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不是你印象中的03，但年轻程度没两样儿

之前新上市了一款方盒子，纯电SUV，竟然也叫03 突然想起了长安深蓝sl 03和吉利汽车旗下的领克03 可是另外两辆明明是轿车呀所以我总感觉i car零三把名字改成i car零四会更好一点，毕竟在我心目中，单数永远是留给轿车或者轿跑儿的，双数才是留给SUV的，不过，个人审美来讲，颜值表现还可以，并没有辱没03这个名字，但是风格和另外两个的确不一样于是我后来抽空想找一个附近的i car 034s店去看一下，结果发现，北京南城这边三个区，丰台大兴房山总共也没有几个4s店，大多数还都是别的4s店的展厅也对，只有一款车型也不值当，再给单开一个4s店，至少也要等v23和X25上市以后再做打算吧于是就近找了一个i car 03的展厅在尺寸数据上，这个车长的确不怎么样，去掉小书包，也就是四米二左右的车长，我当时心想，这款车不得跟剁椒鱼头一样长，看到实车才发现这款车在现实生活中并没有数据上显得那么小，比我想象中还偏大一点儿，内部乘坐空间表现也不像是网上很多人说的那么小，后排座椅的坐垫也并不怎么硬，起码表现的比我们家那辆途观l更软更q弹，但是坐垫长度的确会略短一点，腿部空间就不要妄想和中型SUV相比了，正常的紧凑型SUV空间，主驾驶调好坐姿以后，身高一米八左右的，我坐在后排大概可以获得将近两拳的腿部空间头部空间表现也还不错，不管怎么说，是一款方盒子，这方面的确不能显得太拉胯，我把腰挺直，不算全景天窗，有将近一拳的头部空间，就这个头部空间表现，也算是对得起方盒子了，B大众途观l表现的要更炸裂一点，这样的空间表现相比于吉利银河l七和比亚迪宋pro dmi，也可以说是有过之而无不及了，接近探索06，勉强可以和他掰一掰手腕儿，当然，如果单论头部空间的话，在这个级别这个也算是名列前茅了接下来就是小03的痛点，它的后备箱空间的确算不上有多大？作为方盒子，乍一看倒是挺敞亮的，只不过这个后备箱深度的确是硬伤，只能和红旗那边的hS 3 hS 5掰一掰手腕了，而且后备箱地台的高度也比我想象中的更高一点，不过也还算是可以接受，毕竟听销售和很多车友圈的的朋友验证这个车是可以放纯平的一说到后备箱地台，高度就想起了那个挨千刀的星途瑶光，本来因为溜背的造型就已经把后备箱的空间进行了压缩，结果后备箱的地台还是肉眼可见的高，高到什么程度呢？我坐在后排，把手向后向下，使劲伸，就能够到后备箱地台，再结合这款SUV的后排乘坐感受，就想问奇瑞的工程师一句，你确定这不是一辆轿车吗？拉回正题，I car 03的后备箱空间成为这样，也是没办法的事儿，整车尺寸就这么长，去掉小书包也才四米二左右，把乘坐空间尽可能的做到了一个正常紧凑型SUV的水平，后备箱的纵深空间就会受到一定压缩，当然了，如果在后备箱空间和乘坐空间，这二者之间做个选择，我还是愿意去选择更大的乘坐空间，好歹这好在这个i car 03方方的造型，让它的后备箱空间虽然说深度受到限制，但也是正常SUV的水准，后备箱顶部看着也比普通SUV更高再次鄙视一下星途瑶光的后备箱垂直空间，星途瑶光的深度没问题，属于正常水平，就是让高度拖了后腿再来说一说小03的小书包，这个小书包听销售说可以承重40升也就是80斤的重mm容纳40升那这么说就是可以载重80斤？但是在车友圈里面也没有也没看到有朋友真的放进了80斤所以是否真的能达到这个载重目标存在疑但是个人认为往里往里面放个几十斤，应该问题不大还有很多朋友对这个小书包进行了惨无人道的魔改如果感兴趣，朋友们可以去网上搜索一下，我印象最深的就是咖啡机，还有游戏机这个小书包有点儿像葫芦娃，里面老七的小葫芦，感觉对于i car 03也是这么个地位，如果少了这个小书包，不管是从颜值还是从实用性，再或者是从对年轻人的吸引力来讲，都会都会扣分呃，由于我做的是静态乘坐体验，并没有进行试驾，所以在动态体验方所以并没有动态方面的体验感受，但是很多车友在试驾以及很多主播在评测这款车的时候，很多人都表示，这款车路面噪音和轮胎噪音处理的很不错，高速时的风速噪音比较大，那是当然，这个造型摆在那里，高速状态隔音好就怪了，而且也是得益于这个造型，在中高速路段的纯电续航也会也会打更大折扣，我印象比较深的，就是有一个主播评测高速路段的视频，那个高速的风速噪音给我留下了很深的印象，不过路面噪音和轮胎噪音也给我留下了很深的印象，我觉得像是i car 03这样的车，注定它主场就集中在中低速路段，比方说时速80以下在这个时速以下隔音和续航表现的都比较不错只不过我记得高速的风噪比亚迪元也并不比i car 03强多少最应该吐槽的一点反而是，这个奇瑞又臭又硬，就不能给搭配到全系六个安全气囊吗？左右两个前后侧气帘，再加上，四个座位的安全气囊，而且我记得安全气囊的材质是一他们好像也以哈哈,

