简介:通过世界各国影视、音乐描述从荧幕里反映出的人生百态人性特色
Ls500黑豹鸽子汤
丰田遥遥领先,本田+日产加起来都没有丰田卖的多,从最便宜的到上百万的,丰田的客户群体非常庞大,最后没想到马自达居然也榜上有名,不容易啊,国内的销量惨不忍睹,在国外还是有一定销量份额的,都说奥迪以价换量,但是奥迪的品质的确还是不错的。
这两个怎么选呢~
这suv ,外观尺寸挺大的,可是里面应该不大,越野排的都这样吗,雷克萨斯价格还是贵
卖给全世界,和卖给中国跟德国,两者的差距实实在在的,大众标的车在中国每年50%的销量,丰田标17%, 也就是说大众的生命值一半依赖于中国,现在电动市场卷成这个样子,丰田都开始降价了,从加价,平价,到降价,这一波把丰田干傻了,但是根据今年的第一季度反馈,丰田集团全球销量245万台,大众集团全球销量210万, 如果不出意外,2024的年度销冠又被丰田连任了,但是比亚迪有机会赶超本田
这一代新的皇冠终于要杀过来了,24款这个sedan 车型可谓是配置拉满,前后五连杆,2吨+的车重,5米+的长度,轴距3米, 纵置后驱布局,正儿八经的高端C级车,由于车太重,加速测试列表数据显示只有8.4秒, A6和5系低配的1.8吨都不到,高配1.8吨出头,所以这车的质感肯定不会差,就是内饰的话有点简陋,不够高级,目前最低配30,中配35,价格适中,还有个顶配版官方价格没出,小道平台说是40,也不确认,反正看他上市后的市场反应情况了
讲真,实实在在的被2田这波操作看傻了,上一代凯美瑞和雅阁每个月轮流坐庄B级车冠亚军两把交椅,不香么?凯美瑞连续17个月封顶B利车冠军,雅阁更是连续4个月销量突破22000+,这个成绩放到任何时代都是无敌的存在,在国内电车如此卷的行情下,凯美瑞和雅阁迎来了神一样的换代,丑出天际,销量一夜之间暴跌到解放前,降价都解决不了问题,在这个过程中,有人说都是因为电车的冲击,电车是赢家,难道这一波操作中,最大的赢家不是大众双雄??当年凯美瑞优惠1万,雅阁优惠15000的时候,帕萨特已经优惠4万,迈腾已经优惠35000了,如今凯美瑞优惠38000-40000,雅阁都优惠45000了,帕萨特也就优惠5万不到,迈腾也就优惠4万,和3.4年前没什么区别,如今半年里面B级车冠军杯帕萨特做实了,雅阁凯美瑞的美好过去和阳光未来直接被自己一手作死,丑成这个样子的车怎么卖??如果不回到过去那种颜值,那这辈子两田别想再坐上B级车冠军宝座了,现在帕萨特380精英版落地才18万多,迈腾330豪华版落地20,2018-2021的时候,同级别同配置的车,凯美瑞比帕萨特贵2万,如今呢,再降价都于事无补了,颜值太重要了,参考2024款宝马5系吧,接下来的一路就是被E6 往死里踩
这车少的不行啊……少之又少,马路上平均一年都见不到5次,不知道这车的车友能否在头条上一遇?马自达mx5 好像还是平行进口才能买,最贵的时候40多万呢
小米速7刚上市这么快就在C级车领域崭露头角了?4月8日-4月14日一周的销量已经排第二了,仅次于奥迪A6L,照这个局势发展下去,以后月销量很可能破万了,虽然前期订单拽的跟二五八万似的,但是后期也是有的看的,现在能确定的就是新改款的几个车里面,凯美瑞雅阁5系已经凉凉了,其实没有任何原因,就是一个字:丑 。关键这几个车上一代的颜值都超高,而且卖的非常好,所以真心不知道它改款的目的是什么,改的那么丑的目的又是什么?
奥迪Q5L 40豪华动感,落地32个 宝马X3 25 落地33个 现在的行情算是可以抄底么?
