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#特斯拉潮州事件分析请耐心等待官方调查结果，出人命了，官方不可能偏袒谁说话，请相信国家相信法律。调查结果出来之前请不要妄下判断。相信广大车主们比任何人都想清楚事情的真相。懂车帝车友圈鼓励大家理性交流讨论，但禁止人身攻击或者肆意谩骂，禁止侮辱他人。尊重他人就是尊重自己。
#开特斯拉真的省钱吗？开了一年半，行驶里程2.7万公里，电费就花了不到2000块，配合免费的超充里程。保养费用基本为0，上个月换了一次空调滤芯520块。雨刷这些易损件以后自己去买。玻璃水懂车帝参与活动，家里还有好几箱，一分钱没花过。相同价格排量的油车，我觉得最少得花3万以上的燃油费➕保养费用。综合算起来还是特斯拉比较划算。
#晒晒你的表显续航提车一年五个月，跑了两万多公里，下面分享一下自己的数据，希望能给大家带来参考。 地区：山东烟台 车型信息：2021款长续航Model Y 行驶总里程数：24225公里 总平均能耗：217kwh 提车时间:2021年1月28日 平时充电方式比例：超充90%，快充5%。慢充5% 新车充满表显续航数：501km 目前充满剩余表显续航数：478km。 关于表显续航，个人认为充电方式跟驾驶习惯最能影响电池寿命。圈主平时开的比较快，电耗高，且日常充电基本全部超充，感觉这个对电池寿命影响很大。不知道8年19.2万公里内，是否能衰减到70%以下。按照目前计算比例，大约衰减了不到5%。
#对于特斯拉最大的焦虑是什么？最近发现夏天充满一次跑个200多，还不如冬天跑的多，因为夏天需要提前开空调，或者说长久保持开空调。而且由于车内比较热，动不动就50度甚至更高，导致空调需要的能量特别大，比较费电。推荐大家上个遮阳帘，有效降低车内温度，帮助省电，实测真的有用。还有特斯拉空调不开自动温度，制冷效果就很一般，开了就特别费电。
#特斯拉实用小技巧1，当遇到充电口被锁住拔不下来时候，可以去后备箱拉拉环。位置就在充电口内侧。 2，特斯拉App内，可以用两根手指强行塞进去一个功能，从4个变5个。 3，导航去超充可以给电池加热，冬天可以利用这个技巧给电池加热。只需要行驶几米就可以，不用非得去。 4，手机app内，地点，可以选择离自己近的超充，提前打开地锁，不需要扫码输密码开地锁。 5，车机，软件内，蓝色字体可以给车辆命名。
#特斯拉电机逆变器问题召回根据特斯拉官方消息，特斯拉召回部分model3车型，具体原因如下： 本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 本次共计召回127785辆。关于本次召回，你的看法是什么，欢迎评论区交流。
#特斯拉老车主聊2022款作为国产Model Y第一批老韭菜，谈谈对于新款车看法。 先简单对比一下不同点。 1，长续航电机不同，我的Y用的是进口3D1电机，功率比国产的电机低，但是0-100加速经过我实测，是跟改款后电机一样的。 2，芯片不同，我们老款整体用的阿童木芯片，新款用的AMD，我个人认为后期是可以加钱换代升级的。参考老款XS。付费升级。 3，小电瓶不同，老款用的12 V铅酸电池，新款16V锂电池。肯定新款更好更耐用。羡慕。 4，后排玻璃升级，加厚玻璃。实际体验下来影响并不大。因为地区电车足够安静，高速胎噪风噪都特别大。 5，标续后驱动力不同，标续加速5.6秒。新款加速6.9秒。鱼与熊掌不可兼得。新款后驱电机改了，后期肯定无法升级，因为不可能随意更换电机。 6，续航不同，新款长续航款续航更长。 再说说自己看法。 电动车更新迭代与汽油车明显不同，电动车的发展十分迅速，以前的车续航200，现在车续航随便都能5-600。以前的电动车衰减十分快，开两年就剩100公里甚至更低，现在电车开5年可能就掉10%续航。开8年可能15%。对于新旧款交替这个事，没人能阻止得了。建议各位新老车主都看开一点。 另外很多人都说电动车不保值，开几年就不值钱了，那是因为电动车更新的太快了，10年前的霸道，对比现在的霸道，基本没有什么太大变化，肯定保值，但10年前的model S跟现在的model S，可发生了翻天覆地的变化，所以没人愿意花高价钱买旧电动车。等将来技术稳定了，达到瓶颈，电动车同样保值。
