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正能量孔雀jJz
我比较看好秦PLUS EV荣耀版外观,新车在设计方面基本延续了现款车型的设计语言,时尚运动,集科技于一体,因此整体辨识度依旧非常高。我选的是大众色,黑色。黑色看上去颇为高级。老公马上就给安排了; 500的续航通勤非常够用的,控制的多样化挺...查看全文
元plus我看了很久,一直纠结要不管换新能源汽车,然后找了很多资料做了对比,看到元的定位A级紧凑型SUV,最后终于决定去线下亲自试驾,试驾的感觉非常棒,日常家用不会有什么问题,而且颜值也不错,还搭配了智能辅助驾驶系统,越看越喜欢就当场订购了...查看全文
在一开始想要购车时,并没有想去买纯电车,因为我对于汽车了解不多,观点还停留在五六年前,觉得怎么样也得买台油车!但是朋友强烈推荐买电车,然后自己上网查了一下,发现国产新能源汽车已经发展的很好了,所以说就把电车也加入了试驾的计划。试驾了元PLU...查看全文
汉EV荣耀使用经济性真心不错,这车是纯电的汽车,日常维护成本不高,并且最关键的地方,就是这车只需要充电,然后算一算电费的使用成本,发现这汉真的是用着挺节省的。其二我最满意的地方,那就是我觉得我这车颜值也真心不错,有好几次我开着去见朋友,朋友...查看全文
就在朋友一开始准备考虑合资车的 ,在准备订车的时候,偶然间他看到比亚迪汉荣耀版上市的消息,最低16.98万,在此之前,朋友从来没有考虑过新能源车,可是看到这个价格就有些心动了,毕竟两台车差价将近10万,够加多少年的油啊,况且汉还是一台C级车...查看全文
他这次唐改的荣耀版让我很满意,因为这个外观就是和唐dm p一样的。嗯,我是个汽车爱好者嘛,所以经常喜欢小改一些车型,大东西不动,小东西全换,然后所以我就是说这个我把那个表以后可以这个mp也能无形中装一下。再加上就是他的这个价位就是20多万的...查看全文
当我基本决定元Plus的时候,又纠结了。宋Pro DM-i和元Plus价格相当,一个是插混,一个是纯电。后来考虑到,我有家充桩,而且还有一台油车,插混对我个人来说意义不大。决定置换元Plus之后,就是配置版本的选择。430km和510km两...查看全文
新款比亚迪元PLUS和之前元车型设计风格差不多,这款车大体来看就和汉类似。前脸部分,新车有着较为犀利的灯组,配合底部大嘴,观感上宛若活物一般,这就是仿生学构造。灯组中间是粗壮的饰条链接,一体式的设计很耐看。新车引擎盖设计的稍显平整,但整个前...查看全文
这车是我和老婆一起选的,就是因为觉得海的系列有点小才买的这台元plus。这台元身边更大,内部空间更宽敞,我和老婆都喜欢💕。这台小元的加速很快的,还能偶尔来一下烧胎起步。电车的优势就是没有油车换挡的迟钝感,这也是我喜欢它的一个点。元plus...查看全文
在A0级和A级市场持续发力后,比亚迪向中高端市场发起了冲击。日前,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市
比亚迪现在的插电混动车型卖的这么好真的是有原因的,我自己作为车主用下来,对它的这套插电混动系统也相当满意,加速快,平顺性好,用车成本还低。我因为预算的原因选择了最低配,续航和高配相比的确有差距,实际满电跑下来大概在100公里的样子。还是有些后悔选的最低配的,因为续航里程太短了,应该选 DMP200多公里,城市里面开着很舒服。我觉得唐的第3排也就是偶尔应急使用了,平时大部分时间还是把它折叠起来,这样不管是后排的乘坐空间还是后备箱的容积都相当可观,能满足我们一家三口日常的出行需要,很实用。
正因为有了混动系统,这台车才有比较低的油耗。而且平时上下班距离短,我都是用纯电模式,毕竟这车纯电也可以跑100km。大气十足的一款车,是我喜欢的风格。前面有一个很霸气的大嘴巴,再加上LED大灯组,辨识度挺高。唐DM-i(参数|询价)冠军版的设计其实还好,但是在一些比较不耐脏的位置,用上翻毛的材质,我觉得好看是好看,后期清理起来确实会比较麻烦。这种材质还有个问题,如果你用水洗,很容易掉色。这台唐DM-i的冠军版性价比还是可以的,因为它价格不贵,也有一套能够兼顾动力和油耗的混动系统。所以,我觉得它的性价比还是蛮高的。
我最满意的就是它的续航,因为平时要出差,所以对于这方面要求比较高,它能够给到我相应的反馈。 我其实不太满意它的胎噪声音,觉得有一些大,在开车时有点影响我。 空间处理倒是挺到位的,坐在车上的话没有什么不适感,而且我个头比较高,坐在上面非常的合...查看全文
三大领先技术才是宋L的杀手锏,分别是e平台3.0、CTB、云辇-C。其中,e平台3.0有效保证了宋L的强性能和长续航,有单电机后驱、双电机后驱和双电机四驱系统,分别对应的最大功率为150kW、230kW、380kW,零百加速时间最快可以去到4.3秒,这样的加速性能已经能比肩一些超跑,而宋L最长续航里程为662km。 e平台3.0所采用的CTB电池车身一体化技术也有效保证了宋L的驾控性能,车身扭转刚度达到40400N·m/°,这意味着车辆在激烈驾驶状态下都不容易发生车身扭曲,进而为驾控性能背书。同时,前窄后宽轮胎、iTAC智能扭矩分配系统等配置的应用,也进一步提升整车驾驶乐趣。