跟你俩有啥关系?明显是前面那辆卡车的功劳,他右边2个轮子完全过线了,所以gs 根本不可能通过那条路
迈腾和帕萨特12月份销量2万多??真的假的
二手车1000多万的它吗…………
丰田玩的很6,指导价200万,选配52万,算一下,购置税19万,保险7万左右,全部落地近280万……作为全尺寸大型suv ,我们来对比一下,他的落地价格比4.4t的顶配x7 贵90万,比3.0t的顶配gls 落地贵120万,比雷克萨斯lx600 落地贵70万……..光是选配的价钱就可以买一辆顶配的530….现在顶配530指导价55,优惠11个,裸车44落地也就50,他选配的价格比人家530顶配还贵,我们来猜一下月销量多少
特斯拉,比亚迪之间其实没什么好对比的,喜欢哪个买哪个,特斯拉是走向全球的车,而比亚迪也在为此付出巨大的努力中,现在国内比亚迪的月销量已经超越了南北大众之和,但是大众毕竟是老牌油车车企,在降价的情况下,销量的确还是乐观的,毕竟这年头连丰田和雷克萨斯都降价了,这个屌人终于不再加价了~~
A6一个月卖掉近19000台,这经济…….真的很差么?只能说有钱人还是有钱,穷的和没什么钱的可能消费力急剧下降。在国内,奔驰E,宝马5系,奥迪A6 这个级别的车,能拥有一台实力绝对是有的,哪怕贷款,贷款不用还钱?不用还利息?所以,正视对方的实力和自己的不足吧……国内的市场太好了,一个奥迪就能赚翻
马自达在国内快倒闭了……还有救吗? 这1.5,2.0,2.5,想吃遍天,在如今的国内市场根本不可能,所以至于未来,哪怕🈶️2.5t,3.0,3.3t,都是没用的,马自达在国内,感觉就像下一个法系车,叫好不叫座
蔚来李斌提到: 德国保时捷的工厂都比不上中国江淮的工厂 想不通现在为什么大家还买燃油车? 江淮是蔚来的代工厂而已,但不是共用工厂 江淮蔚来,是蔚来借用江淮的生产资质,但工厂是全新建造的。高端设备和生产管理标准也是按照豪华车设定的,管理人员从大厂挖的,线上员工也不是江淮共用的,而是重新招聘并且培训的 江淮代工蔚来汽车,跟原先的江淮工厂已经是两个工厂。因此,才有了李斌在接受采访时说的:江淮蔚来的工厂比德国 保时捷的工厂还要好这句话。
全进口英伦豪华中型suv ,指导价50万,优惠完34万,落地40不到,还得是大捷豹~
听说这个很野……当然我只知道这个发动机很暴力,至于动力和操控,你们说了算 这应该是凯迪拉克里的颜值巅峰和性能巅峰了吧
进口系列和高端系列实在太贵了,这个价格都不是剑指bba 了,而是剑指玛莎拉帝和保时捷了
真的奇了怪了,难道真的这么现实吗?就因为奥迪的平均成交价比奔驰低了18万,比宝马低了9万,所以奥迪和奔驰宝马不是一个级别的?那奥迪还比雷克萨斯低12万呢,也不是一个级别的了??后来分析了一下,奥迪在话其实卖来卖去主要也就是卖这5台车,17到22万的A3 ,26到30的A4,36到40的A6,33到35的Q5,23到27的Q3,所以平均成交价31万出头的确差也差不多,但是不能因此就说明比奔驰宝马低一个档次啊,按照价格来算,那雷克萨斯,蔚来的平均成交价比奥迪贵了10几万呢,沃尔沃和林肯也比奥迪回,但是销量却个奥迪没法比啊~
先不说丰田进口汽车的销量吧,也别讲他的性价比,更别说有没有有钱人会去买,总之这些车,一定有存在的意义和价值,天津港的报价的确很夸张,但是只要有人下单,就意味着两件事,第一不缺土豪,第二这车是有人欣赏的。所以看了看丰田几百万的越野车,不得不感慨,这些车压根就不是bba 车主能考虑的……
丰田集团的2个品牌进口车型系列 万万没想到,这些进口丰田会贵成这个样子,先不去说销量,部分的大型suv 的确销量很少,但是也有一定的固定爱好者会去消费,去关注。至于雷克萨斯的跑车和丰田的跑车,价格都在1000万+,也许是拍卖价,但不管什么价,最后都已经被爱好者所提走,这也说明了他有一定的存在价值和意义。总之这些车还真不是普通老百姓考虑的,也不是34c和56e车主考虑的….这是隐形大款考虑的,看到这些价位的丰田,我感觉,35万的xfl,s90 ,ct6 实在太香了!在三四百万的丰田越野面前…..各种bba 的性价比都出来了
终于,还是倒下了,讴歌在国内价格很贵,但是换句话说,就算便宜了,也没人买的,因为有些话他是这么说的: 嗯,卧槽?大几十万这个价钱买个本田??bba 不香么?再贵不还是个本田吗?牌面还不如奔驰A。 优惠5万又怎么样?这车最起码打7折才会买,哦不对,同样打7折,捷豹沃尔沃不比讴歌香??很多车型比bba 还贵,看标还以为长安!我花大几十万买个长安怎么撩妹?
来了,95至尊
全新xfl ,优惠10几万,250马力,大后驱英伦豪华范儿,只要35万左右即可落地,为啥销量只有1000不到,这和56E 差的也太多了,这台车真的那么不如他们??买的价格几乎和s90,ct6 差不多,比es300 便宜7.8万呢,比A6也要便宜5.6万,内饰,空间,做功什么的都很不错,而且问了一下,小保养4儿子收费1800一次,1万公里。 他也建议你买一个18888元的终身保养套餐,问题出在哪里
看到这个价目表,真心觉得丰田系的车是特么真的贵,什么凯美瑞汉兰达rav4 这种国产车的价格真的是丰田的普通车型,相对于这些进口车的天价来说,宝马和保时捷还有奥迪的价格真的是低的了,其实并不是他们价格低,而是进口丰田和雷克萨斯价格实在太贵了,我相信这些车肯定销量不高,但绝对不缺乏有钱人热衷,因为花大百万去买丰田的人,家里绝对不缺保时捷和宝马,也绝对买得起。
8月销量已经出炉,万万没想到宝马x5居然卖的比x3 还要多……宝马5系销量14000+ ,不得不说,新闻里说的都是“真实”的,的确有很多人已经步入了小康和中产,40多万的车一个月可以卖掉那么多,现在都不用看什么凯美瑞雅阁天籁迈腾帕萨特了,3系,c,A4l,都能卖出如此牛逼的数据……..问题来了,BBA明明势不可挡,怎么可能被电动车和新能源所搅局?
