一边跳舞一边飞

啊啊啊啊ABC得：再一次发生智慧驾驶模式突然偏离车道，及其危险！幸亏我扶着方向盘马上纠正回来，120的时速！不然可能就是报全损了！已经连续第四次出现这种情况，都是在夜间高速通过高架亮光的情况下，严重影响行驶安全，以后晚上都不敢再用智慧驾驶。

新能源情报分析：研判：长城Hi4-T混动越野平台-4驱版A\B\C方案技术状态

波波玩个车：国产轮胎到底行不行？

才高八斗松鼠YuA：今天看到启源销售的朋友圈，在卖A06，说是75折。我问多少钱，回答要去店里谈。网上也搜不到关于它的详细参数，这款车没有正式上市，算是胎死腹中。没有上市，查不到参数，查不到指导价，但是，在懂车帝的排行榜上却有销量数据，确实是第一次见这种情况。它一个月的销量大概一两百台的样子，应该都是库存车吧。据说买这款车，都是走的二手车过户的模式。对这款车比较懂的小伙伴，不妨说说。

辣哥说车：外观酷似保时捷帕拉梅拉，腾势Z9GT亮相街头，造成这样你买吗？

梦幻书签faA：有没有大神解答下？摇光的混动是3档DHT，四驱版本宣传的也是4秒多加速，宣传的是三个电机，三个动力源。发动机也参与了驱动的。我有个疑问？摇光CDM四驱，我只用纯电的话。。它是怎么个驱动方式？？？？

高转青年：17.98万，国风旅行车！比亚迪证明，中国的才是世界的

闲人赵耀东：希望同步推出增程版本，换装AT越野胎，解决里程焦虑，增加轻度越野能力

宇皇大帝dy：我记得之前都不这样的 有点危险 反向升级啊？

jackan8012：拿铁四驱顶配版已经一年多，这次回老家遇上了小电瓶掉电了，昨晚22点APP显示小电瓶只有66%，怠速充电到92%，今早打开APP小电瓶不显示电量了，解锁也解不了。跟以往一模一样的设置和使用方式。现在等待救援中，拨打400电话，这400的作用只是接听电话和记录，作用非常有限，还不如自己联系当地4S，大伙儿还有其他电话和方式吗？这400跟以往合资车完全不一样，真的叫形同虚设，没作用。1月升级后空调出现一边冷一边热，4s各种方法用了也没啥用，后面换了空调控制器，现在将就用。中途打400受理后，几天后让4S发了一个短信然后就啥都没有了，这太无语了。这跟魏派所谓的高端定位完全不符。

genius2728：奇瑞的星途瑶光CDM马上上市了，三挡插混，有两驱和四驱，动力碾压拿铁的两驱和四驱，续航最高也有160km，价格预计16w-22w 奇瑞做工用料不亚于魏，发动机热效率更高，电机动力更强，各方面都更好，价格还便宜 新拿铁，等你再上市的时候，对手比以前更强大了，你还有多少底牌能用来竞争😂

老林说车：大事件！奔驰宝马将在中国成立合资公司

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微风不燥769：开一个多月了，现在来点评那么一下秦plusdmi55公里。 外观：说实话没什么好讲的，毕竟青菜萝卜各有所爱，但是我个人觉得tb买个鲨鱼鳍配上大溜背再来个小尾翼，帅到爆。 内饰：前排座椅是赛车座椅，包裹性很强，如果你的身材在微胖及以上，可能会不太舒服，然后烤漆的中控台极容易留下指纹以及划痕。 配置……一言难尽吧，毕竟价格摆在那里，外观和动力都有了，还要啥自行车啊。 空间：空间这玩意就要看每人的身高了，我不是很高，对我来讲就很舒服，刚好。 续航：说实话我就是冲着这个续航买的，官方最开始标的是3.8，现在好像改成4.2了，我一个纯新手（拿到驾照没开过车那种），提车后经常地板油，现在还有21%的油+60%的电，刚好跑了600公里，期间没充过一次电，预计不充电的情况下一箱油800公里没有问题，虽然跟官方标的还差很远，但毕竟咱新手。 智能：不得不吐槽一下！小迪确实很好用，但是昨天晚上居然死机了！（车友群说我下载东西太多了）。 跟宋停一起，像极了爸爸跟儿子? 空调：又是一个吐槽的点，我上班的地方距离住的地方十一公里，每次都要开到地方了，制热才会打开，搞不明白！ 减震：硬是真的硬，价位摆在那。 发动机介入：基本无感觉，有的人说发动机跟咆哮一样，emmmm我没感觉出来，可能是因为没开过其他车吧。 最后最后：如果你未来几年内要在限牌地方用车，还是建议购买的。 【最满意】运动模式动力随叫随到，推背感很棒。 【油耗】 4.0—5.0徘徊 【续航】 满油馈电800公里没问题