04-13

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在强的车也有权利去疲惫，跟我念福特蒙迪欧

福特蒙迪欧在中型轿车里面一直都比较低调，论名气，不如大众帕萨特和大众迈腾，丰田，凯美瑞和本田雅阁，最近的热度又没有价格定位，比较激进的别克君威和雪佛兰迈锐宝xl热度高，论进步程度，也没有国产燃油中型轿车里面的全村希望红旗h5，步步大，并且在价格定位以及整体用料和安全性方面，福特蒙迪欧和红旗h5这种国产车相比，处于劣势，但是福特蒙迪欧的优势在于更好的隔音效果以及底盘调校技术，跟国产车去比用料和安全性以及配置还有价格定位，这些方面在的确不是合资车的强项，可一旦把福特蒙迪欧放在合资中型轿车里面去做对比的话，就会发现，总料以及安全性，还有隔音质感，空间尺寸，价格定位，些都成为了福特蒙迪欧在价位合资轿车里面傲视群雄的资本，空间尺寸不用说，堪比曾经的准豪华轿车别克君越，在空间方面的表现，不知更是不知道要比现在的别克君威，现在的雪佛兰迈锐宝xl以及现在的日产天籁，这些在尺寸上是b级车，实则内部空间只是一个紧凑型车车的车型强出多少？这还没有说它的整体用料以及安全性方面，47%的高强度钢再加上33%的铝合金和热成型钢，虽然和红旗h5这样拥有75%高强度钢的国产车相形见拙是和大众帕萨特大众迈腾别克君威雪佛兰迈锐宝xl丰田凯美瑞本田雅阁。它们相比就已经足够自傲了，可以放在同级别合资车的第一梯队比较可惜的就是全系采用仿皮座椅，在这方面质感并不是那么到位，看到它的价格定位以后，也就忍了，毕竟这个价格这个空间尺寸个用料水平还要什么自行车？这也是我认为福特蒙迪欧比较无解的一点，在空间尺寸以及整体用料比它更好的，价格更贵，虽然有比它更便宜的，但是这几方面比他更差，说到隔音效果，福特蒙迪欧，作为一款美系车，这是它的天生优势，在这方面几乎可以碾压日同价位的日系车，韩系车以及国产车福特蒙迪欧为数不多的几个短板就是，.0t版本市区油耗偏高，以及智能化程度不高，看上去很科技很智能的大带鱼屏实际体验比较卡顿，并不是特别实用实际上，福特蒙迪欧说到底还是一款正常的合资车，只是性价比比，同级别同价位的合资车要更高，智能化程度虽然不高，而且车机会伴有一定卡顿，但是作为一款合资车来讲，这已经足够了，其他的合资车就算比他强，也强不出太多，也没有什么新鲜的，或者干脆点买合资车的朋友，有几个会真正在乎智能化程度呢？要把汽车当成一款智能产品后来说说油耗，还是那句话，总总不能又想让马儿跑，又不想让马儿吃草，这款车它的动力越强，能量消耗注注定就更高，能量消耗越少，动力注定也会更弱，就算是经验老道的合资车也是如此，不过他们可以用更先进的技术，更老道的经验来调校动力系统，节省更多的燃油，爆发更强的动力或者做动力与燃油之间更好的平衡，但是大方向仍然是动力越强，能量消耗越高，动力越弱，能量消耗越低，福特蒙迪欧也是如此，它在动力方面做的已经非常不错了，而且人家全系包括2.0t在内都可以家住92号汽油，市区油耗注定不会低，如果觉得市区油耗高，也可以去看看1.5t版本以及1.5t油电混动版本 1.5t油电混动版本，据说经济性方面非常出色，甚至开出了3.81的油耗，不过，个人认为在路况比较复杂的日常生活中，这个油耗，实际情况应该会更高一点，大概会在四个以上，过也非常省油了，再加上他和丰田汽车一样，使用的都是行星齿轮组在可靠性和稳定性方面不会太差作为一款拥有小排量涡轮增压以及2.0t和油电混动版本的比较全面的车型，福特蒙迪欧的销量不应该止步于中型轿车第15名，的实际能力，本来应该要比他的，销量排名更加靠前的，也可能是因为在中国这个市场福特的品牌价值不如大众，丰田，本田也可能是人们对于福特汽车市区油耗偏高的印象，虽然他们的2.0t燃油版现实的确如此，但是别克君威，它的市区油耗同样不低，可是仍然会有，比福特蒙迪欧更高的销量，这应该就算是用价格换销量了吧？虽然现在的别克君威在整体的空间尺寸以及安全性方面不如福特蒙迪欧，甚至我个人感觉新款的别克君威远远没有福特蒙迪欧好看，可是别克君威，由于价格更低，看上去性价比更高，从而能抢占更多市场，所以，福特蒙迪欧是不是也可以尝试出一款比较短的轴距的？一款短轴蒙迪欧，就像宝马三系那样，设计的风格也可以偏向运动一点，比方说大概的尺寸可以控制在大众CC那个样子，但是销售价格会更便宜，价格控制在13万到18万或者15万到20万，可以宣传为年轻人的第一台宝马三系，或者宣传为年轻人的第一台高品质以级轿跑，应该会比较有卖点，如果可以大胆一点，将价格定在13万至18万左右，就可以去和别克君威，雪佛兰，迈锐宝，他们去抢肉吃了，时候蒙迪欧的销量排名应该会有进步，最后希望这个目前，在合资车里面的性价比之王福特蒙迪欧能够保持自己合资车里面领先的用料水平和安全性水平，以及它的价格定位和空间尺寸的优势，也希望这个车长四米九，轴距两米九的大块头销量能越来越好，这年头卖车比较厚道的

