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懂车帝视线：新车 | 换装封闭式前脸，AITO问界M7新增车型伪装实车曝光

懂车帝视线：关注 | 问界新M7夜间高速行车时大灯熄灭？官方回应：车主自行操作

科技对话快体验：理想L6 底盘首发体验！一点没缩水！也许是理想最运动的底盘？

智电出行：赛力斯官宣：新大7座SUV来了！降价超4万，搭比亚迪混动

lee大爷：SSSS的售后服务还是值得称赞的，在我的再三询问下，前天售后帅哥联系到我说电池已经到了！ 昨天9点到店里，经历了5个小时 技师先是抽出来一些不明液体，差不多1个小时 然后拆护板和电池包 接着装18手新电池包 最后简单洗了个澡 和售后闲聊下来只要后面电池还有问题免费换88手新电池 回到家打算把电放到10%以下，奈何吃饭了。晚上充电从10%-100%，总共用了1小时17分，充了7.7度电，想想老宋之前天天饿着肚子 这51的版本现在来说真的买的不划算，每天不够用。希望随着技术发展，BYD也能推出电池包升级，容量大点，有没有可能性 迪友留言也换过电池包的也是51公里的吗？

豫见车市：比亚迪全新车型元up即将上市售价或99800元起步，大家觉得贵吗？

迪迪飞01：方程豹豹5欢乐表与实际油耗的差距你知道是多少吗？#方程豹豹5

零度冫水點：两次试驾高山标轴后。。。。。。

奇迹6668：从2023年6月份开始关注商务车，先后看了别克GL8、传祺E9、红旗HQ9、腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家等车型，最后锁定在插混车型上，对传祺E9、腾势D9、魏牌高山和岚图梦想家进行了对比，最终锁订在传祺E9和岚图梦想家两款车二选一，正好赶上梦想家要出2024新款。 2023年10月8日盲订了岚图梦想家低配版本，等待上市，当时的想法就是只要岚图梦想家的24款价格和22款差不多就买岚图梦想家了，要是价格高出我的预算，那就果断买传祺E9。 10月12日岚图梦想家上市后低配33.99，中配36.99，高配41.99，整体价格和旧款基本一样，果断放弃了传祺E9，直接在岚图梦想家的中低配之间选择了性价比超高的中配版，然后直接预订，在等待提车的漫长（自己太着急，总想着快点提车）日子里终于在10月21日正式提车。 说明：关于车的颜色，盲订的时候随便选了一款，正式预订的时候先选择了杜若白，选择了以后又感觉还是玄英黑的好看大气，最后又麻烦了销售小哥换成了玄英黑。

爱咖出行：问界爆火的背后，首任车主却成了受害者？

传统艺能513：该内容已被作者删除

汉ev创世旗舰群众：目前来的比亚迪汉ev创世版旗舰... 去年6月买来到现在开了一年多三个月，总里程接近2万，当时落地价29.2万，上周在比亚迪4S问价能卖17.8万。 车子开了一年多，自己有充电桩，在市区使用还是很爽的，但续航始终不是很理想，个人开车风格都很小心，电耗基本维持在13kw以下，但在市区通勤100%~20%也只能开不到400km，跑到底估计也就能碰到500km上下了，空调26度2档风，normal模式。也不知道那些动不动就600km的是怎么开出来的... 还有一点就是，当时是看到这台车的雷达和摄像头都是满配的，期待着后续的ota能提升智能化水平，一年多过去了，也就这样....画龙就不说了，直接靠着隔壁的车开开的我都怕了，icc过一个正常弯都直接退出... 就...挺无语的.... 不过吧，自己有充电桩，每周一充也没什么所谓，真正让我想置换掉的是.... 8月份的时候，一家大小加上老婆家一家大小和家里的亲戚自驾去旅游，开到中途需要充电，他们四台车十几二十个人硬生生在服务区等了我大半个小时充电...回来的时候还有个服务区需要排队，本来加油几分钟就搞定的事情，搞了两个小时，尴尬的我无地自容.... 也是没想到这车能贬值这么厉害，一年多一点，直接亏掉11万。 下半场智能化的赛道，比亚迪似乎也要错过了。 不说了，再见，比亚迪。 你好，问界。