大理石白武士? 雷克萨斯的车颜值是真的无敌,美版有大v8
德系主要靠bba 吧,大众靠边了,它也就中国和欧洲凶一点罢了,每年600多万销量300多万中国人买单的,不是中国人,大众老早趴下了,但是bba 到哪儿都是第一
的确是不值啊……但是不得不承认品牌的确是豪华品牌,价格也够豪华….有钱人的思路我们普通人的确无法理解,也无法触及到他们的思想灵魂深处,只能这么说:不买雷克萨斯的人不一定没钱,但是买雷克萨斯的人基本都是有钱的。 而且从整体价位看,的确是定位大于等于宝马奥迪林肯凯迪拉克沃尔沃捷豹特斯拉这些豪华品牌的,你说他不值,是啊,那蔚来值吗?高何值吗?特斯拉又值么?我知道有一部分人会觉得特斯拉还是值的, 毕竟model y在美国和x5 一个价
购置税减半以来,6月的汽车销量简直起飞状态,特斯拉的销量依旧是暴力增长,即使再差的口碑和谩骂也比不上那些车主真实的钱包,燃油车里面中型车凯美瑞雅阁依旧是大哥和二哥,而德系豪华品牌的34C在执行购置税减半的情况下实现了销量飞跃增长,30万+的车可以卖出这个成绩,直接步入人生巅峰了,奔驰宝马奥迪的销量太高了
美国的330也就4万多刀,人民币28万左右,国内320这种加速9.3秒的都要卖32万,330落地要43万,这个不提了??美国的奔驰c300 也是4万刀多一点,人民币27万,国内的c200都要33万,300要50万,这个不提了??说你是个雷黑真的太给你面子了,美国的x3 高功率30也就4万多刀,国内25的都要40万,这个不说了?避重就轻算什么本事?
丰田超过大众了?这是几十年来第一次吧,过去丰田从来没有超过大众过,现在大众真的再走下坡路,而且感觉以后销量可能会越来越低
比x5,q7 贵也正常,毕竟一个排量在这里,另一个尺寸也更大,毕竟属于全尺寸越野了
不吹也不黑,但是满脑子疑问和困惑,为什么丰田可以卖的那么贵,然后看到这些价格,还有人会说穷人买日系么?我只能说买卡罗拉,轩逸,思域的可能都是一些经济实力一般的普通工薪阶层,然后开凯美瑞雅阁的可能经济比较成熟或者拥有一定的贷款还款能力,过了这个级别,开34c的人应该了家里是不太差钱的,不要说什么贷款买Bba,贷款不要还钱的?没有一定的还款能力他敢贷这个款么?再上一个40万的档次,es300 ,Ct6,525,e260 和A6,那绝对是小康级以上的水平了,别说什么奥迪a6 也算豪车??这种话就别说了,你买的起么?豪华品牌价格摆在这里的,再看看图中的这些丰田“垃圾越野”,有几个人能买得起的,尽管知道他不值,可不影响他吸引着一些比较低调的土豪。这些价格已经直逼大奔了
这里的丰田不是4儿子看得到的丰田,这里的配置,也不是一般人享受得到的配置,这里的价格,更不是普通人能承受的价格,突然有句很潮的话叫“穷玩宝马,富玩丰田”,这句话到底是什么意义?到底是吐槽谁?不管那么多了,总之,有人会说“人傻钱多”这四个字,但我还真想说,能买得起这些车的人,哪个傻?哪个比你傻?
