。 小白选手发帖请教： 想问问有经验的小朋友，是不是如销售所说？

失速车主11：4.21周日晚10点，强制ev模式，沿海高速路车速85km/h，突然降速到45-50，持续时间一分半左右，油门踩到底无反应，无任何故障提示，最后地板油门发动机极速运转后给了动力，当时在快车道幸好车辆较少后车看到情况给我护航 4.22一早车辆给到粤迪4s维修，目前给的回复检测没问题，厂家反应可能是软件问题，升级一下就可以开回去了，具体故障原因不给准确回复，想让我自己开回去，想请教下论坛朋友如何快速维权?

Boeing747800：电池小巡航低 加速强点有限，配置差距很大，而且没有激光雷达，硬件无法实现l4……

锐引擎：全网都在说新宝马5丑，是不是国内的加长版本对车顶和C柱的加长后的过渡有点草率了，短轴的看起来要好得多！

Boeing747800：宝马i5已经35万办齐了 等半年30万没问题 明年q1 28万见～

用户5966096332431：自己开车十五年了，自己和家人陆续换车买过一些suv，比如库里南、揽胜、宝马X5、奔驰GLS、卡宴、特斯拉X。下面简单说一下U8的优点和缺点。 优点: 1、外观比较霸气，没太多槽点。 2、操控丝滑，是我开过除了库里南最好的驾驶感，尤其是弯道侧倾控制的非常棒好像开的不是大型SUV而且性能车。 3、车机系统十分流畅，目前无卡顿现象。 4、前排座椅包裹性非常好，有侧面腰部电控支撑，转弯的时候体验很好。 5、隔音效果比较棒，100迈以下基本无明显外界干扰。100以上由于车型设计风阻大，噪音就比较明显了。个人感觉也是除了库里南之外最好的。 缺点: 1、车身1.93米，稍微有点高，成都有不少地下车库限高1.9米，停车偶尔会比较尴尬。2米的地库也有点怕被挂头皮。 2、内部空间有点不匹配造型尺寸，可能是功能太多需要用到更多的体积，导致了内部空间有点紧凑，和同尺寸的车比较略逊一筹。 3、内饰的木皮太老气了，还没有选配。 4、后排娱乐屏无法调节上下角度，小朋友看不太方便。希望以后可以做成可拆卸的pad。 总结: 优点很多，广为人知的就不再赘述了。仰望U8是一台非常棒的车，是我自己第一台国产车，通过这台车改变了我对豪华车以及国产车的固有看法，我也成功推荐给两个朋友一起买了U8。 我觉得虽然U8卖的不算火爆，但是各种创新技术的运用，算是给国产汽车行业上大分了，突然就觉得国产车的技术原来这么牛。最后，希望国产汽车行业都越做越好，让更多的用户体验到中国好汽车。

纠结帝买车：马上五一了，节前最后一天该水落石出了吧。门把手的事情，抓紧澄清。 另外，媒体说的话，少信或不信，没几个好东西

峰顶的中环：先说智驾方面：高速智驾绝对可靠，高速上主动超车很赞，吃东西喝水绝对值得信赖，目前看华为在智驾方面算的上国内顶级，最主要的是他还有学习能力，越开越好开，最近新的城区智驾系统升级还需要继续完善，城区无人驾驶始终都是懂守规矩玩不过不守规矩的，这就是我一直没有考虑好要不要升级，毕竟进易退难。 再聊聊内饰吧，很多人对问界内饰一流都有耳目一新的感觉，自动真皮座椅，主驾支持座椅记忆功能，座椅颜色也相当符合大众审美，性棕色沉稳大气，杏色显得很明亮豪华，所有座椅都有通风加热按摩，让开车的同时告别严寒酷暑的折磨。 外观上中规中矩，余大嘴要是在汽车的流线型上做出改进问界成绩还能提高一个量级，如果是M9家族外观那就绝对和特斯拉能PK，黑色最经典，可惜着急提车选了银色，不过冰晶银也没让我失望只是和我的计划略有偏差。 问界百公里提速也是值得炫耀的一点，百公里7秒多在一辆自重2吨多的车上完全是一头奔跑中的大象，但是在起步深踩加速踏板时，响应速度上略微有相对滞后感。整体表现上比较让人满意。春节去了一趟太原烟花柳巷，回了一趟西安，全程2400多公里智驾比自己一个人开轻松多了。 还是那句话 早买早享受，晚买享折扣。 最后奉上智界和M9的前脸照欢迎大家点评

晓生说车：全新一代宝马5系/i5 AC版官图发布 配运动套件 驾控性能提升

花生米孙贲：初初一看，智商那么高的人，怎么会说出情商那么低的话。可以说是无知者无畏了。再这么仔细一想，他是人精，搁这儿区分韭菜，信了的，自然就是他下一步的投放对象，真是精准打击啊。

如何干掉特斯拉：谁能想到顶配的宝马i7在和小米SU7对比中完全落在下风。绝大部分数据都落后。除了所谓的机械素质和品牌价值，再也没有可以拿出手的了。接近100价格的i7在25万的SU7面前就像一个长年小学留级的街溜子碰上了考上大学的小学同学。小学的风云人物也敌不过知识更丰富的大学生啊！ 用对待手机的要求对待汽车的开发，这是宝马不会的。这感觉就像诺基亚机皇N93碰到苹果手机3！完犊子了。