驾道AutoTalk：别买前驱电动车？三大质疑回怼！前驱布局凭什么否决一台电动好车

高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？

吃饼的南瓜猫：我在比亚迪的说明书上看到它的描述是这样的，至少每三个月至半年进行一次满充满放，放电至少要放到10%以下，然后再充满以便电池校准。那么实际上我有过多次放电到5%以上10%以下的这么一个操作过程，但是好像并不如说明书或者是网上说的那么有效果(第一张图)。 昨天我十分胆大的把电池放电至2%并充满，第二张图是我今天行驶的行驶里程和标称续航剩余里程，很明显可以看到掉电里程和实际行驶里程符合度非常高！那也就是说大家在进行电池校准的时候，电量至少要放到5%以下还能够达到电池校准的效果！

路飞灵人：实测比亚迪元Pro增加autohold自动驻车功能，好用！

运筹帷幄星辰1g4：从去年关注问界到现在。试驾过M5和星越L。因为是小白也挑不出毛病。觉得M5好点。以前觉得M7又贵又难看。直到最近M7价格降下来了。突然发现M7也没有很难看。反而越看越喜欢。有点担心9.12看到新M7会不会比老M7质感差。毕竟便宜了那么多钱。预算有限。要不是降价我可能看都不会看。还有点担心。这车销量太低。怕后期找不到地方维修。

杜思聪游记：方程豹不够硬派，是因为四驱用电还解耦了，可笑

蝶恋花136：比亚迪官方回复关于油箱争议问题】 问题一：PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？ PHEV插电混动在行业有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠加，不能实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV模式下发动机不能灵活启动进行脱附（抽走碳罐内油汽），故必须配备高压油箱才

拜托了老司机：理想L8疑似刹车故障撞路肩 主持人：单视频看有多处疑点#理想l8#刹车故障#汽车知识#汽车人共创计划

鸿眉姐说了就算：解读宝骏云朵，9.58万起售，是否值得买？

GO车情报员：命运的齿轮开始转动？ID.3订单破万，大众是醒得最早的合资厂牌？

heatings：就在刚才，下雨，高架行驶。轮胎刚好过路面接缝有金属衔接处，刚好加了一下电门，感觉到打滑了。向面又压过一个连接处时，刚好轻带了一下刹车，也打滑。好在上述都是直线行驶。后面用拨片动能回收试了一下减速，没出现打滑，可能机理不同吧，又或者轮胎没有刚好压上接缝处。 记得4S店工程师提醒过电车有这通病，看来是真的。以后还真的注意，小心驾驶，安全是第一位的。看来电车还是有一些先天缺点，比如高速电耗剧升续航大打折扣（有人核算过，纯高速电费超过0.8元经济性就不好油车了），还有这种打滑现象。没搞懂刹车系统和油车构造有何不同，造成这个现象？

这车可真顶：一场高温测试，就区分出宝骏悦也、比亚迪海鸥，谁更胜一筹？

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慧眼鸟瞰世界：华为退一步可能海阔天空

以行践言55111：该内容已被作者删除

深海脚印：该内容已被作者删除

大天视界V：该内容已被作者删除

青山妩媚798：小鹏g6这么低的价格，m5纯电要不降价没法竞争呀。纯电降价增程也得降，我才刚订车不会变韭菜吧

小智侃大山：经举报，该内容已被官方隐藏

笑中含泪9404：终于等到你，还好我没放弃～

Y车评：华为不造车了？太好了

奇幻水滴Bm：该内容已被作者删除

用户956472448177：海豚好还是汉EV现在纠结中。有没有汉车友价格价格可以买吗

木兰欧尼桑：今天早上7点，11点15到的乐山 上高速前纯电，高速后用的燃油优先 高速限速110，跑115，限速120，跑125 高速基本上ACC巡航（个人建议千万别依赖，终究是辅助） 重点:车上6个人！ 空调全程24度，2/3时间没开A/C制冷 我是两驱，动力没得说，上120还能提速，但不算快哈 静音舒适性都不错 具体能耗数据见图哈 蓝山最近不是被热议吗，价格确实把我惊到了，但配置一看，9.8秒，除了空间和长度，没觉得还有哪样优势，还是挺无语了，尤其是很多贴子说谁还看m7，挺感叹的，网上对于问界的偏见挺大的，就这样吧，无所谓了 乐山的临江鳝丝确实好吃，人多到爆

