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我是溜溜哥:翼豹在泰国可没想象中那么好修啊... 希望这次问题能顺利解决吧,只可惜后面两天的聚会我都车都无法到场了@iAcro裤裆老爷
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九十五爆车:上汽拒绝华为,选择和英特尔合作开发自动驾驶其实是一个相当大的决策失误,上汽负责人说如果选择华为,上汽就成了躯壳没有灵魂。有人说这是在胡扯,并和医疗器械FB作类比,国产的价格透明,没有操作空间了,选择国外品牌就不一样了,中间可以操作的地方多。真正意义上没有了国企的灵魂,沦为了买办了。 这种观点先放置在一边。跟英特尔合作过就知道,用他们家嵌入式移动端的方案,架构奇葩,对反馈各种bug的解决效率很慢,合作开发起来特别难上手。做起产品来还不如瑞芯微的顺畅,后面项目决定费用再便宜也坚决不用。
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伊车之家:增加新配色,全新日产Z nismo整体产品力如何
阿默在前行:看到很多人说26.98万起售,高配32.98万,说实话这价格还行,下面分析一下个人看法: 跑车,给人的印象就是酷和贵,这车外观不错,就是品牌撑不起来,虽然说产线上的跑车成本不高,但考虑到低销量要均摊一些列费用,所以售价不可能低于25万! 如果这车价格卖20以内,抨击的话术肯定是“鬼火少年专车”,所以考虑面子很少有人会买了! 如果卖20-30万以内,这个价位的大部分车主都是考虑品牌和实用性两个点,缺一不可,首先实用性和这款车不沾边,唯一想买这车的人只有稍微有钱的“有钱人”,虽然很多人希望卖这个价,但即使这个价也不会有太多人买,不信就等上市后看销量,光用嘴喊还没用,喊了得用人名币支持的!! 其实从战略的角度讲,30-40价位才是国产轿车的理想区间,“酷”这个国产车能做到,“贵”的话三十几万已经是很多人达不到的价格线了!但从客户角度来说,这个价格对于有钱人问题不大,且价格符合身份!但对于很多人的“跑车梦”,这个价格不友好,但这个价格又很难说圆了是“跑车梦”!所以很尴尬! 总的来说,无论卖什么价格,这车没什么销量,即使卖20万,我说的,普通人不会买,因为不适用,有钱人不想买,能买的只有单身的小青年(不考虑家用且钱不是自己花的),如果我是决策者,我只出高配一个版本,定价30万以上,玩出调性同时还能拉高品牌形象!但我要是消费者的话,我希望高配20万(许愿谁不会)!
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