深蓝小剐蹭，竟要7万换电池包，电车还省吗

我去年8月份买的MG电车，没出任何事故，半年时间电池报废。厂家来拿着手机电筒照了半天说是泡水30分钟，拒赔，自己买8万多快的电池换。为了不赔偿就说我泡水30分钟，无奈只能报保险，保险公司赔了一块4万块的电池，说是原装的，现在电池还在路上，最想不通的是自己买电池就要8万多，保险公司赔就4万多电池。

手机电池不能拆卸的时候都接受不了，感觉电池续航不行了手机也得扔，现在手机价格翻了几倍，换机周期也大大缩短，没人觉得不合理。电车过几年也没人在乎终身质保了，添点钱就给你置换个新款，等自动驾驶了可能也没人关注大灯亮度真皮方向盘了，因为看电影的网速和睡眠体验更重要，习惯就好了

我开电车的感受，一定要买底盘高的suv，像特斯拉不要考虑，底盘太低。

电车最大的风险就是电池在底下，又最贵，你剐蹭一点，厂家就逮住理由不给弄，跟保险公司扯皮，风险巨大。建议你可以多走几趟出事故的那条路，有可能哪天一头晕再刮一次严重了保险公司可能跟厂家就不扯皮了把电池包更换了

我买车第一件事就是装了一个合金电池下护板

我有问题，如果车子自己撞了，为啥汽车品牌要为你的失误买单呢，自己的失误导致电池破损，凭啥要在这道德绑架

你这是轻微事故吗？你这明明是托底了，对于电车来说这是致命的。你买的时候没有想过这个问题？还是个地底盘的轿车。所以说二手电车都是坑，保值率应该无限接近于0。

不用吐槽了，那是你买深蓝算深蓝倒霉，遇到个无理客户。你要是买其他品牌遇到这个事也一样。即便是电池厂家是主机厂的子公司，都要公私分明，只要有外力撞击不保就是不保。更别说电池厂家还不是子公司，只是主机厂的一个供应商。质保保的是自然损坏。就跟电视机的螺丝上贴的撕毁标签不保一个意思，我管你里面是什么情况，反正只要撕毁标签就是不保。电池也同理，我管你里面坏没坏，我的原则就是撞击不保。

楼主，我给个建议，一，严格来说，电池终身质保就是骗骗人，无需太介意。现在电池技术足够成熟。二，保险公司能更换电池是最好的，而且拆出来的电池保险公司也能二次售卖，建议拖一下，催下保险公司，能换尽量换。三，逼下4S店…… 楼主心态一定要平和，切勿急躁，抱怨怨天尤人对你解决问题没有任何好处。

4S店真是差劲，有辆车才从一百多米高的悬崖摔下去，车竟然就摔成一堆铁，要是拉到巴基斯坦我老表那，只需要20万卢比就能修成小姐姐原版原漆一手车，约合人民币5200，在我们国家只能报废处理，这种4S店太坑了

我的22款03电池包3月31让井盖硌了电池包防护直接漏一个口子电池包裸漏的地方有点变形，能正常行驶售后给也是给我说只能换不能修

售后本来就是一块巨大的蛋糕 现阶段甚至比卖车还赚钱 厂家肯定是希望你全部换掉 因为可以杀死小概率电池出问题,4S售后老板当然是希望你都换掉 因为赚得多,保险公司当然希望维修 因为成本低 你第二年增加的保费还不够电池的零头，售后人员当然是希望你换护板就好 因为好做 赚的钱又不进他口袋（现在电池贵 保险公司抓得严，不像以前油车时代 保险和售后一勾结 钱两边分）

这些套路确实恶心，不知能不能找三方机构出损伤鉴定报告。售后这个他说伤到了就真伤到了？

因为电车维修资料不外传，所以所有的带大电池的车都只能回品牌4S店维修，这是是厂家一头很大的利润奶牛。因此导致了出险费用高，保险公司不盈利，只能不断提高保费。车主怨声载道。因为垄断维修导致的只换不修费用高企，已经成为国家大力发展新能源销售的绊脚石，因此国家今年就要求厂家下放维修资料给外界，从而减低保费。说白了，就是厂家利润从销售端向售后端转移导致的。在国家相关政策出台前，厂家会尽最大可能榨取每一滴利润。

不是，问题是你掉沟里的话，油车也要换一大堆东西才能保证后续行车安全吧，归根结底，明知道自己的车况还要去走这样的路，能怪得了谁？

护板不就是保护电池的，护板刮了，电池没受伤凭什么不给质保了。

我之前哪吒v也是刮掉了外面的护甲胶，售后帮喷一下，一百多搞定，什么都不影响

这四儿店真能扯淡啊 下边一层应该铝合金金属护板 表面喷涂的防护 轻微剐蹭 护板没有明显凹陷只有划痕 就检查出什么影响液太冷却 真的 明显想坑车主一笔么 太无语了

我的观点是走保险换电池，且不说质保的问题，拖过底的底池你用着放心吗？7万也好5万也好保险公司必须赔，可你倒好，居然觉得保险公司跟你是一伙的，4S店在坑你

那你不换就行了