因为要进山谈生意,所以要跑几趟山路,这一次却把宋dm的缺点暴露了出来。
虽然我很相信比亚迪的4驱动力,但越野肯定比不过有锁的越野车。而且我的车还是素车,所以这些天一直下雨,天晴了才敢进山。但山路还是很湿滑,路况也很差,一路挂了好几次底盘,心都提到嗓子眼了。
要走的这段路有10公里都是黄泥和碎石路,一些上坡路段我需要冲好几次才上得去,一些路段都要推着泥走的。
途中走到泥塘路突然就走不动了,看了电量到了7%,记得进山前电量还有50%左右,我还用的是混动节能模式,跑山路真的太耗电了,而且油耗还一直飙升。
因为跑山嘛,我一直打开能量动图显示,这样方便我查看车况信息。能量动态图上显示的红色是发动机驱动,黄色就是正在用电驱动,绿色就是在动能回收。现在上面链接电池的没有显示黄色或者是绿色,只显示只有红色的发动机在驱动。说明电池不再提供车轮动力,很显然电耗尽了就失去4个电驱动轮的动力了,只有发动机的前2驱了。
因为路况湿滑,失去了电4驱,走都走不动了,只有前2驱在空转,泥都摔到车顶了,需要原地发电才能继续走了。我车底盘低,所以开得很慢,就能开到15km/h左右这样,后边很很早就跟着两部越野车了,一直想超我,但是这段路还是只有一车道的宽度,一直没机会超车。这下我还走不动了,挡着他们的道了,一直滴滴我,搞得我好尴尬。电冲到10%我才继续走,我还想多充点但后面还有两辆车呢,所以还是硬着头皮继续开。
进这段山路还爆胎了两次,一次是上泥石坡,石头尖到能扎破轮胎正中间。换了自备的备胎,原车是没有备胎的,只有补胎液,孔太大,补胎液是排不上用场的。晚上出去换了新胎,第二天进山为了让车开进草丛,刚换的新胎又被石头划破胎壁。好家伙,两条胎一千六了。可能是车太重,千斤顶居然被我用坏了。因为是前胎爆,所以我把后胎换到前胎来好驱动转向,爆一次就要顶两次千斤顶,顶了4次千斤顶就滑牙卡住了。还好是还完轮胎才坏的,不然就得叫人了。
这照片就是开出去后拍的,看看就懂路况多差了。经过这次经历之后,我也理解到了这部车的性能极限了,至少它把我安全带出山了,比亚迪好样的!
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泥泞道路车顶都有泥了
前唇都是泥
发动机护板凹进去了
车轮内衬一层厚厚的泥
车底都是泥
没前轮胎压了危险
把后轮换到前轮
石头扎得孔非常大
把后轮先卸下来换到前胎去
后轮换到前轮
轮胎全是泥
就是这个石头割破轮胎的