WannersMo

懂车帝视线：比亚迪新车2.9L油耗引发争议，不同标准的背后有何玄机 #比亚迪 #油耗 #标准 #解读

8848钛金喷子：如题。也可以对比雅阁，迈腾，帕萨特丐版。价格是不是差不多？建议过来人聊聊

懂车帝视线：新车 | 21.98万元起，标配云辇-C/全新车机，比亚迪唐家族多车上市

电车姐姐莉卡：拾音灯算是最鸡肋的小米SU7配件了吧，你们说我要不要拆了它#小米SU7配件 #小米汽车

懂车帝视线：关注｜李斌：蔚来即将发布第二代手机，不是和小米华为抢市场

电车动态：本田冠道销量持续下滑！4月份仅卖出1435辆，为何被冷落了？

极客阿来：特斯拉单踏板模式或将彻底被禁！我心态崩了家人们。#特斯拉

松果爸的未来出行：腾势D9揭秘：6000公里自驾后，我发现了一些秘密丨松果爸

有趣的车主：方程豹5销量为什么很差 #dou是好车 #方程豹 #方程豹豹5 #方程豹汽车

阳哥想去浪：成佛坡又刨出一丢丢难度了，方程豹豹5成功打样#方程豹豹5 #成佛坡 #硬派越野 #豹5 #越野

阳哥想去浪：仰望u8新车崴脚，趴窝等救援的时候又被小弟豹5给干了#越野 #仰望u8 #方程豹豹5 #成佛坡 #硬派越野

驾仕派：面对6大争议，为什么我认为乐道L60必成爆款？

ZACKBUKS：赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。 两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。 对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。 除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。 以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。

聪明山雀OD6：有利也有弊#丰田混动 #dou是好车 #带你懂车 #dou上热门

川蜀鄂余：我有个疑问，日本的k-car车型，不论燃油性还是便利性，都很适合日常出行，这种车型才是真正意义上的“买菜车”。可为啥就没有在国内盛行起来呢？#日系k-car##微型车##买菜车#

车主明：高档车好在哪？#汽车 #汽车知识 #交通安全 #比亚迪 #用车知识

大家车言论：理想汽车宣布，自2024年5月11日起，将向理想L系列和理想MEGA车型用户推出OTA 5.2版车机系统更新，恰巧我们手上的这台试驾车在今天完成了升级。[馋嘴] 这次系统升级主要聚焦于智能驾驶和智能空间的改进，包括19项新功能的引入和23项体验优化。 在智能驾驶领域，AD Pro 3.0系统进行了重大更新，包括BEV模型架构和时空联合规划算法的升级，提升了高速NOA的体验，还为城市驾驶场景带来了新的LCC（车道居中控制）功能，并新增了对锥桶和防撞桶的绕行能力，智能泊车系统现支持超过300种复杂车位。 AEB（自动紧急制动）和ELK（紧急车道保持辅助）的性能也得到了进一步的提升，增加了对侧方车辆避让的能力。还新增了误加速抑制功能，以及对直行路口横穿车辆和行人的自动紧急制动能力增强。 在智能空间方面，理想汽车全系支持苹果快捷指令控车，用户可以通过Siri直接控制车辆的门锁、空调和座椅通风等功能，无需打开理想汽车APP，实现语音控车。此外，AD Pro车型还新增了HUD（抬头显示）数字后视镜影像功能，帮助驾驶员更好地观察转向盲区，提升行车安全。 #大家车新闻##理想汽车#

电动工具迷：美媒：关税提高4倍！中国电车等“新三样”遭遇不公，如何反制？

小李车评李建红：Model Y靠边！2930mm轴距中型SUV不到19万，4.2秒破百610公里续航

买车家：“乐道”真来了，对标特斯拉Model Y，能成为蔚来的重要依托吗

饭团先生在开车：问界m7高速追尾事故，官方完整声明来了！ 这次是赛力斯汽车

阳光电子技术分享：直接就卖问题车给用户，试问这车就没有质检吗？ADS无故崩溃,无法启动。进官方4S店检测，前远程传感器尽然是坏的。刚提的车300km不到十来天。你叫我们情情何以堪。

玩车情报局：雷克萨斯和问界，同样是碰撞后车门锁死，为什么舆论如此双标？

用户3186801013818：比亚迪铁锂电池衰减严重，厂家按没衰减到标

车技集合：预算25万左右，理想L6对比唐DM-i，家用到底该如何选？

简单一点9776：动力受限越来越频繁了，这次是充满电，20℃。建议大家避坑。byd唐

野生唐大妈：磷酸铁锂电池是真坑，新车一个月电池就开始衰减了！充电中97％直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略，知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强，综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一，一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池，网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样，这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡，等用没电我会尝试再分享。 二，充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满，一般要保持20%-90％的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电，大哥半个小时就完事走人了，临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时，特别是最后的10％变成了涓流。 打个比方我这112的电池，如果是三元里充90％就走人也就是损失了10公里的续航，但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少？时间应该是比续航值钱！ 三，高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一，除了很多强制EV的发生的，还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量，昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡，景区停车场起步27％的电刚出车场收费站一看23％了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四，冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低，我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择？ 买车时候我就是打算用来当油车开的，充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了，我再说说磷酸铁锂的优点，不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命，还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强，不必拿一些事件举例子，燃油车都有自燃的，每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃，真着火先冒烟不会先爆炸，能救命。 寿命周期三元里是2000次循环，磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了，而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图，所述真实，认证车主。我还对每次的充电做了记录，数值用实际充电度数除以实际充电百分比，得到每1％充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧，不然真没市场了。

车圈小隆哥：问界回应完整回来了：门把手没打开是信号断了！

车工作坊：降价也难掩颓势！宝马5系单周仅卖1004辆，为何被冷落了？