简介:F1&汽车&新能源&自动驾驶
赛博船长
大事件!吉利和雷诺成立合资动力总成公司,各持有新公司50%股份: - 预计年营收 150 亿欧元,年产能约500万套动力总成; - 产品包括混合动力系统、燃油动力系统、变速箱和电池解决方案? - 除了雷诺和吉利本品牌外,双方体系内的沃尔沃、宝腾、日产和三菱也将采用其产品。
比亚迪秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 完全同价:9.88万 - 13.98 万元,上市即交付。 从 11.98 万元开始,就是大电池 120 km 纯电续航的版本了。
海豹 06 DM-i 官网泄露价格,9.98 万元起步确实够猛
比亚迪第五代 DM-i 版本细节: - 全系统一 1.5L 发动机,最大功率 74kW,最大扭矩 126N·m; - 低功率版电机 EHS120,最大功率 120kW,最大扭矩 210N·m; - 低功率版电机 EHS160,最大功率 160kW,最大扭矩 260N·m; - 短续航版 10.08kWh 功率型刀片电池; - 长续航版 15.87kWh 功率型刀片电池; - 标配 12V 磷酸铁锂小电池。
比亚迪第五代 DM-i 参数: - 热效率 46.6%; - 亏电油耗 2.9L/100km; - 综合续航 2100 km。
王传福:「在中国每卖出 2 辆插混,就有 1 辆是比亚迪。比亚迪以一己之力挽回了中国的插混市场。」
比亚迪插混在 2018 年到达高峰之后,销量连跌三年,直到 DM-i 才扭转局势。
小米汽车自动驾驶又迎来一位大将,前图森未来中国 CTO 王乃岩将加入。
一汽加入蔚来换电联盟,不管从哪方面来说,换电只有加入蔚来一个答案了。
特斯拉 FSD 12.4 还将加入 DMS 对驾驶员监管状态的检测,以减少方向盘角度检测出现的频率。
乐道 L60 预售 21.99 万元起,这价格大家怎么看? 预定权益只有 2000 顶 6000,蔚来车主和 ES8 创世版车主会额外返积分。 正式上市时间是 9 月份,交付也是,要四个月之后。
乐道 L60 风阻系数 0.229,解释了为什么要做这种不太讨好的造型。 得到的好处是:百公里能耗 12.1 度电,入门续航 555 km。
看到一张蔚来换电联盟图,没想到已经有这么多合作了
腾势 Z9 GT 还有三厢版,要是硬拉三厢不会变成领克 07 的风格吧?
吉利银河纯电 E 系列家族设计应该就是这样了。 E8 还是处于打品牌阶段,堆料比较夸张,E5 更标准化。 混动 L 系列风格已经统一,之后还会有更多。
今天早上,理想汽车发布了L6的最新订单数据。简单算了下,五一假期平均每天新增4200单,长假促销费的影响力依旧恐怖,受益的也不止理想一家车企。具体情况是,4月18首发,到5月5日结束,理想L6在这16天里,订单已达到4.1万辆。...查看全文
又出现一例滥用智能驾驶,实在太不负责了。 但主驾没人,智驾一样能打开,更本质上的原因还是没和 DMS 打通,留下来了作弊的空间。 可惜目前 DMS 大多数买的还是供应商打包方案,能联动的不多。
5 月 4 日,理想公布的 L6 首发 16 天(4.18-5.3)订单量是 3 万辆。其中,有 1 万辆是最后 4 天涨的。 结果过了 2 天(5.4、5.5),订单量一下又涨了 1.1 万。 五一的人流量有这么大?
