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2021-10-02发布

比亚迪S6：你敢质疑我的同款底盘？筷子咋啦？有听说断过吗？

晨光微寒：宋PLUS-DMI可能是为了尽快上市，直接套用的宋PLUS的底盘，整个电池包是挂在底盘下，往下突出那么多，这是怕别人磕不到么，电池在混动车里，尤其是电驱为主的车型，最重要的就是电池了，保护好电池的安全应该是重中之重，但宋PLUS-DMI却显得那么敷衍，个人建议比亚迪重新设计一套专门用于DMI的底盘，解决下电池保护的问题，最起码一个原则，可以嵌在底盘里，别挂在底盘下面。另外吐槽下那筷子后悬挂，就不能换个粗点的摆臂！

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随心241234477
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那就不是这个价格了
评论发表于2021-10-03
姊呋
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我发现比亚迪基本全系都用筷子悬挂，我觉得可能是因为比亚迪自己目前只有这个技术，又不愿意买别人的，所以为了降低成本就用自己的筷子悬挂，然后美其名说自己是掌握所有生产技术的公司，不知道这样理解对不对
评论发表于2021-10-03
那马精神病医院接线员
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去查查比亚迪早多少年就开始用独立悬挂了，悬挂又不是什么很难做的东西
@姊呋：我发现比亚迪基本全系都用筷子悬挂，我觉得可能是因为比亚迪自己目前只有这个技术，又不愿意买别人的，所以为了降低成本就用自己的筷子悬挂，然后美其名说自己是掌握所有生产技术的公司，不知道这样理解对不对
评论发表于2021-10-03
抖一抖抖
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13年比亚迪就用过双叉臂加五连杆了
@姊呋：我发现比亚迪基本全系都用筷子悬挂，我觉得可能是因为比亚迪自己目前只有这个技术，又不愿意买别人的，所以为了降低成本就用自己的筷子悬挂，然后美其名说自己是掌握所有生产技术的公司，不知道这样理解对不对
评论发表于2021-10-03
姊呋
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那现在就是为了省钱呗，旗舰车用这么低端的悬挂，太不厚道了
@抖一抖抖：13年比亚迪就用过双叉臂加五连杆了
评论发表于2021-10-03
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对，降低成本是其一，好布置后电机是其一
@姊呋：那现在就是为了省钱呗，旗舰车用这么低端的悬挂，太不厚道了
评论发表于2021-10-03
姊呋
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汉电机在前面
@抖一抖抖：对，降低成本是其一，好布置后电机是其一
评论发表于2021-10-03
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四驱版呢，一个车型不可能单独开发两款底盘吧，别急海洋系列就是全新底盘了，有后驱版四驱版
@姊呋：汉电机在前面
评论发表于2021-10-03
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反正汉有很多缺陷，希望后面的车型能不负众望
@抖一抖抖：四驱版呢，一个车型不可能单独开发两款底盘吧，别急海洋系列就是全新底盘了，有后驱版四驱版
评论发表于2021-10-03
江大鱼缺无花
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家用车够舒适就可以了，更何况还能3.9秒，底盘已经够了。
@姊呋：我发现比亚迪基本全系都用筷子悬挂，我觉得可能是因为比亚迪自己目前只有这个技术，又不愿意买别人的，所以为了降低成本就用自己的筷子悬挂，然后美其名说自己是掌握所有生产技术的公司，不知道这样理解对不对
评论发表于2021-10-04
姊呋
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舒适性够，3.9和悬挂没什么关系，双电机电机都能达到这个水平，这是电机的特性，但是比较伤车，一般人也不会这么开。用筷子悬挂没关系，既然选择了省钱降成本，那就不该卖20万以上的价格，同样是20万以上的电动车，没有第二家用筷子悬挂这么低端的东西
@江大鱼缺无花：家用车够舒适就可以了，更何况还能3.9秒，底盘已经够了。
评论发表于2021-10-04
江大鱼缺无花
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这个不是筷子悬挂，高级不？
@姊呋：舒适性够，3.9和悬挂没什么关系，双电机电机都能达到这个水平，这是电机的特性，但是比较伤车，一般人也不会这么开。用筷子悬挂没关系，既然选择了省钱降成本，那就不该卖20万以上的价格，同样是20万以上的电动车，没有第二家用筷子悬挂这么低端的东西
评论发表于2021-10-04

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