麻烦你开快点

玩电8：关于理想汽车寇博士“3000兆帕强度”的思考

大熊车研：好了，豪华中大型纯电SUV锐歌正式杀入30万内了，溢价逐渐被抹平，还要什么自行车

懂车帝视线：新车 | 售价81.8万元，沃尔沃首款MPV EM90正式发布，客厅风格内饰

MEIKO666：因为热爱所以购买，但对沃尔沃这几项迷之操作，我瞬间就理解了为什么它始终是二线豪华。怒其不争啊 1、自2022款后app反向优化，定位、车辆状态功能都消失了，在如今国产汽车越来越智能化的浪潮下，反其道而行，不知道沃尔沃到底在想什么； 2、不能插U盘的宝华，不能关闭的启停，难道就是为了多赚几毛应用商店的钱，多卖一个polestar的模式？ 3、新的年款车辆减配了后排遮阳帘，米内也不让选了，却在配置表里虚头巴脑的写一些老款本身就有的功能，这是欺负新车主不知道老款配置吗，自作聪明的样子看着好可笑。 这种扣扣搜搜，又拼命降价的打法，对品牌形象真是伤害极大。哎

懂车帝视线：李想称长城和吉利都将转向增程式，吉利、长城高管纷纷发文否认 #抖音汽车 #dou是好车 #李想 #吉利汽车 #长城汽车

老郭机械局：买轮胎这事儿，外行人看品牌，内行人看花纹？

懂车帝视线：新车｜红旗国悦官图发布，竞争丰田考斯特/宇通T7，搭3.0T发动机

坦荡的海浪Auu：论设计的魅力与重要性！宝马X5L与林肯飞行家的尺寸几乎相同，但是设计所呈现的效果完全不同，X5看起来更短，运动强悍，飞行家则修长优雅，感觉比X5更长，实际尺寸基本相同。 在这个看脸的时代的颜值就是正义，所以先把自己的产品颜值提升上去，才有机会提高销量。

欣哲频道：在路上真的常常能感受到部分电车用户想要证明自己能击败征服油车的心态，尤其当你开台稍微有点性能的油车，总会被电车挑衅。真是服了，不就是台M有史以来动力最强的量产车XM，没见过吗[喵喵][doge]

懂车帝视线：新车 | 包含世纪高定版、探界者EV等，上汽通用发布广州车展阵容

李老猫说车：坦克700 Hi4-T将亮相广州车展，或搭载3.0T插电混动系统

大海123T：君越进化史

TEIRacing刹车旗舰店：新能源时代的到来，动力已不再遥不可及，但原厂刹车制动显然没有同步提升。#传祺gs8车主日常驾驶深有感触，于是过来升级 #tei刹车 #tei机电一体卡钳

西锥Q：凯迪拉克的电动车，用起来怎么样？

用户7438224774213：准备买的来来避坑避坑，劝退劝退

用户5223807110656：改款的坦克300，前脸照已流出，吐血~

请嫑扒拉我：在加油站排队洗车，偶遇宾利一台，没有别的意思，只是很少见豪车也来排队免费洗车。

嗒t：一直加的中石化，昨天第一次加壳牌，动力强劲而且没有加速延迟了，真的是油的问题嘛？

勘路者汽车：新哈弗H5升级来了#新哈弗H5专题 #勘路者 @

茂茂97613：发布图文

TOMMY672：顶配h9换成500 感觉是全面降级..车机没carplay 手机啥都连不上。等过几年别人升级app用着新功能咱们吃瘪一样恶心用着残废功能。摆着一个没用的大屏幕。 app一个都没法装 至少h9还能装点app 虽然有点卡。 后区独立空调 没了 没了 没了 质感明显比h9要差 桌椅侧翼包裹变窄了。厚度变薄了。 还有 腿拖没了 副驾驶老板键没了 副驾按摩也没了。空气净化器没了 座椅厚度变薄了。 后排大沙发。没了没了没了。 车机如果app都解决不了。加上手机也无法连接真的是好难受啊。

打距老母riben仔：大家对国产车给点自信。以后国产车肯定越来越好 第二张图看看吧。大货车尾部有什么损伤。小车ab柱咋了。呵呵

工匠派：国产越野骄傲！工匠派爆改坦克500！极致奢华版！#国产越野骄傲 #坦克500 #工匠派 #小跑车sc01 #汽车改装 #内饰改装 #国产车 #奢华

乖巧旭日rk9：不知道从什么时候开始，插电混动似乎成为治病的神药。 无论是什么价位的车型，都会有人在喊出插混，出混动。 越野车要搞混动、suv搞混动、真的有人认为电池电机是厂家白送的吗？

行者无疆4482：蓝山:“世人笑我太疯癫 我笑他人看不清” 先是蓝山弟弟vv7坠桥20米深，车身坚固无比保了人员性命 接着是蓝山被工程车侧面猛烈撞击，车内人员同样安然无恙 前段时间蓝山车顶棚被吊车直吊，近三吨的起重重量顶棚毛事都木有！牛啊！！！

Henry：宝马在水深火热的美国有多便宜？（当日汇率7.27，落地再加6%消费税，和大概1%的杂费）#特斯拉 #奔驰s级 #宝马#美国生活

deeeeerb：题主身高193体重200斤腿比较粗，试驾过坦克500混动上车把方向盘和座椅调到极限还是有些吃力，方向盘基本上躺在腿中间，下部和腿没有什么空间，担心掉头或者急打方向盘不方便，有没有和我一样的……这个空间问题真的很阻碍提车……

大熊车研：为何说黄色的士有因危险驾驶致人死亡的嫌疑，他细微的两个操作是关键，可能不开车的人看不出来，1.被切线别车瞬间不刹车，2.被别车瞬间不向右侧打方向，反而向左打，故意用车头轻轻顶宝马车尾（类似美式拦截），的士司机摆明知道这会导致宝马失控甚至翻车的。 从多台目击车监控可以推测，当事两车事故发生前不断在车群中穿插，同时超速，如果的士上有乘客，那已经是危险驾驶（不过多数无乘客），黄色的士也并不是自始至终都在最右侧车道，他们两明显是在追逐。 事件里，双方都是输家！宝马车原本只是想用包头的方式别一下的士，而的士估计也只是想用他惯用的手法（从出险次数看出）来制作对方全责的轻微碰撞事故。但，宝马车主没想到的士司机不刹车反倒左摆方向顶他，而的士司机低估了当时的车速会撞倒对方，同时右侧有桥墩，加剧碰撞后果，假如双方的车速都不是这么快，后果会完全不一样，当然，这个跟两车的性能毫无关系。 所以的士司机一定有责任，他是事故中唯一可以控制事故后果严重与否的因素……