正义的过路客

正义的过路客：本来车就卖不出去，再来这么一出，比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字，还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。

正义的过路客：本来车就卖不出去，再来这么一出，比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字，还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。

GodSt：刚刚看了一篇国外E power系统的评测（车型逍客），结论是仅仅适合市区走走停停的路况。 附图是油耗对比，明显高速油耗上升的很厉害。下面是结论原文： The Nissan Qashqai only manages to make sense in the city driving and at slow speeds, it clearly is the king of stop-and-go traffic. But once the traffic clears and the road opens up, the planet saving plans go out the window and the 1.5 liter 3-cylinder engine goes back to what it knows best - drinking fuel as if there was no tomorrow

正义的过路客：本来车就卖不出去，再来这么一出，比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字，还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。

碎叶：没收违法所得，还要用货值的二倍来罚款，这。。。万一坐实了，建议只罚点算了，别处这个罚款了，太多了，怕给罚倒闭了，虽然我不喜欢这个车企的粉丝，但是我是支持这个车企的😂好感度第一的是长城，第二是比亚迪，第三吉利跟理想，第四长安，第五奇瑞，这些车企水军跟极端粉都不喜欢哈

造孽啊a：疑问是，发动机最大哪里只有144ps，但是电机总功率达到了300➕ps，那么，发动机从数据上来说，并不能满足电机满功率运行？有没有大佬解释下，输入端144，输出300+怎么实现？求解惑。最后补充一句，奇骏这价格，配置，还是相当能打，希望大卖，百花争鸣，才能良性进步。

不打老实人：该内容已被作者删除

人间正道是沧桑1855：如图所示，我并没有看到100:100，而是100:0意味着纯前驱；50:50意味着前后功率只有一半吗？还是前后动力相等？假设前后电机可以全功率输出，为何没有100:100或者50:100这两种模式？这是否意味着电驱奇骏的后轴电机最大实际功率只有50KW？实际使用中基本还是纯前驱？而后轴电机只有在非铺装路面或者转弯时才会有动力输出？希望官方或者大佬们解惑

eddiegg：奇骏epower定价很实在，轩逸epower要好好学习下，价格太高了

中华子孙龙的传人：那购置税的2万把电池续航纯电加到50公里往上就好了，还免购置税有纯电续航外放电就更有竞争力了

不追忆，别惘然。：今天上午去充电，旁边有个修车的台子，就开上去拍了拍底盘，给兄弟们看看。 只是想让大家好看看，好参考，毕竟买车都不容易。 好坏自己评价。

天上的云飘啊飘i：该内容已被作者删除

爱飙车的老司基：给黑子们免费科普下，理论来说2.5吨的车，维持120只需要43.5马力，116马力的插电混动会不够用？ 迪家的失速门是简单的逻辑问题，为了省油转速低，遇到电量校验不准…ota后不也没事了？ 不考虑噪音震动，1.0自吸也绰绰有余 当然，如果偏要亏电跑180，或者亏电爬珠峰，当我没说

见过四发：Hi4这套系统，后电机带差速锁吗？😅如果不带锁，那越野性能不会太好！

三石平：该内容已被作者删除

用户2687002563698：别说矫情，也别说事多，咱只说自己的想法，个人觉得以上组合，应该比旅行者好点。

新能源小班课代表：根据相关渠道了解，该车未来或售10万元

car和life：这次车展长城的hi4电混技术算是亮相了，智能混动四驱系统，目前二代大狗混动就是1.5t两驱的，等到后续更新迭代以后，不知道会不会给二狗上2.0T电混四驱，感觉挺有盼头的。

