@张朝003X：那我拿出来就是平常天，我车子掉坑里的案例，阁下又将如何面对呢？我车子开到前轮悬空，还好我是后驱车倒退和继续往前都能脱困。我不懂，通常探索未知路况都是前轮车头先行，所以多数应该都是前轮先陷入困境。你们那边怕不是车子都是倒着开的吧？后轮先入困境。还有一次，市里修路，下大雨，泥浆一地，路边缘有一条很深沟槽，我前轮也是进去了，我说怎么一直在底盘贴着地跑，下车一看了解情况，于是前轮方向打死，后驱轮发力把前轮拽上来了，要是前驱真的很难，那个沟槽很深，靠一边轮还真不一定有那个动力。

@Bryanl：后驱转向过度，容易失控哈

@张朝003X：多找找自己原因，不能因为自己技术不到位，（说真的也没啥技术。）就去舍弃后驱车n个多比前驱车好的优势，而忍受前驱车n个多的劣势。打滑这点问题都不能克服，那只能说太菜。又不是去当车手，平时有多少机会遇到完全不能克服的打滑。反正我这辆后驱车三年开到12万公里真正所谓打滑也就一次在上高架上坡，遇到积雪，我缓停下，然后慢速一点点就上去了。脱困，后驱车但是经常帮到我。

@Bryanl：在冰上开过车吗？

@张朝003X：哦，我一年365天天天在冰上开，我们这个城市1000多万人都天天在冰上开。所以车子全部就做成前驱吧。毕竟多数人常态需求嘛

@Bryanl：你很可爱，今天刚从黄山回来

@张朝003X：黄山哪里？大山里一栋房子，很惬意

@张朝003X：一个屌前驱所谓防打滑就这一个就叫所谓优势，你去买吧。没有优势起码我没有你的一堆劣势，就很舒服。