03-17发布于:蓝山DHT-PHEV车友圈
23年9月提的车,前两天堵在高速,结果后面油罐车追尾,再推我怼到前面车,前面也是辆大货车,交警认定对方全责。 实际撞击大家看图。 安全气囊一!个!都!没打开!投诉了官方,等待回应中,现在真的对这个车很没有安全感。
感谢你为国家奉献了青春,现在退伍了有时间可以多了解一下汽车的构造。。。你的车被大车前后夹击,车身没有大幅度变形,驾驶舱成员舱完好,护你一家安全,已经阿弥陀佛了。。你看看10万20万价格的合资有几个能做到这样??安全气囊的触发点可不是全车身都布置了的,所以不是安全气囊爆开才算安全。
第一句话,说的真好
理智
车内气囊没有一个打来-1
这种情况没必要再爆气囊给你二次伤害.。当你速度够快脸要飞到方向盘上或者要飞出前挡风玻璃时,爆气囊接住你脸才是让你不死的好策略
你人没事吧?
这就是合资车和国产的差距……看过不下10条国产某迪车,不同型号的,出车祸气囊一个没爆的帖子,有图有真相
你这台车气囊有跟没有有啥区别吗?不过还是要感谢一下你的,在路上能帮别的车当吸能盒子,这种舍己为人的精神值得表扬
没事,继续喷,自己可以多刷刷帖子,实话实说而已,
@用户969182043689:你这台车气囊有跟没有有啥区别吗?不过还是要感谢一下你的,在路上能帮别的车当吸能盒子,这种舍己为人的精神值得表扬
看的图片车身内部结构完好,人员应该都没受伤,车辆撞击是有阈值的,如果撞击没到阈值气囊是不会弹开的,再说别以为气囊弹开是好事,轻则鼻青脸肿,重的鼻梁骨都打坏,同样会对乘坐人员有伤害,以前有个坦克500翻车了,倒扣,看似严重,同样也没弹气囊,乘客5人都没受伤,因为系了安全带,所以车辆最安全的不是气囊是系安全带,蓝山的是2000兆帕刚,在长城车车身强度是最大的,混动的车车重,如果没有高强度车身,后果可能就不是弹不弹气囊的事情了!当然不弹气囊,定损可能只是维修,不能换车了,因为看着不够严重嘛,这也长城的不是,气囊的阈值调低点不就得了,一碰就弹嘛,还显着你安全,你说数据别人是不理解的,当然如果弹了,还换不了新车的话,那维修成本又上来了,因为更换气囊也是一笔大钱!
分析的透彻,看图片成员仓内也是基本完好的,乘员也应该没啥事儿
分析得好
真是不懂车啊,这位兄弟,你是被前后夹击,而不是高速撞击,如果你这情况弹气囊,说不定现在已经躺在ICU里面了,先了解气囊弹出条件再发文吧,另外,我觉得你应该好好感谢这车,被两台大货车夹击都没死,不是你命大,而是长城的车安全性好
气囊弹出的条件通常是由车辆的安全系统预设的,一般而言,当车辆发生剧烈的碰撞,且系统检测到碰撞力度达到预设的阈值时,气囊就会自动弹出。这个阈值通常与车辆的速度、撞击的角度和位置有关。气囊的设计是为了在碰撞时减少乘客与车内硬物的直接接触,从而降低受伤的风险。不过,气囊并不是在所有类型的碰撞中都会弹出,比如在低速的碰撞或者与行人的碰撞中,气囊可能就不会弹出。安全气囊只是车辆众多安全系统中的一个组成部分,真正的安全还需要安全带、车身结构设计等多方面的配合。
我也发几张车祸图片,去年被对方车子撞了右后门,车内四个侧气帘全开
这是台18款的原装进口车
侧气帘全开
@0泉与石0:这是台18款的原装进口车
人没事,内饰整体完好无损,只是车身被前后夹击,碰撞位置也是擦碰,安全气囊的触发点没撞到你让它爆什么? 车头不是被撞击保险杠,车子是被侧面撞击挤压导致引擎盖掀起,侧翼子板联动损坏(因为发动机都没事,前保险杠也没事) 后备箱也是被侧面撞击
从H7开始,也就长城汽车能经得住大货车夹击
回复楼主