Shoebill

风姿卓越蛋糕NXE：提车第四天，放在公共充电桩用慢充突然断电，无论是钥匙还是nfc都没有反应打不开车门，充电枪也拔不了，最坑的是这车这方面没有任何冗余设计，全车没有一个机械锁，4s店的人过来了也没有任何办法，只能用拖车拖回店里等处理

鱼非熊133：沃尔沃2022款AEB形同虚设，前面一个车是22款S60很满意，所以换了个22款的XC60，开了几天发现不对，AEB形同虚设，同样的情况S60Aeb早启动了，但是XC60毫无反应。我用箱子码到1.2米高，XC60直接撞飞。不要和我说静止物体不识别。红绿灯口前车停了。静止的难道也往上撞么？ 另外有杠精说箱子不识别，那万一我就在真实的路况中撞了一堆货呢。 沃尔沃不能把核心的看家本领给废了吧。

电动车指北：几个关键点 1车速115km每小时 2PLUS版本不是max版本，没有激光雷达，智驾能力也有限 3安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。 现在问题的关键还是事故后门打不开 究竟是结构安全有问题还是隐藏式门把手的锅呢?

怕茶煲：华为问界M7，天天各种吹，结果这次气囊弹不出，车门打不开，还自燃，买这车就是对自己对家人不负责，而且全平台各种删，

六一的深蓝03：深蓝小剐蹭，竟要7万换电池包，电车还省吗

电车大马力：回归在即，让车迷热血沸腾的斯巴鲁WRX魅力在哪

徐大森：大家觉得如果你是司机大概率停车不会看到路边地上还有一个缴费的收款吧？ 恭喜你，如果超过指定时间 自动车底下给你搞个东西怼你底盘上，（首先就很奇怪 这个好像单方面通知） 然后如果假如你没看见，恭喜你，底盘必然被干！ 大家遇见过吗？

肩膀上的锄头：左边是我人生中第一辆车，右边👉🏻是第二辆，当开习惯SUV之后，在去开轿车感觉，掉地板上这样，落差太大了，去试过领克09，感觉和我的肥蓝比，还是更加喜欢锐界

阿晨活在梦里：开了3年64700km，原厂的倍耐力p7防爆胎终于快到安全线了，前两天换了ps5的普通胎，想着噪音方面会有很大改善，实际并没有，原装的在60-80km/h的时候会有嗡嗡嗡的声音，听的脑瓜子疼，换完会有一定改善，不过也好不到哪去，但是过减速带，还有响声带的时候震动声音小点。ps5不愧是街胎里面近天花板的存在，抓地方面明显改善，干地防滑全关sport模式完全没有打滑。

C我在未来等你S：3个月，这刹车片成这了，这是生锈吗？

玩车情报局：不会使用奇瑞平台！捷豹路虎亲手割断了“最后的救命稻草”

勿作韭菜："对于小米 SU7 和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。" 14 日，第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）在接受专访时表示。 说抄袭的，可以闭嘴了。可以不喜欢相似的大众审美，可以说致敬，借鉴，学习，相似，但不要诽谤是抄袭。

玩车情报局：纯燃油车非常不经济，建议尽快淘汰！余承东这一炮炸懵了汽车圈

汽车天涯：买XC90的人我觉得应该没几个是贷款的吧，这台车的车主大部分都是高学历高收入人群，不像宝马，什么样的人都有。说回正题，XC90作为沃尔沃的旗舰车型，虽然这么多年没什么变化，但是颜值我觉得依旧很能打，很耐看，还有这台车的尺寸，真的很大。内饰虽然简单，但是所有的材料都是环保材料，都很考究，属于婴儿可直接接触的那种，坐进车里就会让人觉得很有质感。还有顶配车型的宝华伟健音响，效果炸裂，在车里听音乐真的是享受。这台车虽然尺寸大，但是B6版本车型动力很强，变速箱调校很平顺，关键底盘也比较硬朗，跑个山都没问题，不过日常舒适性就没那么好了，会有点小颠而且座椅比较硬。

吴歌晚：上一台车是1.4t朗逸，对比xel感受完全不一样。 方向盘很重（感觉比液压助力的朗逸还重），油门很重，刹车前段柔中段开始非常灵敏 整体来说xel给我一种密度和质量很大的感觉，相比朗逸的灵巧xel就显笨重像台大车。 底盘质感不错（相比朗逸）感觉非常整，高速弯也很稳。 但目前还没怎么体会到xel驾驶方面优秀表现，有点理解“只要底盘造得好，销量一定好不了”这句话了。没有量化标准，只凭个人感受。普通消费者的感知力和需求真心不大。 感觉汽车操控的边际效可能非常严重，相比朗逸200%的价格，操控上30%的提升。 后续新的感受会继续分享

是垚啊垚啊垚：买了一台3.6L的傲虎去撒欢

ChMi-G：我慢慢变道，整体已经变完了，对方直接怼上来，并不是我剐蹭他

猫头鹰同学：大雾天，为什么很多车不开雾灯，只开双闪

国产车代替房地产基建：油车技术落后，噪音大，两三年就得换发动机变速箱，能耗是新能源车的十倍，保养费也是新能源车的好几倍，实在想不明白为什么还有人买这玩意，这就跟现在还买老人机有什么区别？以前的人们买油车当韭菜，那是因为没得选，现在国产新能源车技术先进，还安静舒适，放弃老人机，拥抱智能机吧