上个月迈腾价格那么低的吗?有40000的优惠?不是说只有35000,居然有40000,难怪销量一下子飞到第二了,都把帕萨特甩的老远了,记得以前帕萨特那会优惠力度也很大,现在反过来
迈腾都优惠36000了,能不行吗,大众就是靠优惠刷销量的,看看探岳,优惠45000起,这样子的价格再打不过么也别混了
5月销量出来了,迈腾增大优惠力度以后果然效果非同寻常,立马满血复活,大众只要一旦优惠力度大了以后销量立竿见影,再看看奥迪q5,A6,5系,全都数据很好看,5系是真的牛逼,卖那么贵居然还能卖掉14000+台,中国人真的是越来越有钱了,宝马是真的卖的好,无论3系还是5系,这一代的改革很成功。
进口丰田的价格怎么那么贵,价格直接比奔驰还高了,看了看奥迪和宝马的价格,根本和丰田不是一回事啊,x5 和q7 这些6缸车型也就50多万,但是丰田系的价格居然可以高达200万到300万之间,虽然有人会说这只是在中国卖给傻子的,人傻钱多交智商税,但是我想真的花钱去买这个车的人,应该不傻吧?丰田的越野车的确看上去很霸气,但是个人觉得有点丑 ,不过在这种情况下,埃尔法和酷路泽的销量却也不差,并且追捧的人趋之若鹜,啧啧啧,丰田性价比其实不高,但是又有人会说土豪会在乎性价比? ~ 你说他高级吧,他只是个丰田,你说他只是个丰田吧,他卖一两百万
谁跟你说日本顶配27万??人家顶配900万日元,折合人民币56万左右,国内的埃尔法全是顶配,至于加价30万是垄断行为,别瞎扯
时代汽车:涨价成为潮流,宝马在华第二次宣布涨价
BBA 真的是三家轮流坐庄啊……这几个月宝马消停了,质量差,口碑下跌,销量也下跌了,现在奔驰又硬起来了,中型suv 排名第一,连奔驰c都能挤进中型轿车前三甲,这是打了325和a4 的脸么?豪华车里面奥迪a6 销量跌破了3000台,这是近10年来销量最低的一次了。 你们有没有发现一个问题:特斯拉去哪了?
20多万的是2.5乞丐版,什么都没有,我们这里的2.5混动是顶配,在日本也要卖880万日元,人民币50多万,拿过来加上各种税,指导价上90没什么问题,保时捷和奔驰在德国才多少钱??
3月终端销量出炉,特斯拉稳得一批,真的牛逼哄哄,凯美瑞雅阁依旧稳坐前三,特斯拉应该属于搅屎棍了,就这两台车在市场上横过来走~ 但是奔驰宝马奥迪还是“香”的不行,销量也是稳的,君威,君越,昂科微这是怎么了……
这个应该是最全面的了吧,除了没有斯科达和捷达系列,不过那两个品牌的价格基本上来说也是低于大众的,所以不用参考也可以,主流德系的话的确是奔驰宝马奥迪+大众,当然大众在华平均成交价为14万,奔驰在华平均成交价为44万,宝马在华平均成交价为41万,奥迪在华平均成交价为32万,很多人都说奥迪就是高级大众的可以醒醒了,就好比丰田在华平均成交价为18万不到,但是雷克萨斯在华平均成交价为40万,这不是一码事,虽然销量上有着很大差距,但是毕竟也都是6位数和7位数的销量,可以说明一些问题的,德系中低端车型的价格基本上落地价格都在12万到30万以内,但是这些车型的话性价比应该是比同价位的日系高的
笑死我了,德国人也就嘴巴老而已,你离开中国试试?保证叫你德国经济倒退5年你信不信,有种就试试,我们中国人自己有车,不买德国车我们可以买国产车,美国车,日本车,就是看不起你德国佬,看不起你死都不敢离开我们中国,不信的话要么试试看?德国人敢么?大众51%销量在中国,奥迪40%在中国,保时捷最大市场在中国,奔驰宝马每年在我国赚3500多亿,我就不信了德国佬还敢撤出中国,真是给脸不要脸
都说不买日系了,怎么2月的销量前5名基本上被日系包揽了,以为能够和他们扮扮手腕的会是迈腾,帕萨特,可没想到居然是宝马3系,3系的成交价可不便宜呀,325标轴,指导价34.万多,上海是优惠3万多一点,全部落地的话在35.8万元。真心不便宜,比前四名的日系贵了10万以上了,现在再看看迈腾+帕萨特大众哥俩好,销量加起来也就只能和凯美瑞持平,要知道凯美瑞可是只有几千元的优惠,雅阁也没什么优惠,帕萨特和迈腾目前优惠在2万出头,所以销量低迷,根据先例,帕萨特只要优惠达到4万以上,迈腾优惠回到35000元左右的幅度,销量立马蹭蹭蹭,现在大家都很明白一个道理,中国的别克,大众,奥迪这三个品牌的车,要想刷销量,只能靠大幅度优惠,没有别的办法的。豪华端基本被奔驰与宝马牢牢的占据上风,日系几乎没有踪影,不过雷克萨斯的销量也可以忽略了,虽然是进口,其他的也不说什么了,汉兰达和路放是日系中型suv 里唯一能打的2个了,但还是不如glc 和q5。
CC根据数据显示:平均成交车型最多的是330的指导价26万多的那一款,那根据每个地方每个阶段的优惠力度不同,最高优惠在4万左右,最低优惠在3万出头,按照最高来算吧,指导价26.7,优惠4万,裸车22万多,落地25万多到26的样子。根据这个价格,可以说应该是b级车里的独一档价位车型,除了凯美瑞2.5混动中配和雅阁2.0混动幻夜锐智要达到26万多,以及君越的艾维亚享先版以外,还有迈腾380高配这样的车型,别的一般都在19到23左右。而再高一级的豪华品牌比如凯迪拉克ct5 和奥迪A4,没有个28,30也下不来。
这个价格真实吗?捷豹真的打7折?这个价格真的在捷豹4儿子买得到车吗,真的不是很相信啊……如果捷豹真的是这个价格了,但是月销量还是只有几百台,销量只有比贵出10万元的宝马5系45分之1 ……..这就太夸张了,45万的5系月销量2万台,36万的捷豹月销量500台…..
