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家用轿车如何选？
01-03发布于：君威车友圈
最近听到了很多人都在讨论别克君威和大众速腾之间如何选择，借着这个话题，咱们来聊聊 很多人认为别克君威闭眼，直接买就对了，主要还是两个理由，别克君威作为一款b级轿车卖竟然只卖A级轿车的价格，简直是降维打击 第二就是别克君威，有它引以为傲的at变速箱在耐用性方面简直吊打干式双离合 在我认为划分A级车和b级车之间的最大标准主要还是由车内空间而定 但是身为b级轿车的别克君威，实际在体验过程中后排空间并不是很大，甚至还出现了后排车顶顶头的现象，而且在膝膝盖空间的距离也没能和大众速腾拉开差距，大甚至都略有，不如大概就像是别克君威的膝盖空间，为一拳半左右大众速腾的膝盖空间，就可以接近两拳 在一拳半以上，其实相差也不是很大。作为一款A级车来讲，是可以接受的，但是作为一款b级车，多少有点儿，显得比较小了 其实像这种问题，不仅仅是别克君威，上面有雪佛兰，迈锐宝和日产天籁都有这种问题，日产天籁是这三辆b级车中应该算后排空间最大的，而是也出现了顶头的现象，per sps蹭到头发根，膝盖空间大概也可以和大众速腾持平，但是头部空间仍然不如大众速腾 唉，曾曾经被人捧为准豪车的日产天籁，在内卷的市场下也失去了往日的荣光，在，在国产车和新能源车的步步紧逼下，不得不放低价格打价格战 然后就是at变速箱方面的问题，这可能就是别克君威和大众速腾做对比的最大筹码了，除了at变速箱，还有别克君威的隔音静谧性也要比大众速腾更好一点 但是实际在油耗方面，别克君威并不占优势，在动力方面也是一样，除非上到2.0t或者别克，君威将2.0t的价格打到壳大众速腾1.5t价格一个标准 那还会有比较大的竞争优势 毕竟，在此方面，2.0t的动力会完胜1.5t，除了起步速度之外 而且实际上at变速箱在耐用性方面可以和干式双离合，形成巨大优势 但是在平顺性方面不一定比大众的干式双离合更好 现在的干式双离合已经被大众发展到了第三代，调校的也是非常不错，恐怕是目前市面上能买到的这个级别，这个价位中最好的干式双离合 至于堵车方面的顿挫，现在开过双离合汽车的朋友们应该都有所体会，并不像网上疯传的双离合堵车有严重顿挫之类的，现在已经调校的非常完善了，只要是有品牌儿，不管是国产车还是合资车，在双离合方面的调校，都已经非常不错，起码咱们普通老百姓在日常生活堵车的时候，几乎是感觉不到顿挫的 所以在这方面是不用有担心的
作者提到的车系：
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君威2.0，速腾1.5，价格差不多，当然买君威
评论发表于01-03据我所知，大众速腾，一点五t，超越版价格，落地，可以控制在十三万八千块钱以内，而，别克君威二点零t落地价格，大约，额，会在十五万左 差价大约在一万多，而且具体乘坐空间也有所不同 当然如果追求更好的动力比较年轻化一点，可以去看看，别克君威，但是落地价格在十五万以内，空间，比别克君威一点不小的，国产车，也是比比皆是，比如奇瑞艾瑞泽八，吉利星瑞，价格更便宜配置更高，用料也更好
回复发表于01-03去看了就知道，速腾1.5要近15个
@汽车票友：据我所知，大众速腾，一点五t，超越版价格，落地，可以控制在十三万八千块钱以内，而，别克君威二点零t落地价格，大约，额，会在十五万左 差价大约在一万多，而且具体乘坐空间也有所不同 当然如果追求更好的动力比较年轻化一点，可以去看看，别克君威，但是落地价格在十五万以内，空间，比别克君威一点不小的，国产车，也是比比皆是，比如奇瑞艾瑞泽八，吉利星瑞，价格更便宜配置更高，用料也更好
回复发表于01-03
一个a.一个B你觉得呢一个干式双离合一个9at
