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聊车滴：23万乱斗，新摩卡HI4，理想L6，唐！

非凡明月t8K：暑假川西游回顾 ：）- 摩卡DP给力

阳谷电缆有限公司：多档插混车型为啥没人买？事实证明，逆势而行没有未来！ 玩车情报局 首发 2024-4-1712:00安徽 听全文 约6分钟 34人听过 随着奇瑞也推出增程式车型，这也意味着，又一个曾经执着于多档插混技术的车企，也“叛变”了。 种种迹象显示，多档DHT技术正在被车企所抛弃，吉利这边，星越L混动被直接命名为增程电动版，而新推出的领克EM-P，被称为超级增程电动方案，奇瑞这边除了新推出的增程式方案以外，还有单档插混方案，显然没有全部把宝押在多档DHT上，而就算是曾经因为多档DHT方案，和李想在网上隔空“对峙”的长城汽车，也在高端越野车型上采用了P2插混方案。 至于比亚迪、长安、东风、北汽等传统车企，和问界、理想、零跑、哪吒等造车新势力，要么早就推出增程式车型，要么是单档插混的坚定拥护者。 从销量来看，多档DHT技术的车型，销量都比较惨淡。这类车型之中卖的最好的银河L7，3月份卖出了4016辆，无论是相比增程式车型，还是相比单档插混车型，多档DHT的受欢迎程度，无疑要低得多。 多档DHT方案，其实刚开始方向就错了，车企推出这种技术的初衷，无疑就是两点： 第一点，绕过丰田、比亚迪、本田、通用等车型的专利壁垒。别说丰田THS专利到期了，那只是第一代技术，给你你都不会采用。 第二点，还是对于电机驱动不信任，选择相信内燃机，觉得自家的内燃机技术较强，可以弥补纯电机驱动在部分场景下的不足，大量采用小电机+多档DHT的技术方案。 其实你看看各家DHT混动技术的电机功率就明白了，比如奇瑞的电机只有50-75KW，吉利的电机只有80-100kW，长安的只有85-125kW，长城也只有115-135kW。而增程式的方案思路则完全不同，更多的相信电机驱动，将辅助工作交给了内燃机，说白了内燃机就是一个燃油充电宝。 深蓝S7电机功率175-190KW，零跑C11电机功率是200-400KW，零跑C10是170KW，理想L7电机功率是330KW，问界M7是200-330KW，对比可以说是一目了然吧，多档DHT插混，因为内燃机的戏份更多，可以在各个场景下保证动力性能的输出，但是增程式也可以通过大电机加大电池的方案，保证全场景下的动力输出。 所以，很多人关于高速行驶或者急加速的情况下，增程式串联式的方案，会因为内燃机发电功率的问题，导致动力输出不足的担心，完全没有必要，在动力电池价格大幅降低的情况下，这种情况完全不可能发生。因为按照增程式的保电方案，你根本不可能把它开到完全没电，除非你一次次开启强制EV模式，在高速上作死。 多档DHT方案，有一个最大的问题，那就是它是反潮流的，在动力电池成本高、电机驱动功率较低的背景下，你让内燃机更多参与驱动是可以理解的，但是现在，动力电池的价格都降到0.4元每WH了，各家的电机转速一个比一个高，你还让内燃机这么多的参与驱动，完全是逆势而行。要知道，内燃机发展了上百年，已经基本上到达瓶颈了，热效率再高，也很难突破45%，而动力电池和电机技术，还远远没有达到瓶颈。 多档插混这么做的缺点是显而易见的，相比比亚迪DMi、丰田THS、本田iMMD都是类似的，多挡DHT结构的混动，还内置了一个速比可调的混动专用变速箱，比如长城是两档可调，吉利和奇瑞是三挡可调。别看档位少，这和燃油车的9档和10档可是完全不同，电机的扭矩大，和发动机的动力并联、直连、串联各种工况组合在一起，有几十种工作模式，因此，非常考验车企的软件调教，调教不好非常容易产生顿挫问题，基本上各家车企的多档DHT车型，开起来都不怎么平顺，发挥不出电驱的优势，开起来更像一台燃油车。 更关键的是，从实际的能效表现上，多挡DHT结构的混动也没有展现出对于DM-i等无挡位混动的大幅超越，高速能耗优势微乎其微，顶多低个半升，但是结构复杂了很多，质量风险更大，成本也更高。 所以我说，别听车企各种宣传天花乱坠，关键你自己要有独立思考的能力，现如今没有一项技术方案是完美的，增程式、单档插混、多档插混、纯电、燃油，但是多档插混完全是逆潮流而行的，这意味着，随着电机技术不断提高，动力电池价格不断降低，多档插混技术的劣势会越来越明显，而纯电和增程式的优势会更加凸显，此消彼长之下，多档DHT方案，会更加无人问津，我们拭目以待。