比亚迪 4 月销量 31.3 万辆,出口就占了 4.1 万辆! 其他: - 王朝丨海洋销量 297864 辆; - 腾势汽车销量 11122 辆; - 仰望汽车销量 952 辆; - 方程豹汽车销量 2110 辆 。
这算起死回生了吗?哪吒 4 月交付 9017 辆,哪吒 L 订单超 15000 辆,上市到现在仅 10 天。 哪吒在这期间做了不少努力,但很多流量都是红衣教主公开场合必宣传哪吒带来的。 车展看了哪吒 L,感觉前排表现确实很好,适合 1-2 人使用,后面一般,但哪吒自己宣传的场景也是两人小家庭。
小米汽车 4 月交付 7058 辆,结合车展的信息看,代表上月最后 6 天又交付了 1277 辆。 粗暴计算一下,1277 x 5 的月交付能力是 6385 辆。 如果要完成今年的 10 万辆交付目标,需要接下来的月均产能在 11618 辆,看起来还比较靠谱。 另外,小米 SU7 上月累计的锁单量是 88063 辆。 锁单数据恰巧也在车展公布过,算下来最后 6 天,又锁了 12340 单…交付周期根本不影响订车啊
什么情况?余承东卸任华为终端BG CEO
理想 L6 上市 6 天,交付 2000 辆,和之前预告的差不多。 开始有预售订单托底,交付量基本等于交付能力上线,后面就看这款车的口碑了。
蔚来 NOP+ 终于来了,今天开始全量推送: - 覆盖城市 726 座; - 城区道路覆盖里程 847221 公里; - 高速道路覆盖里程 360755 公里; - 全域覆盖里程 1207977 公里。
4月28日早,马斯克乘坐私人飞机前往上海。但经过日本后,又更改目的地,降落至北京。对于这次来意,大家最期待的有两点,一是解决Cybertruck上路问题,二是FSD入华。对于Cybertruck,其实查查数据就能知道,这辆车就算进来,也没多...查看全文
问界刚出事故,就又有人出来吹自己的 AEB 好用,关键官方还给这种吃人血馒头的转发。 任何智能驾驶、主动安全都不是 100% 可靠,再好用的也会有漏检误检、做错误决策规划的可能。
两个有关特斯拉 FSD 的消息: - 彭博社报道,特斯拉将与百度合作,通过百度车道级导航和地图,在中国落地 FSD; - 部分车主的城区智能驾驶,已经从 “ 稍后推出 ” ,变成 “ 即将推出 ” 。
小米 SU7 上市 32 天,已经下线 1 万辆车了。 虽然有一些是上市前的库存,但这速度确实够猛。 今年小米汽车的目标是交付 10 万辆车。
传小米汽车规划 7 款车,对标理想、特斯拉标杆产品: - 3 辆增程 SUV,分别对标理想 L7/8/9; - 1 辆纯电 SUV,对标特斯拉 Model Y; - 1 辆纯电轿车; - 1 辆高性能纯电车,对标极氪 001 FR; - SU7。 看起来这规划还是挺靠谱,对标热销品类标杆,是最稳妥的做法,华为也是这么来做问界的。 增程 SUV 一定会做,虽然现在出了不少新车,但除了问界,其实没有多少能真正威胁到理想。 理想早期树立的家庭定位,已经开始反哺品牌。想要打破,要不做出有别于现在的产品,要不就有更强的品牌认可度。 小米有影响力保底,产品创新也一定会兼顾。 纯电 SUV 应该是最早交付的车,毕竟有 SU7 的基础。而且,20 万+ 纯电 SUV 市场一直是国内车企最想拿下来的,Model Y 是所有新势力的大敌。 如果假设真采用了对开门,那意味着,小米汽车会把纯电暂时当成树立品牌形象的产品系列。 纯电释放想象力,增程承托销量和利润。
周鸿祎二手迈巴赫居然拍到了 990 万元。 拍卖收入将以周鸿祎和拍卖者共同名义,捐给王选基金会,直播收入也捐。
周鸿祎拍卖二手迈巴赫,市场价80万元左右,最后居然990万元成交#周鸿祎迈巴赫600块起拍 #周鸿祎迈巴赫s680 #周鸿祎
哪吒改名炒的越来越真了。按现在这关注度,不管改不改,哪吒都赢了。 如果改名,最近的热度,将会以极高比例转化成新品牌认知度。 不仅能零成本把知名度打出去,还避免了新品牌拓荒阶段的低谷,是一个非常理想的过渡方式。 如果不改名,一连串热搜也是流量。而且,征集过程策划好了,也能把之前那些不接地气的印象,给消除了。
零跑 C16 预售 24 小时预定近 1.2 万辆,6 座中型 SUV,顶配纯电版还不超过 20 万元,确实很香。 唯一存疑的是 C16 没有再像 C10 那样堆满冰箱彩电大沙发,反而是学了问界 M7 的路子。 这也可以理解,毕竟问界 M7 确实是现象级产品。 但问题是,问界 M7 没有冰箱彩电大沙发不是优势,而是劣质,只是被华为加成和智能化能力拉齐了而已。 零跑智能化不够,又把冰箱彩电大沙发取消了。 现在没竞品卖的可能还行,但要有了竞品,拿什么挡?
