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    抢到了!矛盾退不退!唉郁闷中图抢到了!矛盾退不退!唉郁闷中图
    19分钟前回复

    应该还是Hi4-T这套成本降不下来。 大家想买坦克300Hi4-T主要原因还是希望用坦克300的油车价买一辆动力更强但更省油的混动车。 但如果这样定价,长城没有什么利润甚至亏损,而且还会分流很大一部分坦克400的订单。 可是如果价格定高了,不仅卖不了多少还会很大程度上得罪不少坦克的粉丝,进而影响坦克300油车的销量。 所以搞一个限量,虽然价格高,但我限量啊,就这个价格你想买都买不到。同样,也别说我耍猴,毕竟你们要的坦克300混动我是卖了,抢不到那是你的问题,和我长城没关系。 其实到了现在,长城的打法已经非常明确了。国内市场低端车竞争不过比亚迪就把精力放在中高端车上,国外市场通过高品质慢慢积攒口碑、销量。毕竟长城这两年虽然销量不行,但技术优势还在,流动现金也非常充足,没必要和其他企业去卷低端市场。 后续可能会出一款低价的坦克300Hi4版本,但这是核武器,需要等其他企业方盒子汽车的新鲜劲过去后,市场恢复正常,再投入市场,一锤定音。 所以,不着急买车的等着吧,估计也就是明年或者后年的事。 既然都聊到这了,那就再说说方程豹豹5。 方程豹豹5应该是这两年比亚迪出的最有诚意的一款车了。 没错,是你想吐槽的那样,比798的秦plus都有诚意。秦plus的打法和当时的五菱宏光mini一模一样,在保证是辆车的基础上,把所有成本降到最低,虽然价格低,但量上去,利润仍然不低。 但豹5做到了是一辆远超合格标准线的好车,有非常出色的驾驶体验和舒适配置。 但这也是一款不纯粹的产品,为了一个方盒子造型和轻度越野需求做了过分冗余的配置,属于是你花了越野车的钱买了一辆不能激烈越野的车。 豹5,包括目前很多跟风造方盒子车的企业,很大可能最终会是失败的,因为只是图个方盒子造型,不需要越野的需求是不能持续的。现在的越野需求和前些年的摩托车需求都是伪需求,几年后就会被新的热点所取代。 虽然还想继续写下去,但时间不多了,有时间接着再聊。

    坦克300Hi4-T为何要限量图1坦克300Hi4-T为何要限量图1
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    坦克300Hi4-T为何要限量图3坦克300Hi4-T为何要限量图3
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    心心念念的图心心念念的图
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    坦克300图坦克300图
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    酒过三巡定三生图酒过三巡定三生图
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    坦克300Hi4-T有没有首批提到车的图1坦克300Hi4-T有没有首批提到车的图1
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    10小时前
    对长城真失望,不会营销图对长城真失望,不会营销图
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    刷到捷途山图刷到捷途山图
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    看神舟十七号返回直播,一眼看到坦克300图看神舟十七号返回直播,一眼看到坦克300图
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    谢谢大家帮图谢谢大家帮图
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    节点更新了图节点更新了图
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    话说坦克300hitz明年有吗?图话说坦克300hitz明年有吗?图
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    at胎要不要选啊图at胎要不要选啊图
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    1/3000的冤种图1/3000的冤种图
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    已提车,兄弟们再见!图已提车,兄弟们再见!图
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    22小时前回复

    #众测主题赛以下观点纯属自己胡咧咧: 1-混动只是过渡。看目前的发展趋势,混动无非是解决里程焦虑问题,但是保养和维修成本高,不出远门的多数使用那少的可怜的纯电续航,现在固态电池技术逐渐突破,体积更小,更安全,续航更长,极速充电,现在就能实现十多分钟充80%,还正在突破中,这个节骨眼出混动,就有点鸡肋了。 2-安全和智能驾驶。将是汽车发展的主流趋势,生活节奏越来越快,比如我专心开车的时候基本没有,不是接电话就是回信息。平时还要带着家人出去转转,安全能是重中之重。《如果长城不能突破华为和小米的技术,那就强强联手好了,专业的事交给专业的人,能实现生态互连更好,他们的手机用户群体也不容小觑》 3-如果没有技术突破,在这个内卷的行情下上市。差不多配置的,他更轻外观又最受欢迎,会不会背刺TK400,该如何定价? 4-近日,马斯克又发表了惊人的言论:2024年买燃油车已经落伍了。言下之意,新能源汽车才是未来汽车市场的主流和趋势。马斯克的车虽然我不会买,但是这个人我非常敬佩,非常有格局有前瞻性,我认为是能改变人类的重要人物之一。 5-何不做一下市场调研,看看人们更其他坦克怎么改,是想要混动还是纯电,是不是安全越来越重视,这样对症下药岂不是更好。 所以我理想中的坦克300Hi4T升级: 固态电池纯电动+小米(华为)智能驾驶辅助+最新坦克Hi4T的架构。 这是不是无敌的存在

    坦克300Hi4-T,晚点出可能更好。图1坦克300Hi4-T,晚点出可能更好。图1
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    坦克梦已碎图坦克梦已碎图
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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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