用户2889295612076：大电池还剩下12%的电，小电池还有80%多，车在车库趴窝了，强制启动发动机开涉水模式都不行，发动机起不来，最后联系4s叫了拖车。。。。。

用户4055396091861：23年9月提的车，前两天堵在高速，结果后面油罐车追尾，再推我怼到前面车，前面也是辆大货车，交警认定对方全责。 实际撞击大家看图。 安全气囊一！个！都！没打开！投诉了官方，等待回应中，现在真的对这个车很没有安全感。

路咖汽车：奔驰G500：不是针对谁 在座的方盒子都是弟弟

醉清风：贵州红枫湖周边游，这个地方非常适合露营烧烤，可以开车到湖边

老郭机械局：二十万买混动SUV，垫底儿的竟然是曾经的销冠？

nnnininiii：首任车主，没开过其他车。这开车的声音正常吗，一启动就这声音。

理想李家教主：关于增程或混动占领高速充电站的思考

爱飙车的老司基：蓝山是日系车大家知道吧？ 当初长城举报某品牌偷油，某品牌海军拿着图2说长城亲日，是日资，所以才举报国民之光，阻碍国货崛起 大家一定要擦亮眼睛，支持国货，不买蓝山！

平常心趣越野：你的越野车有防侧翻系统吗？坦克500越野过程中突然失去动力。

非凡明月t8K：OTA升级之感受

非凡明月t8K：暑假川西游回顾 ：）- 摩卡DP给力

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非凡明月t8K：暑假川西游回顾 ：）- 摩卡DP给力

非凡明月t8K：九月最新OTA升级后体验，WEY 继续加油吧 ：）

阳亮：本人地处深圳，由于限行没有B牌，所以现在有了混动指标，但是本能更倾向于插混车型，当然增程我也考虑了，不过增程的车型只有遥遥领先的一家，下面是我的一些考虑车型大家帮忙参考一下，可能说的不是很到位大家见谅。 1：护卫舰07DM-P，这个其实是我最先考虑的，当时其实如果不是因为一些别的原因都已经交期订车了，主要二块儿意外没定，这里只说其一，总之确实被恶心了，全球电池降价的时候护卫舰07逆势涨价。 2：摩卡DHT，可是这货居然一直憋着四驱不出，别的车型就是四驱和二驱一起出，其次特喵的搞啥怀挡还有中控下面又搞个啥空调触屏。。。 3：瑞虎虎9C-DM，谁知道这瘪犊子玩意儿就是放了一炮以后就再也没有音信了，不知道是死是活。。。唉！ 4：遥遥领先M7五座，这个的四驱稍微超了一点预算，二驱在接受的范围，不过这个超预算的部分在老婆的支持内，唯一的槽点其实就是它是增程。。。 这四款车型是我有过倾向性的车型，但是也因为近期各大车企的新车型入场以及各类优惠给搞的迷了眼，因为本人喜欢户外活动，没事不是海边钓鱼就是海边浮潜摸虾，小孩也是个闲不住的人，跟着我四处露营，这样我们对于后排放到后的空间就有了很大的需求，总之指标已经到手同时不到三个月就要过期了，诚心希望大家帮忙出出主意。

小鱼儿198512：进入秋天之后，气温有所下降，特别是北方地区的车友们轮胎胎压有明显的变化，马上临近双节了，很多车友都有出行的计划，出发之前需要检查轮胎补充气压，新摩卡冷车状态下充气至240~250即可。再提示一次，补气不需要用到补胎液，切记！

青春的名字叫奋斗1：我经常使用随车充冲到90%（偶尔会冲到100%），ota之前充到90%，WLTC续航显示157公里，但是ota之后充满电只显示155公里了，这到底是我电池的问题还是ota之后电池保护策略的问题呢？大家有遇到这个的吗

二手观众：收到信息要进站升级，目前版本是255，要升级到257才能更新第六次ota。现在在店内插u盘也没法升级到257。那么问题来了，为什么系统上没有给我推送257的更新呢？我从未成功ota过，到底是我个例还是普遍如此呢？我这种盲订的冤大头被这车整得很无语了。有没有老款摩卡dp升级成功的，是怎么弄的呢

电厂：转型失意者丨长城的爆款周期结束了