原来零售量和批发量的差距还不小，这里可以看到每辆车的零售量，理论上来说零售量应该比较有说服性，批发量没有意义，零售量基本相当于上险量，可以看到10月份的中型车，前五名基本被日系霸榜，凯美瑞就几千块的优惠，居然可以卖掉这么多，真是服了，而奔驰E超越了宝马5系，难道是因为优惠幅度增大了？之前好几个月都是宝马5系称王，而A6从9万的优惠缩水到5万多的优惠，立马原形毕露，销量比之前足足少了8000-9000台，答案可想而知，啧啧啧～ 有一个问题是，特斯拉毛豆3去哪儿了？