关于插电混动的一些想法

你忽略了一点，大多数买越野车的人都不会去越野，但越野车又相对费油，所以插混带来的好处就是降低油耗的同时免购置税，动力也强不少

你说那么多干嘛，我就准备增购一台大插混。 我坦白，我就是冲着插混的动力来的。 内燃机持续输出达到峰值扭矩，电机瞬间达到峰值扭矩，但电机高速动力输出衰减严重，能耗很高，这是内燃机与电机的先天物理特性决定的，二者结合才是最完美的。

混动扭矩大，有没有续航焦虑，你出门还能对外放电，这不很好吗？

只要价格合理 混动还是很值的 体验比油车好太多.无论是动力响应.还是安静程度.主要提现在等灯等人的场景根本就不用像油车还得熄火.其次是油耗.很低.如果常年市区跑.油耗比油车省一半

有人喊就是因为有需求，没需求喊个毛线啊

不白送就不吃了吗？

大部分人的需求是越野的壳+城市路面的使用。简单来说就是既要威武霸气，又要省油，还要动力强。人心不足蛇吞象，没办法，这是人性。

政策给力

全都要

不就是电池小一点，用坏了换起来便宜一点嘛。不对。。。。充的比纯电更频繁应该会坏的快一点

因为需求！真正纯越野的不会看它，但想越野又没时间或者越野少的，反而市区通勤的就需要它！

产业链正在成熟，电池电机电控，越来越便宜了。 混动，油电均沾，新旧衔接，各方都能尽一份力、分一杯羹。

电池电机都是白送的，不值钱。变速箱才值钱

做插混的大多国产车，比如比亚迪，它的油车你愿意买吗？插混还有一点优势，大众沃尔沃也有插混，但插混比纯油车毛病多，所以他们的插混不好卖也没有比纯油贵多少，也不是说比亚迪插混毛病少，是买比亚迪的人知道它的车啥样子，有心里预期的，买大众沃尔沃的人就是奔着质量安全去的，买回来如果毛病多，你觉得怎么样？

宝马奔驰奥迪的电机，电池白送，比油车还便宜。