鱼哲小哥：图片对比

敬橙：425km豪华 跑了334km还剩28km 全程空调24度1档风

汽车时间：如果你想成为一名够格的斯巴鲁忠粉，这期视频必看原创

化学成老师：有开过牧马人差点混动的车主吗，谈一下感受，听说500P和牧马人混动原理相同，都是P2混动。

用户arong：相较于坦克500PHEV预售前的期盼，公开预售后可谓惨不忍睹。导致这骂声连连的原因，本人浅见是长城的营销失误造成。 网上很多人评论36W的定价太高，34W才合适。按理说，大30几W的车不应该会对这1~2W的价格这么敏感，可事实为什么就这么敏感呢？这就是长城营销宣传的错误引起的。本来长城推出的坦克500是3.0TT的动力，已经积累了一些口碑。它的产品力和定价已经形成了锚定效应。这时，坦克就应该推出3.0的PHEV版，把价格再往上提一个台阶，到了40W的阶段，再形成一个价格锚点，销售一定时间后，再推出2.0的PHEV版，让价格回落到35W左右。这样就能让人更好地接受和理解。 其实对34W和36W敏感的客户应该有很多是本来想买30W车的意向客户，因为喜欢坦克500PHEV的产品力，掂着脚超预算成了500PHEV的潜在客户，又听信宣传油混同价，对上市价格都有了心理预期，哪知预售价却上涨了，而且产品还跟燃油版有些出入，这就导致爆发，忍痛放弃。 客户都是最可爱的人，诚不可欺。坦克500PHEV的失败直接影响到坦克高端化的进程，堵死了坦克800的路。希望长城调整思路，做出有诚意有策略，重新赢得客户的心！

紫微斗数貪狼：暂时有3个疑惑的地方，烦请大佬指教~ 1、有一次电量剩15%左右时，开了十几公里，电量和续航不降反增，请问这是能量回收在反向补给吗？ 2、车辆锁定状态下，直接按钥匙开后备箱门的话，喇叭会报警，这个是正常的吗？原来家里那辆油车可不这样 3、今天解锁车子坐在驾驶位上，喇叭莫名响了2下，然后开车什么都正常，就刚坐进去那会儿被喇叭吓了一跳，这个喇叭响的原因是？

风里兜兜：昨天去上海车展现场看了哪吒的GT发布会（感谢我司领导给了一张通行证），人是真的多。GT价格挺香，但是鼻孔能去掉有点失望。等有时间了去店里试驾再看看

玉珂：2.0T8AT动力总成一定要调好啊

草原狼7360：后门为什么是从左侧打开？跟小日本学的？它们是靠左行驶！我们是靠右行驶啊！右侧停车路边装点东西还要绕过开启的后车门！你们觉得这样方便吗？学习借鉴不要紧，别抄题把别人名字也抄上去了！

多才绿水龟：五菱首款纯电SUV来了！ 命名宝骏悦也，酷似吉姆尼 续航303km，车长3米4 你还希望有什么产品点？ 1、帅得一批，直接冲！ 2、10万以内才考虑？ 3、还想要四驱 4、想要油车、插混

瑶阿瑶啊yao：前几天提了台混动旗畅版 发现圈子混动的好少 没那么多混动有什么说法吗有坑吗 新手很慌

水帘峡：如题

JorahSun：人家比亚迪都是全系热泵空调木兰这个价格 一个热泵都没有真的恶心

吉拉多尼：说是两个配置，分续航300和500的，有快充，说最快要23年3月。 听那个意思相当于是kiwi大疆版升级空间和外形，价格说是11万和13万。 俺寻思他这个价格，在电车里要跟海豚啊艾安y什么的刚正面，光靠个面相怕是不太行。这价买油车都能买到酷狗之类假方盒子了。 主要是类似有个不会涂装的恒润还是啥的老头乐才七万多。 他这次还真是对标国产吉姆尼吗？感觉连价格也继承。话说当初吉姆尼十几万也不贵，怎么没那么大销量呢 要是有个十万以下的没有什么连屏什么高级驾驶啥的有的没的捆绑销售，就清清爽爽的一个300或者400续航的丐版就好了。

不会游泳的Jerry：车商应该是最伤心的，以后再不碰这个车的话，那么特斯拉就真不值钱了，个人也就不会再愿意买，哪怕再便宜，不可能开一辈子，保价救市不一定非要降价

大双111111：刚刷到一个抖音，说内部消息，下月3和Y全系降价3万，不知真假。

只开后驱车：分享图片