02-13

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关于哈佛车型定位问题的胡思乱想

最近听到也看到了很多哈佛汽车在车型定位方面的一些问题，而且从2023年的销量方面来看，哈佛汽车的增长势头也没有以前那么猛了，整体还是靠着哈弗h6和哈佛大狗，这些老哥们在支撑，可是，哈弗h六，在二零二三年的销量，却被老对手，长安cs七五plus，反超了，不过在一年的最后时间，哈弗h6打出优惠仍然在年末销量扳回一城哈弗神兽仍然在做着冷板凳哈佛骁龙和哈佛骁龙max这哥俩，个人感觉在同级别同价位的混动SUV里面有力还是很不错的我，两档dht混动变速箱，让它在中高速和中低速路段之间的油耗做了很不错的平衡当然了，也可以说是完美，也可以说是平庸个人觉得最亮眼的还是哈佛骁龙max，全系标配的电动四驱以及它中型SUV的尺寸和空间，也许是外形设计的原因，导致这哥俩在销量方面的确没有吉利银河l7和比亚迪宋plus dmi他们火爆，不过我在闲的没事逛4s店的时候发现了哈佛汽车有一个问题，就是跟其他4s店相比，并没有一款特别拿得出手的旗舰中型SUV，比方说像是吉利星越l奇瑞瑞虎九红旗hS 5那样，或者说，混动车方面也没有一个类似于比亚迪护卫舰07和比亚迪唐dm I那样的定位的车型本来我以为哈佛骁龙max应该是扛起这个重担的存在，可是看到，他更小的尺寸，更小的空间，以及更差的用料，更少的配置，还有并不如何出色的外观，就可以明显发现，哈佛骁龙max作为一款中型SUV和其他国产品牌的中型S旗舰中型SUV相比还是略逊一筹，出国以后，奇瑞瑞虎九插电混动版本和吉利星越l的插电混动版本成功登陆上市，如果价格定位比较合理的话，比方说价格位置定在18万到23万，乃至是更便宜一点17万到22万，最好和燃油版的配置相同，那么，哈佛骁龙max就会被紧凑型混动SUV和中型混动SUV夹在中间，销售压力会更大，对了，我这里指的是吉利星越l的插电混动版本，嗯，说的不是油电混动版所到了那个时候，哈哈弗骁龙max要要么奖低价格来追求市场，要么进行大改款，不过到了那个时候，改款效果就不如现在开始改款毕竟趁着现在，很多中型混动SUV还没有完全进入20万以内这个市场，哈佛骁龙麦克斯需要的就是先声夺人，把自己的定位提升上去，哪怕贵一点也没关系。比方说，就像刚才的17万到22万或者18万到23万这个大概的价格定位，将自己的空间尺寸加大，将自己的配置进行适当调整，最好在加强一下车内用料和车身用料水平，并且把1.5升混动发动机换成1.5t混动发动机，或者干脆直接弄出两个版本，一个走经济性拉低售价，一个走的性能路线还有一点是最重要的，把自己的外观进行整改，一定要符合大众审更加符合大众审美，影人们买车的主要考量标准其中之一就是这辆车的颜值是哈佛骁龙负责接替，现在哈佛骁龙max的位置，可以做出和哈佛骁龙max类似的改动，接着去和比亚迪宋plus