探馆之后,昨天又逛完了首个媒体日,很多保密性比较好的新车,都在当天才首次曝光。而且,和常规的单车发布不同,车展除了同样能获得新车信息之外,还能通过现场的人流情况,看到更多有意思的问题:一、小米汽车小米发布会在9:20开始,几乎是最早的一场。...查看全文
哪吒 L 能不能卖好,直接决定哪吒的未来。 双联屏素质很高,能出现这价位确实震撼,但二排空间有点紧凑。
哪吒 GT 取消前仓盖装饰,确实更好看了。
华为智选最新的享界 S9,完成度是问界 M9 的 N 倍,很高级,不山寨,下半部分数字大灯处理的比 M9 好太多了。
马自达 EZ-6,还是有些难以摆脱深蓝 SL03 的轮廓。
周冠宇签名极氪 001 FR
安徽大众的牌子第一次挂上去,没有 ID.UNYX 展车,但发布了新的 ID.UX 点时成金系列命名,也就是二楼玻璃上的金色 Logo。
腾势 Z9 GT,实车没有照片里那么修长,但颜值依旧是一个巨大的进步。
吉利银河星舰概念车,无 B 柱结构,量产版预计明年上市。 宝宝巴士今天也发布了一个类似的车身结构。
智己 L6 这次还是预售,只是公布的更详细,5 款车型,预售 23 万- 33 万元。 之前就说过,现在不能做到上市即交付,很快就被市场遗忘,还不如把价格拖晚点。 接下来的时间节点:常规版将在 5 月 13 日正式上市,上市即交付,光年版会在 9 月锁单,10 月交付。 这次公布的 5 款车型具体情况: - MAX 标准版,单电机后驱,磷酸铁锂 75 度电,CLTC 650 km; - MAX 长续航,单电机后驱,三元锂 83 度电,CLTC 710 km; - MAX 超长续航,单电机后驱,三元锂 100 度电,CLTC 850 km; - MAX 超长续航版,双电机四驱,三元锂 100 度电,CLTC 780 km; - MAX 光年版,双电机四驱,半固态三元锂 130+ 度电,CLTC 1000+ km。
智己 L6:全系支持轻地图城区 NOA,二季度公测,三季度开始全亮推送,四季度全国都能开。
车展看到的第二辆 FE 赛车,布埃米驾驶的日产 e.dams 车队的 23 号车,曾效力于小红牛。
极越 07 也加了智驾小蓝灯,比之前紫色的轮眉灯明显多了。
极越服务能力: 充电桩接入极氪和蔚来,已经有 35 万根优质充电桩。 售后网点与领克互通,达到 192 个。
极越 PPA 渗透率:上海 92.5%、北京 91.7%…广州 84.4%。 今年 5 月,随着 V1.5.0 的推送,无图 城区 PPA 开放 100 城,12 月实现全国都能开。
小鹏飞行汽车总算是做到正常体型了,虽然还比较长,但至少满足了现在的道路宽度和限高。 飞行旋翼折叠在车内,使用时会通过升起的车顶展开,所以这也是两座车。
小米汽车表示将全力扩充产能,6 月单月交付超过 1 万辆,计划完成全年 10 万辆交付目标。 同时今年销售服务网点年底基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市。
