不懂车误回

爱生活的饺子AJS：家人朋友每次上下车都大力关门，时间久了导致无框玻璃异响怎么办？#特斯拉 #modely#model3 #特斯拉车门减震垫 #天选特斯拉车主

大湾区电车：增程车VS纯电车的市场表现 #买车那点事儿 #我与汽车的日常 #蔚来汽车 #理想汽车 #智己汽车

买车大师AM：飞凡首个双仓换电站来了！告别排队，90秒换电速度一骑绝尘！

极速拍档的小乔：车里有蚊子怎么办 #dou是好车 #抖音汽车 #驱蚊 #日常唠嗑 #用车知识

懂车帝视线：新车｜新外观/车身加长 新一代凯迪拉克XT5实车曝光 或5月底上市

知佛知车：我这个价格买的奥迪四驱你们觉得值么？这个颜值你们给打多少分呢？#奥迪 #quattro

极智电车：蔚来新品牌的乐道能成吗？乐道L60做工和体验啥级别？#乐道

大菠萝大阳：前后都有货车且紧急状态无法规避时你就这么开

迪拜蓝：雷克萨斯LS500h

汽车人一零：特Model X高速车祸第二集，看我表演个原地返祖 车主历时两年，来我节目历时两个星期，这是换来的结果。这期请不用看完#新能源汽车 #保险 #汽车

二手车小宋：蔚来ES6电量0%续航0公里，高速真实续航揭秘！最终还是趴窝了！

冀R小隋在路上：每天睡在车里，油车又不能开空调，太热如何解决呢

大林子爱加电：蔚来老866更新底盘对比奔驰GLS，商业思维无法定义蔚来？

写诗的人曾在路上：而高价燃油车却越卖越好。其实道理很简单啊，当你手握40万的时候，你是愿意买奔迪奥驰还是愿意买国产新能源呢

不会开车的马老师吖：蔚来算高端品牌，30万以上没错，但是咋说呢，没感觉多么高端啊，原来终身免费换电，现在是60次，后期每次50-80元，高级智驾每个月380，是高端品牌还是高消耗品牌

蔚见来电：最近蔚来降价了，很多人问我会不会感受到背刺啊？ 等等党虽然自己觉得能等，但青春不能等啊！ 我觉得电动车永远不会背刺。 我的et5已经开了520天，快5万公里了。如果对比油车奥迪S4（四驱，加速价格比较接近），一公里省1块，相当于我已经省了5万块了。 后期升级的100度电池，通过电池共享，已经回本10%。 按照落地价40万算，目前还差35万就回本了。按照目前行驶路程（一年3-4万）遇见10年左右就能回本。 纯电车只要锚定一辆油车对比，算一公里省0.5-1块油费，多开总会有回本的一天。 好好享受回本的快乐吧，今天开了100公里，相当于回本了100块。愉快啊！

不知疲惫：有终身免费换电我一定去置换一辆😂

文武车道：被“唱衰”的雷克萨斯，情况到底能有多糟？

株洲宏远名车：国内电车蔚来es8 创始版 第一批韭菜，现在的局面，大家可以看看！续航短，维修困难，故障频发，特别是所谓的空气悬挂#蔚来es8创始版 #蔚来 #电车

株洲宏远名车：国内电车蔚来es8 创始版 第一批韭菜，现在的局面，大家可以看看！续航短，维修困难，故障频发，特别是所谓的空气悬挂#蔚来es8创始版 #蔚来 #电车

库尔德小蚂蚱：Ec6都快要提车了，朋友突然问我一句这个车是800伏平台还是400伏平台，我说400伏平台，他说都2024年了，你还买400付平台的车？后来我问了一下朋友，他说2025年蔚来全系换NT 3.0 800伏平台板上钉钉的事情，现在买不是冤大头吗？ 你怎么看？ 最坏的结果就是5k 定金放弃了….