新款帕萨特这个满天星的前脸,怎么说呢,挺好看,也不好看….好看是因为帕萨特第一次用这样的方式呈现栅格,不好看是因为即使如此,整车看上去还是一点都不年轻….显老气…至于目前的销量,听说上海北京优惠才2万元,所以想要有高销量几乎不可能,对于中型车市场来说,上有凯美瑞雅阁天籁把它踩在脚下,左边又有开挂无解的3系和慢慢复活的c级与A4,右边还有时不时出来王炸一下的特斯拉毛豆3,包括自家兄弟迈腾…..所以帕萨特的日子真的不会太好过,除非…..像2020那样,再优惠个4万+ ~
丰田塞纳现在不加价7万了!变成加价5万了? 美其名曰,选装包,和宝马425一个德行,你真觉得宝马425加价6万能卖的起飞?月销1500台不知道有没有,塞纳何德何能能卖4900台?铂金版落地要50多万….何况这品质和颜值还不如当年的大霸王子弹头!
国人真的越来越有钱了,1月份的销量太可怕了,40多万的宝马5系居然卖了2万多台,真的太有钱了,现在40多万的车销量远高于某些10几万的车了,太凶猛了,国人的消费水平在不断的提高啊,特斯拉毛豆3的销量一下子暴跌,也不知道咋回事,最大的赢家真的还得是宝马和大众。销量无敌……日系到底行不行? 在国产品牌崛起的情况下,依然架不住宝马和大众肆虐收割国内市场啊
有没有以下车主~ 路过的麻烦来报道一下
真tm服了….丰田真的是遍布天下啊,说实话,丰田作为全球第一大车企,一定有他的道理,实力是毋庸置疑的,2021的销量1050万,居然比第二名的大众880多万台多了100多万台,关键丰田在美国和中国都卖的比大众贵,至于在欧洲,应该也不会比大众便宜啊,毕竟欧洲国家买欧系的车价格有很大的优势的,只是没想到….在美国,丰田的销量是大众的5.5倍,在欧洲,是大众的58%的销量,在日本,是大众的41倍….,当然了,在国内,大众以330万的优势压倒性的完胜丰田的194万,大众现在真的是不行了么?不是说大众最近出的电动车都很厉害吗,丰田的电动车不知道有没有市场?应该很难超越特斯拉,比亚迪,小鹏了吧,特斯拉是真的销量无敌
12月汽车销量早报已经出炉,作为2021年最后一个月,也是各大车企的年度收官之作,相信不少车迷都对2021年度的汽车销量比较关心,如今的国内市场,基本被分割为四大市场,日系,德系,美系,国产,其中以日系为首的紧凑型车,中型车,小型suv ,紧凑型suv 都获得了非常可观的销量,而以豪华车为首的中大型车和中型suv 也依旧是德系三巨头的天下,对于美系和国产,我只能说,美系再不努力,真的会被日系,德系和国产最后“三国鼎立”掉, 不得不说,我个人非常喜欢美系,尤其凯迪拉克,别克,通用的车感觉都比较良心,用料,动力,颜值,配置,都是不错的,绝对比日系和德系良心多了,大众今年在国内市场失利,他失去的那部分我相信也是被日系和国产所收获,美系并没有赚到任何便宜,2021已经结束了,年度全球销量冠军毫无疑问丰田问鼎,并且大幅度的超越排名第二的大众,所以,2022年度的最大赢家我们有理由相信依旧是丰田。下面让我们来看一看12月的收官数据吧。特斯拉在轿车领域和suv 领域里双双问鼎,可谓是前所未有的高度,特斯拉的到来,不仅打破了传统车企的视界,也成为了日系和德系市场分割计划中的最大搅屎棍,这一搅,不仅带活了比亚迪,荣威,理想,小鹏,还逼的bba和丰田大众连夜加班生产电动,但是不得不说,电动车最早的技术专利,最强的技术领域,都在丰田手里,可惜丰田好高骛远,不思进取,固步自封,夜郎自大,不懂得权衡市场利弊,只会一味的想着怎么靠最低的成本赚取最大的利益,中国市场就给了你狠狠的一巴掌告诉你,就算你是电动车的领头羊,在我们15亿人的国土中,电动领域依旧是比亚迪和特斯拉说了算。
欧洲的大众真是一骑绝尘了,尤其德国和英国,而法国车在法国,西班牙也是很凶猛的存在,欧洲车市,肯定大部分人都买欧洲车为主,毕竟当地人买本土车辆,政府还有补贴,不过万万没想到,丰田,现代,起亚,也会在欧洲混的那么好……在美国,今年丰田还开挂,90年以来首次超越了通用品牌,也不知道哪里来的那么高的销量
11月的销量,没有什么意外,中型车三巨头依然是日系三杰,而帕萨特一下子活过来了,瞬间超越迈腾成为第四名,看来帕萨特是完全从中保研的“坑里”走出来了,销量又开始活跃了,听说目前优惠还挺小的,比起去年优惠4万多来说,现在价格略贵,而凯美瑞雅阁就骚了,价格那么坚挺,几乎没什么优惠,还能卖那么多,凯美瑞到底强在哪?另一边,中型suv这里,特斯拉依旧牛逼哄哄,也不知道这么多销量哪里来的,奔驰glc 也把另外两位弟兄甩在后面了,今年的车市感觉挺乱的,不过国产车的崛起绝对有目共睹。
原来零售量和批发量的差距还不小,这里可以看到每辆车的零售量,理论上来说零售量应该比较有说服性,批发量没有意义,零售量基本相当于上险量,可以看到10月份的中型车,前五名基本被日系霸榜,凯美瑞就几千块的优惠,居然可以卖掉这么多,真是服了,而奔驰E超越了宝马5系,难道是因为优惠幅度增大了?之前好几个月都是宝马5系称王,而A6从9万的优惠缩水到5万多的优惠,立马原形毕露,销量比之前足足少了8000-9000台,答案可想而知,啧啧啧~ 有一个问题是,特斯拉毛豆3去哪儿了?