小米 OTA 规划: 5 月初推送 Xiaomi HyperOS 1.1.0 5 月底推送 Xiaomi HyperOS 1.2.0 5月将开通 10 座城市的城区 NOA: 北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉。
小米 SU7 上市28天,锁单超过 75723 辆,交付 5781 辆。 这回可不是大定成绩
连地铁都换上了车展广告
4月24日,北京车展开幕的前一天。我在办完媒体证之后,提前逛了一圈展馆,信息和感受如下:一、北汽北汽展区核心位置有两辆车,一辆是带有3个激光雷达的极狐阿尔法S,另一个被盖住,但结合最近的消息,以及顶部凸起的激光雷达,很容易推测是华为智选模式...查看全文
黑芝麻智能展台放了一辆领克 08,因为这款车的「亿咖通・天穹 Pro」智能驾驶计算平台用了 2 个华山二号 A1000 芯片,综合算力 116 TOPS。
极氪今年北京车展展位选在了劳斯莱斯和宾利中间
捷途北京车展主推的是山海 T1,今年第四季度上市,采用最大功率 450kW 的电四驱。 另外,还有山海 T1、T2、T5、P5、T7,这些前两天捷途之夜发布过。 但因为 T2 已经公布了售价,其它的都在 T1 之后上市,主展台就放了 T1 一个。 另外,捷途还会推出与和平精英联名的旅行者JMK改装版。
地平线芯片已经有 110+ 款量产车采用,累计出货量超 500 万套。 今年还会推出征程 6 系列,将对过往产品完全迭代,满足智驾由低到高全阶、全场景量产的需求。
2024 北京车展 小鹏也把展台围起来了,但是特意把两辆 X9 给围在了外面
捷豹路虎压根没有发布区,但带来了刚加入捷豹 TCS 车队的卡西迪赛车,也是这赛季开幕战上领奖台的车。
英菲尼迪这次只有 Qe 概念车,整个展台只有这一个展车位。 虽然是中国首发,但日本已经发布半年了。
2024 北京车展网络运营商也弄了展台,主推车路云一体化,还有中国移动上海研究院的高精地图产品。
36 氪汽车:小米汽车第二款产品将在 2025 年推出,定位纯电 SUV,将帮助其进一步深入主流市场。 小米第三款车对成本比较敏感,初步定位在15万元级,小米对这款车的期待也远超前两款车型,定下了相当高的预估产销目标。 这款15万元级车型也是首款车SU7上市前的产品型谱。小米汽车是否会因为首款车的火热局面,而调整后续产品节奏,尚难有定论。