莲石路车神：蔚来ET5又坏了！挂上倒档回不来了… 我们的ET5又又又坏了，倒档挂上就回不来了…#汽车 #北京车展 #蔚来

懂车帝视线：新车 | 103.8万元/中国专属，续航676公里，新款保时捷Taycan 4上市

二师兄玩车：引发热议！美媒评价蔚来ET7实测续航1044km，网友正反观点差在哪

车镖局：东风日产探陆与广汽丰田汉兰达，合资中大型suv怎么选？

燃擎频道Myautotime：蔚来能源商的獠牙，顶到了两桶油的腰窝

二毛玩电车：人人嫌弃的租电蔚来，二手行情起飞了#河南二手车 #新能源二手车 #蔚来二手车 #et5旅行版

80D日记：换电3分钟，我的蔚来变成了大号充电宝，没有家充桩的应急方案

恒哥gee：让人又爱又恨的蔚来es6，带刺的玫瑰。 先说优点: 外观:颜值天花板了（我也是当初一眼沦陷，直接入坑） 内饰:做工优良，精细，小资调调 动力:四驱，加速快的魂都跟不上 操控:良好，指向精准（作为10几年驾龄的老司机，以前开宝马3系，每天平均100公里左右的出行，蔚来操控偏软，无法像宝马一样明显感觉能让人人车合一，总有种轻飘飘的感觉，再适应一段时间看看） 车机:流畅，好用，语音控制反应快速精准 领航辅助:跑高速🛣️超级好用，不用太过紧张盯住路况，可以放松精力，跑长途神器（可惜只送2年，以后要收费，还不便宜，都是套路） 说完了优点，说说缺点 1.换电 作为没免费换电权益的我，家里也有充电桩，完全用不到（换电服务费+电费远远大于家充），新车没忍住换了电，结果新电池换不知多少手的旧电池，现在砸手里，充同样电费续航更短，妥妥的大冤种，也是现在有粉转黑的最大原因。已无力吐槽，毕竟已入深坑，自己选的，哭也得认。。 2.续航:75度的电池真的是短命鬼，谁开谁知道，可能是四驱的代价吧，再加上旧电池（换电导致没人爱惜电池，都是使劲遭，尤其是有些无良换电按次计算的车主，都是把电池弄到几乎没电，用不完就把空调一直开着放电，使劲遭，啥电池都得早早弄毁）这也是我上面说的新车换电，把新电池放进去换成旧电池为老车主买单，为整个换电体系注入新鲜血液，没有免费换电没权益，。大冤种。。 3.转弯半径大，常规道路掉头几乎不能一把过。。高峰期掉头真是噩梦，明白了为啥奔驰后轮转向功能一年能收3000多。。转弯半径大，强烈建议准备买的朋友开车试驾下常规路掉头。。 4.无钥匙识别容易错乱。我和我媳妇每天一块去上班靠近车，以前经常发生识别不了车门无法打开的情况，系统升级一次后这种状况没发生几次了，原因怀疑是我俩都有用车权限，同时靠近会导致车机识别混乱，（我天天开，媳妇是车主优先权比我高）同时靠近车辆几乎都会优先匹配登录她的账号，导致驾驶位设置不一样，经常需要切换账号，目前还没找到好的解决办法。。。 5.维修贵！！追尾了一次前车，看着几乎没事，本来赔了对方50元私了了（对方车看着也没一点事），结果我走后发现摄像头不亮了，查看发现撞歪了，想着去4s店调一下，结果定损了7000多。。。又报了保险。。离了个大谱 6.隐藏式门把手，冬天真的会被冻住。。。 总结:外观内饰动力一流，选装多，性价比一般 换电权益规划是最大败笔，蔚来→换电，是所有人的认知，现在都是没有免费换电权益的车主，（现在买送36张换电券）目的也是诱惑新车主为换电这个大粪坑注血，换电这个核心竞争力让新车主这么不爽，还会推荐周围人买吗？希望李斌李总多听听车主心声，踏踏实实造好车，真正把换电用好，不是天天画大饼，自嗨……在这里还是希望蔚来越来越好，不要老端着高端架子不放，该优惠优惠，真正做一个有性价比的好电车。。

高冷丶星辰：别给蔚来吹了，换电看似蔚来提供电池支持，实则都是新车主用新电池保持的电池健康。换电如同换7，蔚来就是个俱乐部，老车主用牛夫人白嫖新车主的小甜甜。至于替换掉不达标电池，那都是小概率事件，优质电池的耐久度就不需要赘述了，其他主流厂家又不是不保电池，只是申请更换没有换电快捷。蔚来偷换概念，它创建换7俱乐部，高价卖车（卖电池），然后说贵是因为建设换电站了，既然如此你收高价换电服务费不就成了，高速换电不用排队每次多收一、两百不算过分，结果是很多老车主免费换，他们换就换还到处炫耀，新车主既要贡献共享小甜甜，还要出高价购车分摊成本，蔚来该赚的钱赚不到，不该赚的钱阻碍自身发展。这种对待新车主不友好的经营策略，实实在在限制了蔚来的发展，本来需要大量车主来增加换电池水深度，李斌还是从互联网出来的，真是白瞎了，不懂得流量法则，只会盯着俱乐部模式的小利益。