现代太凶了,放弃全球最大的中国市场依然可以获得全球第三名......怪不得丰田说它的对手只有一个,就是现代,一个100%完完全全可以做到闭门造车的车企,除了丰田,只有现代了,欧洲车企离不开爱信和电装,Zf和博世还有通用还不足以提供完整的供应链,所以电装无敌,不过现代最鄙视的就是电装~ 一个魔比斯和派沃泰既能说明问题也能解决所有的需求,没想到现代这么牛逼....虽然不懂韩国车的精髓,但是全球销量在这里,难道是因为便宜嘛?
我天.....9月份的销量....特斯拉居然霸榜了 奥迪A6一下子销量居然只有2000多台了,估计是没车吧,而且价格优惠缩水了很多,宝马5系是真的屌炸天.....不过国产车的崛起真的是有目共睹,销量直线上升,日系和德系在国内耀武扬威的......这一波真的是芯片荒造成的???究竟有没有其他原因,还有特斯拉的销量有没有水分呢,感觉最近几个月特别凶猛
君越和君威,目前18-25万内性价比最高的中型车,有没有?在这场芯片荒之前,有些地方帕萨特,迈腾,也的确是优惠很大,330的帕萨特,迈腾基本上20-22都能落地了,当然了,除了性价比最低的凯美瑞以外,其实别克兄弟还是非常能打的,动力,内饰,外形,油耗,底盘,质感,加速,各方面都很不错,关键是价格,价格,价格!君越作为5米多的车,9at+2.0t,内饰在同级别认第二,没人认第一了吧?别克车主们来说说这两个车的优缺点吧~我觉得很明显优点大于缺点!
7月真实官方零售销量,大众是怎么了?怎么一下子掉的那么厉害,雅阁也掉了一半销量,看来芯片的问题超级严重啊……反过来看看凯美瑞是真的无敌.....连天籁这个月都起飞了难道日产不缺芯片嘛 B级车市场里,迈腾+帕萨特+A4+奔驰C 加起来的销量刚刚和凯美瑞持平......7月份的销量真的太惨淡了,奔驰也是大跌,特斯拉的销量是个亮点~~~呵呵
话不多说,时隔2个月了,已经很久没有在头条和这几位车主相遇了,感到非常寂寞,作为君威Gs车主的我,很想继续拉一波车友,自己看图对号入座吧,是以下几款车主的,赶紧报道,留下自己的胎印!! 雅阁,阿特兹,凯美瑞,ct5,君威,天籁,君越!七大家用B级车主流产品! 有的车主说,马自达的群里怎么啥都有,我想说,不分品牌,招募更多的不同品牌的车主难道不是好事?互相学习,互相吹一波,何乐而不为?! 我在这里等你们路过!
这款性价比挺高的啊,220p马力的,连迈腾都优惠40000多了呀,我朋友说还能谈,这让帕萨特情何以堪,帕萨特的330豪华现在很多地方现金优惠43000到44000,加上置换补贴还有4500的优惠,总共优惠5万元了,这性价比....380的帕萨特豪华也是优惠4万左右,加上置换补贴也有45000左右的优惠 今天这部迈腾380的豪华版, 裸车20.89,落地24.3万 这个价格,已经可以买到迈腾380了,但是只能买凯美瑞2.5自吸的低配吧....凯美瑞的混动都奔着25,26,27去了,所以迈腾性价比还是有的,而且动力也比凯美瑞雅阁好一点,现款的2021雅阁2.0混动那个,才优惠1万,落地要近26万了…可能每个地区情况不同
2021的4月销量出来了,特斯拉怎么还是那么猛?依然有2万多台啊……雅阁是重回第一了,没有问题,但是特斯拉居然还能超越凯美瑞和3系?不会吧……我觉得下个月的话特斯拉销量应该会下来!还有一个奇怪的地方,怎么这个月的大众销量那么低了?是芯片影响??