如果你对续航有更高需求,显然是662KM版本更值得考虑,有662KM超越型和662KM卓越型,其中662KM卓越型相比662KM超越型增加了脚踢感应式电动背门、UWB无感钥匙、Nappa真皮座椅、真皮方向盘(带加热)、50英寸 AR-HUD抬头显示等配置,这些功能对于用车体验来说是起到锦上添花的作用,值不值得选择就是看你的需求了。 至于602KM四驱卓越型,有云辇C 智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制、四活塞运动定钳、前打孔通风盘等配置加持,所以在驾驶乐趣方面有很好的表现,适合追求驾控性能的朋友。
比亚迪宋L的设计特别好看,车的颜值特别高,整体运动感很强,给我的感觉是一款非常适合家用的车,虽然价格不是特别贵,但是我对这款车还是比较满意的,作为新能源汽车,在一些技术上已经成熟,比亚迪的车确实技术成熟,性能好,技术好,质量好。这车的性能非常好,车的整体性能相当不错,非常优秀,比亚迪宋L的车身设计也很漂亮,动力性能也不错,电机的匹配也很棒,最重要的是他比较省电,真的非常省钱。 驾驶感受方面,配备的动力还是比较强劲的,每当开着它上路,一旦需要动力,只需要把踏板踩深一点,马上就能收到很好的加速效果,这个加速效果整体感觉很线性,一点都不觉得突然。调节非常直线,踩踏板后加速更加及时,没有任何延迟,刹车距离没有什么问题,但踏板感觉有点硬。坐到车里面我们感觉生活舒适度进行比较具有不错,座椅软硬适度,靠上去也会感觉背部有不错的支撑作用效果,悬架的调校感觉自己比较研究高级,当车身可以经过学习一些颠簸路段时,车内感觉不会有一个明显的震动,平时在城区道路行驶的时候,急转弯调头车身也不会有明显侧倾。
虽然比亚迪宋L上市时间不长,但我在看车的时候,在一堆车型里一眼就相中它了。要是你问我这车哪儿好,首先是外观,看着就特别顺眼,设计也很时尚。其次,这车的配置真的挺全的,入门既满配,各种高科技都有。而且,这车的动力系统也特别牛,试驾时,开起来也特带劲儿!最后,就是价格也合适,性价比高。所以,我就定下这辆比亚迪宋L了,现在提车有些时日,来分享下提车喜悦。 我开这辆车出去,回头率挺高的,似乎每个人都认同这种时尚,从设计的很多细节可以看出,也是在迎合年轻人的审美需求。内饰方面,内饰设计不仅符合当代潮流,还融入了许多时尚的设计,让整体格局看起来更加高档,中控台有一个很大的悬浮式的显示屏,使用起来很流畅。虽然它的价格不是很贵,但是这个折扣范围在这个级别还不是最高的,如果能多打折,感觉会更好。
说下个人用车体会方面吧: 1:座椅舒适性非常的好,空间很宽敞,每一排都是VIP的待遇,可以轻松翘起来二郎腿。老人孩子尤其需要很宽敞的空间,这一点元很好的满足了。 3:动力:动力非常强劲,平时正常超车毫无压力,提速很给力,一脚踩下去动力源源不断的就随之而来。 4:操控:操控非常的稳当,方向盘没有虚位,我很喜欢高速开车,要速度和激情都应有尽有。而且高速的静谧性也不错,听着听音乐开着车,老有感觉了。 5:性能:比亚迪元配置偏高,品质比较可靠,异响也没有,这个价位里胎噪和风噪都在可接受范围之内,基本上没有任何不满意的地方吧。
提车到现在,差不多半年的时间了。目前使用表现都非常的不错,日常使用需求都能很好的满足了,之前也分享过选车、提车的经历,今天就不一一重复了,今天主要是和车友分享一下这半年以来使用方面的一些体会。 元的外形很出色,高颜值也是它的卖点之一,龙颜前脸造型,让人眼前一亮。矩阵式全LED大灯画龙点睛,让人觉得科技感非常的强烈。对于各种人不同的颜值要求,元全方位满足,绝对算得上颜值担当。用车半年了,感觉在同级别里也是独领风骚的水平。 除了高颜值之外,元的空间和配置也是非常实用的,驾驶室空间不用多说,第二排可以轻松翘起来二郎腿,配置方面多媒体大屏、定速巡航、全车雷达、360环景影像等都有配备,日常行车使用别提有多方便了。 总体来说,比亚迪元真的让我觉得有很面子还有里子,整体使用而言很友好,非常的给力。
我自己有一台唐,家里亲戚问我好不好开。我说我唐我开着反正挺好的。这不,我侄儿看了比亚迪汉,我就陪着他来看看,顺便把车开去保养一下。比亚迪汉冠军版和我的唐DM都属于高颜值的车,只是我更加偏爱唐,外观看着稳重些。像他们年轻小伙子就喜欢时尚感强的。这不,不久前也把这台汉冠军版给开回家了。 今年过年的时候,我们都把车开了回去,街坊邻里都开玩笑说,你们这一家子,一个唐一个汉的,够阵仗的呀。
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看看是不是你喜欢的车
车已经到家了
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2021年12月12日,广汽集团在广州虎门大桥旁宣布旗下新一代GS8正式上市。第二代传祺GS8基于GPMA架构打造而来,提供6座和7座两种座椅布局供消费者选择。...查看全文
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