360 广场的小车展,周鸿祎对哪吒的问题一阵见血,不愧总管自己叫产品经理的红衣教主: 我觉得市场营销比较弱,大家都是一群技术宅男,技术还 ok,性价比很高,但不太能卖出去。 (问:有人说哪吒玩火,而电车最怕的就是自然,所以影响自己品牌。) 我觉得还别搞玄学了吧。名字我也征集征集大家意见,我只是投资人,决定不了这些。 你讲很多技术参数,但你讲技术参数没意义,你得讲场景,告诉我场景和我有哪些关系。你们应该多拍点视频,把场景展现出来。 你们应该找个对标,像李想说我是500万以内最好的车。哪吒 L 我觉得应该叫 L5,理想 L6 和它比较像,可以和它去对标,但因为要便宜十多万,可以叫 L5。 你们不会营销,像刚才的猛士也不会,应该找个最有差异的点。像猛士就可以做个防弹版,老板坐车里,外面找个人开枪,这样就都记住了,哪怕这个防弹版最后一辆都卖不出去。 你们都是过去的 to B 思维,都是跟同行打交道,都是将同行黑话,但这些外面人听不懂。你们和我讲这些专业东西,我出去转述都转述不出来。 你看雷军说手机支架,放在左面,右面的人就拿不到。雷军的每一句话都是精心设计的,你们不要以为是随意说的。 (问:你会考虑全资收购哪吒吗?) 造车不是我的专长。
毫末智行今天发布 HP370 智驾计算平台,36 TOPS 算力,支持包括高速及城市快速路的记忆行车。 结合之前长城和元戎启行的传闻,感觉城区 NOA 项目问题有点严重啊。 不过这次还说了另一个事。 去年,毫末公开拿到多家车企定点之后,迟迟没有消息,都说这事黄了。 但在今天发布 HP370 时,毫末又说:已有多家车企用它进行设计,未来将在量产车型上实现商用。
」360 创始人周鸿祎表示自己要亲自评车,欢迎各家送车体验。4 月 23 日,红衣教主开始第一轮直播,期间谈到了哪吒问题,也在到场销售介绍产品时,给了很多意见。...查看全文
特斯拉又降了!?Model 3 降到 23.19 万元起,Model Y 降到 24.99 万元起,几乎是历史最低。
吉利轮边电机,大概率也要上四电机车型了。
比亚迪秦 L 内饰曝光,可以说是最值得吹的地方了
腾势 Z9 GT,除了这条线,真是太好看了
蔚来发布了新款 ET7 官图,主要变化的还是第二排,座椅靠背更大角度可调,增加两个 Pad。 看起来已经用上了 ET9 的一些理念,将在北京车展正式上市。
长城智驾目前建模还有些单一,小障碍物都用锥桶,车只有小车和大车。 长城:虽然只有通用障碍物模型,但最小可以识别 30x30 cm 障碍物。
长城:城市 NOA 导航能导的地方都能走;之前已经在保定周边农村测试过了。
长城城市 NOA 变道的框,不是平行在侧身侧面,而是画在了预计变过去的位置。 图三、图四实时建图图效果,道路边界会用黄线分割,护栏也是黄线,没有单独的模型。
又一家海外品牌反用国产电动平台造车的案例。 36 氪 Auto:捷豹路虎将使用奇瑞汽车旗下星途品牌的混动和纯电两个技术平台。 采用星途平台打造的捷豹产品,最早将于 2024 年下半年发布。
干翻 GL8 ,这是之前本田最想做出来的事,结果被腾势实现了
小鹏 G6 推出全新 580 Plus 版,17.99 万元就有无限 XNGP 和 800V SiC。 这里的重点不是价格,而是提供了同级唯一高阶智驾。 20 万元以上智驾选择越来越多,但 20 万以下只有小鹏!