为什么都说沃尔沃不如BBA啊?到底哪里不如了? 我也不太明白,就拿S90来距离,底盘悬挂双叉臂和多连杆,动力杠杠滴,后排空间贼大,现在优惠力度还是在10万左右,新款的B5最低配落地差不多35左右,内饰用料也挺不错的,外观么就见仁见智了,总之找不到啥很明显的缺点,除了不是后驱,还有啥很明显的不如BBA的缺点?别和我说品牌,二线豪华谁给定位的? 如果真是二线豪华,那也有他的价值和意义吧
其他车主总有点不情不愿的样子,那今天的主角依旧是2位老朋友,你们最熟悉的雅阁和阿特兹,有人问我,你又不是群主,为何总是匿名招募车主?是啊,群主内敛的很,自己的账号都送人了,还有啥好说的!我一个君威车主在这儿瞎操心!对了,顺便加一句,君威君越也是我的朋友!别只顾着雅阁和阿特兹啊!老规矩,雅阁车主,阿特兹车主,君威君越车主留下大名!如果是其他车主有兴趣来认识我们这几位车主的,也可留下大名!随时欢迎,群主的意思是凡是马自达车主随意进!对马自达车主24小时开放进群权限!这是真爱?我君威车主不服啊,是别克车主就能进! 来啊!车主们在哪了??
2021年3月终端销量在这里,别再乱发了一个个的,都不知道那些数据哪来的,能不能找个像模像样的app或者去查一个像模像样的官方渠道看看乘联会给到的终端上牌数据?多少人被误导了,批发数据,入库数据,和上牌数据,都是不同的,如果单纯按照厂家的出库量来算,那有什么意义?我下压给经销商,每月全国批发掉3万台帕萨特,就算4S的仓库放不下,厂里先压着呗!还有很多白痴会说,每个月压那么多车,那年底那些库存车他妈的放哪里?我就纳闷了,每年的单款车型的库存量会公开?2020的帕萨特和雅阁,迈腾,阿特兹,还有多少库存?你知道吗?所以别被带偏了,汽车的真实销量就是应该按照“买卖合同”和“上牌上险”来算,一本合同,一份保单,一辆车!这才是一个完整的销售量。其他的不多说了,自己看吧。 总之特斯拉md3和3系现在几乎已经到了无敌状态,买帕萨特的30%的群体估计投向了迈腾的怀抱,所以迈腾也嗨起来了,但是现在大众优惠力度这么高,销量好也是理解的,而特斯拉和3系就真的有点牛逼哄哄了
北方的大众优惠有这么多啊…… 难怪销量这么高了…… 打了几个电话确认了一下,的确有那么大的优惠,特别是再加上置换补贴的话,10几,20几万的大众是销量最好的,迈腾,图昂相对比较值得选吧
网上看到这个车的评论,看了看价格后,380的四驱豪华,裸车优惠5万不到,也就是27万不到,落地30出头,却有百万的架势和气场?好像性价比还不错
懂车的人在哪儿?这个车怎么样?听说2.5t的299p很牛逼,那看数据就知道了,肯定牛逼,有没有哪位大佬深入分析一下的?不知道这个自媒体到底是怎么推荐的,有时候我看别人随便发一句话一张图1000多个评论....有时候辛辛苦苦打三五百字......居然没评论......一句话大众车主在哪?途昂or途昂X车主有吗?
现在的车评人也好,车主也好,网友也好,每次谈到车,纷争最多的就是日系vs德系,争不完的对话,吵不完的架,骂不完的台词,当中有一点很奇怪,好像到处都是日吹和德吹,美吹韩吹好像很少?日吹叫德吹为德牧,德吹称日吹为秋田,总之各有千秋,都很牛逼的样子,日吹说丰田全球第一大车企,市值最高,德吹说大众旗下豪华品牌最多,在中国单挑日系3巨头。日吹说混合动力是德系一辈子都研发不出的技术,汽车技术专利世界第一,零件供应商世界第一,德吹说自己零百加速牛逼哄哄,豪华的代表,哪儿都是BBA,日吹说经济,省油,保值,加价!90年代性能车玩爆你!德吹说百公里加速,底盘质感,动力秒你!哎~看到这些内容,你们不累吗??日系动力好的你买得起么??日系没有优惠大的车?日系没有保值率低的车?德系就没有保值率高的了吗?加价的迈巴赫不比570和lm300差吧?各有千秋而已。日系90年代性能车的确牛逼,真的可以吊打德系豪华标杆,那怎么不说当年豪华车还有皇冠,西马,风雅,公爵王,里程,这些大佬车?今天不是照样退役么,德系的56E能站稳脚跟也不是没道理,反正各有各的优点和缺点,萝卜青菜各有所爱。
有一辆车吧,颜值很高,可是看了7年了,也许有些审美疲劳。 有一辆车吧,口碑很好,可是现在越来越差,那句话怎么说来着?黑人不黑古天乐,黑车不黑... ?? 有一辆车吧,品牌小众,定位小众,品味也很独特,坚持自吸为王,然后,等怠它的下场会是什么? 是的,没错,今天的主角还是它,马自达阿特兹! 车主们最近有什么感想么?马自达车友群从39个人到180个人,相信都是一些品味独到的人来到这里相聚,昂克赛拉,cx4,cx5,cx30,cx8车主,你们在哪里??我始终觉得我那位阿特兹兄弟太低调!要找车友,就得大声召唤啊! 对了,我本人是别克君威gs车主,如果有别克车主看到此信息路过,愿意的话报个到!随时欢迎你们加入!找组织么不是?这不是来了嘛
