可油可电的增程车看起来很美，但大多数车主日常还是习惯于只充电不加油；这样一来，发动机、油箱就成了彻底无谓的死重，而随之而来的大电耗配上理想L7这样仅仅40.9度的小电池，意味着需要以远高于纯电车的频率进行充电。 这样的用车体验，远不如纯电动车来的方便。以价位相近的蔚来ES6为例，最小的75度电池就能实现490km的续航，更有100度大电池满足偶尔的长途之需。再配上随处可见的换电站，续航焦虑完全不存在，相比增程车的日常维保成本也大大降低，何乐而不为呢？