dmi吉利银河l7他们竞争，和哈佛骁龙麦克斯的价格定位区间进行衔接，比方说14万到17万或者15万到18万这是一款城市SUV的改动，还有的就是一直被旅行者按在地上摩擦的哈佛猛龙，虽然说的有一些夸张，但是哈佛猛龙作为一款混动SUV，这是一款性能很不错的插电式混动SUV还销量方面仍然会被旅行者压一头，现在被燃油版的旅行者进行警政销量都不占明显优势那等旅行者cdm也就是插电式混动版本上市以后，岂不是要被碾压？当然了，前提仍然是旅行者cdm版本价格定位合适，比方说和奇瑞瑞虎9 cdm，他们那样，17万到22万，而且还是最好和燃油版的配置情况保持一致，那么，哈佛猛龙不会有特别大的胜算除非把他那让人看着眼花缭乱的选装包，要么去除掉，要么放进原有的配置里面，或者直接一不或者一不做二不休，87万到22万或者18万到23万这个价格区间占领玩一个先声夺人，大不了进行适当的拉皮升级，就像哈佛骁龙max那样，然后再说说一直在坐冷板凳的哈佛神兽，感觉上哈佛神兽应该是哈佛h6的时尚潮流城市SUV版本，差不多，可以和哈弗h6哈佛大狗组成哈佛三杰，一个是时尚潮流版，一个是硬派越野版，一个是正常普通版是哈佛神兽在销量表现方面，的确是不如哈佛大狗和哈佛h6，我估计他的设定和长安cS 75 plus有点冲突，毕竟长安cS 75 plus在设定上也是年轻，运动，时尚，潮流和科技，而且个人感觉它也要比哈佛h6和哈佛神兽更帅，再加上有at变速箱的加持，那捏哈佛神兽简直不要太轻松虽然长安cS 75 plus的在各方面用料被人们广泛吐槽，不过人家，就是喜欢网友们看不惯他，又干不掉他的模样，毕竟在市场上和哈弗h6争斗了很长时间，在可靠性和稳定性方面，的确是不输于哈佛h6的，再加上他那个比较年轻潮流，并且富有科技感的设计外观，大哥手里握着足够预算的年轻人，能不心动呢？然后来说说哈佛二狗，他的纯燃油版本在定位上应该是要比哈佛大狗他接下来就是进行并且可能会有一部分错别

02-04

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不好意思，纠正一下

之前犯了一个错误，现在需要纠正一下，就是吉利的1.5t发动机大部分调校的峰值扭矩爆发的发动机转速区间，实际在2000转至3000转左右，在起步速度方面，和其他1.5t或者小排量涡轮增压发动机并没有什么优势，在起步速度方面，相对是哈佛大狗，起步速度会更快吉利星锐起步速度快，还是指的是它的2.0t低功率版本，它的峰值扭矩爆发，转速区间调的比较低，大约在1400转左右，我把吉利星瑞这款2.0t低功率发动机和吉利的1.51.5t发动机他们的峰值扭矩爆发的转速区间混为一谈了不好意思，特此声明实际上，起步速度比较快的是吉利星锐所搭载的2.0t低功率发动机