2月终端的官方销量,以此数据为准,别的都是有误的数据,这两个是最新统计过的准确销量。 首先:帕萨特又活过来了,2月可谓德系爆发,B级的前五名,除了特斯拉拿下了第一,基本被德系包揽,帕萨特和迈腾的大力度优惠下,销量真的牛逼,再看2019稳坐9个月冠军和2020稳坐11个月冠军的雅阁,新款上市,车型只有2款,优惠才几千元,销量肯定不太行,凯美瑞更是新款上市后一车难求,还要等2个月,价格更是坚挺的不行,所以,肯定销量不会高,紧凑型里面轩逸连续15个月销冠,这次是彻底把朗逸甩在后面了,反正从3月开始基本上恢复正常,之前因为过年和疫情,所以销量的变化层次不齐,之后应该会越来越正常。
日系神一样的保值率? 每个人的追求,诉求,截然不同 有人追求颜值,内饰, 有人讲究品牌,逼格,调性 有人追求速度与激情 有人追求性价比和保值率 雷克萨斯和丰田神一样的价格到底怎么来的?酷路泽460和570已经卖到了150到190。雷克萨斯大57现在更卖到了230到250,而且听说以后出新款570了,4.0t双涡轮,敢情指导价没有188到228拿不下来呀……然后再来个加价!一加就是一辆3系或者A8!丰田,雷克萨斯,日产,这些越野或者高性能车,真的是十年如一日,怎么就能保值率高成这个样子!真有那么厉害吗?
特斯拉,红旗,蔚来,算不算豪华品牌的黑马?总有人说这几句话: 这三个品牌和豪华有关吗?价格贵就是豪华?那公交车和地铁岂不是超级豪华? 其实吧,豪不豪华,不是价格说了算,也不是品牌说了算,而是他的产品定位与市场反馈说了算。 假如说:五菱宏光卖50万 一个月能卖8000到10000台 那它豪华吗?必须豪华 豪华分为两种,一,品牌,二,价格。 丰田陆地巡洋舰100多万,当然是普通品牌里的豪华车,奥迪A3和宝马1系15万,算豪华品牌里的入门车,这其实都是说得通的,那再来说特斯拉和蔚来,一个是电动车里的美国豪华品牌,一个就是电动车里的中国豪华品牌,没有问题。 只是有一点,特斯拉降到20多万了,先不说性价比和配置,那蔚来,真的值那么多钱吗?懂车之人在哪里?给点经典的回答
大众肯定是称霸欧洲的,这个不用怀疑,只是没想到的是,丰田在欧洲居然能有大众一半的销量,真的是服了,关税壁垒还是存在的,论价格,肯定没优势,但是韩国车在欧洲混的也不错呀,看样子韩国车貌似只有在国内不受待见啊,在美国,欧洲,韩国,亚洲其他小国家都还可以,在中国应该是最差的了,再说大众,除了欧洲和中国,几乎没有一席之地了,在日本的销量只有丰田的1/42,太可怕了,在美国的销量只有丰田1/6,可想而知大众标的车,600多万销量有中国的300多万辆,还不对国人好一点?因为国人的慷慨,大众才混的风生水起,而丰田在国内也比去年混的好了,有170万的销量,不过这也仅仅是全球的18%罢了……还是和大众别克等无法相提并论的,韩国车在韩国确实是全包了基本上,不过无论在哪个国家,BBA都是豪华车的代表。
今天再来搜索一波车友,现在国人条件好的越来越多,紧凑型和中型车已经是满大街了,其实连中大型豪华车都也满大街了,56E 比比皆是,不知道雅阁,Q50,天籁车友能遇到吗?还是老规矩,路过的留下大名!作为君威gs车主,没别的爱好,就是想多交一些车友,对了,还有一个奇怪的现象,为什么好多人都很抵制思域?都说思域是什么鬼火少年,屌丝跑车?我就纳闷了,我怎么从来没遇到过“鬼火少年般的思域”.......是其他车企给了钱让他们来黑思域的么? 另外我那马自达兄弟圈儿里最近又注入新鲜血液了,凯美瑞,君威,君越,es,阿特兹都纷纷报道了,其他的雅阁,天籁,Q50,亚洲龙,蒙迪欧,508,c5,k5,索纳塔,帕萨特车主都在哪儿?路过的报个到。
天津和河北这边的帕萨特优惠5万块钱? 原以为这是app骗人,后来问了群里的几位车友,还有买家分享贴,证明了的确天津那里帕萨特优惠5万元,这个力度,你们觉得呢?比迈腾的36000到40000,整整还优惠了1万多......今天不黑帕萨特,这个车如果我没记错的话,原来是一台综合素质还比较不错的车,虽然受了中保研影响,但是空间真的很大.....330的豪华版,优惠5万也太舒服了,裸车18.79万,落地估计也就21出头吧