汽车核心区：是谁带的节奏说新款宝马5系很丑的，这个颜值抵挡不过老款吗？

这么多用户吗：冲着三系操控的名头，把开了七年半的奥迪换成了宝马，开了三个月，起步顿挫和刹车点头，这还谈什么操控？到底是谁一直在强化这个标签？印象流太坑人了

LING令哥：我们这车，我以为电车省心，但被整忧心了，虽然高速效率高省电，但励磁有碳刷这样设计，电机只要转，就会一直有碳粉掉落，可能后期掉落少，刚好堆积在传感器那的话，有概率报这个传动故障隐患，我看了群友给4s拆解电机清碳粉，电机密封的，没看到什么收集碳粉的装置，设计师认为掉落不用清理几十万公里免保养，可能也没想到会有这么多概率报故障，只能几个版本系统更新，都在调低绝缘故障报警阈值，我觉得这是设计缺陷。哎没办法，他可不管你后期维修费用高， 充电也是得小心点，所谓的野桩，电压，接地，没达到宝马标准的，都给你报故障，挺麻烦的。。。群友们讨论出了一系列的应对办法，如图。 有人建议少用b档，，，和一些群友讨论推测，d.，b档之分，同样的里程，b档减速时你用的不是刹车盘，而是电机发电来能量回收的反向作用力来减速，，，碳刷通电的使用度高了，可能更容易高压火花打火掉碳粉吧，伙伴们有啥见解不？

大老师保健操：有这个因素。最关键的是售后不把车主当回事，口碑滑坡了，老车主开始给周围人做反向带货了

奇点智行：从云辇到璇玑，再到天神之眼…如今是方华…比亚迪起的名字都很有中国风，很有内涵。

超级会员鑫哥：比亚迪汉电车和宝马iX3买哪个好些。没接触过电车，今年要买台开下，自己开的多，在意操控。

走在雨中0305：坐标大连。最近温度已经回升到10度左右了。百分之90电量续航还不到300……

艺峤芳天：开的越多越省钱！

zjzj686：L6不同于su7，参数更强，更像是性能轿跑 加速2.74 ，转弯半径4.XX，多种驾驶模式，漂移模式，直线竞速，有CDC，支持原地掉头，赛道调教，有不带激光雷达的版本，可以选装副驾驶屏幕，花瓣轮毂搭配P 0轮胎

元气天空iy6：王传福是丰田粉，估计也想复制雷克萨斯换壳丰田，还能大卖的套路。 但是问题是，中国消费者太懂车了，已经不好忽悠了。现在的中国消费者，根本不能接受豪华品牌和普通品牌共用平台。连奥迪因为某些车型换壳大众，已经沦落1.5线豪华品牌。奔驰和宝马因为没有和普通品牌共用平台，就保持了品牌调性。 本来腾势D9取得开门红，把品牌力提升了。但是N8是换壳比亚迪唐，消费者看穿了比亚迪的小把戏，想用换壳车割韭菜。 所以，随后 N7的推出，消费者就长了个心眼，拿着放大镜检验这车到底是不是豪华品牌。比硬件配置，这车肯定比不过竞品。

汽车性能与安全测评：2024款宝马5系M运动版 深度体验外观和内饰

扉旅汽车：二刷Taycan：保时捷的电车是什么水平？

你是一条一条萨卡班甲鱼：有什么问题都可以交流一下

Yaobb是个设计师：车，最重要的不应该是安全和驾驶体验吗？ 【购车经历】事实就是：我不是迷信奔驰这个牌子，也谈不上什么品牌忠诚度，但是遥遥领先们靠着谎言和诋毁成功完结了eq系列。当然北京奔驰的吃相也功不可没 哈哈哈 。 我是2018款e300l置换的eqe，犹豫了很久，这个车的销量差，冷门的事实放在这里的。国产品牌也考虑过，当某某几个品牌的销售得知我在考虑eqe的时候，他们得行动是一致，都在讥讽我，哈哈哈，这也是我坚定选eqe的原因之一。 【驾驶感受】 我不喜欢激烈驾驶，老e300l已经非常丝滑，这eqe的驾驶体验只能说是全面提升。真的是自己体验后才有资格评价。 【续航】 自己看图把，第一轮100%的电，我开的eoc节能模式，就想看看这个百年品牌的诚信， 结果呢让我五味杂陈，奔驰官方标的717把，这车96.1度电 ，我开能到平均13.5度电 自己算吧。 这么诚实吗…. 作为一个中国人真心希望国产品牌能够谦逊而诚实。谎言，终究经不起时间的验证的。 总结：感谢遥遥领先们的诋毁让我卖了e300l没加多少钱就提了eqe 哈哈哈 。我对eqe很满意，体验完全超越预期了。 【最不满意】 1.车机略蠢但有不失智能， 很矛盾 哈哈。 2.后座空间不太OK，但是基本上没人坐。

Nice好车：比亚迪第二代刀片电池8月发布，看完不得不说，传福哥格局大啊！

从前那一刻：双电机百公里2秒多，续航还能达到800公里还是很厉害的啊。性能这么强，还能保持住这续航，小米的三电系统真的厉害了，三电系统的硬件跟软件明显已经处于领先了。极氪001也用的是100度的电池，百公里3秒多，续航就只剩下705了。这差距有点大啊。而且续航都是由工信部统一标准测试的，不是厂家想标多少就多少的，统一标准下还是具有参考意义的。