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你说的是大平直路，而且是匀速！你开车永远不会加速永远不会爬坡的吗？
评论发表于2023-05-17比亚迪的宋爬不爬云贵川？卖不卖云贵川？比亚迪宋能行？长城能比他差？
回复发表于2023-05-17所以比亚迪有很多失速案例
@沉沙05：比亚迪的宋爬不爬云贵川？卖不卖云贵川？比亚迪宋能行？长城能比他差？
回复发表于2023-05-17
爬坡可能够呛咯
评论发表于2023-05-17故障导致失速是偶发，就不多说了。 dmi的问题在于110马力的机头无法全力发挥，单档直驱转速没得拉功率就木得搞、增程模式其发电机额定功率就40多，遇到持续功率需求超过50kw的工况必然跪，当然这种工况极少，如楼主所说一般得飙车或快速爬高山才会遇到。 2dht多个1档可以拉高转提功率，支撑持续功率需求70kw内的工况木问题，再大也得跪，比dmi更能扛些。
评论发表于2023-05-17功率50kw以上，馈电状态发动机会加大功率的，我试过50公里时速140-160，智能保电25%，电池在24%-26%徘徊。当然油耗会提高，表现8点多。另外急加速还有持续高功率发动机只发电，并不是直驱。
回复发表于2023-05-17你那工况的功率需求离50太远了，8个油就72kw能量，机头按40%热效率算、传动效率按100%算，也就输出28kw，还有22kw的富余没用上呢。
@知情达理阳光Q5：功率50kw以上，馈电状态发动机会加大功率的，我试过50公里时速140-160，智能保电25%，电池在24%-26%徘徊。当然油耗会提高，表现8点多。另外急加速还有持续高功率发动机只发电，并不是直驱。
回复发表于2023-05-17
1.5在广东这边平路还能用用，去到云贵川的高速，那种几十公里的长上坡你就知道排量小了有多累！油门踩到油箱里都走不动
评论发表于2023-05-17- 评论发表于2023-05-17
迪迪那个是单档！和这种双档的不一样！迪迪家现在天天都有失速的
评论发表于2023-05-17迪迪是三电缺陷，和什么发动机无关
回复发表于2023-05-17迪迪失速，迪吹一下好了
回复发表于2023-05-17
科普一下：增程器大多都工作在最大输出功率，而纯燃油车的最大功率只在功率最大的转速区间，所以不要拿2.0T的油车发动机与1.5自吸的增程器比最大功率，没有实际意义！另外，不要老考虑亏电状态下的动力问题，实际上即使你从来都不充电，它也很难亏电，除非你365天始终在爬坡，至于我为什么选择纯电车而非混动，一是用车环境单程不超过400公里，而且充电免费，二是我始终认为越复杂的东西越不耐久，每天拉个发动机来回跑没意思
评论发表于2023-05-17所以你只站你自己需求角度看问题，那么多节假日动辄1000公里的人需求比你高
回复发表于2023-05-17我说的重点是前半部分，后半部分只是解释了一下我选电车没选混动的原因，怕招黑而已，哪种车都没有绝对的好坏，就看用车环境！如果我一年里程不超一万公里，我压根连新能源看都不看直接纯油的星越L四驱顶配走起，这车当时预售的时候我都交了3999的订金，后来考虑到一年跑小3万公里，开始关注新能源，一开始看混动，后来一想我有免费的电，索性直接纯电，直到试驾完汉EV，最终退订了星越L，定了大汉EV，我没说混动不好，只是纯电更适合我而已
@直爽春风kZM：所以你只站你自己需求角度看问题，那么多节假日动辄1000公里的人需求比你高
回复发表于2023-05-17
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