新能源视野：售价29.5万元起！魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市

小鸡毛Cheese：总结就几个字:高温区低速域城市suv！ 不提功率只说速度有点武断，实际情况本人亲自测大致如下：功率30kw以下可以快速回充，30-40kw足够直驱，40kw以上保不住电！ 如果你在南方城市，有绿牌需求，充电方便，城市通勤，少高速，功率不大于40kw，速度不会长时间超过110。那你买这台车就对了！反之，你就得认真考虑了！过年在零上四度的天气跑了两千公里左右高速，遇到过超过速度110，功率大于40kw保不住电的情况；遇到过强制保电70%，电量干到15%后只能80迈龟速行驶的情况；遇到过发动机嘶吼，声音大过跑车的情况！全程不敢开空调，需要时刻关注电量和功率表，很虐心！本帖不欢迎喷子，泰迪和车黑都滚远！ --———————以下是更新内容——————-- 我算是第一批订车车主了，四月订车，十月底提车。从来无意黑比亚迪，相反一直以来都看好和支持比亚迪，关注比亚迪技术走向，关注比亚迪股票。甚至在提车后都一直极力推荐dmi。虽然提车就发现这个车的不足，比如底盘不算特别紧实，制动效果一般（后来换了马牌轮胎，制动和胎噪水平明显提高），但是整体上来看，这个车确实不错，完全对得起这个价钱，甚至我从来都没担心过ev受限的问题，直到现在，群里80多位车友也从来没暴露出例如ev受限的问题。 提车以来也跑过多次单程300公里的高速，均没有出现问题，都是无脑的开，怎么爽怎么来。直到年底深圳降温，发现发动机声音变的很吵，以前是觉得胎噪大，所以换了轮胎，至于风噪嘛，suv都大。这个是既然选择了suv就必须容忍的小瑕疵。 发动机大到什么程度呢？新车时候发动机启动你很难感觉到，但是从一月份起，我也不知道是因为降温还是系统升级。声音是那种无法忍受的嘶吼，很尴尬，稍微一脚油就非常非常明显。你说温度低吧？深圳能有多低，最低都8度以上了！声音大就大点吧也没有在意。腊月29那天，开车去惠州和朋友野餐，因为要用电，所以我特别注意电量，出发是70%电量，发现走了差不多80公里，电量还剩下25%了，我检查了一下我开的是强制保电70%，于是开始降速，全程关注功率表，尽量控制在35kw以内行驶，这样又走了大约40分钟到达目的地，电量恢复到50%左右，这是我第一次发现车子充电这么慢的情况，以前每天上班单程30km基本上20多公里就能充到70%。但是，依然没有在意。直到正月初四，还是同一条路，不过目的地更远，从深圳到龙川，总距离280公里。气温更低，4度。同样出发70%左右电（我上下班都是上班智能保电，下班返程强制保电，尽量让车子电恢复到70%）、结果行驶到150公里距离的时候电量只有20%了，出深圳一直塞车，基本都是40-80速度，直到惠州后才提高速度100-120，电量20%下后，我抱着尝试的心态，打开能量流行驶，发现功率40是个坎，功率低于40发动机直驱，功率低于30的时候发动机直驱还能充电，但是只要发动机功率超过40%、电量就蹭蹭的掉，因为刚好到上坡了，要维持100的速度，功率都40左右，于是我眼睁睁看着我电量掉到15%，这下比较慌了，于是减速，转向灯，变道最右，80迈速度跑了约半个小时，电量恢复到40%。还顺便去了服务区，重启了车辆。这时候看了下气温4度。我再服务区翻了好多帖子，根据车友推荐把强制保电改为智能保电。然后顺利到达目的地，再此之后的几天，气温基本都在十度以上，我开始使用运动模式+智能保电，最高车速曾短时间达到了157，但是几乎没再出现过电量低于18%的情况，基本都维持在18%-25%之间，但是发动机声音是越来越大，大到我都担心他会不会炸了！ 回深以后，第一时间开去4s店。因为正好首保里程到了。跟工作人员讲了情况，工作人员回应如下:110速度以上，保不住电是正常情况，建议降低车速行驶，直到电量回复，发动机声音大也没发现异常，因为还没收假，所以师傅也不够，让我等初九以后再去详细检修。这次只给我做了首保和常规检查，没有异常。 时间来到昨天，我在公司停车场充满电，想试下纯电里程是不是能到50公里（51顶配版），于是下班途中，用了最温柔的脚法跑到家，中间有一大段下坡，总共30公里，到家剩余电量47%，很满意！ 今天早上切换回hev+运动模式，全程80公里左右每小时的速度，惊奇的发现发动机咆哮声没了，没了，没了，发动机变的异常安静，再路况畅通路段我试了下100的速度地板油，发动机声音也正常能接受。 这就是我的基本情况！ 因此，我认为，气温是影响发动机性能的最大影响，其次是路况。 另外，我很讨厌车黑，但是我更讨厌泰迪，容不得说一点比亚迪不好，一说就喷，我们群里就有一个…