01-17

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汽车出口量占比高是含金量高还是含金量低？

最近国产汽车出口量这个话题热度很高，毕竟一个国家的汽车出口量越高，也就证明这个国家的汽车工业越来越被其他国家甚至是全世界所认可，对于汽车品牌，也就是汽车企业来讲，汽车出口量高低，同时也间接说明了自己汽车的质量，外国车主的口碑，咱们不一定知道，但是一看销量就知道这辆车不一定差，可是，有些汽车企业，在国外卖的感觉比在国内卖的还要红火放屁，看别人，其实就是你，出来吧，奇瑞 2023年，奇瑞的汽车出口量大概占到了奇瑞全年汽车销量的50%左右，在90多万辆，在出口排行榜里面，绝对是老大或者老二的位置，差不多已经可以相当于比亚迪，长安加，吉利的出口量总和了，上海汽车集团其实应该是第一，但是由于他收购的是老牌，英国汽车企业罗福哈特，也就是名爵这个汽车企业，据说在外国口碑还不错，民众基础打的比较牢靠，所以在上海汽车收购过来以后继续出口仍然有非常不错的销量，也就是说，这个公司在被破产收购之前，就已经打开了全球的销售道路销售网络，由于是英国汽车在英联邦国家卖的，格外的好比方说印度还有一些上海汽车旗下的比方说五菱汽车，他们都会贴上雪佛兰的标签，在国外进行售卖，所以说基本上用的是别人家的销售网络，所以在这方面就不如比亚迪，吉利，奇瑞，长安，长城他们了，毕竟他们是自己白手起家，从外国打开属于自己品牌的销路而在其中，奇瑞就是这些汽车企业中出口销量的龙头企业但是实际如果单论国内销量的话，用国内汽车销量做个排名，奇瑞排名并不像总销量这么靠前，差不多也就只能排到前五名，而且奇瑞的老传统就是在品质把控和细节做工方面比较粗糙，再加上拉胯的营销能力，难道到了国外就会脱胎换骨不成？尽管奇瑞在国外布局比较早，但是在国内布局岂不是更早？但是在国内这么多年也没有成什么大气候，只是在零几年短暂的当过几年国产老大，所以如果在国内这种营销方式放到国外进行营销，奇瑞还能获得这么高的出口量？那要是让品质把控更好，细节做工更好，而且还更会经营的汽车企业把重点放到国外，岂不是堪称乱杀？比方说，吉利汽车，要知道最近这两三年内卷的国内市场堪称是一个怪物房，技术迭代速度和配置的数量几乎是国外无法想象的，所以说，如果按照这个道理来分析的话，只要细节，做工和品质把控能够达到奇瑞这个标准，并且经营能力比奇瑞更强。在国外市场，也能有自己的一片天，要是这么理解的话，其实还是国内销量更加重要一些虽然在国外出口量越多，也越能证明自己的质量，但是在国内销量高，对于国产车来讲，也能证明自己的质量，并且还可以证明自己的营销能力