评论发表于01-03你这表述有点问题，当君威2.0落地15万，速腾1.5落地15万，同等价格的前提下，选君威正常是没错的！价格如果有差距，选速腾可能比较合适！前提价格一样！你所谓的空间速腾比君威大，单单说的后排乘坐的体验！空间是要从整体去对比，数据摆在哪里？你速腾空间大，是有异次元空间吗？你怎么闭口不谈座椅的长度，速腾后排座椅尺寸多少？君威的尺寸多少？买过家具沙发的都知道这个坑！别天天误导别人！大众的心思都是用在忽悠不专业的老百姓身上！别天天出来误导别人！销量好不意味着它就良心！沃尔沃销量不好，谁敢说它不是一辆好车！轩逸销量比速腾牛逼，你能说它是好车吗？只能说有总比没有好！每款车发行针对的人群不一样而已！
评论发表于01-03座椅长度我倒是没感觉出来，就感觉出来别克君威车顶头了 只要不是太短，一般性来讲，几乎感觉不出来，除非后排地台比较高，会把腿的坐姿抬高，但是这两辆车因为都是纯燃油车，倒是没有这方面问题 而且说实在话，坐在后排感觉上，坐垫长度都差不多，而且前排空间也没有特别大必要对比了，前排空间都是可以调的，想调多大调多大 后排空间更多的决定了整车内部空间 后备箱空间倒是真的没有看 这的确是我的失误 具体空间哥们儿，你可以实地坐在后排去看看 别克君威的后排空间就是没有大众速腾的后排空间大 毕竟这应该和空间利用率方面有关系，就比如本田CRV它的轴距只有两米七，结果竟然和空间达到了两米七九左右的大众途观空间接近，难不成本田也有异次元空间吗？ 而且一点五t的别克君威和大众速腾，去对比优势真的不大除了at变速箱的耐用性，和1.5t的大众速腾对比，真的没有明显优势 所以才会有，如果2.0t的价格能够降低到和1.5t的大众速腾，一个价位才会多一些筹码，毕竟动力更强，但是在起步速度仍然不如大众速腾
回复发表于01-03座椅长度没感觉是因为我们去试驾，看车只是短时间的坐一下，如果长途几个小时，后排乘客的体验感就非常差！价格方面，1.5的君威落地13个小，1.5的速腾超越落地14个往上，差价在1万以上，燃油经济性上，速腾烧95，君威1.5是烧92的油，君威最大的优势不是它的9AT耐用性，而是它的价格现在落地便宜，2.0的在15万小，有些地方15以内，这才是优势！你所说的加速，那是因为双离合天生的优势，换挡逻辑快！并不是它发动机牛逼，马力大，扭矩大！加速你能赢，后半段那种推背感，超速，速腾是比不上2.0的君威的！17万的君威是垃圾，13万，15万的君威那是性价比车，买车最终是看谁的性价比高，不是高价低配的割韭菜！现在的机械质量，3-5年正常都不会出什么大毛病！也别说谁质量好，半斤八两！
@汽车票友：座椅长度我倒是没感觉出来，就感觉出来别克君威车顶头了 只要不是太短，一般性来讲，几乎感觉不出来，除非后排地台比较高，会把腿的坐姿抬高，但是这两辆车因为都是纯燃油车，倒是没有这方面问题 而且说实在话，坐在后排感觉上，坐垫长度都差不多，而且前排空间也没有特别大必要对比了，前排空间都是可以调的，想调多大调多大 后排空间更多的决定了整车内部空间 后备箱空间倒是真的没有看 这的确是我的失误 具体空间哥们儿，你可以实地坐在后排去看看 别克君威的后排空间就是没有大众速腾的后排空间大 毕竟这应该和空间利用率方面有关系，就比如本田CRV它的轴距只有两米七，结果竟然和空间达到了两米七九左右的大众途观空间接近，难不成本田也有异次元空间吗？ 而且一点五t的别克君威和大众速腾，去对比优势真的不大除了at变速箱的耐用性，和1.5t的大众速腾对比，真的没有明显优势 所以才会有，如果2.0t的价格能够降低到和1.5t的大众速腾，一个价位才会多一些筹码，毕竟动力更强，但是在起步速度仍然不如大众速腾
回复发表于01-03
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