风雨hy

车企分享：可油可电的增程车看起来很美，但大多数车主日常还是习惯于只充电不加油；这样一来，发动机、油箱就成了彻底无谓的死重，而随之而来的大电耗配上理想L7这样仅仅40.9度的小电池，意味着需要以远高于纯电车的频率进行充电。 这样的用车体验，远不如纯电动车来的方便。以价位相近的蔚来ES6为例，最小的75度电池就能

界面快讯：华为电池与车身一体化结构专利公布，可将电池集成于车身

豪车名士坊：无论是销售部还是市场部，无论是舆论宣传还车评引流，赛力斯&华为，谜之一般的操作，没有最烂只有更烂。作为车主，哀其不幸，怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗？事实上，问界m7在实战中从未输过，无论是高速追尾别人还是别人追尾m7，全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。 中保研的测试中，只有m7的a柱是直接被怼，其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了，其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试，真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗，况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处，拐弯半径小，操纵灵活(女士开M7也毫无压力)，麋鹿成绩比友商更优秀。而同时，车内空间几乎没有任何影响，在这个尺寸上，车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话，m7真的是越看越耐看，无论背面、正脸、还是侧面，比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔，从美观上，碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕，等等这些配置真的是需要的吗？说到麦弗逊悬挂，魏牌蓝山为啥就没人去喷？车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗？某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船，就非常好？ 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂，还是凤凰工厂，都是最先进的制造工艺，在华为的加持下，说一流的技术毫不过分，产品品控也更优秀，完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳，真是天大的笑话，我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计，参考了一部分Q5L，非常工整，电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的，供应商均为国内一线或前三大品牌（华为把关）。 6. M7的产品力真的不行吗？配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池，比友商，只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗？事实上比竞品的价格便宜了好几万，但内在品质一点也不输。 之所以销量少，是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评，竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格，简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。 可以毫不夸张的说，25~30万元的新能源汽车，M7可以说是独一档的存在，性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么？最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今，从没有看到过有自燃，从没有看到过把车主抛锚在半路，没有过车机卡顿死机等，这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢，因为舆论公关的缘故，许多重大设计缺陷，却被视而不见，包括方向盘失灵，包括筷子悬挂，包括电池减配，包括童子尿，包括增程器自燃，包括油箱是车身最低点，包括易碎玻璃，包括垃圾音响等等。

嘻嘻哈哈159753：7kw慢充很奇怪

舌读话实：极氪009 一款非说苍蝇好吃的车

shinebero：这几个月考虑买车了，因为用车条件准备从增程/dmi这种技术选择，目前第一意向是问界m5，第二意向是长安深蓝没出的s7，看了下深蓝03的车主反馈好像品控很差，各种异响、车机黑屏啥的。 所以想问下问界m5的品控怎么样

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深途：纯电的问界M5 EV，能叫板特斯拉Model Y吗？

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灿烂原野Hw：经举报，该内容已被官方隐藏

小奶牛他爸：作为一个曾开过多个豪华品牌车的人，我想告诉大家：AITO问界M5、M7系列具备超高的品价比、性价比！问界全系车搭载天花板级的鸿蒙智能座舱，与华为手机、手表全场景生态无缝融合。同时，问界有着很好的静音与音响体验，豪华环保内饰设计，增程版可电可油千里续航，平常当电车用，经济又环保，跑长途、出远门，不方便充电时，哪怕当油车用，仅一半的油耗，一倍的加速性能。 ​M5的全铝合金底盘带来极致的操控性能，大家能体会到百万性能跑车极致体验。M7在仅5米长的车身里，容纳了大六座空间，“得房率”极高，真正让大车好开! 零重力座椅让老板位乘客可以很舒服地睡眠或休息，是百万豪车都无法带来的舒适休息体验！纯电版的M5 EV更是有着豪华内饰、卓越的鸿蒙智能座舱、高级音响及NVH静音体验，“选配即标配”的“精装房”舒适体验是一些过于简单的“毛坯房”所不具有的。 ​赛力斯是和华为合作最深、最久的车企，是一家很有进取心与拼搏精神的民营企业，有着多年的研发、技术积累和工业4.0先进工厂，与华为合作后，产品设计、生产、质量管控等核心能力都得到巨大提升！华为将通信网络级的严苛的产品质量管理体系带入到合作中，确保整车的高质量, 长期使用的可靠性、耐久性, 和安全隐私保护。华为强大的研发能力，持续OTA升级提升产品体验，让产品常用常新、体验不断增值。这也让AITO问界系列获得高达80多分的NPS用户净推荐值（远远高出很多传统豪车），而且这个数值还在不断提升中。 ​用30万元左右的价格，享受到超越百万豪车的价值与体验，这就是AITO问界车所能够带给大家的。感谢您的信任与支持，选择AITO问界，是最正确的！

大飙车：比亚迪汉DMi：拆开之后，还是看到了那个不敢提名字的三根....

繁华落尽存一丝沧桑：今天特意就城区跑很注意动能回收可达成率都只有七成，你们是怎么开的有的能达到八成的达成率

汽车情报V：理想官方炮轰传统4S店，所谓直营模式，真有那么好？

咸鱼翻身就坐M5：今天去公司晚了，没有合适的车位，只剩下一个很狭窄的车位，由于以前也经常用自动泊车（其他车位），于是设定自动泊车。。。砰的一声，车子左后方撞到柱头上了，赶紧踩刹车退出自动泊车，下车查看，左后方留下一道划痕，不太厉害，可以无痕修补。看来，在极窄的地方还是不要自动泊车，你们有遇到过吗？

xphuang：咱们这车厂商是赛力斯这个没说的，但是品牌到底是AITO，还是问界呢？AITO和问界啥关系呢？😂

冷峰60007132：今天路过维修中心。看了一下正在维修的问界 M5EVR。以前只是听说 M5的前悬架和后悬架用料非常扎实的，但是没有亲眼见过，这次实地看了下，果然全部都是纯铝合金的。而且让我特别惊讶的是，后防撞梁居然也是铝合金的，而且厚度非常的厚。真舍得下本钱💰💰💰

苏言32：首先还是希望问界m5早点听取用户建议，这大概长度一样零跑c11 2930mm后排空间喜人，内饰确实一般，天窗可开启，空间利用比问界m5大个人觉得，还有双层夹胶无边框车门，三缸是槽点但是43度电池车重2t，纯电续航更好，也是双叉臂，作为华为粉丝，问界要加油了