01-06

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风云a8相对论

当看到风云a8的价格时，顿时感觉手上不到3800公里的2.0t艾瑞泽八变成牛夫人了但是看到它的配置以后，哥们立马又支棱起来了风云a819900和129900的配置简直无言以对别的都不说，从奇瑞艾瑞泽八这里的优良传统应该继承下来呀，全系仿皮座椅，还有全全系最低六个安全气囊也得搞上来呀结果就只有两个安全气囊，还有纺织座椅是什么玩意儿？听说连后排出风口倒车影像和倒车雷达都没有了这个简直要命，其余的那些配置都还好说，主要就是这安全气囊太拉胯没但是仔细一想不太对听说风云a8也有置换补贴，18000块钱而且作为插电式混动，还不用缴纳购置税所以假设有，旧车置换，拿顶配十四万九千九的版本来说差不多算上置换补贴裸车价格可以打到十三万两千块钱，左左右，新能源车保险会比较贵，咱就往多了说，凑个整5000块钱，那么在有置换补贴的情况下，顶配版本的落地价，价格大概为137000元左右突然整个人又麻了自己家那款2.0t奇瑞艾瑞泽八高能版中配版本落地，价格大概在135500块钱左右同样是有旧车置换，中间的插件大概在1500块钱左右听说风云a8很省油百公里油耗也就三四个油，咱们往多了说，就说他五个奇瑞艾瑞泽八高能版的油耗，咱们往少说，七个，但是实际城市通勤的话，不止七个，大概会在八九个左右驾要是在北京这种比较堵车的路况，可会在九个多我们家的一般在北京通勤就是九个多油，就说比2.0t奇瑞艾瑞泽八省两个92号汽油价格大概为八块钱左右，凑个整100公里就是16块钱一万公里，就是1600块钱，所以差不多之间的差价一万公里就能跑回来，而且还有，多出来的很多配置但是不用担心，起码奇瑞艾瑞泽八它的可靠性更强，毕竟人家少一套系统只能自己这么安慰自己了如果没有置换补贴，走的2000块钱抵一万块钱的现金优惠，大概顶配价格是142000元左右，所以落地价格会比有旧车置换的情况下更贵出一万块钱左右如果是139900的高配版本，也就是次顶配大概十，现金优惠过后，132000元落地价格不到14万，可以锁定在137000元以内。如果有旧车置换，大概可以便宜一万块钱左右只不过这些都是相对于自己的燃油版来说的，如果和其他混动车对比，恐怕就占不到什么优势了最恶心的就是那两个安全气囊和纺织座椅，有点让人欲哭无泪比亚迪秦plus dmi 120公里领先型指导价格大概是125800块钱 2023年十月份左右询问的4s店置换补贴大概是4000元现在倒是不知道是什么情况，知道的朋友可以在下面补充一下比亚迪秦plus dmi 120公里最低配领先型，在有置换补贴的情况下，价格在121800左右保险价格按照50，仍然按照5000元来算，大概落地价格在126800块钱左右倒就是不知道比亚迪秦plus dmi现在有没有什么现金优惠，知道的哥们可以在评论区进行一下补充如果没有现金优惠的话大概落地价格，没有置换补贴的情况下，是，十三万零八百块钱其实从这里大概能看出来，如果有置换补贴的话，奇瑞的，风云，a，八，还是可以入手的，前提是一定要入手次顶配和顶配版本如果没有旧车置换的话用现金优惠来说的确比较贵，落地价，可能会在十三万七左右但是应该也还好说，毕竟空间比dm I更大，车身用料比dm I更好，而且对于我这种涡轮增压党还算比较友好其实18000块钱的置换补贴条件并不算十分苛刻，我我们家就是一款二零一二年的大众老帕萨特置换的，奇瑞艾瑞泽八，置换补贴算到一起总共就是一万八千块钱还有三万五千块钱的二手车价格，其实本来当时想的就是把旧车卖给瓜子二手车得了，也比较省心，结果给的比较少，大概是29800左右，一想到奇瑞那边的置换补贴18000块钱，我看看奇奇瑞那里如果走置换能给多少钱？哪怕少一点，少几千块钱也还算划算，结果给的钱还不错，是35000块钱，后来才知道应该是有这方面的。旧车抵钱的政策好像就是二手车价格不到三万块钱或者不到三万五千块钱的，就直接给换算成三万块钱，或三万五千块钱对了，还有吉利银河l6和荣威de7这两辆车在优惠方面我不是特别了解，就是听说荣威那边大概给了一万左右的优惠，各位知道的也可以在评论区下方进行一下补充