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晨光微寒：宋PLUS-DMI可能是为了尽快上市，直接套用的宋PLUS的底盘，整个电池包是挂在底盘下，往下突出那么多，这是怕别人磕不到么，电池在混动车里，尤其是电驱为主的车型，最重要的就是电池了，保护好电池的安全应该是重中之重，但宋PLUS-DMI却显得那么敷衍，个人建议比亚迪重新设计一套专门用于DMI的底盘，解决下电池保护的问题，最起码一个原则，可以嵌在底盘里，别挂在底盘下面。 另外吐槽下那筷子后悬挂，就不能换个粗点的摆臂！

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牛黄锅：外观：还行，龙颜有亮点，不算油腻。我对外观要求不高 空间：是越级的存在，很大。后排地台是平的，3个人坐着一点也不拥挤。后备箱没我想象的大，后排不放平的话没有轿车的大。 动力：性能确实过剩，实际用不到。纯电经济模式已经加速超车毫无压力，少有对手。操控上比较一般，反过来显得加速过快没有多大意义，只能做直线的王者。 能耗：当燃油车开了一段时间，带着400公斤的死重，油耗当然比燃油宋pro高。因为电池始终是有电的，所以比燃油宋pro动力要强。 馈电市区油耗10-11个，高速一直120，油耗9.4。以上不是表显！是实际油耗！后来当纯电车开，百公里18度电左右。 续航：5公里以下，发动机自动介入。所以纯电能跑75公里。开了空调，续航68公里，扣除5的话，能跑63公里。冬天看温度，0℃以上续航还行 ，开空调50-60公里，0℃以下，续航刷刷往下掉，-6℃时开空调跑40公里够呛。 高速下，满状态续航600公里。广告里的800，估计是一路80码跑的吧。 充电时间：充电桩充满4-5小时。可以用家用电充，但是时间要增加一倍，8-9个小时。 避震悬挂：路感太清晰，地下车库里环氧地面稍有不平都能感觉出来，车子晃来晃去，像开船。过减速带 震动感觉比较硬。并不舒适。 车机系统：大屏幕导航十分方便，手机蓝牙连接方便。我是用最多的就是这两个功能。车机作为一个大Pad，比很多车子的"收音机"好用多了。可以用各种App。看电影电视剧，打游戏，刷抖音什么的，都可以。只是我不太用。 反应的话，不是很灵敏。小迪的AI比较弱智。我觉得减少实体按键的话，车机系统必须灵敏，AI必须智能。这一点上有很大的改进空间。 内饰：觉得还不错。 配置：我是顶配，能给的配置都给全了。360，前后四角的雷达，真皮，电动座椅，通风加热，无钥匙进入，行车记录仪，PM2.5监测，绿净系统等。配置很高。 图1随便拍的。图2是当燃油车开，市区拥堵路况油耗。不要急加速急刹车，10个多一点。 图3是当电车开以后的油耗，9.44升那次是跑了趟长途，满座，一路120的油耗。图4是目前整体能耗，16.6度的电耗偏低了，一般18度左右。

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