程鑫稚雨雨：有没AITO问界M7车主现身说下，1000公里真实驾乘体验？

元气扬扬：价格小贵一些

铁门君：用上了理想L9，却把孩子送进了医院！

买车高参：特斯拉又又又黑屏了#抖音汽车人共创计划 #新能源领航计划 #副驾驶安全拍摄 #热门 #特斯拉 @抖音短视频

湖湘铁哥：今天收到了ota更新推送，欢天喜地第一时间更新了，然后出去转一圈，后悔了。电机声音特别刺耳头晕（以前是几乎听不到的），后跟本地车友交流，有说主动降噪没有了的，也有说是强制开启低速提示音的，烦死了，后悔死了，更新说明里也没提到，就悄悄的改了，至少让车主自己选择的权利吧。

试探你的温柔198：该内容已被作者删除

L先生：拿着最低配搞超低起售价，营销宣传十万级插电混动车，实际去买时卖给你高配的 最低配不生产或者减产。这波操作，估计王总把小米的营销部 挖过来了。

世味老姜侃：无语至极才开了一年的元PRO喷粉还没解决，老毛病又犯了开始啸叫了，这个比亚迪这是做的些啥!！！！！

TESLA特斯拉：同样度数的电池，为什么特斯拉续航更高？ 同样是双电机，为什么特斯拉跑的更快？ 同样是自动辅助驾驶，为什么特斯拉摄像头少，反而更“聪明” 买新能源车到底应该看什么？猛戳下图一起闯关答题，还有机会赢取Model Y七天使用权及特斯拉精美周边 关注@特斯拉 并转发本条头条，

澎湃海浪花：新功能上线啦，冲啊😁

才思敏捷柑桔S：该内容已被作者删除

crazyyty：【最不满意】 倒是没有特别不满意的，最觉得M7在新能源车中比较差的是自动驾驶，但就个人来说，有一个自适应巡航就够了，再自动化我也不敢用，还是把方向盘交在自己手中比较放心，所以这个最不满意的点在我这里倒还算不上什么大缺点。 【购车经历】 家里原本有一辆a4l和凯美瑞，凯美瑞前两年卖掉了，今年起我和媳妇儿需要一人开一辆，所以就需要加购一辆。目标看准了新能源6座，当时能选的就只有理想one和m7。理想的造型还是挺喜欢，但看了挺长时间李想的微博，实在对这个老板不放心。再基于对华为的背书，作为重庆读书的四川人，也很愿意把钱花在重庆的gdp上，所以试驾出来，试了，能感受到动力操控都很顺手就没什么犹豫，定了。 【提车价格】 价格都是这个样子，作为第一批车主，送了电桩这些，4s店送了话筒手表保养券。 【驾驶感受】 六座的车，五米多的尺寸，开过了就会感觉，真不像是一辆大车，特别好开，连我媳妇儿都说好开，很顺手。动力没啥好说的，和家里的a4l在数据上零百加速快一秒的样子，但六十公里以前的加速绝对比a4l强了很多。大车会特别注意是否晃，就驾驶位来说我个人感觉地盘挺扎实，即便在过一些吭也在这个尺寸的大车中很稳当，过加速带的声音听起来比较德系，和奥迪的地盘声音有点像。车子迎宾标志在晚上的时候还是b格满满😄。 【油耗】 试了下，成都纯油七点几吧，这个尺寸重量，真可以了。最后一张照片是今天开空调时候的，大家可以参考一下电耗。 【续航】 纯电续航基本上150多点，我每天通勤七八十公里，两天充一次电。充电时间大家可以看下，基本上50分钟左右，冬天时间长几分钟，春夏就少几分钟可以充满。 【空间表现】 算及格，这个尺寸的六座，比一般的suv七座好了很多，和mpv那种没法比，但二排三排调好后坐个几小时还是挺舒服，不会觉得憋屈。第三排放起来的时候后备箱有一说一就空间不大了，放个行李箱加些其他东西就差不多了。如果第三排放倒，那个空间还是很大的。我也在想后期要不要加一个车顶行李箱，只是车子本身就高，有点担心加了后超高了。。 【保养】 今天去做了首保，4s还送了杀毒加玻璃水这些，两个小时搞定。价格基本上四五百，还是算便宜。四s态度挺好的，玻璃水都会添加满，首保厂家还送了消毒。有一次出现了擦挂，四s还专门让人陪我去报保险，拍了现场后让工作人员把车开回去，这个服务态度有一说一感觉还是可以的。 车牌就不遮了，车友们看到了打个招呼，希望赛力斯不要让我失望。

用户3652935220578：AITO问界M7提车14天，今天车辆出现了故障，仪表盘一直提示辅助系统无法使用。后来重启后一开始挂档还挂不到档，心酸