01-04

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家用轿车如何选？

最近听到了很多人都在讨论别克君威和大众速腾之间如何选择，借着这个话题，咱们来聊聊很多人认为别克君威闭眼，直接买就对了，主要还是两个理由，别克君威作为一款b级轿车卖竟然只卖A级轿车的价格，简直是降维打击第二就是别克君威，有它引以为傲的at变速箱在耐用性方面简直吊打干式双离合在我认为划分A级车和b级车之间的最大标准主要还是由车内空间而定但是身为b级轿车的别克君威，实际在体验过程中后排空间并不是很大，甚至还出现了后排车顶顶头的现象，而且在膝膝盖空间的距离也没能和大众速腾拉开差距，大甚至都略有，不如大概就像是别克君威的膝盖空间，为一拳半左右大众速腾的膝盖空间，就可以接近两拳在一拳半以上，其实相差也不是很大。作为一款A级车来讲，是可以接受的，但是作为一款b级车，多少有点儿，显得比较小了其实像这种问题，不仅仅是别克君威，上面有雪佛兰，迈锐宝和日产天籁都有这种问题，日产天籁是这三辆b级车中应该算后排空间最大的，而是也出现了顶头的现象，per sps蹭到头发根，膝盖空间大概也可以和大众速腾持平，但是头部空间仍然不如大众速腾唉，曾曾经被人捧为准豪车的日产天籁，在内卷的市场下也失去了往日的荣光，在，在国产车和新能源车的步步紧逼下，不得不放低价格打价格战然后就是at变速箱方面的问题，这可能就是别克君威和大众速腾做对比的最大筹码了，除了at变速箱，还有别克君威的隔音静谧性也要比大众速腾更好一点但是实际在油耗方面，别克君威并不占优势，在动力方面也是一样，除非上到2.0t或者别克，君威将2.0t的价格打到壳大众速腾1.5t价格一个标准那还会有比较大的竞争优势毕竟，在此方面，2.0t的动力会完胜1.5t，除了起步速度之外而且实际上at变速箱在耐用性方面可以和干式双离合，形成巨大优势但是在平顺性方面不一定比大众的干式双离合更好现在的干式双离合已经被大众发展到了第三代，调校的也是非常不错，恐怕是目前市面上能买到的这个级别，这个价位中最好的干式双离合至于堵车方面的顿挫，现在开过双离合汽车的朋友们应该都有所体会，并不像网上疯传的双离合堵车有严重顿挫之类的，现在已经调校的非常完善了，只要是有品牌儿，不管是国产车还是合资车，在双离合方面的调校，都已经非常不错，起码咱们普通老百姓在日常生活堵车的时候，几乎是感觉不到顿挫的所以在这方面是不用有担心的

01-03

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假如哈佛骁龙max和吉利银河l7合体

如果哈佛骁龙max能够和吉利银河l7合体的话，那简直是同级别的完美SUV 哈佛骁龙max的全系标配电动四驱以及全系标配全车六个安全气囊，还有那么多的实体按键，那么饱满的中控布局，以及作为中型SUV的尺寸和空间吉利银河l7有它的1.5t混动发动机，还有不逊色于德系车的底盘调校以及同级别非常出色的用料和底安全性就是163700以下的配置，只有全车四个安全气囊甚至最低配只有两个安全气囊，是最为人所诟病的就好像让自己宣扬的一系列车身安全，电池安全，车内空气质量安全都成了泡影安全气囊最少需要向哈佛骁龙max那样全系标配到全车六个，才算是有充分的安全保障还有非常不错的舒适性配置那么差不多就是一辆拥有两档dht以及1.5t混动发动机和同级别最好用料和安全性全系标配六个安全气囊中型SUV的尺寸和空间全系标配电动四驱以及无逊色于德系车的底盘调校，还有同级别混动车最多最方便的实体按键以及最饱满的中控布局两档dht，让自己在市区拥堵路段行驶时油耗比一般的，三挡dht，更加低，在高速行驶时，比，单挡dht的车型油耗更低，一点五t的，混动发动机保证自己有最低下限的充电功率，以及，动力输出效率，充电功率指的是发动机给电池，电机充电的效率然后中型SUV的尺寸和空间做到了自己在同级别混动车中最较为出色的空间电动四驱让自己的通过性和高速驾驶能力更加平稳，更加稳定堪称是一台完美之车仅限于同级别同价位当然价格也可以适当的定高一点15至20万左右，乃至顶配版本20万出头，也是可以接受的

2023-12-11

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强烈建议懂车大爆炸或者懂车帝横屏做一期国内市场主流混动SUV的大比拼大对比阵容都给想好了，国产车VS合资车增程式混动VS插电式混动我产车方面有比亚迪宋plus dmi，哈佛骁龙max，吉利银河l7，奇瑞瑞虎8 Pro，新能源版本，长安深蓝S7和零跑c11 合资车方面，有丰田rav 4，插电式混动版本，本田CRV，插电式混动版本，日产奇骏那个不能充电的增程式混动，俗称已趴窝国产混动SUV 15至20万价位的六大顺子和老牌合资品牌混动SUV 3节这九辆车对比一定很有看头，不光是科普节目，我觉得哪怕是档综艺节目来看也很不错如果在过年的时候拍，那就是贺岁档，如果在元宵节的时候拍，那就是元宵节特别篇