五菱星光纯电开始预售,分两个配置: - 410km 10.98 万元; - 510km 11.98 万元。 完全对标比亚迪秦 PLUS 荣耀版售价,但正式上市时应该还会降一些。
小米 SU7 非传始版的交付时间提前: - 标准版和 Max 版,将于4月下旬陆续启动交付; - Pro 将于5月下旬陆续启动交付。
小米 SU7 上榜,4 月首周交付 1100 辆。
蔚来加电风景线说过有一阵了,这次开通了从辽宁丹东到甘肃玉门,从山海关到嘉峪关的万里长城风景线。 全程 5199 公里,有 88 座充换电站,平均每 59 公里一座,相当于一条官方推荐的车主自驾路线。
智己 L6 发布会拉踩小米,被要求道歉后,结果又在声明里强调“ 同级流量热议的小米 SU7 ”
丰田和华为的合作: 国内:华为 + Momenta 海外:德赛西威 + 高通 + Momenta 华为只提供计算平台 MDC,软件海内外都是Momenta。 不买华为解决方案,可以省去激光雷达,还省了软件费用,Momenta 纯视觉方案更便宜,而是他还是丰田投资公司。 另外,丰田还曾经投资过国内头部 L4 自动驾驶公司小马智行。现在这种投资环境,L4 公司迟早要做 L2 业务,这也是一个不能被忽视的地方。
奇瑞和智米联合设计的 iCAR V23,10 万级、四驱、500km 续航…很有吸引力。 智米是小米生态链公司,当年设计过很经典的空气净化器、新风、加湿器。
腾势 Z9 GT 命名公布,官方叫法是旗舰轿车,但实际是极氪 001 相同的品类。 极氪 001 月销破万,这个市场没人会忽视。 不过,腾势 Z9 GT 因为有后轮转向、三电机等技术,定位应该更高。
马斯克宣布 8 月 8 日发布 Robotaxi 之后,刚刚又转发了一条他在 8 年前写的总体规划,里面解释了如何规划产品,以及为何要做 Robotaxi: 我们计划通过 Model 3、未来的紧凑型 SUV(Model Y)和新型皮卡(Cybertruck)来满足大部分消费市场的需求。 由于下面描述的计划的第三部分,不太可能需要比 Model 3 成本更低的车辆。 当真正的自动驾驶获得监管机构批准时,这将意味着你将能够从几乎任何地方召唤您的特斯拉。一旦它接来你,你就可以在前往目的地的途中睡觉、阅读或做任何其他事情。 你还可以通过点击特斯拉手机应用程序上的按钮,将你的汽车添加到特斯拉共享车队中,并让它在你工作或度假时为你产生收入,从而显着抵消甚至有时可能超过每月的收入贷款或租赁成本。 这极大地降低了真正的拥有成本,几乎任何人都可以拥有特斯拉。由于大多数汽车的车主一天中的使用时间只有 5% 到 10%,因此真正的自动驾驶汽车的基本经济效用可能是非自动驾驶汽车的数倍。 在客户拥有的汽车供不应求的城市,特斯拉将运营自己的车队,确保无论你身在何处,都可以随时从我们那里叫车。
小米 SU7 超过 10 万人下定,超过 4 万人锁单,代表至少 100 亿营收。
小鹏汽车 3 月销量超 9000 辆,主力 X9 销量达到 3946 辆,G6 和 G9 也在积极迎接价格战,很快就会恢复破万。
智界 S7 大规模交付,新款马上就在 4 月8 日重新上市了。现在抓紧给老车主交车,不然到时候内心创伤更大了
小米 SU7,上市 24 小时,大定 88898 台。
今天中午去了一趟小米汽车门店,没想到上市第二天还是爆满,整理几条干货: - 外观实车更好看这点大家都在说,但没想到头灯和车尾融合度那么高,不像照片看起来还有一点拼接感; - SU7 实车一点不像 5 米长的车,但后备箱进深完全是标准中大型车水平,没想到这么好; - 坐姿出乎意料,纯电轿车空间存在先天劣势,很容易给人坐在小板凳上、被方向盘和地板夹馅饼的感觉,但SU7没有,前排没有任何不适,只有后排头发有点扫到天幕; - 四分之一标准螺纹接口很实用,不用自己做生态,也有足够多的配件,很快就会看到各种整活; - 这家店昨晚直接在现场转化了 700 个订单,今天上午又转换了 150 个,现场依旧有不少人是潜在客户,有专门请假和午休过来看车; - 今天中午定车,仍能 6 月份左右提车。
海鲜市场还不少加价转手和卖 F 码的黄牛,但凑热闹抢的已经在降价出手了。
小米 SU7:4 分钟大定 1 万台,27 分钟 5 万台。
小米 SU7 售价 21.59 - 29.99 万元。 之前发布的 3 款配色免费,6 款 7000 元选装。