2023-12-08

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大家好，我们家是2.0t奇瑞艾瑞泽八的车主新提车开了不到4000公里是拿家里2012款老帕萨特置换的要是我说这奇瑞艾瑞泽八真不行，什么玩意儿啊，一点儿都没有。大众帕萨特宽敞，也就比别克君威日产天籁雪佛兰迈锐宝xl后排l空间宽敞点，跟大众帕萨特一比，真的有差距。你说你奇瑞十几万的车了，还不给弄个大点的空间？在空间上面就让人挺有落差的就落地不到14万的车，你能不能跟人家大众帕萨特学一学？隔音做好一点，空间做大一点再学学他的2.0t低功率油耗，再做低一点国产车真不争气，只知道做A级车

2023-12-08

汽车票友

各位兄弟们，不要对风云a9期望太高，以为他十三万十五万就能裸车入手的，还是去看看风云a8 风云a九个人认为最少要和比亚迪海豹dm I一个价格，毕竟人家用料更好，安全性更强，空间更大，为什么卖不了和它一样的价格？如果希望15万入手b级插电式混动轿车的，还是去看看长安启元a07比较合适还是那句话，风云a9本人预估他的单挡dht和三挡dht会是两个价格，而且针对的车型也有所不同，一个是针对比亚迪海报dm I和本田雅阁插电式混动等这些东西，主要也是走量的品牌，走量的一个车型，三挡dht主要的对手是比亚迪汉dm I，所以说它三挡dht版本最少要在18万左右，毕竟人家档位和成本用料都比比亚迪汉dm I更贵更高，更多成本也更加贵，卖比亚迪汉dm I一个价格我觉得没什么问么问题不算割韭菜

2023-12-05

汽车票友

个人认为，奇瑞风云a9，它的价格定位肯定会比长安起源a07高，估计会出多个版本，比如说单挡dht版本，三挡dht版本，四驱版本我估计单挡dht肯定是走量的那一个版本搞不好定价会跟比亚迪海豹dm I很像，很一致，乃至就是比亚迪海豹dm I的竞争对手三挡dht的版本，估计是去奔着比亚迪汉dm I去的四驱版本，估计就是去打比亚迪汉dmp战神版可能会稍微贵个小几千块钱，但是我觉得毕竟人家用料比比亚迪好，用料更好，配置更高贵一点也是正常的，只要在人们能接受的范围内就可而且朋友们看了这么多拆车视频，各位看没看见过比亚迪海豹dm I和比亚迪汉dm I的拆车？不知道他们车身结构怎么样？但是我大胆预测一下，在安全性上没有风云a9高

2023-12-05

汽车票友

提问各位车友们为什么奇瑞在汽车圈里搞得跟甄嬛似的？几乎弄得国产车和合资车，人人喊打，人人叫骂说奇瑞这不好那不好可是我们家也提了一辆艾瑞泽，八是我们家第三辆车了我们家以前是开大众的，感觉在动力和操控上头都差不了多少，还有变速箱顿挫和大众感觉没什么差距，感觉都一样要说最大的感觉就是隔音降噪，没有帕萨特和途观l好也不像网上那么多人说的，奇瑞真的就是除了喇叭不响，哪都响而且我在这个汽车圈里逛了这么长时间，国产车也有人在说，也有人去骂，但是我感觉奇瑞是国产车中被骂比例应该能排第一的比如像长城，长安，比亚迪和吉利汽车，他们就没有这么高的比例反而像奇瑞，恨不得十个人里得有七个人在骂奇瑞，说奇瑞质量不好，说奇瑞车车难看，设计太土各位车友们，解答一下吧，也尤其是奇瑞的车主们，我真不知道奇瑞有没有这么差，反正我们家新买的艾瑞泽八已经有四五个月了也仍然没出什么问题，甚至连臆想都几乎没有反正我们是没听见

2023-11-12

汽车票友

提问万能的车友们，我有一个问题明明星途瑶光的懂车分比本田CRV的懂车分要高，但是为什么骂星途瑶光的那么多，反而夸本田CRV的也很多在各方的车友圈里，简直就是两极分化星途遥光的车友圈里面是一片骂声本田CRV的车友圈里反而都是一片赞扬是懂车分不准吗？

2023-11-07

汽车票友

提问万能的车友们，能不能回答我一个问题？为什么星途瑶光的懂车分明明比本田CRV，懂车分更高，但是我一看完车友圈，星途瑶光车友圈里骂星途瑶光的很多，而本田CRV车友圈里夸CRV的却很多，这是为什么呢？

2023-11-07

汽车票友

提问哦，对了，还有星途凌云

2023-11-04

没有更多了～